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业界 | 3D打印汽车实现量产：3天就能造辆车，冲击传统汽车制造商
下面这个看起来略像老年代步车的小车就是用3D打印技术制造，是世界上第一款车身以及内外饰件全部使用3D打印技术生产的量产汽车。 制造商XEV称，这辆车制造时间仅花费3天。 XEV电动车公司创始人在接受采访时说：“3D打印技术制造汽车的优势在于，没有了模具生产的限制，汽车造型功能将会不断升级完善，且成本极低。 3D打印技术冲击汽车行业 使产品定制更加个性化 通过采用3D打印技术，消费者能够直接参与车辆的设计过程，从汽车的配色纹理，到个性化的车辆外观，甚至于汽车的功能模块都能够自主选择，或是从网络平台选择自己喜欢的样式 使生产更加节约化 3D打印技术不需要使用模具或夹具，3D打印汽车的部件总数相比传统汽车大大减少。与此同时，3D打印大量减少了生产资料的浪费，这不仅节省了商业资金，而且更加保护环境。 加速汽车行业的调整 3D打印技术带来的优势，会对传统企业带来一定的冲击，因为如此高度的定制化、个性化一定会加速汽车行业的调整。我们可以想象，汽车将按照市场反馈和出现的新技术进行升级。
54130发布于 2018-05-23 - 来自专栏机器人网
新型3D打印汽车部件技术，能否改变汽车行业未来？
据外媒报道，Divergent 3D是一家致力于汽车配件3D打印业务的公司。几周前，它跟PSA集团（标致和雪铁龙）签订了一份合作协议。日前，它又跟工程公司Altran达成了合作关系。 现在，Divergent 3D将要开始研发一种能让OEM以更低成本、更低能源消耗量产汽车部件的技术。 Divergent 3D创始人兼CEO Kevin Czinger在创办公司伊始就已经意识到这点。他告诉媒体，这种汽车零部件的生产工艺阻碍了汽车行业的发展。 ? 据了解，Divergent 3D的目标是能将每辆车所要生产的部件数量减少3/4、汽车白车身重量减少一半。正如我们所知道的，一辆汽车的车身越轻，那么它就更省油。 Czinger还告诉媒体，一座工厂拥有的16台3D打印机--每台造价100万美元左右--能够满足其每年生产约1万辆汽车的需求。
639100发布于 2018-04-16 - 来自专栏python3
虚拟3D汽车展示项目
今天完善成了虚拟3D汽车展示项目的部分功能，虽然用的汽车模型有点粗糙，但感觉还不错，下面我就贴下源码供初学者学习！ 3.按住键盘s键可以显示menu，h键可以隐藏menu菜单。 public GameObject car; public GameObject light; Vector2 p1, p2;//用来记录鼠标的位置，以便计算旋转幅度 Vector3 float dy = (float)0.1*(p2.y - p1.y); transform.RotateAround(car.transform.position, Vector3. isOpenDoor) { doorl.transform.Rotate(Vector3.forward, 1);
1.3K20发布于 2020-01-14 - 来自专栏明天依旧可好的专栏
机器学习第3天：预测汽车的燃油效率
测试集 3.计算模型得分 三、多元线性回归 1.训练模型 2.计算得分 3.可视化预测结果 ---- 写在前面： 这篇文章将通过线性回归模型预测汽车的燃油效率，文本所用到的数据以及代码可根据文末的联系方式向我索取 从上图中可以看出汽车的燃油效率与排量、重量、马力三者都存在一定的线性关系，其中汽车重量与燃油效率线性关系最为明显，下面我们取这二者来构建一元线性回归模型，看看是否能通过汽车重量来预测汽车的燃油效率。 3.计算模型得分 score = LR.score(cars[['重量']],cars['燃油效率']) score """ 得分为：0.6925641006507041 """ 通过汽车重量与燃油效率构建的一元线性回归模型的得分为 0.69，上文我们得知汽车的燃油消耗率不仅和汽车重量是线性线性关系，也和汽车排量、马力存在着线性关系。 ) ax3 = fig.add_subplot(2,2,3) ax1.scatter(cars['重量'], cars['燃油效率'], c='blue', alpha=0.3) ax1.scatter
