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腾讯智驾云图：一站式智驾数据解决方案
一、产品定位与核心亮点 技术定义：腾讯智驾云图以腾讯地图为依托，为智驾企业提供一站式数据解决方案，全面覆盖数据合规获取、加工处理、多源融合、动态更新与场景应用等环节。 三、应用框架和功能介绍 功能框架 产品架构以三大核心能力（云图服务、云图一体、量产保障）为基础，叠加四大核心优势（数据优势、生态优势、舱驾一体、开放服务）支撑： 云图服务：提供多类型、多规格、高频次更新的多元化云图服务 舱驾一体：座舱与自驾一体，为人车共驾保驾护航（含运营图层等图示功能）。 算法训练加速：助力自驾算法训练加速至少半年以上（来源：云图一体模块）。 舱驾一体：座舱与自驾一体，为人车共驾保驾护航。 开放服务：数据/能力/引擎开放，助力差异化竞争。
21010编辑于 2026-04-02超越特斯拉AI5+FSD+Grok！地平线祭出星空6+HSD+咖咖虾，打造整车智能体
通过统一内存架构与统一底软，整车计算将从分离域控进入到中央计算时代——空间占用缩小50%，单车综合成本降低1500至4000元，研发交付周期从18个月缩短至8个月，舱驾一体软硬件交付时间可缩短56%。 为了实现舱驾融合的安全隔离难题，地平线首创城堡（Fortress）安全物理隔离架构，实现座舱、智驾物理隔离，独立运行。 只需要通过自然语言指令，用户即可通过整车智能系统同时对智驾与智舱进行并行调度；物理Agent、数字Agent及端云大模型同步响应，核心功能本地部署，覆盖舱驾全场景。 HSD与KaKaClaw咖咖虾的强强联合，成就了中国进阶版的FSD与Grok的组合——基于舱驾一体的底层融合芯片、具备整车智能体原生操作系统和地平线“向高同行”的开放生态，让汽车成为“会的多，记性好，有性格 地平线以芯片为基座、以KaKaClaw咖咖虾为灵魂、以HSD为行动中枢，率先构建起通向整车智能体的完整技术平台，不仅将促进舱驾一体的规模化普及，也将推动整车智能体时代的加速到来。
19810编辑于 2026-04-23腾讯智驾云图：产品架构、核心能力与业务价值概览
典型使用场景与痛点解决： 自驾算法训练场景：针对智驾企业缺乏完整数据生产工具及合规闭环体系的痛点，提供云图一体化合规能力，大幅缩短算法训练周期。 舱驾协同场景：针对座舱导航与自驾系统数据割裂的痛点，通过提供统一图层架构打通人驾与车驾体验。 舱驾一体（UniMap）：构建包含运营图层、驾驶经验图层、ODD动态图层、更新要素图层、基础地图图层的统一底座，为人车共驾保驾护航。 极致的舱驾协同体验：在“人驾”端实现更真实（沉浸式体验）、更好用（停车/充电）、更清晰（车道级导航）；在“车驾”端实现更专业（SD+HD Air）、更开放（数据全域覆盖）、更鲜活（天级/实时更新）。 解决方案：引入腾讯智驾云图的“云图一体”与“量产保障”模块。
8810编辑于 2026-05-10腾讯智驾云图：面向智驾企业的一站式时空数据解决方案
一、 产品定位与核心亮点 技术定义： 腾讯智驾云图是基于腾讯地图基础能力，专为智能驾驶企业（OEM、Tier1、智驾科技公司）打造的一站式数据解决方案。 应用：利用“云图一体”提供的合规云专区，进行敏感数据脱敏、数据建图及AI训练，实现OEM与腾讯的数据共享与算法迭代。 2. 舱驾一体化体验（Target: 智能座舱与智驾系统集成商） 痛点：人驾导航与智驾感知地图割裂，用户体验不一致。 智驾专属数据：经验数据（周级/天级）、SD高清地图（周级/天级）、HD Air轻图（周级/天级）。 云图一体（合规与处理）： 合规云专区：提供数据分级分类存储、敏感数据脱敏、合规业务流处理。 UniMap（舱驾融合引擎）： 人驾端：提供沉浸式体验、停车/充电服务、车道级导航。 车驾端：提供SD+HD Air数据，支持辅助驾驶的感知、推理与规控。 2.
