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新能源车主数据图鉴
1 车主评价 外观，内饰，驾驶，总体 图表1 通过对车主对不同类型的车辆的评价比较，发现汽油动力的车在各方面的评价水平比较均衡，在变速器响应方面评价较高。 可以看到大部分车主购买新车的原因是因为油耗。插电式混合动力和电动车的车主中有大部分购买新车原因是环保。 相对来说，汽油动力车的车主购置新车的第二大原因是维修原因，而在新能源车类型中，排在油耗和环保的因素之后。排除其他原因后，有一部分车主由于生活方式的改变而购置新车。 那么不同类型的车主对自动驾驶又是什么看法呢？ 图表3 总体来看，车主们对自动驾驶最大的两个声音是“购买”和“安全”，持购买态度的车主要略多于有安全顾虑的车主。 对于汽油车主来说，安全隐患的呼声要高于购买。对于混合动力的车主来说，购买的呼声要略高于安全隐患。对于电动力和插电混合动力的车主来说，购买的呼声要远高于安全隐患。
84621发布于 2020-08-02 - 来自专栏机器之心
为何说智能车车主急需回炉「再教育」？
特斯拉在因为刹车维权事件饱受争议之后，陶琳提出的「教育车主」言论一度遭到网友的抨击。在他们看来，陶琳除了坚称特斯拉无过错外，还觉得车主「欠教育」。 但它的根本使命与传统汽车无异，都是应对车主人身安全负责的交通工具。 智能技术的设置，是为了让车辆更安全，若是由于车主对新技术不熟悉反而加重安全隐患，可谓得不偿失。 类似这种指导，或许更适合剪辑成视频为车主播放，以免枯燥的使用手册使用户失去兴趣。 另外，屏幕一旦出现死机情况，容易引发驾驶者恐慌，相应的应对方法也应当提前告知车主。 有时，「误操作」不仅是车主的问题，也是功能设计和指导不到位的问题。智能汽车本就应当令驾驶更加安全轻松，可在实现过程中，产品换了好几代，车主观念可能还停滞在最初。 如此看来，对车主的「再教育」并非是居高临下的导师姿态，而恰恰是对车主及交通安全应尽的必要责任。
30310编辑于 2023-03-29 - 来自专栏智瑾财经
被指“背刺”车主，极氪还能透支多少未来?
一次又一次的“背刺”车主，也让极氪在新老用户群中的口碑不断下滑。 有用户曾在社交平台评论称“如果让他再选一次，绝对不会买极氪，更不会向身边朋友推荐极氪”。
38410编辑于 2023-02-27 - 来自专栏FreeBuf
特斯拉曝信息泄露丑闻：私自传播车主秘密视频
据路透社4月6日报道，虽然特斯拉曾向其数百万电动车车主保证其隐私的安全性，但根据路透社对九名前员工的采访，发现在 2019 年至 2022 年期间，特斯拉员工竟通过内部消息系统私下分享车载摄像头记录的音视频内容 据这些前员工描述，他们分享视频的都包含一些自认为比较有意思的内容，比如一名男子赤身裸体接近一辆汽车，以及一些车祸现场，比如某车主在居民区驾驶时碰撞了一名骑自行车的儿童，但儿童和自行车却被撞飞至完全不同的方向 特斯拉的在线客户隐私声明里提到”摄像头记录保持匿名，与车主或车主的车辆无关，” 但这些前员工告诉路透社，他们在工作中使用的计算机程序可以显示录音的位置——这可能会暴露车主的住所。 除此以外，一名前雇员还表示，他还获取了车辆停放或熄火时所记录的音频，而在几年前，如果车主同意，特斯拉甚至会在车辆关闭时接收视频记录，他们因此还可以看到车主车库中的一些私人物品，就连特斯拉首席执行官埃隆·
39530编辑于 2023-04-09 大众车主请注意：数据泄露后应采取的5项紧急防护措施；250万！大众数据又泄露，车主隐私沦为“待宰羔羊”
