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本周10大融资：AI与自动驾驶领跑
本周十大融资事件：人工智能、自动驾驶与生物科技位居前列这是一份每周专题报道，盘点美国范围内已公布的十大融资轮次。 其他较大规模的融资轮次涉及航空自动驾驶、视觉疗法和人工智能分析等领域的公司。
20110编辑于 2026-04-25- 来自专栏新智元
10年研发，耗资百亿，Waymo自动驾驶出租车正式营业！
这是否说明自动驾驶出租在漫长等待后，终于见到了商业化落地的曙光了？ 通用的Cruise可以在每天晚上10点到次日早上6点，在旧金山的部分道路上提供限速为30码的服务。 当时Waymo的自动驾驶出租车配备了自动驾驶汽车系统Waymo Driver的第五代，该版本据称有2000万英里的公共道路自动驾驶经验、以及100亿英里的模拟里程经验。 不管从2010年10月Google无人驾驶问世开始算，还是2016年12月谷歌无人驾驶业务单独拆分成立WAYMO开始算，Robotaxi（自动驾驶出租车）这个行业赛道都经历了漫长的发展。 单就2021年的Waymo而言：5月份，Robotaxi在亚利桑那州小城市的十字路口中突然停下熄火，当拖拽车赶到时，AI突然开着车跑特了……10月份，因为AI的bug，在旧金山路测的Waymo自动驾驶出租车突然每
87130编辑于 2022-03-09 - 来自专栏机器人网
路虎开发Level 4自动驾驶技术：计划未来10年投入商用
近段时间，路虎正在开发它的自主城市驾驶系统(Autonomous Urban Drive System)，希望能在未来10年内为车主们带来SAE标准下的Level 4自动驾驶。 另外，它甚至还能自行遵守红绿灯，这是目前其他半自动驾驶汽车都不曾尝试过的东西。 自主城市驾驶系统还将能规划行驶路线：乘客设定好目的地，系统挑出最佳路线。 ?
60040发布于 2018-04-25 - 来自专栏决策智能与机器学习
算法集锦（10）| 自动驾驶、机器人 | 物品图像动态检测算法实现
在自动驾驶技术和机器人系统中，实现实例分割有很重要的意义。对于自动驾驶汽车，我们可以获得汽车以及行人的准确位置；而机器人在获得两个障碍物的准确位置后，则可以轻松实现障碍穿越。 你可以参照本文的方法和步骤，建立自己的训练模型，应用到自动驾驶或者机器人上。 ?
1.1K30发布于 2020-08-04 - 来自专栏镁客网
80亿后又投10亿，这次软银要投Uber的自动驾驶
如果投资达成的话，Uber自动驾驶汽车部门的估值将达到50亿乃至100亿美元。 策划&撰写：温暖 3月14日消息，据外媒报道称，有知情人士透露，软银集团目前正在与Uber进行谈判，计划向Uber旗下的自动驾驶部门投资10亿美元甚至更多资金。 近年来，Uber自动驾驶的进展并不顺利，同时Uber总公司也陷入了持续亏损的泥泞当中。原来Uber计划将资本押注自动驾驶出租车，以此来减少司机的人工成本费用。 但不幸的是，一方面实现完全的自动驾驶非常难，并非一蹴而就的事情；另一方面，Uber自动驾驶的进展在去年遭遇交通事故后暂停了一段时间的路测，尽管最终的判决中Uber无人车并不需要承担刑事责任，但这一事件促使市场对自动驾驶的接受度更加不理想 并且长久以来，自动驾驶部门一直是Uber非常烧钱的一个部门，近期更有文件爆出Uber自动驾驶部门每个月最高投入成本达2000万美元。
36520发布于 2019-03-19 - 来自专栏决策智能与机器学习
【自动驾驶专题】|自动驾驶技术概况及挑战
而现阶段，大多数汽车则处于Level 2和Level 3之间，可见自动驾驶技术还任重道远。 ? 下图一目了然的展示了自动驾驶汽车相关的软、硬件技术。 当然，让自动驾驶汽车真正走入现实，还需要克服一系列的软、硬件上的技术难关。 现阶段，主要面临的有以下几点挑战。 数据存储 自动驾驶汽车会产生海量的数据。 面向大众市场的汽车利润率一般在5%左右，也就是说一辆售价10万元的车，纯利润大概为5000元。而说服客户再多花1000元来购置个TB级的硬盘来存储数据，无疑会让很多客户皱起眉头。 但现阶段的自动驾驶技术，激光雷达对大多数环境感知都是必需的，它仍将是制造Level5级自动驾驶汽车昂贵的“拐杖”。 黑箱问题不解决，难以让监管机构相信自动驾驶汽车是足够安全的。 ? 以上是自动驾驶汽车所面临的一些基本问题，还需要大量的资金投入和研究人员来解决。
