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特斯拉8年前放弃的技术，蔚来还在坚持，为啥？
而蔚来在2019年8月宣布为所有ES8和ES6首任车主开启“终身免费换电”的服务，结合此次新增的换电计费政策，一定程度上增加了消费者对蔚来车型的购买欲。 ? 然而目前蔚来已经有了84kWh和100kWh的电池，2020款ES8续航也达到了580km，老款ES8车主便可以选择加钱换上84kWh电池，到了2020年底更能换上100kWh电池，这种换电模式想必能让不少电动车车主产生好感 虽然换电能解决电动车充电慢的一时之痛，但早在2013年，特斯拉就推出了换电模式，足足比蔚来早了4年，之后特斯拉舍弃换电转而专注发展快充技术，其中最大的原因便是费用和电池流转问题。 ? 首先是费用问题，特斯拉的换电服务定价甚至比汽油车加油还要贵，基本上在60-80美金之间，而对比特斯拉的超级充电桩服务，20分钟的充电时间便可充满一半电量，用户的花费几乎可以忽略不计。 其次就是电池流转问题，当时特斯拉给出的政策是车主换电后需在返程把原来的电池换回来，相当于借出去的电池要归还，用户也可以选择让特斯拉邮寄，如果用户想保留新电池，还要补回差价。
57530发布于 2020-07-14 - 来自专栏镁客网
特斯拉AI日将在8月19日举办，或将展示Dojo芯片
在特斯拉的规划中，全球各地的数据，都会汇集到Dojo超级计算机中心进行处理。 作者 | 来自镁客星球的波点 近日，特斯拉CEO马斯克正式对外宣布，特斯拉AI日将在8月19日举行。 早在2019年的特斯拉自动驾驶日，马斯克就对外剧透了特斯拉Dojo的想法。 在特斯拉的规划中，全球各地的数据，都会汇集到Dojo超级计算机中心进行处理。 不仅如此，特斯拉Dojo计算机还会自己学习并训练AI。 另外，近日加州大学洛杉矶分校教授Dennis Hong在社交平台上发了一张暗指特斯拉打造的Dojo超算平台的图片，疑似暗示在特斯拉AI日上会有Dojo超算平台信息露出。 特斯拉自2016以为一直在开发自己的芯片，此前也有传言特斯拉正在与三星合作开发一种新的5nm芯片，该芯片将辅助自动驾驶软件。不过目前特斯拉官方并未给出回复，一切还需等待AI日当天揭晓。
57220发布于 2021-08-09 - 来自专栏庄帅
比亚迪拯救特斯拉？
虽然比亚迪新能源汽车的销量超过了特斯拉，但从盈利能力上来说，还远远落后于特斯拉。特斯拉目前的毛利率达到了惊人的32.9%，今年一季度净利润大概有210亿元人民币。 比亚迪刀片电池的优异表现，或许早已让特斯拉为之心动。《消费报》了解到，去年8月就有消息传出，比亚迪将从今年第二季度开始向特斯拉交付刀片电池，而搭载刀片电池的特斯拉车型也已进入C样品测试阶段。 2022年6月8日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受CGTN采访时表示，比亚迪尊重特斯拉，与马斯克也是好朋友。透露比亚迪即将为特斯拉提供电池。 这两点也是特斯拉一直所追求的方向。尽管宁德时代宣布与特斯拉“续签”至2025年，但这并不影响其与比亚迪的合作，因为二者提供的电池会搭载在特斯拉不同的车型上。 在2020年的特斯拉电池日上，马斯克给“廉价特斯拉”所设定的前提是：“ 新的价格点是通过特斯拉的新电池和电池制造努力实现的，电池成本降低 50% 以上。
71800编辑于 2022-06-11 - 来自专栏刘旷专栏
大起大落的特斯拉
但是，就在少年郎特斯拉意气风发之时，问题也接踵而至。 特斯拉浮沉于狂热中 近日，一直顺风顺水的特斯拉正在面临一个不大不小的问题，股价下跌。 在8月11日，特斯拉公布将于8月底对其股票进行5比1的分拆，为了吸引更多的散户有能力购买特斯拉的股票，从而在短期内帮助特斯拉实现股价的再一次上涨。 而在8月31日宣布拆股之后，特斯拉股价确实出现大幅上涨，但是到了9月4日，其股价却比8月31日下跌了18%。 是什么让蒸蒸日上的特斯拉，在分拆股票吸引更多散户进入之后却引来了大幅的下跌呢？ 虽然不能完全用汽车企业来衡量特斯拉，“科技公司”的标签倒是更适合特斯拉，但是汽车业务依旧是特斯拉的核心业务，这关乎特斯拉的自身造血能力，决定了未来发展。 核心业务的不稳定，造成了特斯拉如今股价的动荡和下跌，但是造成这种结果的原因，并不只在特斯拉而已。 回归理性 很多机构都认为特斯拉如今已经满是泡沫。
45720发布于 2020-09-10 - 来自专栏镁客网
特斯拉要钱了
在美国买特斯拉到底多便宜？ 和国内一样，在美国买新能源电动车也是有补贴的。 这次特斯拉带着“小老弟们”出来站台，导火索正是电动汽车税收抵免的补贴。 今年7月份，特斯拉发言人就表示，他们已经向美国买家交付了20万辆电动汽车，这之后，特斯拉的税收抵免将开始下降。 ? 显然，特斯拉们不愿意看到这个局面，于是要“揭竿起义”。 以特斯拉为例，此前有媒体报道特斯拉每卖出一台车平均就要亏损8万多美元，主要原因就是在于其产能上不去，无法生产更多的车，为此，马斯克不得不连续数日睡在工厂亲自督工，提升Model 3的量产。 如今，新能源汽车补贴政策退坡，销量再降低的话，特斯拉们面临的将不仅是产能问题，还将是卖不出去的问题。毕竟，美国新能源补贴7500美元，达到了特斯拉Model售价的四分之一。 ?
