概要 问题描述 A市有n个交通枢纽,其中1号和n号非常重要,为了加强运输能力,A市决定在1号到n号枢纽间修建一条地铁。 地铁由很多段隧道组成,每段隧道连接两个交通枢纽。 作为项目负责人,你获得了候选隧道的信息,现在你可以按自己的想法选择一部分隧道进行施工,请问修建整条地铁最少需要多少天。 输出格式 输出一个整数,修建整条地铁线路最少需要的天数。 样例输入 6 6 1 2 4 2 3 4 3 6 7 1 4 2 4 5 5 5 6 6 样例输出 6 样例说明 可以修建的线路有两种。 第一种经过的枢纽依次为1, 2, 3, 6,所需要的时间分别是4, 4, 7,则整条地铁线需要7天修完; 第二种经过的枢纽依次为1, 4, 5, 6,所需要的时间分别是2, 5, 6,则整条地铁线需要
北京10号线第一,重庆3号线第二。 ? ? 还是蛮怀念北京1张票,2块钱地铁随便做的时候。 去除重复换乘站数据。 3034个地铁站,相较新周刊中3447个地铁站数据。 减少了近400个地铁站。 ? 接下来看一下哪个城市地铁站最多。 def create_door(door): """ 生成柱状图 """ attr = [j for j in door['city'][:3]] v1 = [j for j in door['line'][:3]] bar = Bar("地铁站最爱用“门”命名的城市", title_pos='center', title_top='18', width
北京10号线第一,重庆3号线第二。 ? ? 还是蛮怀念北京1张票,2块钱地铁随便做的时候。 可惜好日子一去不复返了。 去除重复换乘站数据。 3034个地铁站,相较新周刊中3447个地铁站数据。 减少了近400个地铁站。 ? 接下来看一下哪个城市地铁站最多。 def create_door(door): """ 生成柱状图 """ attr = [j for j in door['city'][:3]] v1 = [j for j in door['line'][:3]] bar = Bar("地铁站最爱用“门”命名的城市", title_pos='center', title_top='18', width
m 段双向的地铁线路连接 n 个地铁站,其中第 i 段地铁属于 ci 号线,位于站 ai,bi 之间,往返均需要花费 ti分钟(即从 ai 到 bi 需要 ti 分钟,从 bi 到 ai 也需要 如果乘坐第 i 段地铁来到地铁站 s,又乘坐第 j 段地铁离开地铁站 s,那么需要额外花费 |ci-cj | 分钟。注意,换乘只能在地铁站内进行。 保证存在从地铁站 1 到 n 的地铁线路(不一定直达)。 Output 对于每组数据,输出一个整数表示要求的值。 Sample Input 3 3 1 2 1 1 2 3 2 1 1 3 1 1 3 3 1 2 1 1 2 3 2 1 1 3 1 10 3 2 1 2 1 1 2 3 1 1 Sample Output #include <queue> using namespace std; const int maxn=1e5; typedef long long int LL; const LL INF=0x3f3f3f3f3f3f3f3f
可视化场景,该 3D 场景从正面展示了一个地铁站的现实场景,包括地铁的实时运行情况,地铁上下行情况,视频监控,烟雾报警,电梯运行情况等等,帮助我们直观的了解当前的地铁站。 预览地址:基于 HTML5 WebGL 的地铁站 3D 可视化系统 http://www.hightopo.com/demo/ht-subway/ 界面简介及效果预览 地铁运行效果 地铁从站外开到站内的效果为透明度逐渐增加 'shape3d': 'metro' 4 }); 上面代码新建了一个 node 对象,通过设置 style 对象的 shape3d 属性可以把模型名称为 metro 用到该 node 对象上去,之后便是我们场景中看到的地铁列车模型 data 图元,也就是 3D 场景中的模型节点,我们可以判断当前 data 是否为我们刚才创建的 metro 那个节点来进行后续的操作,场景中模拟了一个左开的地铁和一个右开的地铁,两辆地铁会交替出现。 