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机器人和自主系统专利决定汽车工业未来
汽车工业占主导——1/3的机器人和自主系统专利为汽车制造商所有，或为其和OEM制造商和其它合作伙伴共同所有。其中多数和自动驾驶技术相关。
60960发布于 2018-04-12 - 来自专栏机器人网
中国汽车工业离世界有多远？
本文谈及的是中国汽车工业的问题，进而扩大至整个基础工业。其实不管对于汽车工业，还是机器人产业，中国工业普遍存在这样的问题，在此将本文与诸君共享，以期为中国机器人工业的发展提供参考。 在汽车工业，欧美汽车的核心竞争力在科技创新，日本汽车的核心竞争力在品质控制。“六西格玛”与“精益生产”只是发达汽车工业中的一个微不足道的管理工具，它不会教你任何核心科技，但它可以实施有效的管理。 其实，两个极端都反射出这个国家汽车工业的幼稚与失败。 不妨试着回到标题中的问题。如果要问，中国汽车工业离世界有多远，没人能给出标准答案。 中国汽车工业，在整车厂这一层面发展飞速，中国的汽车品牌已拥有很大的产销量。零部件供应商这一层则极为缓慢，在关键零部件领域鲜有叫得上名字的中国企业。 何时中国也有了像博世、大陆这样的巨型零部件企业，我们的汽车工业才真的可以略微挺直腰杆。 你会发现，工业的食物链，越往上层越耳熟能详，但下层的基础决定了整个工业的牢固度。
74540发布于 2018-04-12 第一性原理计算在汽车工业的应用综述
在汽车工业中，这种计算方法对于新材料的开发、性能优化、以及环境适应性设计具有重要的应用价值。应用领域轻量化材料设计：开发高强度、轻质合金和复合材料，以减轻汽车重量，提高燃油效率。 结论第一性原理计算为汽车工业的材料设计和性能优化提供了深入的理论基础。随着计算方法的发展和计算能力的提高，其在汽车工业中的应用将更加广泛和深入。
86910编辑于 2024-08-06- 来自专栏机器人网
揭秘：汽车工业的完美“智”造工厂是什么样的？
语音识别，实时导航，人机互动… …好像我们身边的各路机器们都变得越来越聪明了。不仅我们身边的机器正在变得更加智能，汽车制造的工厂也正在向智慧型工厂迈进。最近，麦格纳研发部业务拓展副总裁伊恩·西蒙斯在美国汽车研究中心（Center for Automotive Research）举办的会议上发言，提及了智慧工厂构想的一部分—协作机器人的应用。 区别于传统机器人，协作机器人能通过内置传感器更好地感知周边环境、促进人机协作。比如，它可以帮助工人进行物料传递，或进行一些高精度重复组装，解放工人去进行其他作业。 物料
58270发布于 2018-04-12 - 来自专栏三掌柜的技术空间
百年汽车追梦路，智领新能源新征程
当汽车从工业文明的符号，演变为科技变革的载体，中国汽车工业的百年追梦路，便成为一部镌刻着民族自强不息、奋勇突围的奋斗史诗。 客车领域的突破，只是中国汽车工业追赶超越的一个缩影。在整车制造、核心零部件研发等领域，中国自主品牌也持续发力、不断突破。 中国汽车工业在智能网联领域的探索，始终坚持“自主创新、开放合作”的理念，依托电动化产业的领先优势，加快推进智能网联技术的研发与应用。 从电动化到智能网联，中国汽车工业正以全新姿态，引领全球汽车产业的发展方向，书写着汽车强国的崭新篇章。 Part.3 结束语 百年栉风沐雨，七十余载砥砺前行。 中国汽车工业的追梦路，从来不是一蹴而就的捷径，而是久久为功的坚守；未来的新征程，也必将充满荆棘与挑战，但我们无所畏惧、勇毅前行。
12610编辑于 2026-03-03 - 来自专栏智能相对论
构建汽车技术与装备交流平台，“中国汽研”开启汽车产业高质量发展新章
中国汽研助力中国汽车工业 走出新路径 在讨论中国汽车产业未来之前，不妨先看看过去以及为什么“通用技术中国汽研”能解答中国汽车工业的相关问题。 “通用技术中国汽研”它是中国汽车工业发展历程中不可或缺的重要一环。 而“通用技术中国汽研”的出现，直接改变了我国汽车工业“缺重少轻”的局面。 当下国产汽车工业面临新四化的契机时，“通用技术中国汽研”又一次成为了赋能者。 总而言之，一场由长沙市政府、湖南湘江新区及“通用技术中国汽研”携手社会各界行业翘楚围绕汽车工业发展的大会，在展现出产业活力的同时，也使得中国汽车产业“新四化”的蓬勃未来加速驶来。
48020编辑于 2022-12-17 - 来自专栏孟永辉
造车，不再是互联网玩家的专利造车，不再是互联网玩家的专利
