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2-4 快速乘法 模板
适用于不让用/ * 的情况实现某些结果 ! /** * 快速乘法 * * @param a 乘数 * @param b 被乘数 * @return 积 */ public static long quickMulti(long a, long b) { long result = 0; while (b > 0) { if ((b & 1) == 1) {
52210发布于 2021-06-01 - 来自专栏刷题笔记
2-4 另类堆栈 (20 分)
本文链接：https://blog.csdn.net/shiliang97/article/details/101049523 2-4 另类堆栈 (20 分) 在栈的顺序存储实现中，另有一种方法是将Top
81630发布于 2019-11-08 - 来自专栏Deep learning进阶路
2-4 线性表之双链表
2-4 线性表之双链表 双向链表除了相当于在单链表的基础上，每个结点多了一个指针域prior，用于存储其直接前驱的地址。同时保留有next，用于存储其直接后继的地址。 ?
58020发布于 2019-07-02 - 来自专栏Hank’s Blog
2-4 R语言基础 列表
> l1 <- list("a",2,10L,3+4i,TRUE) #每个元素没有名字 > l1 [[1]] [1] "a"
56620发布于 2020-09-16 - 来自专栏IT技术圈
练习2-4 温度转换 (5分)
本题要求编写程序，计算华氏温度150°F对应的摄氏温度。计算公式：C=5×(F−32)/9，式中：C表示摄氏温度，F表示华氏温度，输出数据要求为整型。
1.1K10发布于 2021-02-24 - 来自专栏AI机器学习与深度学习算法
学习分类 2-4 感知机权重向量的更新
下面直接给出权重向量的更新表达式，然后通过可视化的方式来直观的展示权重向量的更新。
1.4K40编辑于 2022-11-08 - 来自专栏育种数据分析之放飞自我
笔记 | GWAS 操作流程2-4：哈温平衡检验
「什么是哈温平衡？」 ❝哈迪-温伯格(Hardy-Weinberg)法则 哈迪-温伯格（Hardy-Weinberg）法则是群体遗传中最重要的原理，它解释了繁殖如何影响群体的基因和基因型频率。这个法则是用Hardy,G.H (英国数学家) 和Weinberg，W.（德国医生）两位学者的姓来命名的，他们于同一年（1908年）各自发现了这一法则。他们提出在一个不发生突变、迁移和选择的无限大的随机交配的群体中，基因频率和基因型频率将逐代保持不变。---百度百科 ❞ 「怎么做哈温平衡检验？」 ❝「卡方适合性检验！」
5.5K21发布于 2020-04-27 - 来自专栏刷题笔记
【并查集】2-4 朋友圈 (25 分)
2-4 朋友圈 (25 分) 某学校有N个学生，形成M个俱乐部。每个俱乐部里的学生有着一定相似的兴趣爱好，形成一个朋友圈。一个学生可以同时属于若干个不同的俱乐部。
1K10发布于 2020-06-23 - 来自专栏cwl_Java
C++编程之美-数字之魅(代码清单2-4)
代码清单2-4 int Count(BYTE v) { int num = 0; switch (v) { case 0x0:
17120编辑于 2022-11-30 - 来自专栏PD快充协议
讲解2-4串锂电池升降压快速充电方案
XSP30 作为一款支持 PD/QC 快充协议的升降压型锂电池充电 IC，凭借其独特的 2-4 节电池兼容、2A 大电流快充等特性，正悄然改变着便携式设备的充电格局，重新定义人们的充电体验。 它的出现，为 2-4 节串联锂电池的充电管理提供了高效、安全、智能的解决方案，不仅满足了当下消费者对快速充电的需求，也为众多电子设备厂商在产品设计和优化上提供了有力的支持。
50710编辑于 2025-11-12 - 来自专栏IT技术圈
PTA | 习题2-4 求交错序列前N项和 (15分)
本题要求编写程序，计算交错序列 1-2/3+3/5-4/7+5/9-6/11+... 的前N项之和。
3.1K30发布于 2021-07-14 - 来自专栏决策智能与机器学习
【自动驾驶专题】| Apollo自动驾驶 |定位技术
对于自动驾驶汽车，加速度可以用三轴加速度计来测量。但仅使用加速度计还不足以计算我们的位置和速度。加速度计是在车辆坐标系记录中进行测量，我们需要知道如何将该测量值转换到全局坐标系。 但是，即使将二者结合使用，也不能完全解决自动驾驶的定位问题。比如，我们在山中或者地下隧道中行驶时，可能会长时间没有GPS更新，这会让整个定位系统面临失效风险。 3. 视觉定位 对于自动驾驶汽车，图像是收集起来最简单的数据类型。摄像头便宜且种类繁多，而且易于使用。 我们能够使用图像来定位汽车吗？事实上，单纯通过图像来实现车辆精确定位非常困难。
2.7K41发布于 2020-08-04 - 来自专栏决策智能与机器学习
【自动驾驶专题】|自动驾驶技术概况及挑战