在 3D 场景中肯定会有坐标系,HT 中是用 x, y, z 来分别表示三个轴,所以地铁的运动肯定是改变地铁在坐标系中的位置来实现地铁的运行,地铁坐标如下图所示: 通过上图可以知道地铁在 3D 场景中的坐标系
维基百科这样介绍莫斯科地铁: "......(它)是世界使用率第二高的地下轨道交通系统,仅次于日本东京。 主要结构为中心辐射状,全长277.9公里,12条线路,171个车站。 从上面的介绍,可以看出莫斯科地铁是一个复杂的系统。它的实际形状如下图: ? 如果你觉得上面的图挺乱的,那么看到地面的示意图,恐怕头都要晕了。 ? 俄罗斯设计公司Art. Lebedev Studio,负责设计新版的《莫斯科地铁交通图》。 怎样才能画出一张更清晰、更美观的地图呢? 3. 环线还是不够醒目,最后决定将环线改成圆环,进一步简化形状。 ? 4.在细节上,一开始的时候,每个站点用圆点表示。 ? 后来,觉得干扰太大,就改用短横表示站点,这样可以更突出主干。 ? 5. 莫斯科的地铁规划已经做到了2100年。下面是那时的模拟图,真是够复杂的。 ? (完)
细品! 往期推荐 每日一皮:当我在处理别人的代码时... 每日一皮:产品经理的黑话,你听过几个? 每日一皮:程序员的日常“黑话” 每日一皮:程序员的神逻辑... 每日一皮:鼓励师招到了,原来是这样的... 皮到了就点个在看呗 👇👇👇
听说之前有人挤地铁的时候带着一盆仙人球,结果下地铁秒变仙人掌,也不知道这位带仙人球的朋友手痛不痛,我觉得可能周围的人挺痛的……你们坐地铁都遇到些什么奇葩经历呀? 这种在以往常常是去现场监控的事情,现在完全可以由可视化来进行操作,可视化将温湿度、人流量、以及3D模型与现实结合,并通过一系列采集器采集各种监控数据、温湿度数据,将采集到的数据通过数据总线或者传感器传递到数据网关中 本系统采用ThingJS来构造地铁站的 3D 可视化场景,从正面展示了一个地铁站的现实场景,包括地铁的实时运行情况,地铁上下行情况,视频监控,烟雾报警,电梯运行情况等等,帮助直观的了解当前的地铁站。 电视列车到站时间监控 日常地铁站中会有专门的电视来展示下一班地铁到站的时间表,该系统中也模拟该效果,不过该系统暂时做了电视的模型。 地铁可视化项目,融合车辆运行、客户服务、应急指挥、能源监控、设备设施监控等多专业数据,为应急指挥、客流疏导等提供必要的数据支撑,进一步提升地铁服务质量、降低安全风险和影响,让地铁里的一切尽在掌握。
地铁车厢等也是很多人的照片素材,但是在网上看了很多照片,总是觉得不好看。 总结起来就是照片颜色多,而且偏黄,给人一种不干净的感觉,我比较喜欢通透感。 所以本次分享如何让屎黄色地铁打造金属感,妥妥的~ 调色思路 (1)首先还是根据照片,调整曝光等参数,让照片更自然。其实这部分做的事情,我认为是尽可能还原真实场景。 (3)降低了黄色还是不通透,要想打造金属质感,要在其中加点蓝色(因为我喜欢冷色调),别问我为什么不是绿色。 调色参数 (1)首先是调整曝光。 (2)让黄色滚远点。 (3)加点蓝,立马出结果。 最后 这次地铁调色应该也很简单,三分钟应该都不需要的,大家可以动手操作下。 素材公众号后台回复[地铁调色]即可获得~