40210编辑于 2026-01-27腾讯智驾云图：一站式智驾数据解决方案
出行服务生态公司：需融合人驾与自驾场景数据提升体验，存在数据孤岛、更新滞后问题。 四大核心优势：数据优势（海量鲜活数据路网全域覆盖）、生态优势（合作生态繁荣数据源场景多样）、舱驾一体（座舱与自驾一体为人车共驾保驾护航）、开放服务（数据开放、能力开放、引擎开放）。 算法训练加速：至少半年以上（云图一体能力）。 量产应用：多个OEM和车型实现量产。 舱驾一体优势：座舱与自驾一体，为人车共驾保驾护航，包含Human Driving（更真实、更多使用场景如停车/充电）、运营图层、驾驶经验图层、ODD动态图层、更新要素图层、基础地图层（更专业、更开放、更新活 解决方案：使用腾讯智驾云图云图服务（多类型多规格高频次更新云图）、云图一体（全链路合规能力与数据闭环）、量产保障（云端配置数据管理与灵活发布更新）等功能模块。
5610编辑于 2026-05-10- 来自专栏VRPinea
HTC聚齐VR三驾马车，牵手谷歌研发VR一体机
在今天的Google I/O 2017开发者大会上，谷歌公布了一款基于Daydream 平台的VR一体机头显。此次，HTC将作为联合开发方共同推出这款产品，目前产品还在研发中。 姗姗来迟的一体机，意料之内的惊喜 ? 此次HTC与谷歌共同研发VR头显，正好填补了HTC在一体机上的空白。自HTC推出HTC Vive头显后，坊间就一直有传Vive要研发VR一体机。如今，这条传了许久的消息总算要变成现实了。 ? 这是一款能与HTC Vive头显一体化的可调节式耳机，采用了简洁便利的三合一线缆设计。用户可够根据自己的需求调节头带的长度，让体验更加舒适。与此同时，该头带能带给用户更逼真的环绕式VR音响效果。 如今，聚齐了硬件、内容、平台这三驾马车之后，HTC再放大招推出一体机，可谓在硬件上又迈出了一步。作为三巨头之一，市场上对HTC的一体机早已呼声不断，想必HTC这次是做足了功课，才肯交出答卷。
684120发布于 2018-05-16 腾讯智驾云图产品概要：一站式数据解决方案平台
云图一体：整合国内覆盖度最高的高清地图数据及资料数据，提供完整地图数据处理工具和全链路合规能力，通过数据分级分类存储、脱敏脱密等功能，助力数据闭环体系构建。 出行服务公司：在集成服务（如导航、实时调度）时，需高覆盖率、更新快的POI和道路数据；人车共驾场景需动态层数据支持。 座舱一体化：支持舱驾一体模型，结合人驾和自驾数据运营图层，确保人车共驾场景安全。 解决方案：采用腾讯智驾云图三大核心能力（云图服务、云图一体、量产保障），整合数据生产工具和云端管理模块。 数据来源：腾讯智驾云图官方材料 联系方式：tadmap@tencent.com
21210编辑于 2026-04-01腾讯智驾云图：一站式智能驾驶数据解决方案
一、产品定位与核心亮点 腾讯智驾云图是以腾讯地图为依托，为智能驾驶企业提供的一站式数据服务平台。 三、应用框架和功能介绍 功能框架 腾讯智驾云图提供三大核心能力模块： 云图服务：提供多类型、多规格、高频次更新的地图数据服务，包括高精地图、标准精度地图、轻量地图（HD Air）、5D数据、动静ODD数据等 云图一体：提供从数据上传、分级存储、脱敏处理到云调用接口的全链路合规数据闭环能力，支持数据解析、匹配、重定位、建图等处理功能。 舱驾一体能力： 提供人驾与智驾融合的地图服务，支持驾驶经验图层、ODD动态图层、要素级更新图层等，实现更专业、开放、鲜活的地图体验。 数据来源：腾讯智驾云图官方资料 联系方式：tadmap@tencent.com