61520发布于 2020-08-05 - 来自专栏镁客网
3D打印将使汽车制造业“改头换面”
镁客网——我们关注智能硬件 汽车制造行业是一个可以融入创新技术的行业，除了走在最前沿的无人驾驶技术，还有方兴未艾的3D打印技术。 近几年，省时省钱的3D打印技术，已经逐渐应用在打造汽车底盘、内饰、车身外覆盖件等零件。 ? 3D打印属于一种快速成型技术，汽车零部件的开发不需要长时间的研发、测试。 3D打印技术让汽车零部件，例如缸盖、同步器开发，以及橡胶、塑料类零件的开发成本更低，效率更高。 ? 目前，除了树脂或工程塑料，金属材质同样适用于3D打印设备。 总而言之，相比传统汽车制造技术，3D打印技术已取得明显的突破。该技术成功地将复杂的生产工艺简单化，将材料领域的疑难问题程序化。 不过，在3D打印技术的发展道路还面临着问题，如何扩展这一技术的应用。 也许3D打印技术需要与制造技术、信息技术、材料技术相结合，实现汽车零件的量产，才能给汽车制造业带来翻天覆地的变化。
56520发布于 2018-05-25 - 来自专栏机器学习AI算法工程
Python3爬取汽车目标经销商数据
本文采用Python3进行语法编写，Python3与Python2中的函数会有所不同，但是相差不大，具体的问题可以百度找到，因有朋友在做汽车方面的业务，因此需要一些网络数据进行支撑，一个个找会非常的繁琐 dealer_dt in d(css_selector): p = dealer_dt.findall('p')#获取标签p if len(p) >= 3: (p[1].text[3:].strip()) print (p[2].text[3:].strip()) dealer_info[ Constant.DIANMIAN] = p[0].text[3:].strip() dealer_info[Constant.TELEPHONE] = p[1].text [3:].strip() dealer_info[Constant.ADDRESS] = p[2].text[3:].strip()
1.1K130发布于 2018-03-14 - 来自专栏用户9688177的专栏
Simcenter3D汽车制动管路设计仿真与验证
汽车制动管路面临的问题 面临的问题 随着汽车的快速发展以及客户对整车品质要求的逐渐提高，制动系统柔性管路关键件设计的可靠性更加重要。 Simcenter3D Flexible Pipe 强大的非线性管路分析包含管路安装准静态分析、运动学分析、模态及动态响应分析等。 数值模拟实例及结果分析 Simcenter3D Flexible Pipe采用非线性BEAM单元来模拟不同类型的柔性管路。 拉线管路应用 此案例采用Simcenter3D Flexible Pipe对拉线管路进行创建、模拟、仿真。 轮速传感器仿真应用 图3 轮速传感器模型 Simcenter3D Flexible Pipe可快速定义及创建轮速传感器线束几何数据，并可以实现运动仿真动态间隙侦测。
1K20编辑于 2022-05-31 - 来自专栏软件方法
UMLChina建模竞赛第3赛季第10轮：汽车、EA
[多选]针对这个图，以下说法中错误的有： A) 汽车是一个Aggregate。 B) 汽车是一个Aggregate Root。 C) 汽车和发动机、车身、底盘组成了一个Aggregate。 D) 在图上所给出的关联中，汽车扮演整体的角色。 2. 3. [多选]《设计模式》第1章中有一句被广为流传的话： Favor object composition over class inheritance. 优先使用对象组合而不是类继承。 ---- UMLChina建模答题赛第3赛季当前排行榜（至第9轮） 龙龙 5 城市：深圳，单位：GXT yuyjx 4.8 城市：沈阳，单位：DR Alan 4.2 城市：深圳，单位：WFT zzj 3 城市：深圳，单位：HT 海峰 3 城市：南京，单位：HJ 刘京城 3 城市：深圳，单位：CY 小群 3 城市：广州，单位：LBT 第五元素 1.8 城市：昆明，单位：CH 索路 1 左耳东