1.5K10发布于 2020-08-04 - 来自专栏新智元
【CES深度】10张图看懂百度开源自动驾驶平台Road Hacker
【新智元导读】百度智能汽车前几日在CES上发布了高级自动驾驶平台Road Hackers，并表示将基于此模型的百度自动驾驶训练数据对外开放。Road Hackers具体包括什么内容？ 2017的 CES上，百度智能汽车宣布推出高级自动驾驶平台Road Hackers，并表示将基于此模型的百度自动驾驶训练数据对外开放。 百度总裁张亚勤与百度智能汽车事业部 HMI&生态总经理张辉在现场均强调了自动驾驶研发中数据的重要性。所以，平台上的自动驾驶数据会首先开源，涉及一万公里的自动驾驶数据，其中包括百度采集的中国路况数据。 10张图看懂 Road Hacker 百度智能汽车事业部 HMI&生态总经理张辉介绍 Road Hacker 的现场演讲及PPT。新智元整体报道，有删减。 这叫基于规则的一种自动驾驶。
1.2K100发布于 2018-03-27 - 来自专栏镁客网
80亿后又投10亿，这次软银要投Uber的自动驾驶
如果投资达成的话，Uber自动驾驶汽车部门的估值将达到50亿乃至100亿美元。 策划&撰写：温暖 3月14日消息，据外媒报道称，有知情人士透露，软银集团目前正在与Uber进行谈判，计划向Uber旗下的自动驾驶部门投资10亿美元甚至更多资金。 近年来，Uber自动驾驶的进展并不顺利，同时Uber总公司也陷入了持续亏损的泥泞当中。原来Uber计划将资本押注自动驾驶出租车，以此来减少司机的人工成本费用。 但不幸的是，一方面实现完全的自动驾驶非常难，并非一蹴而就的事情；另一方面，Uber自动驾驶的进展在去年遭遇交通事故后暂停了一段时间的路测，尽管最终的判决中Uber无人车并不需要承担刑事责任，但这一事件促使市场对自动驾驶的接受度更加不理想 并且长久以来，自动驾驶部门一直是Uber非常烧钱的一个部门，近期更有文件爆出Uber自动驾驶部门每个月最高投入成本达2000万美元。
37620发布于 2019-04-26 - 来自专栏新智元
福特「10亿美元支持」的Argo AI裁员150人，自动驾驶太烧钱
---- 新智元报道 编辑：Joey 【新智元导读】近日，福特旗下于2016年创立的自动驾驶公司Argo也传出裁员消息，看来自动驾驶这行最近确实不好做。 起步没多久就要裁员？ Argo：福特十亿资金催化下的行业新星 Argo AI 是一家于 2016 年成立的自动驾驶科技公司，由谷歌自动驾驶汽车 (AV) 前硬件开发负责人 Bryan Salesky 和曾担任 Uber 自动驾驶部门工程主管的 这些公司的目标都是为自动驾驶汽车开发「全栈解决方案」。 由于各路巨头都在挺进无人驾驶汽车领域，所以这份名单也只是其中的一小部分。 成长迅猛但道路还长 在福特投资10亿美元资金之时，Argo AI还只有不到12名员工。 几年过去，也称得上是「成长迅猛」了。 由于僧多粥少，现在自动驾驶工程师的起薪已经突破了 「25 万美元」。 其次，Argo 还要克服各种技术挑战，但是Salesky充满信心。
47410编辑于 2022-07-12 - 来自专栏决策智能与机器学习
【自动驾驶专题】| Apollo自动驾驶 |定位技术
大多时候，GPS的精度在1至3米之间，在一些情况下，比如被高楼、山脉围绕或位于峡谷内时，可能只有10米，甚至50米，这对于无人驾驶汽车来说太不精确了。 采用RTK技术后，GPS可以将定位误差限制在10厘米以内。但是，当存在高楼或其他障碍物时，仍可能阻挡GPS信号，从而降低定位精度。 GPS的另一个缺点在于它的更新频率很低，大约为10Hz（每秒更新10次）。由于无人驾驶汽车在快速移动，因此需要频繁的更新位置信息，这时GPS就难以满足使用要求了。 2. 但是，即使将二者结合使用，也不能完全解决自动驾驶的定位问题。比如，我们在山中或者地下隧道中行驶时，可能会长时间没有GPS更新，这会让整个定位系统面临失效风险。 3. 视觉定位 对于自动驾驶汽车，图像是收集起来最简单的数据类型。摄像头便宜且种类繁多，而且易于使用。 我们能够使用图像来定位汽车吗？事实上，单纯通过图像来实现车辆精确定位非常困难。