于是，造车开始从一个将互联网式的模式应用到汽车领域的概念，变成了一个对汽车工业，乃至对汽车本身进行深度改造的存在。 换句话说，现在的造车并不仅仅只是用互联网的方式来造一台汽车，更不是我们口头上提到的新能源汽车，而是变成了一个深度改变汽车工业，乃至深度改变汽车本身的存在。 也就是说，我们现在所说的造车已经不再是几年前的造车，更不是用互联网的思维来造车，而是一场针对汽车工业所开启的全新革命。 在这样一个阶段，真正考验玩家们的将不再仅仅只是能源和动力方面的优化和提升，而是更多地是对于汽车的理解，以及对于汽车工业的理解。 可以肯定的是，在接下来的竞争当中，谁能够赋予汽车以新的角色和定义，谁能够真正让汽车工业有一个彻底而又全面的改造，谁就能够在这样一个阶段获胜。
33410编辑于 2021-12-06 - 来自专栏用户8196428的专栏
我国新能源汽车产业发展驶入“快车道”
中国汽车工业协会数据显示，今年1至6月，新能源汽车产销双双超过120万辆，分别达到121.5万辆和120.6万辆，同比增长均为2倍。与2019年同期相比，产销同比增长94.4%和92.3%。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。 经过多年持续努力，我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，产业进入叠加交汇、融合发展新阶段。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，随着新能源汽车的保有量持续增加，将为实现“双碳”目标作出汽车行业应有的贡献。 记者从中国汽车工业协会获悉，截至2021年5月底，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。 与此同时，我国新能源汽车配套设施日趋完善。 据中国汽车工业协会介绍，我国新能源汽车渗透率由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%。
53700发布于 2021-08-04 - 来自专栏工业科技1
智能制造在汽车行业中如何应用
汽车工业不仅属于劳动密集型产业，还属于技术密集型产业。无论是在制造的过程中还是在生产的过程当中，对准确性以及质量的要求都比较高。 实现高质量的发展已经成为了我国汽车工业未来发展的一个重要任务，而智能制造属于实现我国汽车工业高质量以及高速度发展的主要途径，智能设备在智能制造当中属于比较关键的部分，智能制造设备主要包含：全自动生产线、 我国汽车工业在发展的过程中对智能制造设备的市场需求非常大，但是仍然比较缺乏独立的核心技术，产品性能比较差以及对关键的设备具备较高的依赖性。 忽米工业互联网平台—让工业更有智慧 总之，我国的汽车工业具备较大的市场规模，进而为智能设备带来了比较广阔的市场空间。在未来，汽车行业将会对智能设备的经济性，产品性能以及服务等提出较高的要求。
60120编辑于 2022-03-17 - 来自专栏镁客网
贸易战升级后，5G、半导体、汽车工业进入“风暴”中心，人才回流可能进入最汹涌阶段
5月14日，财政部正式公布了《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告》，宣布将从6月1日0时开始实施，并附上了对美实施加征25%、15%、10%或5%的关税商品清单。
63650发布于 2019-05-17 - 来自专栏电子元器件
新能源车会在未来取代燃油车已经成为了很多人的共识
要知道，中国的汽车工业发展晚，改革开放初期想要引进先进汽车，都频频被外国品牌拒绝。最后是德国大众接受了中国的合作要求，当时引进的正是后来风靡中国的桑塔纳。 30多年过去了，中国的汽车工业迅速发展，特别是新能源汽车的崛起，让中国车企在全球的地位明显提升。 在传统汽油车方面，中国汽车工业起步较慢，但经过多年的发展，传统汽油车水平已达到中高级水平，各汽车企业也有自己的核心技术国产汽车市场的占有率虽然年年稳步上升，但也上升到了豪华品牌市场，但不仅技术瓶颈和质量管理程度
33640编辑于 2022-03-22 - 来自专栏机器人网
产业观察：2020年全球机器人市场规模将增五成
以应用领域来区分，可以将机器人应用的领域分为汽车工业，电子电气，化工，橡胶和塑料，机加工，金属工业，食品和饮料，精密光学等。这其中，机器人在汽车工业的应用最为广泛，2012年规模为70亿美元。 然而，由于汽车工业增长速度减缓，机器人在该领域的应用增速也趋缓。得益于食品和饮料工业的快速增长，机器人在该领域的应用也有望提速，预测期内年复合增长率可达6.9%。
80670发布于 2018-04-12 - 来自专栏量子位
全球工业自动化加速增长：机器人平均密度达到每万人74台
增长主要动力是汽车工业的安装量增加。 墨西哥是汽车制造商和汽车零部件供应商的主要聚集地，产品出口到美国，并且越来越多地销往南美。 到目前为止，墨西哥的汽车工业是主要的机器人客户，在2016年占有81%的份额。该国机器人密度为33台，仍远低于74台的世界平均水平，位居全球第31位。 捷克和斯洛伐克的机器人供应主要依赖于汽车工业的需求。斯洛文尼亚是巴尔干国家中最成功的一个，60%的机器人主要用于汽车工业（387台，比2015年高出33%）。