42810编辑于 2022-10-31 - 来自专栏WOLFRAM
Wolfram 语言构建 3D 自动驾驶汽车仿真
介绍 在本文中，我们将创建一个简单的驾驶模拟以训练分类器来自动驾驶虚拟汽车。我们的模拟将由用户或计算机组成的 3D 场景组成，该场景由多风的道路和单个汽车控制器组成。 3D 场景。 ，包括 3D 场景和汽车视角的插图。 让我们来看看一些训练示例： TableForm@RandomSample[sim["History"], 3 训练自动驾驶汽车 生成示例数据后，我们现在准备训练分类器来驾驶汽车！ 结论 总之，我们可以使用 Mathematica 来创建和渲染 3D 模拟，同时还可以与其机器学习工具连接以构建完整的端到端实验系统。
62820发布于 2021-10-11 - 来自专栏汽车出行行业云月刊
汽车经销商专刊【2023年3月刊】
图片----随着汽车行业近些年业务模式和行业玩法的不断刷新，汽车经销商们不仅面临着严酷的存量市场竞争，还要遭受各大品牌车企积极尝试直连消费者的冲击，其市场空间和利润空间都被进一步压缩，传统粗放的管理和发展方式已然失效 对于汽车经销商集团而言，只有及时有效地完成数字化转型，才能跟上行业发展步伐，保持长期发展的生命力。然而数字化转型知易行难，特别是对于中小型经销商集团而言。 缺乏数字化知识和专业人才，想要尽快转型，却不知如何下手；软件系统买了很多套，工作却越来越低效；客户资源愈发宝贵，私域运营却不知怎么做……对此，腾讯云推出了专门面向汽车经销商们的数字化转型方案，从企业管理和数字营销出发帮助经销商伙伴们高效转型 图片----难点之一：人员流动快，车型更新快，传统培训太低效当前汽车行业人员流动率高、车型信息更新频繁，传统的培训方式很难跟上节奏，难以及时有效地提升员工相应知识水平。
83160编辑于 2023-03-07 - 来自专栏罗超频道
百度Apollo更具“汽车思维”，更懂汽车所以俘获汽车
9月5日，比亚迪全球开发者大会上，张亚勤与王传福再次同台“跨界”对话，并宣布了百度与比亚迪的一系列新的合作进展：在地图方面，百度地图汽车版将覆盖比亚迪全系车型;在自动驾驶方面，百度将为比亚迪L3级别智能驾驶提供完整解决方案 ，双方计划在3年内实现自动驾驶车辆量产。 ，提供L2、L3、L4三个级别的自动驾驶接口配置。 还有一些战略合作在达成前就已有进展，比如百度和长安战略合作前夕，就已就高精地图和车联网合作，Apollo与长安联合开发的基于L3自动驾驶方案的车辆已于年初交付通过验收。 在汽车行业摸爬滚打一年，Apollo对汽车产业有更深刻的认识，更懂汽车行业的逻辑和规律。
1K30发布于 2018-09-28 - 来自专栏数据猿
深度：解密智能汽车产业的3个世纪之问！
基于“人车生活”模式，电动车并没有脱离其中，和燃油车没有什么本质区别，如果非要加上“智能”，就一定体现在自动驾驶技术上，自动驾驶+电动车能更好地结合三电技术，达到L3～L4级别。 不仅汽车终端有巨大改变，整个汽车产业链都会发生剧变。 智能电动汽车的出现，大幅度地改变了汽车的核心零部件构成，从而对整个汽车产业链造成了深远的影响。 而辅助驾驶（如L2或L3级）则较为容易实现，也能提供显著的安全和便利性提升。 3、自动驾驶的路线之争：要不要上激光雷达，还是纯视觉方案？ 自动驾驶的技术路线也是一个热点争议。 可以预见，在这场汽车产业变革中，将会有不少传统汽车巨头被市场所淘汰，就像当初的诺基亚一样。 进一步的，全球汽车市场竞争格局的变动，也会对不同国家的汽车产业带来巨大的影响。 3. 德国：德国的汽车巨头们正在全力向电动化转型。如大众、奔驰、宝马等都发布了自己的电动车战略。德国的汽车制造工艺世界领先，但在电池技术和自动驾驶技术方面，可能相对落后。 4.