6310编辑于 2026-05-10- 来自专栏量子位
「绝影」出没上海车展，约上30+车企一块「商量」
但有30多家车企，却不约而同“商量”了一下： 商汤绝影，车展上诸多热门车型上都有它的身影，或智驾或智舱。而商汤绝影自己的展台，还展现出了平台型AI公司给智能车带来的新想象空间。 官宣不过1年多时间，绝影展现出的智能汽车技术量产落地的情况是：合作主机厂30多家、超50个生态合作伙伴，定点3100万辆，而且覆盖智驾智舱两个领域。 商汤绝影在量产车方向，提供的主要是智舱和智驾两个产品。 智能车舱SenseAuto Cabin由驾驶员感知系统（DMS）、车舱感知系统（OMS）、智能进入系统及车舱APP等产品组成。 智能驾驶SenseAuto Pilot则是行泊一体的方案，充分共享行车传感器与泊车传感器的感知数据，统一行车域与泊车域的软件架构以及在计算平台的部署，降低软硬件成本，同时提升芯片算力的利用效率，推进智能驾驶全场景打通和落地应用 这也是智能车领域值得关注的最新趋势：全能型AI玩家入场，用大模型大装置能力改变了以往舱驾分离，各自为战的格局。 对大模型能力的前瞻建设，保证了商汤绝影在智舱智驾技术和产品本身层面的竞争力和使用体验。
37821编辑于 2023-05-06 AI驱动汽车行业全域智能升级：腾讯云技术赋能产品力与效能双提升
腾讯云AI全域智能升级方案：产品力与效能双擎驱动 产品力提升（to C 车主满意） 聚焦智舱、智图、智驾场景，构建模型+智能体+生态体系，涵盖AI推荐、智能交互、智驾合规、数据闭环，实现车主体验升级。 场景工具：AI Infra、智驾合规专区、地图数据&工具链，支持AI能力随业务扩展动态移植。 技术创新：流湖一体引擎与全生命周期安全 Setats流湖一体引擎：一份存储支持流/批/增量统一计算，端到端秒级延迟，解决传统Lambda架构（多套存储计算成本高、数据回溯难、分钟级延迟）弊端。 方案：落地腾讯Setats流湖一体引擎（流批增量统一计算，端到端秒级延迟）。 流湖一体引擎：Setats解决传统架构弊端，实现流批一体化低延迟低成本，支撑车联网数据实时治理。
14810编辑于 2026-04-22- 来自专栏数据猿
AI赋能智驾进阶，千里科技“AI+车”蓝图瞄准L4新赛道
其智驾系统将全面对标L4标准，向上突破高阶自动驾驶、探索Robotaxi解决方案，向下赋能L2++产品，同时明确3年内智驾装车800万台的目标，致力于成为全球最大的智驾方案供应商之一。 不同于行业内部分企业基于L2技术平滑过渡至L4的思路，千里科技采用L4统一技术架构，将L4的研发理念与技术标准贯穿于L2、L3的开发全过程，实现L4与L2、L3架构一体化，既用L4架构指导当下L2智驾体验的优化 ，又依托千里科技的智驾场景积累，持续提升物理AI的能力上限，为智驾、智舱体验升级提供核心“大脑”支撑。 爱芯元智则聚焦端侧芯片，凭借百万级装车经验，为千里科技提供高性能、低功耗的芯片基座，打通智驾与智舱的硬件壁垒，确保高阶智驾在极端场景下的稳定与丝滑体验，双方共同为生态提供坚实的硬件保障。 千里联盟明确了未来18个月的核心目标：天数智芯保障算力供应，打造沉浸式出行体验；爱芯元智推动智驾方案下放至经济型车型，实现AI普惠；阶跃星辰让模型成为汽车的超级大脑，丰富出行场景价值；千里科技则持续优化智驾智舱体验