而现阶段，大多数汽车则处于Level 2和Level 3之间，可见自动驾驶技术还任重道远。 ? 下图一目了然的展示了自动驾驶汽车相关的软、硬件技术。 当然，让自动驾驶汽车真正走入现实，还需要克服一系列的软、硬件上的技术难关。 现阶段，主要面临的有以下几点挑战。 数据存储 自动驾驶汽车会产生海量的数据。 但现阶段的自动驾驶技术，激光雷达对大多数环境感知都是必需的，它仍将是制造Level5级自动驾驶汽车昂贵的“拐杖”。 极端案例的获取 自从Uber和Tesla自动驾驶车辆卷入交通事故后，制造商意识到获取极端案例对训练自动驾驶汽车的重要性。极端案例（Corner Case），只在特殊情况下出现的路况。 黑箱问题不解决，难以让监管机构相信自动驾驶汽车是足够安全的。 ? 以上是自动驾驶汽车所面临的一些基本问题，还需要大量的资金投入和研究人员来解决。
1.5K10发布于 2020-08-04 - 来自专栏决策智能与机器学习
自动驾驶汽车控制模块简介 | 【自动驾驶专题】
自动驾驶汽车先使用感知模块了解其环境，并通过定位模块了解其在环境中的位置，然后使用规划模块进行决策并生成轨迹。 在自动驾驶中应用MPC，首先需要定义执行器，以表征移动车辆的元素。汽车有三个执行器：方向盘，加速踏板和制动踏板。MPC的目的是通过改变上这些致动器发挥方向盘的角度，则在加速器踏板压力或制动踏板。 MPC控制器可以允许车辆在保持安全的同时达到更快的速度，使自动驾驶更有乐趣。 结 语 对于我们想要自主的机器人和无人机，控制阶段是强制性的。
2.5K30发布于 2020-08-04 - 来自专栏决策智能与机器学习
【自动驾驶专题】|小白都会玩的自动驾驶算法
今天，我们介绍一个可实现自动驾驶的简单算法。 可以看到，本算法实现了基本的自动驾驶功能，非常适合于初学者进行尝试。
91810发布于 2020-08-04 - 来自专栏IT技术圈（CSDN）
浙大版《C语言程序设计（第3版）》题目集 练习2-4 温度转换
练习2-4 温度转换 本题要求编写程序，计算华氏温度150°F对应的摄氏温度。计算公式：C=5×(F−32)/9，式中：C表示摄氏温度，F表示华氏温度，输出数据要求为整型。
1.5K30发布于 2020-09-15 - 来自专栏决策智能与机器学习
【自动驾驶专题】| Apollo自动驾驶 | 高精度地图
百度的Apollo自动驾驶系统使用了高精度地图。下面我们进行详细介绍。 高精度地图 Vs 传统地图 在你开车时，你是否发现导航地图会向显示一条或几条推荐路线？
1.8K32发布于 2020-08-04 - 来自专栏Vehicle攻城狮
聊聊自动驾驶
身处汽车行业，深感汽车行业的技术革新是迅速的，这次只拿自动驾驶聊聊个人的一些想法和观点，因自动驾驶作为当前热点及未来汽车发展的方向，我们有必要拿出来整理分析一波。 目前自动驾驶的很多技术其实在机器人领域很早就已出现和应用，比如导航定位、机器视觉等，因此自动驾驶可以算是机器人领域应用的一块分支，所以我们也不必过分夸大它有多牛掰。 自动驾驶的分级 对自动驾驶的分级，全球汽车行业公认两个组织提出的：美国高速公路安全管理局（NHTSA）和美国机动车工程师学会（SAE），但在这两者中又以按SAE的分级标准居多，SAE将自动驾驶层级划分为 导航定位技术 导航定位技术是自动驾驶系统的关键和基础，它能反映车辆自主性和智能性，在自动驾驶领域， 导航定位主要采用SLAM技术。 普及依然漫长 关于自动驾驶，正如英国 Millbrook 试验场首席自动驾驶汽车工程师 Peter Stoker所说：“如今，有关自动驾驶的炒作从来没有停止，但我们必须明确告诉大家，自动驾驶汽车并不会在未来几年中大量出现在人们的生活中
61320编辑于 2022-04-19 - 来自专栏DataFunTalk
自动驾驶技术沙龙—让自动驾驶重卡开进现实
沙龙主题：自动驾驶技术沙龙—让自动驾驶重卡开进现实 头部自动驾驶公司已经从Demo阶段开始迈入了量产阶段，在自动驾驶重型卡车的量产之路上，对车载的软件系统和硬件平台都提出来很高的要求。 本期沙龙，DataFun邀请智加科技的5位技术专家，将为您就自动驾驶各个模块做深入的技术分享。
1.3K11发布于 2019-11-21 - 来自专栏企鹅号快讯
自动驾驶五问
2017年9月，美国众议院通过了美国首部自动驾驶汽车法案（H.R.3388），该法案的通过标志着自动驾驶进入了一个新的历史时期。 在新的历史时期之下，我想问自动驾驶五个问题。 解答：基于摄像头、雷达的自动驾驶技术再结合上5G、V2X，每一辆自动驾驶汽车将变成在互联网上一个快速移动的节点。 第三阶段，有条件自动驾驶——根据路况条件所限，必要时必须交由驾驶员驾驶。 第四阶段，高度自动驾驶——自动驾驶系统完成所有驾驶操作，驾驶员可以不接管车辆。 问题五：自动驾驶对汽车生态的主要影响是什么？ 答：电动+自动驾驶、服务+自动驾驶、车居+自动驾驶。 以上是我对自动驾驶的五问，如有你对自动驾驶也有这样或那样的问题，欢迎你在留言区留言。
84680发布于 2018-01-19
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