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新能源车主数据图鉴
1 车主评价 外观，内饰，驾驶，总体 图表1 通过对车主对不同类型的车辆的评价比较，发现汽油动力的车在各方面的评价水平比较均衡，在变速器响应方面评价较高。 可以看到大部分车主购买新车的原因是因为油耗。插电式混合动力和电动车的车主中有大部分购买新车原因是环保。 相对来说，汽油动力车的车主购置新车的第二大原因是维修原因，而在新能源车类型中，排在油耗和环保的因素之后。排除其他原因后，有一部分车主由于生活方式的改变而购置新车。 那么不同类型的车主对自动驾驶又是什么看法呢？ 图表3 总体来看，车主们对自动驾驶最大的两个声音是“购买”和“安全”，持购买态度的车主要略多于有安全顾虑的车主。 对于汽油车主来说，安全隐患的呼声要高于购买。对于混合动力的车主来说，购买的呼声要略高于安全隐患。对于电动力和插电混合动力的车主来说，购买的呼声要远高于安全隐患。
84821发布于 2020-08-02 大众车主请注意：数据泄露后应采取的5项紧急防护措施；250万！大众数据又泄露，车主隐私沦为“待宰羔羊”
本文结合权威信源，顺着时间线深扒事件真相，所有车主必看！ 此次泄露堪称“全方位沦陷”：含车主出生日期、住址等基础隐私，充电状态等车辆数据，更有精度达10厘米的定位轨迹。德国政要、执法人员的车辆位置、住址也遭泄露，引发国家安全担忧。 紧急避坑指南：车主必做的4个隐私保护动作车主每次用车都会留下海量数据痕迹，面对车企“数据霸权”，这4个防护动作赶紧做：1.精简车载系统绑定账号：仅保留必要功能账号，关闭定位、行程记录等非必需数据收集权限
36510编辑于 2025-12-11- 来自专栏机器之心
为何说智能车车主急需回炉「再教育」？
特斯拉在因为刹车维权事件饱受争议之后，陶琳提出的「教育车主」言论一度遭到网友的抨击。在他们看来，陶琳除了坚称特斯拉无过错外，还觉得车主「欠教育」。 但它的根本使命与传统汽车无异，都是应对车主人身安全负责的交通工具。 智能技术的设置，是为了让车辆更安全，若是由于车主对新技术不熟悉反而加重安全隐患，可谓得不偿失。 5 月，在加州丰塔纳发生的致命撞车事故中，涉及到的 Model 3 在事故发生时开启了 AP，未能识别到侧翻的半挂卡车，这就是由于毫米波雷达并未识别到静止物体。 在火灾发生的 0-3 分钟属于初起火阶段，大家可以尝试灭火 , 但从 5 分钟开始，基本上属于爆燃阶段，温度非常高，这时应及时逃生。 如此看来，对车主的「再教育」并非是居高临下的导师姿态，而恰恰是对车主及交通安全应尽的必要责任。
31710编辑于 2023-03-29 - 来自专栏新智元
全球大宕机：特斯拉500名车主被锁门外5小时！马斯克发推道歉
近日，500名特斯拉车主在网上抱怨，他们在APP上收到错误提示「故障代码500」，因此无法打开车门或启动汽车。 特斯拉「断网」，数百车主被锁车外？？？ 关建是关在门外长达5个小时... 据称，来自美国、加拿大的车主率先报告这一问题，欧洲和亚洲的车主也发现了类似状况。 特斯拉手机APP允许车主使用手机作为钥匙来解锁和启动特斯拉的车辆。 据了解，很多车主习惯用手机上的特斯拉APP打开车门，启动发动机。 2020年5月份，国内大量车主反映特斯拉APP大规模宕机，导致手机无法与车联动，手机钥匙失灵，导致无法获取车辆信息，车内仪表盘、中控屏无法点亮。很多车主都处于「盲目驾驶」状态。 针对特斯拉「断网」导致多名车主被锁在车外一事，360集团董事长周鸿祎在微博上发帖称，此次，车主打不开车门的影响可能不大，但如果遭黑客组织网络攻击，就可能威胁行车安全、人身安全。
56330发布于 2021-11-25 - 来自专栏智瑾财经
被指“背刺”车主，极氪还能透支多少未来?