鸿蒙原生应用,易出行 在我们坐地铁的的时候,如果有地铁应用的话,会方便我们掌握地铁及时的信息,那我们如何使用呢,接下来就一起看看。 地铁图 高德开放平台地铁图 JS API 是一套简单易用的移动端地铁线路图开发接口,用户可以通过该 API 开发出具有地铁线路展示、路线查询、站点标注以及路线规划功能的地铁图移动端 H5 页面。 559673d72bc970890a164db5ba03dcdc&callback=cbk"></script> <script type="text/javascript"> //开启easy模式, 直接完成地铁图基本功能
通过报告发现,广州地铁3号线以每小时最高6.43万人次搭乘的数据,超过北京、上海的所有线路,位居高峰小时断面客流排名之首。 这种较高的乘坐门槛,又进一步加重了3号线的拥堵。 尽管广州地铁3号线的拥挤程度可以名列全国第一,不过北京、上海的热门线路与它的差距其实并不大。 统计报告显示,2018年北京地铁6号线的高峰小时断面客流最高达到6.06万人次,上海地铁11号线亦有每小时5.84万人次。 这些线路与广州地铁3号线的共同点在于,它们都是上班族的重要通勤“命脉”。 事实上,全国最高客流量的数据出现在2018年8月17日的广州体育西路站——前文已经提到,体育西路站是地铁3号线的交叉点,全线路客流汇合于此,而这一天正值七夕节,因此创下了84.6万人在此站经过的惊人数据 便捷的轨道交通提升了居民的出行意愿,从而会带来需求量的上升[3]。因此,节假日成为地铁变得最为拥挤的理由。 为了缓解节假日带来的运营压力,地铁管理部门通常采取延长运营时间、控制流量等措施。
北京10号线第一,重庆3号线第二。 还是蛮怀念北京1张票,2块钱地铁随便做的时候。 可惜好日子一去不复返了。 去除重复换乘站数据。 3034个地铁站,相较新周刊中3447个地铁站数据。 减少了近400个地铁站。 接下来看一下哪个城市地铁站最多。 def create_door(door): """ 生成柱状图 """ attr = [j for j in door['city'][:3]] v1 = [j for j in door['line'][:3]] bar = Bar("地铁站最爱用“门”命名的城市", title_pos='center', title_top='18', width
概述 本文讲讲如何在高德获取地铁数据及后期处理,以北京为例。 实现 获取数据 打开高德地铁,按下F12打开调试模式,切换到network面板,如下: ? 对处理后的线路和站点数据进行简单的配图,一副地铁图就OK了。 ?
北京10号线第一,重庆3号线第二。 ? ? 还是蛮怀念北京1张票,2块钱地铁随便做的时候。 可惜好日子一去不复返了。 去除重复换乘站数据。 3034个地铁站,相较新周刊中3447个地铁站数据,减少了近400个地铁站。 没想到的是,武汉居然有那么多地铁站。 ? 现在来实现一下新周刊中的操作,生成地铁名词云。 def create_door(door): """ 生成柱状图 """ attr = [j for j in door['city'][:3]] v1 = [j for j in door['line'][:3]] bar = Bar("地铁站最爱用“门”命名的城市", title_pos='center', title_top='18', width
“西直门地铁站” “哪个口?” “我……” 对于一个大型的地点信息,往往会包含若干个“子点”。 例如上面提到的西直门地铁站,下面会包含若干个出口,相对于西直门地铁站这个“主点”来说,他们就是所谓的“子点”。 ? 地铁图插件 当今地铁线路图俨然成为一座城市的符号,如果能在小程序中快速浏览地铁图、查找地铁路线,无疑可以给用户带来极大的便利。 地铁图插件可以展示静态的城市地铁线路以及站点信息,同时还提供地铁线路检索、查找最近定位站点信息、站点详情查看等功能。开发者可以将城市地铁图嵌入到自建小程序的页面里,轻松实现地铁图功能。 ? 现在就来体验「地铁图」「路线规划」「地图选点」微信小程序插件,感受简单快捷的地图服务,只需5分钟,搭建你的小程序地图!