2.7K41发布于 2020-08-04 - 来自专栏决策智能与机器学习
【自动驾驶专题】|小白都会玩的自动驾驶算法
今天，我们介绍一个可实现自动驾驶的简单算法。 model.add(Dense(100, activation='elu')) model.add(Dense(50, activation='elu')) model.add(Dense(10 可以看到，本算法实现了基本的自动驾驶功能，非常适合于初学者进行尝试。
91810发布于 2020-08-04 - 来自专栏机器之心
资金只够支撑10个月，自动驾驶致命事故重演：特斯拉陷入困境
另一方面，同日曝光的 Model 3 自动驾驶致命事故又为新技术的前途蒙上了阴影。 据路透社、Electrek 等媒体报道，本周四马斯克在一封致全体员工的邮件中称，公司大概会在 10 个月后出现现金短缺，除非启动「硬核」成本削减改革。 马斯克在邮件中写道：「这是一大笔钱，但以第一季度的资金消耗率，只留给公司 10 个月的时间来实现收支平衡。 在事故发生之前 10 秒钟，特斯拉的驾驶员开启了 Autopilot 系统，而在相撞前 8 秒钟，特斯拉未检测到司机的双手在方向盘上。 这次事故导致了特斯拉 Model 3 驾驶员的死亡。 尽管自动驾驶系统有了很大幅度的更新，但同样的事件又再次重演了。三年过去了，特斯拉并没有解决这一问题吗？ ?
53140发布于 2019-05-22 - 来自专栏Vehicle攻城狮
聊聊自动驾驶
身处汽车行业，深感汽车行业的技术革新是迅速的，这次只拿自动驾驶聊聊个人的一些想法和观点，因自动驾驶作为当前热点及未来汽车发展的方向，我们有必要拿出来整理分析一波。 随着时代的变化，该技术也得到了快速的发展和推广，Waymo在2018年10月份曾透漏其在自动驾驶的测试里程已超过16000000km并以每月1600000km的速度增长，在12月Waymo成为了美国第一家商业化自动驾驶出行服务的公司 ，很多零部件供应商和传统OEM都在自动驾驶领域积极部署以期抢占先机，前段时间看到Tier1的零部件供应商“BOSCH豪掷10亿欧元在德建立半导体工厂从而掌握自动驾驶芯片化的核心竞争力”的消息，个人对该消息其实是不 自动驾驶的分级 对自动驾驶的分级，全球汽车行业公认两个组织提出的：美国高速公路安全管理局（NHTSA）和美国机动车工程师学会（SAE），但在这两者中又以按SAE的分级标准居多，SAE将自动驾驶层级划分为 普及依然漫长 关于自动驾驶，正如英国 Millbrook 试验场首席自动驾驶汽车工程师 Peter Stoker所说：“如今，有关自动驾驶的炒作从来没有停止，但我们必须明确告诉大家，自动驾驶汽车并不会在未来几年中大量出现在人们的生活中
61220编辑于 2022-04-19 - 来自专栏机器之心
10个月车祸270多起，特斯拉Autopilot和全自动驾驶被诉虚假宣传
机器之心报道 编辑：杜伟、陈萍 「虚假的自动驾驶」（fake self driving），一名网友这样评论道。 在自动驾驶领域，特斯拉依靠其 Autopilot 成为业界追赶的标杆。 但不论是 Autopilot 还是 FSD，并不能实现车辆完全自动驾驶功能，仍然需要驾驶员注意路面情况，并始终把手放在方向盘上。 ，而在特斯拉的宣传中，现在配备这些 ADAS 功能的车辆还不能作为自动驾驶车辆运行。 备受争议的特斯拉自动驾驶 特斯拉自推出 Autopilot 以来，便备受争议。此前德国政府要求该公司在 2016 年停止使用 Autopilot 一词，因为这个词可能暗指其车辆是完全自动驾驶的。 赛事福利： 最高可获奖金10万元，总奖金20万 获奖选手均可获得含世界人工智能大会组委会盖章证书 获奖选手受邀参加2022世界人工智能大会WAIC · AI开发者日举行的颁奖典礼 报名即可参与抽奖，博世吸尘器
41930编辑于 2022-08-25 - 来自专栏决策智能与机器学习
自动驾驶汽车控制模块简介 | 【自动驾驶专题】