33620编辑于 2023-09-27 - 来自专栏红蓝对抗
又一本汽车安全新书送3本
图3 汽车电子台架 02 — 我对汽车网络安全的思考 安全领域一直遵循问题文化，只要存在漏洞或安全事故，就意味着安全团队的工作没做好，这可能会导致他们的努力付之一炬。 最后告诉还在默默坚持汽车网络安全研究的同伴，吾道不孤。 图5 汽车数字安全碰撞测试挑战 汽车研发制造是一个非常复杂的过程，特别是在数字智能汽车时代，软件定义汽车的应用越来越广泛。 3）知道汽车网络的构成，那么下一步就要了解汽车网络每一层级面临的安全问题，这些安全问题的关键点还是出在网络协议上，因此弄清楚网络协议原理，是研究汽车网络安全基础。 本书我们按照汽车网络边界把协议分为车载总线协议、车载无线协议、车载应用协议3类。 3）知攻焉能离防，作为汽车网络安全人员，我们现在更加关注解决问题，这一篇会分享一些汽车网络安全分析方法以及汽车网络安全的架构。
40310编辑于 2023-10-28 - 来自专栏新智元
Uber杀入战场，无人驾驶颠覆传统汽车只要3年？
Uber介绍说，在测试过程中，一位经过培训的司机将坐在驾驶座上，以控制汽车的表现，但是汽车运行的是无人驾驶模式。本次测试的环境包括街道、桥梁和山地。 一段概念视频向我们展示了苹果汽车那未来主义般的外貌，它拥有宽大的仪表盘和各种聪慧的能力。这段视频声称，到了 2020 年，汽车设计的对象将不仅仅是汽车，而将实现与其他苹果设备的普遍连接。 通用汽车与 Lyft 的自动驾驶出租车 ? 今年年初通用汽车宣布投资 5 亿美元给 Lyft，以联合研发自动驾驶出租车。 去年年初，沃尔沃公布了一项名为Drive Me的无人驾驶汽车研发项目，预计将在2017年底之前发布一百辆无人驾驶汽车。 沃尔沃无人驾驶汽车项目主管Eric Coelingh在伦敦召开的无人驾驶汽车未来发展的讨论会上表示：“沃尔沃将在2021年推出无人驾驶汽车的量产车型，届时每台车的售价将会提升约10,000欧元（约为73,000
92180发布于 2018-03-28 - 来自专栏全栈程序员必看
matlab 汽车振动,matlab在汽车振动分析
matlab在汽车振动分析 Matlab在振动分析中的应用刘迪辉2011-10-20大家学了游泳理论，现在我们借助MATLAB软件，来练习一下游泳！ 实际问题：客车的振动分析• 客车样车路试过程中却出现了令人意想不到的一系列振动问题 ,主要表现为 : (1) 汽车起动时发动机抖动厉害 ; (2) 当车速在 40 km/ h 左右时 ,整车有共振现象 ; (3) 当车速在 85 km/ h 左右时 ,整车有明显振动 ; (4) 当车速超过 118 km/ h 时 ,驾驶区及方向盘有强烈振感。 • 由于上述振动的存在 ,一方面大大降低了该车驾乘的舒适性和运行中的安全性 ;另一方面 ,造成一些主要总成件 (如发动机、变速器、后桥等 ) 的早期损坏 ;同时 ,也使得汽车上很多结构件出现疲劳断裂 , 振动问题• 多自由度• 二自由度• 单自由度• 实际问题• ( 1)理论方法• ( 2) Matlab(实现理论算法)• (3) 有限元方法 Ansys, Abaqus, Natran等• ( 4) 试验方法难易
93510编辑于 2022-11-03 - 来自专栏xingoo, 一个梦想做发明家的程序员
《大画汽车：图解汽车奥秘》—— 读书笔记