可视化场景,该 3D 场景从正面展示了一个地铁站的现实场景,包括地铁的实时运行情况,地铁上下行情况,视频监控,烟雾报警,电梯运行情况等等,帮助我们直观的了解当前的地铁站。 预览地址:基于 HTML5 WebGL 的地铁站 3D 可视化系统 http://www.hightopo.com/demo/ht-subway/ 界面简介及效果预览 地铁运行效果 ? data 图元,也就是 3D 场景中的模型节点,我们可以判断当前 data 是否为我们刚才创建的 metro 那个节点来进行后续的操作,场景中模拟了一个左开的地铁和一个右开的地铁,两辆地铁会交替出现。 在 3D 场景中肯定会有坐标系,HT 中是用 x, y, z 来分别表示三个轴,所以地铁的运动肯定是改变地铁在坐标系中的位置来实现地铁的运行,地铁坐标如下图所示: ? 通过上图可以知道地铁在 3D 场景中的坐标系,如果要实现地铁的移动则只需要将地铁往图中所示红色箭头的方向进行移动,即 x 轴的方向,通过 setX 这个方法不断的修改地铁的位置达到地铁行进的目的,代码中通过
可视化场景,该 3D 场景从正面展示了一个地铁站的现实场景,包括地铁的实时运行情况,地铁上下行情况,视频监控,烟雾报警,电梯运行情况等等,帮助我们直观的了解当前的地铁站。 预览地址:基于 HTML5 WebGL 的地铁站 3D 可视化系统 http://www.hightopo.com/demo/ht-subway/ 界面简介及效果预览 地铁运行效果 ? data 图元,也就是 3D 场景中的模型节点,我们可以判断当前 data 是否为我们刚才创建的 metro 那个节点来进行后续的操作,场景中模拟了一个左开的地铁和一个右开的地铁,两辆地铁会交替出现。 在 3D 场景中肯定会有坐标系,HT 中是用 x, y, z 来分别表示三个轴,所以地铁的运动肯定是改变地铁在坐标系中的位置来实现地铁的运行,地铁坐标如下图所示: ? 通过上图可以知道地铁在 3D 场景中的坐标系,如果要实现地铁的移动则只需要将地铁往图中所示红色箭头的方向进行移动,即 x 轴的方向,通过 setX 这个方法不断的修改地铁的位置达到地铁行进的目的,代码中通过
此前,已有三种网上购票方式:一是下载APP“购票通”;二是关注微信公众号“智慧地铁生活”;三是使用支付宝“城市服务”的功能“地铁购票”。支付宝、微信、翼支付均可支付。 报告显示,今年5月摩拜单车与武汉地铁的接驳率已超过11%,意即到达地铁站的每9名地铁乘客中,至少有1人骑着摩拜单车乘坐地铁,这一数字是共享单车出现前的3倍。 使用方法: 1、用户在微信搜索并进入“摩拜公交”小程序 2、登陆摩拜单车帐号后,点击页面右下角黑色地铁标志,进入购票区 3、分别输入出发站及终点站,选择购买张数,稍后页面会显示金额,点击“立即支付 页面会弹出二维码,持本二维码到出发车站相应取票机扫码,即可快速取票,二维码下方会标注取票机具体地点 5、取票二维码也可分享给微信好友或转发到朋友圈 6、取票后限当日当站使用(进出站时间请勿超过3小时 号线 东吴大道,五环大道,古田二路,宗关,循礼门,新荣,汉口北,竹叶海,码头潭公园,三店,径河 2号线 天河机场,巨龙大道,盘龙城,常青城,汉口火车站,中山公园,江汉路,中南路,广埠屯 3号线
我女朋友小黄住在闵大荒5号线的剑川路附近,每天坐地铁去市区上班。地铁很快,但单程仍需80多分钟;地铁很方便,但极度拥挤,人的压缩性似乎没有极限。 上海地铁的一天 不信,来看看每天各个站点的进站客流(数据来自于SODA提供的2016年3月地铁数据)。天未亮,人已行。 和预期一样,离市中心越远的地方,乘坐地铁上班所需的时间也越长。 ? 同样,离市中心越远的地方,乘坐地铁上班所需的费用也越高。 ? 用散点图能更清晰地展示各个站点的平均耗时和费用。 一些感慨 地铁很挤,而且只会越来越挤。 我和小黄以前从剑川路出发,但现在不行了,因为就拥挤程度而言,现在的剑川路已经变成了以前的北桥。 所以我们不得不去往更远更偏的东川路,只为早些上地铁。 不过我们慢慢发现,地铁到东川路时,里面已经站着的人,也越来越多了。 现在的东川路,正在变成,以前的剑川路。 ? 但这就是生活,地铁有多挤,生活就有多不易。
2022年3月4日,深圳市地铁集团有限公司发布《深圳市轨道交通网络运营控制中心(NOCC)二期工程管理云设备采购与集成服务项目》公开招标公告。招标部分估价 18001 万元。 项目概况:NOCC二期随深圳地铁工程建设周期进行扩容并接入新线路,本次CC深圳地铁工程12、13、14、16、6支、20号线及四期调整接入线路为目标,对NO 1号调度及通信配套房进行安装;安装及网络级联网平台进行网络建设及线网建设各路线路应用系统及线网应用系统 同时,PaaS跨地铁的各类业务核心技术支持和数据支持,PaaS的各种业务核心技术领域和数据支持。中台和数据湖,积极推进大数据、物联网、人工智能应用,逐步构建以大数据为基础的智慧地铁生态系统。