一次又一次的“背刺”车主，也让极氪在新老用户群中的口碑不断下滑。 有用户曾在社交平台评论称“如果让他再选一次，绝对不会买极氪，更不会向身边朋友推荐极氪”。 毛利率仅5% 极氪2022上半年亏损近8亿 根据吉利披露的财报数据，2021年极氪营收28.68亿元，净亏损10.1亿元。2022上半年，极氪营收88.28亿元，净亏损则达到7.59亿元。 而且根据安聪慧在2022年吉利中期业绩会上透露，极氪整车毛利只有5%左右，远低于同期的蔚小理，距离毛利率27.16%的特斯拉更是相去甚远。
39110编辑于 2023-02-27 - 来自专栏FreeBuf
特斯拉曝信息泄露丑闻：私自传播车主秘密视频
据路透社4月6日报道，虽然特斯拉曾向其数百万电动车车主保证其隐私的安全性，但根据路透社对九名前员工的采访，发现在 2019 年至 2022 年期间，特斯拉员工竟通过内部消息系统私下分享车载摄像头记录的音视频内容 据这些前员工描述，他们分享视频的都包含一些自认为比较有意思的内容，比如一名男子赤身裸体接近一辆汽车，以及一些车祸现场，比如某车主在居民区驾驶时碰撞了一名骑自行车的儿童，但儿童和自行车却被撞飞至完全不同的方向 特斯拉的在线客户隐私声明里提到”摄像头记录保持匿名，与车主或车主的车辆无关，” 但这些前员工告诉路透社，他们在工作中使用的计算机程序可以显示录音的位置——这可能会暴露车主的住所。 除此以外，一名前雇员还表示，他还获取了车辆停放或熄火时所记录的音频，而在几年前，如果车主同意，特斯拉甚至会在车辆关闭时接收视频记录，他们因此还可以看到车主车库中的一些私人物品，就连特斯拉首席执行官埃隆·
39730编辑于 2023-04-09 - 来自专栏量子位
特斯拉「断网」致500名车主被锁车外，最长5小时，网友：有些东西就不该经过网络
博雯 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI “我是特斯拉车主，我被锁车外面了！” 而在一天之内，有超过500名用户报告了这样的问题，无法发动汽车的最长时间近5小时！ 第二天，也就是20号的上午，一位韩国车主发推表示，自己的特斯拉汽车应用App上出现了500 Server error，无法与汽车连接： 这里所说的“手机无法与汽车连接”指的是特斯拉开发的无钥匙驾驶App 不过很多车主习惯了手机一揣开车就走，因此并不会次次出门都带钥匙。 再说回这条推文上来，24小时高强度冲浪的马斯克还真被艾特过来了，于是就地上任客服表示：检修中。 而马斯克在回复那位韩国车主几个小时之后再次发推回复： 马上就会连上网了！原因应该是网络过载了。 当然，在马斯克回复之后还是陆续有不少博主po出了自己被锁车外的惨状。 推特上就有特斯拉车主演示，在飞行模式下用手机App打开车门： 因此很多人推测实际是服务器down了，手机App没办法从云端做校验，肯定也就不能连接车机并开锁了。
54430编辑于 2021-12-02 - 来自专栏镁客网
特斯拉车主要注意了：你的车子极易被盗！
而诡异的是，不仅被盗车辆的车钥匙并没有丢失（它们一直都在车主手上），而且车子到现在都没找到，就像凭空消失了一样！此事一出，舆论顿时一片哗然。 ? 据了解，这两起特斯拉被盗事件都发生在德国。 通过德国特斯拉论坛我们发现，其中一位车主曾经表示，自己使用的特斯拉车辆控制APP上设置的密码过于简单，且长期使用APP来开车门。 试想一下，在一开始窃贼试图篡改车辆钥匙系统时，车辆在联网状态下就给车主提供警报，第一时间防患于未然，也就不会曝出这样的被盗事件了。作为一家世界有名的汽车厂家、科技公司，这一点应该没那么难做到吧？
70330发布于 2018-05-29 - 来自专栏量子位
特斯拉车主集体绝食 iPhone新功能来了 手机号有5应聘竟被拒...今日更多新鲜事在此
今日大新闻 特斯拉车主绝食维权，马斯克疑似隔空回应 挪威的一群特斯拉车主们正在绝食维权，并试图通过此举吸引到马斯克的注意。 △图源：来自Twitter@Erlend Mørch（维权组织者） 作为挪威最畅销的电动车品牌，特斯拉的服务却没有达到令车主们满意的水平。 爆料称iPhone 14 Pro将添加隐私指示器 据9to5Mac消息，一位熟悉Apple计划的人士表示，iPhone 14 Pro可能会在Face ID点阵投射器模组和前置摄像头间隙安置隐私指示器。 据腾讯觅影总经理钱天翼介绍，这款AI辅助诊断青光眼软件，具备病变风险判断与眼底图像质控的能力，不仅能够辅助临床医生提升诊断青光眼的效率和准确率，在云计算、5G网络等数字技术的助力下，有望依托互联网形成远程筛查新模式 一公司不聘用手机号倒数第五位是5的人 深圳某教育公司招聘员工时，要求手机倒数第五位数字不能为“5”，引发网友热议。