本文结合权威信源，顺着时间线深扒事件真相，所有车主必看！ 此次泄露堪称“全方位沦陷”：含车主出生日期、住址等基础隐私，充电状态等车辆数据，更有精度达10厘米的定位轨迹。德国政要、执法人员的车辆位置、住址也遭泄露，引发国家安全担忧。 紧急避坑指南：车主必做的4个隐私保护动作车主每次用车都会留下海量数据痕迹，面对车企“数据霸权”，这4个防护动作赶紧做：1.精简车载系统绑定账号：仅保留必要功能账号，关闭定位、行程记录等非必需数据收集权限
32210编辑于 2025-12-11- 来自专栏镁客网
特斯拉车主要注意了：你的车子极易被盗！
而诡异的是，不仅被盗车辆的车钥匙并没有丢失（它们一直都在车主手上），而且车子到现在都没找到，就像凭空消失了一样！此事一出，舆论顿时一片哗然。 ? 据了解，这两起特斯拉被盗事件都发生在德国。 通过德国特斯拉论坛我们发现，其中一位车主曾经表示，自己使用的特斯拉车辆控制APP上设置的密码过于简单，且长期使用APP来开车门。 试想一下，在一开始窃贼试图篡改车辆钥匙系统时，车辆在联网状态下就给车主提供警报，第一时间防患于未然，也就不会曝出这样的被盗事件了。作为一家世界有名的汽车厂家、科技公司，这一点应该没那么难做到吧？
69730发布于 2018-05-29 - 来自专栏网络安全
严重漏洞，数十万大众电动车主数据可能遭到泄漏
- 举报人发现的数据泄露包括 GPS 数据和车辆状态，从而可以跟踪车主。- 受影响的用户包括政治家、警察和情报人员，其中大多数车辆位于欧洲。 德国新闻媒体 Spiegel 最近的一篇报道揭示了一个重大的安全漏洞，影响了数十万大众汽车集团的电动汽车车主。 暴露包括个人数据，包括 GPS 坐标和车辆状态，存储在不安全的亚马逊云服务器上的大众 ID.3 和 ID.4 车主的详细信息。这使得任何具有正确专业知识的人都可以跟踪受影响业主的行踪和习惯。 通过将车辆数据与其他个人信息相关联，研究人员能够对受影响车主的日常生活进行随时随地的跟踪。 Spiegel 在 Amazon 云存储上发现了数 TB 的数据，包括 460,000 辆车的精确位置，这些数据可以揭示车主的关键细节。
27010编辑于 2025-01-06 - 来自专栏大数据文摘
辅助驾驶故障造成车祸，车主负全责，这功能还敢用吗？
车祸频发，车主们还能放心把性命攸关的大事交给辅助驾驶系统吗？ LCC模式能解放车主吗？ 这次事故的争议核心LCC（车道居中辅助），是一个能帮助车辆在车道正中间行驶的功能。 、L4、L5六个等级，L0-L2属于辅助驾驶，L4-L5属于无需接管的自动驾驶，而L3级别的自动驾驶，车主需要在功能请求时接管汽车。 《汽车驾驶自动化分级》｜国家标准委 车企认为，在辅助驾驶模式下出现事故，责任在车主一方。 就算在事故发生时辅助驾驶系统失灵，但因为用户手册已经强调过了车主双手不得离开方向盘，需要随时注意接管汽车，因此车主仍需负主要责任。 普通车主来说，很难分辨到底什么才是真正的L3 | 百度截图 在国外也是一样，就算因为车辆系统的故障导致了车祸，法律责任也往往都在驾驶员身上。
71810编辑于 2022-08-26 - 来自专栏新智元
新车全球价格暴降20%，老车主哭诉自己是韭菜
新买家摩拳擦掌，老车主原地气炸。网友：人家涨价的时候，怎么不见您补啊？ 特斯拉，全球大降价！ 1月6日，国内首先引爆降价潮，掀起轩然大波。 老车主纷纷抗议维权，而新买家原地低位抄底，直接买爆。 同时，全国各地的特斯拉车主，纷纷发起「维权行动」要求补偿，有去门店拉横幅的，也有手写联名信的。 作为回应，国内的厂商也跟进降价。 并且，吸取了前车之鉴，对刚提车的用户进行了补贴。
