软包电芯因其高能量密度与尺寸灵活性，在高端乘用车与储能市场中份额逐年攀升。但与圆柱或方形电池不同，软包电芯采用铝塑膜封装，结构刚性弱，极耳易变形——这一物理特性...

在动力电池与储能模组PACK自动化产线中，钢带作为模组结构件的核心承重件，其冲压、折弯与焊接成型精度直接决定了电芯入框间隙、模组结构强度以及最终激光焊接良率。当...

新能源动力电池圆柱 PACK 组装产线是锂电制造中段核心工序，整条产线集成上料、分选、激光焊接、绝缘检测、气密性测试、模组堆叠、BMS 对接、下线检测近二十类专...

动力电池与储能电池的规模化量产，对电芯模组捆扎钢带的加工精度与一致性要求越来越高。钢带作为模组结构固定的核心承重件，厚度公差、折弯精度直接影响电池包装配安全和服...

现在新能源乘用车普遍开始采用大容量电芯，590‑800Ah 方壳电芯逐步大规模落地，PACK 产线也从单一型号大批量生产，转向多款电芯共线的柔性生产模式。工厂一...

在动力电池与储能行业，CCS（Cells Contact System，电芯连接系统）集成母排方案正经历从FPC+镍片向铝巴+热压等多元结构的快速迭代。随着CT...

国家能源局 6 月 25 日发布数据显示，截至今年 5 月底，我国电力总装机规模首次突破 40 亿千瓦。其中，新能源装机占比已超过 50%，意味着新能源已经从过...

在锂电制造领域，行业目光往往聚焦于全自动化“黑灯工厂”的极致效率，或手工产线的低成本试制。然而，对于占据市场多数的中等规模电池厂、储能项目及多品种小批量定制化产...

在动力电池与储能模组的制造流程中，电芯连接系统（CCS，Cells Contact System）的制造精度直接决定了电池包的电气安全与寿命。随着CTP（Cel...

过去，充电桩建设更多关注站点数量、枪口数量、覆盖范围和接入平台。只要用户能找到桩、扫码充电、完成支付，基础能力就算完成。

随着CTP（Cell to Pack）技术普及，电芯连接系统（CCS）正从传统线束方案向FPC/FFC集成母排方案加速过渡。这一变化对产线提出的要求，从单机速度...

方壳电芯组（通常指方壳电芯模组或Pack）的自动生产线，是当前动力电池与储能制造领域的核心工艺环节。一条典型的方壳模组产线，涵盖了从电芯上料、OCV测试、等离子...