10910编辑于 2026-04-27 - 来自专栏镁客网
「缩水」的CES 2022：元宇宙被「泼冷水」、汽车「火热」……
除了底层平台，CES期间还有多款终端设备首次露面，包括索尼的PlayStation VR2、松下VR眼镜MeganeX、TCL第二代XR眼镜TCL NXTWEAR AIR、HTC VIVE首款VR一体机 而在方法上，现代汽车选择的是“模块化”——集轮毂电机、转向、悬架、刹车系统及环境传感器于一体的移动设备“PnD模块”，以激光雷达和摄像头传感器为基础，可实现智能转向、行驶、制动，连续360°旋转、自由移动也不在话下 依照现代汽车的设想，PnD模块可以作为任意物体的底座，没有范围限制： · 雷达、数字驾舱……其他汽车技术 除了底层算力、整车制造，围绕汽车产业链，CES上还有许多其他技术，比如数字驾舱、激光雷达等等。 其中，LG的“数字驾舱”可以说是极具未来色彩，将窗户全部替换成屏幕，同时还多加了几块。
42920编辑于 2022-02-10 总价或超4亿元，黑芝麻智能拟收购亿智电子！
12月3日晚间，在港股上市的国产智驾芯片厂商——黑芝麻智能发布公告称，拟通过收购目标公司股权及向目标公司注资的方式，收购目标公司珠海亿智电子科技有限公司，预期总价将介于4亿至5.5亿元人民币。 黑芝麻智能的核心业务聚焦于车规级高性能 AI 芯片研发，其核心产品包括华山 A2000 系列（算力 250-1000TOPS）及武当 C1200 跨域融合芯片，这些芯片主要面向 L2-L4 级自动驾驶场景以及舱驾一体方案
21810编辑于 2026-03-19- 来自专栏量子位
城区智驾曝光，大规模前装量产在即
与此同时，禾多科技正以行泊一体、软硬一体到驾舱一体的技术研发思路，面向广大汽车主机厂客户，提供“域控制器硬件+底层基础软件+上层应用软件”的全栈式自动驾驶研发服务。 最后通过这条视频，来共同看看禾多科技即将量产的智驾系统的真实实力。 *本文系量子位获授权刊载，观点仅为作者所有。 — 完 —
47920编辑于 2022-12-08 - 来自专栏量子位
打造公路“头等舱”——智能座舱与交互革命进行时 | 12月8日 TF85
百度智能座舱主任架构师 周华 时间 主题 讲者 19:00-19:05 活动介绍 宋继强英特尔中国研究院院长 19:05-19:10 活动致辞 王茜莺联想集团副总裁 19:10-19:40 《智能驾舱和智能驾驶的计算平台演变 40-20:55 参会者提问互动 吴斐亮亮视野科技CEO 20:55-21:00 活动总结 周华 所属SIG CCF TF智能设备与交互 特邀讲者 王卓 硬件架构师（英特尔中国研究院） 主题：《智能驾舱和智能驾驶的计算平台演变 》 主题简介：回顾智能驾舱和智能驾驶的计算平台的演变，探讨舱驾一体的集中计算平台设计的挑战和潜在可能方案。
1K20编辑于 2022-12-09 - 来自专栏量子位
激光雷达可升降，后视镜和拨杆都给搞没了！集度首款概念车这样翻译「汽车机器人」