自动驾驶汽车先使用感知模块了解其环境，并通过定位模块了解其在环境中的位置，然后使用规划模块进行决策并生成轨迹。 在自动驾驶中应用MPC，首先需要定义执行器，以表征移动车辆的元素。汽车有三个执行器：方向盘，加速踏板和制动踏板。MPC的目的是通过改变上这些致动器发挥方向盘的角度，则在加速器踏板压力或制动踏板。 MPC控制器可以允许车辆在保持安全的同时达到更快的速度，使自动驾驶更有乐趣。 结 语 对于我们想要自主的机器人和无人机，控制阶段是强制性的。
2.5K30发布于 2020-08-04 - 来自专栏AI科技大本营的专栏
自动驾驶公司Momenta完成超2亿美元融资，估值超10亿美元
10 月 17 日，自动驾驶公司 Momenta 对外公布完成新一轮融资，本轮融资主要来自行业领先的战略投资者和国资背景的投资者。 目前 Momenta 累计完成融资超过 2 亿美元，估值超过 10 亿美元。 针对本轮融资，Momenta CEO 曹旭东表示：“本轮融资是一轮对公司非常重要的战略融资轮次，Momenta 会在前装、后装、出行、物流、大数据等领域与合作伙伴高效协同，进一步推动自动驾驶技术安全落地 第三阶段是形成自主泊车、高速公路与城市环路以及城市道路等不同场景和不同级别的自动驾驶解决方案。 Momenta 还于今年 4 月份与苏州签订战略合作协议，公司将在苏州建立规模化的测试车队，推动 L4 级别自动驾驶落地，助力苏州的智慧城市建设。
95120发布于 2018-11-07 - 来自专栏决策智能与机器学习
【自动驾驶专题】| Apollo自动驾驶 | 高精度地图
百度的Apollo自动驾驶系统使用了高精度地图。下面我们进行详细介绍。 高精度地图 Vs 传统地图 在你开车时，你是否发现导航地图会向显示一条或几条推荐路线？
1.8K32发布于 2020-08-04 - 来自专栏DataFunTalk
自动驾驶技术沙龙—让自动驾驶重卡开进现实
沙龙主题：自动驾驶技术沙龙—让自动驾驶重卡开进现实 头部自动驾驶公司已经从Demo阶段开始迈入了量产阶段，在自动驾驶重型卡车的量产之路上，对车载的软件系统和硬件平台都提出来很高的要求。 本期沙龙，DataFun邀请智加科技的5位技术专家，将为您就自动驾驶各个模块做深入的技术分享。
1.3K11发布于 2019-11-21 - 来自专栏相约机器人
10个月车祸270多起，特斯拉Autopilot和全自动驾驶被诉虚假宣传
机器之心报道 编辑：杜伟、陈萍 「虚假的自动驾驶」（fake self driving），一名网友这样评论道。 在自动驾驶领域，特斯拉依靠其 Autopilot 成为业界追赶的标杆。 但不论是 Autopilot 还是 FSD，并不能实现车辆完全自动驾驶功能，仍然需要驾驶员注意路面情况，并始终把手放在方向盘上。 ，而在特斯拉的宣传中，现在配备这些 ADAS 功能的车辆还不能作为自动驾驶车辆运行。 虽然特斯拉在网站内声明了 Autopilot 功能需要驾驶员监督，并且不会使车辆自动驾驶，但 DMV 表示这广告词依然具有误导性。 备受争议的特斯拉自动驾驶 特斯拉自推出 Autopilot 以来，便备受争议。此前德国政府要求该公司在 2016 年停止使用 Autopilot 一词，因为这个词可能暗指其车辆是完全自动驾驶的。
39140编辑于 2022-11-17 - 来自专栏企鹅号快讯
自动驾驶五问
2017年9月，美国众议院通过了美国首部自动驾驶汽车法案（H.R.3388），该法案的通过标志着自动驾驶进入了一个新的历史时期。 在新的历史时期之下，我想问自动驾驶五个问题。 解答：据不完全统计，私家车每天的利用效率不足10%，而滴滴在16年发布的业务数据显示，其平均可提升车辆利用率24%。 第三阶段，有条件自动驾驶——根据路况条件所限，必要时必须交由驾驶员驾驶。 第四阶段，高度自动驾驶——自动驾驶系统完成所有驾驶操作，驾驶员可以不接管车辆。 问题五：自动驾驶对汽车生态的主要影响是什么？ 答：电动+自动驾驶、服务+自动驾驶、车居+自动驾驶。 以上是我对自动驾驶的五问，如有你对自动驾驶也有这样或那样的问题，欢迎你在留言区留言。
84680发布于 2018-01-19
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