全球首个！模拟极端天气与复杂交通场景

全球首个“三位一体”智能驾驶实验室在重庆投用，可模拟极端天气与复杂交通场景

全球首个“实物整车－动态交通－气候模拟”三位一体智能驾驶实验室内景。重庆高新区融媒体中心供图

全球首个“实物整车－动态交通－气候模拟”三位一体智能驾驶实验室内景。重庆高新区融媒体中心供图

西部科学城重庆高新区消息，日前，全球首个“实物整车－动态交通－气候模拟”三位一体智能驾驶实验室在渝建成投用，规模达国际领先水平，多项核心技术实现重大突破，构建了更真实、高效的验证体系。

该实验室位于科学城核心区的招商局检测车辆技术研究院（以下简称“招商车研”），总面积超5000平方米，是全球首个集车辆运动控制、雨雾光环境模拟、复杂交通流模拟于一体的全场景测试平台。

特别是实验室在国内首创的智能拖拽系统，拖拽速度最高达130公里/小时，远超行业100公里/小时的常见上限，可深度还原交通参与者行为轨迹，精准模拟“鬼探头”等突发场景。同时，实验室还搭载行业领先的环境连续可调系统，能精细化连续调节雨、雾、光等参数，真实复现“小雨转暴雨”等动态天气过渡过程。

此外，该实验室在业内首次实现“实景环境”与“复杂交通”实时融合，通过专用转毂台架，让真实车辆在实景环境中与复杂交通流实时交互，解决了传统实验室测试割裂的难题。值得注意的是，整个实验室建筑设计对传感器的信号干扰较低，能够真实复现传感器在实际道路的工作情况，为核心技术提供可靠测试基准。

接下来，该实验室将依托招商车研深厚的汽车测试技术积淀，助力智能驾驶车辆在量产前完成更贴近真实、覆盖极限的全方位安全验证，为未来智慧出行筑牢安全与技术基石，推动智能网联汽车产业高质量发展。

据悉，近年来，招商车研和重庆高新区管委会不断深化央地合作，科学城依托国家质检基地，围绕新能源汽车产业体系，形成了以招商车研为核心的新能源汽车技术研发和检验检测能力，服务全国1000余家企业，有力支撑了我国智能网联新能源汽车相关技术研究和标准制定，加快推动我国汽车产业转型升级高质量发展。

该实验室有何不同，有哪些创新？对此，科技日报记者采访了招商局检测车辆技术研究院（以下简称“招商车研”）电子信息事业部总经理樊海龙。

怎样破解测试虚实割裂难题？

据介绍，招商车研智能驾驶实验室总面积超5000平方米，设置有一个长300米、4车道的实验区。实验室中央是一个巨大的专用转毂台架，被测试的真实车辆就置于其上。与传统转毂不同，该高精度转毂系统可精准调节摩擦力和扭矩，从而模拟出车辆在冰雪、湿滑等不同附着系数路面上的真实动力学响应。

樊海龙介绍，实验室搭载了行业领先的环境模拟系统，可对真实环境雨、雾、光照进行精细化、连续可调的模拟，实现“小雨转暴雨”等动态天气变化。同时，实验室可与虚拟生成的道路负载和协同控制的车流、行人等复杂交通流进行实时交互，系统性验证车辆在环境变化时的探测与响应能力。

“在传统方法中，智能驾驶车辆测试要等一场大雾、等一次路面结冰，还要恰好配合复杂的车流，这几乎不可能。”樊海龙说，该智能驾驶实验室能够模拟出各种极限场景，如在东北的冰雪路面突然窜出的“鬼探头”行人或车辆，为智能驾驶的测试验证构建了一个与真实世界一致的、“充满挑战”的考场。通过技术创新解决“实景环境”与“复杂交通”的割裂问题，也解决了智能驾驶车辆公开道路测试风险高、成本大以及场景不可控、难以复现等难题。

车辆在恶劣天气、突发路况等场景下的安全性与可靠性有望实现大幅提升，进而为消费者提供更为安全、安心、可靠的智慧出行体验。

来源： 第1眼TV-华龙网等

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