再搭配主副驾蝶翼门、后排对开门等等独特的设计，感觉像极了科幻电影中的未来汽车。 之所以ROBO-01能够实现简洁和科技感，在于把这些传统汽车上的功能件采用更智能、更高性能、更高集成度的套件替代。 在内饰上，最大的亮点是3D无界一体化超宽大屏： 这是一块真正一体、非拼接的超清大联屏，贯穿主副驾而且能实现不同区域的自定义和交互。 比如跳灯式、可主动溃缩的激光雷达，在增强高阶自动驾驶“感知力”的同时，进一步提升了智驾系统的安全稳定性。 两个最有代表性的技术 ，分别关于智驾和智舱。 集度首创SIMUCar研发流程，在整车硬件骡车测试之前，就先对车辆的软件系统功能、安全和稳定性进行测试，比行业平均进度提前15个月。 智能座舱方面，集度还创新了基于SOA的舱驾融合技术。智舱域控制器可以在智能驾驶失效下情况下，给全车提供系统级安全冗余；而智驾域控制器也可以支持3D人机共驾地图这样的AI交互功能。
38720编辑于 2022-06-10 英特尔首秀上海车展：以“芯”赋能，携手合作伙伴推动全车智能化
黑芝麻智能和英特尔联合发布舱驾融合平台：这一舱驾融合平台整合了英特尔AI增强SDV SoC，以及黑芝麻智能华山A2000和武当C1200家族芯片，以远超单芯片方案的强大算力，充分满足汽车厂商从 L2+到 &黑芝麻智能舱驾融合平台为汽车厂商提供了开放、灵活且高度可扩展的平台化设计，可实现一次设计适配不同车型，从而简化开发流程，为用户带来更丰富多元的智能体验。 双方计划于2025年第二季度发布舱驾融合平台参考设计，并做量产准备。
21210编辑于 2026-03-19- 来自专栏机器之心
又到广州车展「年终汇报」时，主机厂争相展示自家「灵魂」
别克未来智能驾驶舱愿景概念车 广州车展上，别克发布了一款展示未来智能驾驶舱愿景的概念车「别克Smart Pod智慧驾舱」。 别克官方表示，Smart Pod智慧驾舱将重新定义直觉交互体验，同时它会以人工智能主动学习用户行为，Smart Pod概念车为不同乘员提供个性化建议。 在交互层面，Smart Pod智慧驾舱的VCS智能座舱系统，搭载了可升降的50寸液晶屏，同时还能通过投影至侧窗的HUD系统做增强现实的标注。 除了通过智能系统外，Smart Pod智慧驾舱还在设计上做出更多功夫，比如车顶是一整块智能有色玻璃，可以调节透光率，也能在夜间自动显示繁星效果。 这也给Smart Pod智慧驾舱所提到的系统及OTA升级提供基础。
68610编辑于 2023-03-29 - 来自专栏芯智讯
搅局者联发科用“AI定义座舱”，能打破高通座舱垄断吗？
3nm工艺打造的旗舰级CT-X1同步亮相，性能比骁龙8295至少强30%，AI算力更是骁龙8295的4-5倍。 智能座舱的一个显著趋势是车内屏幕数量的增加，这不仅限于传统的仪表盘和中控屏，还包括副驾娱乐屏和后排娱乐屏等。这些屏幕往往要求高分辨率和高刷新率，对芯片的图像处理能力提出了更高的要求。 这颗芯片属于舱驾一体的融合芯片，这就挑战到了高通的底线。 随着舱驾一体的趋势来临，座舱和自动驾驶芯片的分界线越来越模糊，这也让联发科看到了机会。从AI能力的角度来看，自动驾驶芯片的AI能力显然要远远超过座舱芯片的AI能力。 这种战略合作不仅可能改变智能座舱和智驾系统的市场格局，也为智能汽车技术的未来发展定下了新的标杆。通过继续推动技术边界，联发科技和英伟达有望在全球智能汽车市场中发挥重要影响力。
45810编辑于 2024-04-30 重塑座舱交互：基于端云协同架构的全场景出行智能体及效能跃升实践
智驾融合与安全冗余： 结合车端感知AI诱导，支持领航开启接管提示（NOA、ACC、LCC）与SR渲染（车辆、行人、路障），实现精准车道级导航与安全预警，最终向终端用户交付千人千面、常用常新的舱驾一体体验
33610编辑于 2026-04-27
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