95890发布于 2018-04-02 - 来自专栏罗超频道
中国版特斯拉们呼之欲出，造车新势力背后的百度Apollo在布什么局？
陆奇在会上强调了百度对汽车工业的战略重视，Apollo也将开放给威马汽车。事实上，Apollo与新锐品牌的合作已经不是第一次了。 陆奇在威马发布会上的演讲体现出这样的思路：“百度非常非常重视和看好汽车工业，毫无疑问汽车工业正在经历一个非常重大的转型和变革，它将有四大核心因素驱动。智能化、电动化、互联网化、共享化。” ，连用两个“非常”，百度对汽车工业的重视可见一斑。 不过，深层次原因则是因为百度Apollo生态的战略布局，而不是纯粹的投资策略。 老牌汽车品牌有多重优势，比如汽车工业的沉淀、汽车控制技术、销售渠道等等，都是新锐汽车品牌短期内无法比拟的。老牌汽车品牌成了科技企业布局智能汽车的“香饽饽”。 陆奇在威马汽车的发布会上演讲中也提到，“在（汽车工业转型变革的）整个过程中，将有一批新一代的伟大的企业因此而诞生，这对中国来说是千载难逢的好时机，中国的汽车工业将有机会站在世界的前沿。”
87060发布于 2018-04-25 - 来自专栏机器人网
IFR最新报告:2017中国工业机器人销量将超十万
“未来对工业机器人的需求仍将加速增长，在2015年-2017年间将保持年均12%的增长率” 汽车与电子制造是主要驱动 报告显示，汽车工业依旧是工业机器人的最大用户。 机器人在汽车工业仍具发展潜力 工业制造技术的创新和发展使得过去四年工业机器人得到广泛应用，特别是在汽车工业。
86040发布于 2018-04-19 - 来自专栏大数据文摘
[视频]又是德国人，开发出首尾相连的汽车，一窥未来交通
这款迷你电动汽车叫做EO Smart 2，别看这个车小，它可是被德国汽车工业寄予了对未来智能交通极高的厚望。说白了就是计划如何给未来城市制造未来汽车，那么这台车到底有多未来呢？ EO Smart Connecting Car 2 德国人在汽车工业领域 真的领先太多了！
42430发布于 2018-05-24 - 来自专栏芯智讯
比亚迪首个海外乘用车工厂落地泰国，年产能15万辆
比亚迪选择在泰国建厂，是因为这里有丰富的汽车工业底蕴以及一流的制造能力，我们期待泰国工厂可以使新能源汽车进一步走进泰国人民的日常生活。” 比亚迪表示，随着首个海外乘用车工厂的落地，公司将充分发挥自身全产业链优势和核心技术优势，结合泰国本土汽车工业的沉淀及规模化产业集群效应，积极推动新能源汽车的普及。
30720编辑于 2022-09-20 - 来自专栏电子元器件
芯片短缺等问题让新能源车价格上涨
中国汽车工业协会11日公布的最新数据显示，今年2月份，我国新能源汽车产销分别完 成36.8万辆和33.4万 辆 ，同比分别增长2倍 和 1.8倍。 汽车工业产业链相对较长，因此增强汽车产业链供应链的稳定性和竞争力已成为业内共识。 中汽协表示，纯电动车依然是新能源汽车的销量大头，但2022年前两个月，国内插电式混合动力汽车保持迅猛增长的势头。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华：现在市场上对于新能源汽车的动力电池存在“一电难求”的情况，动力电池本身的优势产能在国内还是不足的。
62140编辑于 2022-03-22 - 来自专栏IT技术订阅
智能驾驶的全民化革命：比亚迪璇玑架构全面接入DeepSeek大模型
这一技术事件看似是车企与AI企业的普通合作，实则标志着中国汽车工业从“电动化”向“智能化”转型的关键一跃。 这场技术革命背后，是中国汽车工业对全球产业链重构的深刻回应，更是数字经济时代下“技术普惠”理念的生动实践。 四、全球视野：中国智能驾驶的“换道超车” 纵观全球汽车工业史，内燃机时代中国始终处于追赶地位，而电动化与智能化的双重革命提供了“换道超车”的契机。 在智能驾驶的浪潮中，唯一确定的是，比亚迪已为中国汽车工业锚定了下一个时代的坐标。
74210编辑于 2025-02-18 - 来自专栏机器人网
国外机器人产业有哪些发展经验值得借鉴？
作为机器人的大用户，日韩的汽车工业、电子电器等行业对两国的机器人产业成长起到了巨大的支撑作用。 日本工业机器人产业成长与汽车工业、电子工业等高端制造行业推广应用机器人有着密切的关系。日本为了发展汽车工业，缩小与欧美国家汽车工业之间的距离，早在20世纪70年代就开始在车身装配生产线上使用机器人。
1.6K70发布于 2018-04-24
腾讯云开发者
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