40250编辑于 2023-02-24 - 来自专栏FreeBuf
通用汽车遭撞库攻击被暴露车主个人信息
近期，通用汽车表示他们在今年4月11日至29日期间检测到了恶意登录活动，经调查后发现黑客在某些情况下将客户奖励积分兑换为礼品卡，针对此次事件，通用汽车也及时给受影响的客服发邮件并告知客户。为了弥补客户所受损失，通用汽车表示，他们将为所有受此事件影响的客户恢复奖励积分。但根据调查，这些违规行为并不是通用汽车被黑客入侵的结果，而是由针对其平台上的客户的一波撞库攻击引起的。
46310编辑于 2022-06-08 - 来自专栏ATYUN订阅号
马斯克宣布特斯拉车主可以免费试用Autopilot
在股东大会上，马斯克宣布特斯拉车主可以免费试用Autopilot，并在未来几个月内发布。他没有详细说明试用期限。 所以，这样的福利计划一出，即使是没有购买Autopilot的车主，也可以有机会尝试了。
69020发布于 2018-07-27 - 来自专栏大数据文摘
特斯拉遭遇全球性宕机，车主被困沙漠求救两小时！
根据部分车主反应，从上午11点开始，他们就无法通过手机APP连接汽车了。 在特斯拉的官网上，也一直返回一个错误提醒，显示没有配置器在工作。 在全球范围内，特斯拉车主都遭遇了相同的情况。 根据《每日邮报》的统计，受影响的车主多来自美国旧金山、波士顿、纽约和芝加哥等地，欧洲如英国、德国和俄罗斯等国家也有车主报告了类似的情况。 一直到美东时间周三上午11:35左右，部分特斯拉汽车终于开始恢复连接，另一些车主仍被网络中断的问题所困扰。 当然也给各位车主提个醒，尽量也自己做个Plan B，以免给自己带来不必要的损失添堵。 有问题要改，要敲响警钟，但不要放弃发展。 2018年4月21日，从当天下午开始一直到第二天早上，特斯拉车主经历了长时间的APP宕机。当时，当天，特斯拉承认了问题所在，并表示当晚已经修复，但同样的问题在第二天仍然存在。
55820发布于 2020-09-27 - 来自专栏用户7117247的专栏
健康关爱 引“领”前行 领克免费为车主更换高效空调滤芯
【2020年2月21日，杭州】在全国各地陆续复工，驾车出行频率日益增加的背景下，领克汽车于今日宣布，将免费为全国26万车主更换CN95级空调滤芯，以提升车辆对有害颗粒物的过滤效果，为用户提供更好的健康防护
73910发布于 2020-03-24 - 来自专栏FreeBuf
奔驰、宝马等汽车品牌存在 API 漏洞，可能暴露车主个人信息
、法拉利、福特、丰田、保时捷等汽车品牌车主的个人身份信息。 对于豪华品牌汽车来讲，披露车主信息特别危险，因为在某些情况下，数据中包括销售信息、物理位置和客户居住地址。 攻击者可以利用这些漏洞访问、修改或删除任何法拉利客户账户，管理他们的车辆资料，甚至可以将自己设定为车主。 Curry 表示这些漏洞或允许攻击者在 Reviver 面板上将车辆标记为 “被盗”，这会自动将事件通知警方，从而使车主/驾驶员面临不必要的风险。 最后，Sam Curry 着重强调，当购买二手车时，请确保前车主的帐户已被彻底删除。如果有条件的话，尽量使用强密码，并为车辆的应用程序和服务设置双因素认证。
94720编辑于 2023-02-10 - 来自专栏机器之心
喜提热搜，车主因眼睛小被小鹏汽车误判「睡觉」
学习特斯拉，小鹏闹了个笑话 “小鹏现在也在学特斯拉推出了 “智驾分” 体系，它会通过评估车主的驾驶习惯，根据得分的高低，决定是否让车主获得一些更高阶的自动辅助驾驶功能的优先测试权。 据悉，小鹏汽车从是否脱手、是否及时接管、是否疲劳驾驶、是否分神等 4 个指标判断车主是否正确使用智能辅助驾驶功能。