38220编辑于 2022-09-02 - 来自专栏网络安全
严重漏洞，数十万大众电动车主数据可能遭到泄漏
- 举报人发现的数据泄露包括 GPS 数据和车辆状态，从而可以跟踪车主。- 受影响的用户包括政治家、警察和情报人员，其中大多数车辆位于欧洲。 德国新闻媒体 Spiegel 最近的一篇报道揭示了一个重大的安全漏洞，影响了数十万大众汽车集团的电动汽车车主。 暴露包括个人数据，包括 GPS 坐标和车辆状态，存储在不安全的亚马逊云服务器上的大众 ID.3 和 ID.4 车主的详细信息。这使得任何具有正确专业知识的人都可以跟踪受影响业主的行踪和习惯。 通过将车辆数据与其他个人信息相关联，研究人员能够对受影响车主的日常生活进行随时随地的跟踪。 Spiegel 在 Amazon 云存储上发现了数 TB 的数据，包括 460,000 辆车的精确位置，这些数据可以揭示车主的关键细节。
27810编辑于 2025-01-06 - 来自专栏大数据文摘
辅助驾驶故障造成车祸，车主负全责，这功能还敢用吗？
车祸频发，车主们还能放心把性命攸关的大事交给辅助驾驶系统吗？ LCC模式能解放车主吗？ 这次事故的争议核心LCC（车道居中辅助），是一个能帮助车辆在车道正中间行驶的功能。 、L4、L5六个等级，L0-L2属于辅助驾驶，L4-L5属于无需接管的自动驾驶，而L3级别的自动驾驶，车主需要在功能请求时接管汽车。 就算在事故发生时辅助驾驶系统失灵，但因为用户手册已经强调过了车主双手不得离开方向盘，需要随时注意接管汽车，因此车主仍需负主要责任。 我们离“真正的自动”还很远 从自动驾驶概念出现之初的L5大饼到L2的现实，从一开始的高歌猛进，到如今声量越来越小，“自动驾驶”的宣传也悄悄改口成了“辅助驾驶”。 根据 CNBC 8月5日的报道，加州机动车辆管理局正在指控特斯拉在自动驾驶方面存在虚假宣传。
72510编辑于 2022-08-26 - 来自专栏新智元
新车全球价格暴降20%，老车主哭诉自己是韭菜
新买家摩拳擦掌，老车主原地气炸。网友：人家涨价的时候，怎么不见您补啊？ 特斯拉，全球大降价！ 1月6日，国内首先引爆降价潮，掀起轩然大波。 老车主纷纷抗议维权，而新买家原地低位抄底，直接买爆。 在法国，本来要花44,990欧元购买Model 3的客户可以获得政府的补贴（政府对47,000欧元以上的电动车提供5,000欧元的补贴）。 这就进一步扩大了符合拜登政府税收优惠政策的特斯拉阵容。 同时，全国各地的特斯拉车主，纷纷发起「维权行动」要求补偿，有去门店拉横幅的，也有手写联名信的。 作为回应，国内的厂商也跟进降价。 并且，吸取了前车之鉴，对刚提车的用户进行了补贴。
40550编辑于 2023-02-24 - 来自专栏FreeBuf
通用汽车遭撞库攻击被暴露车主个人信息
至于受影响的客户数量，通用汽车只向加州总检察长办公室提交了一份通知样本，因此我们只知道该州受影响的客户数量，也就是略低于5,000家。
46510编辑于 2022-06-08 - 来自专栏大数据文摘
特斯拉遭遇全球性宕机，车主被困沙漠求救两小时！
根据部分车主反应，从上午11点开始，他们就无法通过手机APP连接汽车了。 在特斯拉的官网上，也一直返回一个错误提醒，显示没有配置器在工作。 在全球范围内，特斯拉车主都遭遇了相同的情况。 根据《每日邮报》的统计，受影响的车主多来自美国旧金山、波士顿、纽约和芝加哥等地，欧洲如英国、德国和俄罗斯等国家也有车主报告了类似的情况。 一直到美东时间周三上午11:35左右，部分特斯拉汽车终于开始恢复连接，另一些车主仍被网络中断的问题所困扰。 当然也给各位车主提个醒，尽量也自己做个Plan B，以免给自己带来不必要的损失添堵。 有问题要改，要敲响警钟，但不要放弃发展。 2018年4月21日，从当天下午开始一直到第二天早上，特斯拉车主经历了长时间的APP宕机。当时，当天，特斯拉承认了问题所在，并表示当晚已经修复，但同样的问题在第二天仍然存在。