本书是看过最浅显易懂的汽车书了，从汽车发展的历史，讲到发动机、变速箱等重要组件，从汽车行驶到安全，最后介绍了汽车的设计与制造流程，整体对汽车的认识更近了一步。 1 汽车的发展 ? 2 发动机 汽车最核心的组件就是发动机，它提供了车辆行驶的动力来源。目前除了新能源汽车外，其他的摩托车、汽车、卡车等等都是用发动机来提供动力。 有的汽车上会搭载直列3缸机，这种发动机排量小耗油少，但是抖动比较严重，俗称“三缸机”，类似的还有4缸（最常见）、5缸（高档车）、6缸（宝马有）。 ? 除了竖着排列气缸，还可对面排列，这种不太常见。 3 变速箱 汽车有时候不能只按照固定的速度行驶，需要切换汽车的速度，单纯依赖刹车片控制又浪费性能。因此汽车类似变速自行车在发动机到车轮之间，使用不同的齿轮控制速度。 id=1640846321749267762&wfr=spider&for=pc 2 《大画汽车：图解汽车奥秘》
95853发布于 2020-10-26 - 来自专栏云时之间
硬核汽车理论(四)：汽车的滚动阻力研究
在上一篇文章中，我们了解到汽车的运动离不开驱动力，与此同时，汽车在行驶过程中不可避免的也会受到行驶阻力。 在正常行驶中，汽车的轮胎不可避免的会受到滚动阻力Ff，只要汽车运动一定会受到空气阻力Fw，当汽车加速的时候，一定还会受到汽车的加速阻力Fj，当汽车上坡的时候，汽车上坡的受力方向会有一个分力，我们称其为坡度阻力 把这四个阻力加起来，就可以得到汽车的总行驶阻力： ? 其中滚动阻力和空气阻力是固然存在的，而加速阻力只有在加速的时候才存在，上坡阻力只有在上坡的时候才存在，我们首先来探讨一下滚动阻力：如果汽车在较为柔软的路面上行驶，轮胎和路面都会有比较明显的变形，如果在较为硬的混凝土路面上行驶
1.4K11发布于 2020-12-08 汽车芯片需求回暖，恩智浦Q3业绩优于预期
当地时间10月27日，欧洲汽车芯片大厂恩智浦半导体（NXP Semiconductors）公布了2025年第三季（截至2025年9月28日）财报。 受益于汽车芯片市场需求回暖，恩智浦第三季业绩及对于第四季的财测均优于市场预期。 从主要业务部门表现来看，恩智浦第三季车用事业部营收同比持平，环比增长6%；工业物联网事业部营收同比增长3%、环比增长6%；移动设备事业部营收同比增长6%、环比增长30%。 恩智浦第三季增长动能主要来自于美国对汽车及零组件加征高关税，促使车厂扩大在美布局，拉动了车用芯片需求，带动恩智浦业绩增长。 今年6月，恩智浦完成以6.25亿美元现金收购奥地利汽车软件开发商TTTech Auto，借此强化汽车智慧软件布局。近日又以2.43亿美元现金收购车载网络公司Aviva Links。 编辑：芯智讯-林子
12310编辑于 2026-03-19- 来自专栏机器人网
BLOODHOUND超音速汽车选用3D打印生产原型部件
英国领先的工程技术公司雷尼绍，正在运用快速成型制造（又称“增材制造”或“3D打印”）技术为BLOODHOUND超音速汽车生产主要的原型部件。该车将在2015年夏季尝试突破时速1000英里的速度极限。
72340发布于 2018-04-12 - 来自专栏人工智能快报
沃尔沃联合优步投资3亿美元发展自动驾驶汽车
据venturebeat.com网站报道，沃尔沃汽车集团联合优步投资3亿美元发展自动驾驶汽车。硅谷公司长期以来被传统汽车制造商视为本行业的颠覆性威胁，而这项联合投资则是两者合作的最新动向。 此次合作将见证这家瑞典汽车制造商（由中国吉利汽车所有）与网约车服务公司优步整合资源，对其旗舰车型XC90 SUV的自动驾驶功能进行初步开发。两家公司对此次合作的投资比例大致相当。 优步将购买沃尔沃的汽车，然后安装自己的无人驾驶控制系统，以满足网约车服务的特定需求。沃尔沃将在自己的自动驾驶项目中使用相同的汽车，该项目仍然会考虑汽车中有驾驶员的情况。 这项投资将用于研发适用于自动驾驶汽车的硬件（例如用于检测交通状况和障碍物的传感器）和软件。
56770发布于 2018-03-14
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