45920编辑于 2022-08-25 - 来自专栏深度学习与python
专访保时捷数字科技：用线上平台打开与车主的数字交互“入口”
而在服务海内外车主的过程中，保时捷发现，中国市场与海外市场截然不同，比如在平均年龄上，中国客户就要比欧美市场客户年轻十几岁左右。 在这个阶段，手机与车机之间更像是一个无缝连接的整体，车主可以把手机上的功能体验带到车上，同时，车上的功能体验也可以在离开车后同步到手机； 第三，汽车产品的网联化和智能化。 也就是说，面向车主，每辆车几乎都是独一无二的。不过，高度定制化也意味着较长的定制周期，目前保时捷车主的提车周期约为 6-12 个月。 所以，为了更快提车，有的车主会放弃选配，转而购买经销商提供的少量现车或者官方认证的易手车（二手车或展车）。 这个过程中，在用户授权的前提下，每一步决策都会被记录到后台系统，如果成单，那么该客户的相关信息就会流转到保时捷 App，便于在这基础上为车主提供更有针对性的服务。
52530编辑于 2023-03-29 - 来自专栏钱塘大数据
中国首批新能源车主陷入困境：修不了，也修不起！
但是电动汽车一旦泡过了水，那么这个汽车就算是报废了，因为电动汽车主要依靠的电力来传送动力的，所以一旦泡过水，电机就相当于报废了，而电动汽车的电机是没法修理的，也只能更换新的，再加上电池泡了水也没有用了，
69810发布于 2018-12-14 - 来自专栏用户6838338的专栏
Python 车主之家全系车型（包含历史停售车型）配置参数爬虫
车主之家全系车型（包含历史停售车型）配置参数爬虫 先上效果图 [在这里插入图片描述] 环境： **win10 ，Contos7.4 python3.9.4 pycharm2021 retrying=1.3.3 requests=2.22.0 fake_useragent** 抓包分析 车主之家安卓APP选择车型后打开配置页面闪退，放弃APP抓包： 踏个坑，车主之家APP车型参数配置页面打开就闪退，刚开始还以为是机型不适配的问题
74940编辑于 2022-03-24 - 来自专栏量子位
特斯拉回应最新AutoPilot致命车祸调查：车主使用不当
因为一旦车毁人亡，特斯拉会更倾向于认为：车主没有正确使用AutoPilot. 这就是在最新一起特斯拉致命车祸调查后，特斯拉官方给出的回应。 ? 那是整个驾驶过程中车主唯一一次使用AutoPilot。” 什么叫阴影模式，就是在特斯拉提供车主使用一些最新自动驾驶功能，并在后台通过“阴影模式”帮助特斯拉后台迭代自动驾驶算法。 很多特斯拉车主，也对此觉得并无不妥。 如外界评论的那样，很多特斯拉车主并不会意识到自己当了马斯克的小白鼠，直到车祸发生。 然而，一旦有车祸发生，特斯拉不会像Uber无人车那样被直接追责，特斯拉官方和其他车主会异口同声说：AutoPilot很好，使用不当是当事车主的错。 你说，这样的小白鼠哪里找？
55810发布于 2019-05-21 - 来自专栏用户9688532的专栏
开发一种低噪声、低振动的 Orbitless 电动汽车主减系统
它包括以下内容： -Orbitless 传动的设计可以集成到 Romax Designer 软件中 -满足电动汽车主要减速驱动器指定的要求 -Romax Designer 用于设计和优化 Orbitless
58620编辑于 2022-05-11
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