56120发布于 2020-09-27 - 来自专栏ATYUN订阅号
马斯克宣布特斯拉车主可以免费试用Autopilot
在股东大会上，马斯克宣布特斯拉车主可以免费试用Autopilot，并在未来几个月内发布。他没有详细说明试用期限。 增强型Autopilot随当前一代特斯拉车型购买额外需要5,000美元，如果是在购买汽车之后再想买，则还要再补1,000美元。 所以，这样的福利计划一出，即使是没有购买Autopilot的车主，也可以有机会尝试了。
69420发布于 2018-07-27 - 来自专栏用户7117247的专栏
健康关爱 引“领”前行 领克免费为车主更换高效空调滤芯
【2020年2月21日，杭州】在全国各地陆续复工，驾车出行频率日益增加的背景下，领克汽车于今日宣布，将免费为全国26万车主更换CN95级空调滤芯，以提升车辆对有害颗粒物的过滤效果，为用户提供更好的健康防护
74810发布于 2020-03-24 - 来自专栏FreeBuf
奔驰、宝马等汽车品牌存在 API 漏洞，可能暴露车主个人信息
、法拉利、福特、丰田、保时捷等汽车品牌车主的个人身份信息。 对于豪华品牌汽车来讲，披露车主信息特别危险，因为在某些情况下，数据中包括销售信息、物理位置和客户居住地址。 攻击者可以利用这些漏洞访问、修改或删除任何法拉利客户账户，管理他们的车辆资料，甚至可以将自己设定为车主。 Curry 表示这些漏洞或允许攻击者在 Reviver 面板上将车辆标记为 “被盗”，这会自动将事件通知警方，从而使车主/驾驶员面临不必要的风险。 最后，Sam Curry 着重强调，当购买二手车时，请确保前车主的帐户已被彻底删除。如果有条件的话，尽量使用强密码，并为车辆的应用程序和服务设置双因素认证。
96220编辑于 2023-02-10 - 来自专栏机器之心
喜提热搜，车主因眼睛小被小鹏汽车误判「睡觉」
学习特斯拉，小鹏闹了个笑话 “小鹏现在也在学特斯拉推出了 “智驾分” 体系，它会通过评估车主的驾驶习惯，根据得分的高低，决定是否让车主获得一些更高阶的自动辅助驾驶功能的优先测试权。 据悉，小鹏汽车从是否脱手、是否及时接管、是否疲劳驾驶、是否分神等 4 个指标判断车主是否正确使用智能辅助驾驶功能。 资料来源： https://mp.weixin.qq.com/s/e1eqsNexqKWFmtUBubiORA https://mp.weixin.qq.com/s/uvmMdgwF0O_5NWUZehJJzg
46520编辑于 2022-08-25 - 来自专栏钱塘大数据
中国首批新能源车主陷入困境：修不了，也修不起！
但是电动汽车一旦泡过了水，那么这个汽车就算是报废了，因为电动汽车主要依靠的电力来传送动力的，所以一旦泡过水，电机就相当于报废了，而电动汽车的电机是没法修理的，也只能更换新的，再加上电池泡了水也没有用了， 同样是要啥没啥的电动车，但这辆是四门五座，只卖1万5 剩下的钱，你还可以再买六辆老年代步车！ ? 剩下的钱，还能再买俩iPad，64G的。 所以知豆这坨老年代步屎，为什么敢卖10.88万？
71710发布于 2018-12-14 - 来自专栏深度学习与python
专访保时捷数字科技：用线上平台打开与车主的数字交互“入口”
而在服务海内外车主的过程中，保时捷发现，中国市场与海外市场截然不同，比如在平均年龄上，中国客户就要比欧美市场客户年轻十几岁左右。 也就是说，面向车主，每辆车几乎都是独一无二的。不过，高度定制化也意味着较长的定制周期，目前保时捷车主的提车周期约为 6-12 个月。 所以，为了更快提车，有的车主会放弃选配，转而购买经销商提供的少量现车或者官方认证的易手车（二手车或展车）。 这个过程中，在用户授权的前提下，每一步决策都会被记录到后台系统，如果成单，那么该客户的相关信息就会流转到保时捷 App，便于在这基础上为车主提供更有针对性的服务。 5 企业数字化最稀缺的品质——耐心 不过话说回来，数字化转型并没有一个放之四海皆准的通用标准或者成功经验，每个企业的基因文化、组织流程、经营情况和运作方式都不一样，某个框架是否适用于某个公司，需要根据企业具体的情况进行评估
54030编辑于 2023-03-29
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