93720发布于 2018-12-13 - 来自专栏AI科技大本营的专栏
特斯拉要退市？
马斯克似乎终于受不了公开市场对特斯拉的喋喋不休的噪音了。 美国时间 8 月 7 日早，马斯克发了一条让网友们从朦胧睡意中惊醒的消息——他正考虑让特斯拉退市。 特斯拉考虑退市，对其最为关心的当然是投资者。有散户投资者评论称，他担心特斯拉会强行买断股票。 SpaceX 和特斯拉；最后，这与他自己为了进一步寻求特斯拉控制权毫无关系。 以下为马斯克的公开信，AI科技大本营编译： 让特斯拉私有化 2018年8月7日 各位特斯拉的同仁： 今天早些时候，我宣布正在考虑以每股 420 美元的价格私有化特斯拉。 我想让你们（特斯拉员工）知道我的理由，以及为什么我认为这对特斯拉来说是最好的前进道路。 首先，这并非是最终决定。这样做是为了给特斯拉创造最佳运营环境。
44450发布于 2018-08-17 - 来自专栏量子位
马斯克发推：8月特斯拉Autopilot实现完全自动驾驶
郭一璞 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI Twitter狂人马斯克昨晚透露了一个消息： Autopilot 9.0即将在8月更新，从此特斯拉就能实现完全自动驾驶了！ ? 特斯拉一直声称，增强版Autopilot硬件能够支持L5级别的完全自动驾驶，也就是说，无论何种环境、何种地域，增强版Autopilot都能替你开车。 同时，自动驾驶的价格也被标明在了特斯拉官方网站上。 感到受骗的特斯拉用户们提出了集体诉讼，特斯拉将对购买了特斯拉Hardware 2版本Model S或Model X的车主支付总计超503万美元的和解费，包括大约100万美元的律师费和诉讼费用。 总有车主太天真 虽然一部分车主愤怒特斯拉的完全自动驾驶为何还不能用，但是，这并不影响另一部分车主天真的相信了特斯拉的自动驾驶宣传——于是，出事了。 然而在实际应用中，一旦驾驶员的手离开方向盘几分钟，特斯拉就会发出警告，提醒你认真开车。 如上所述，特斯拉的宣传与实际应用出现了矛盾。
58920发布于 2018-07-24 - 来自专栏IT派
特斯拉联姻中国，人人都开得起的特斯拉不远了
在临港，特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，年规划产能达50万辆纯电动整车。 ? 是的，你没看错，50万辆！这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。 2 特斯拉杀到中国的消息传来，简直像一个炸弹，把整个中国汽车行业“炸飞”了。 面对电动车巨无霸——特斯拉，比亚迪们无疑是压力山大！你想想，特斯拉不仅物美，而且还价廉，这让合资和国产汽车情何以堪？！ 1、物美：特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计！ 特斯拉电池由7000组单体小电池组成，依靠电池管理器技术来管理协调好这些电池组。 ? 特斯拉48万公里下来，它的电池衰减不到5%！也就是说，每年2万公里，80年才能报废一辆特斯拉。 2、价廉：在国内，也许30万左右就能买到特斯拉。 ? 如果特斯拉汽车在中国下线了，谁还去买国产电动车？
55030发布于 2018-08-10 - 来自专栏新智元
马斯克再夸海口：8月特斯拉就能实现完全自动驾驶
新智元编译 来源：Fortune 编辑：克雷格 【新智元导读】昨天，马斯克推特称，特斯拉Autopilot软件将在今年8月升级第九版本，届时将“开始启用完全自动驾驶功能”。 不过，特斯拉现有的自动驾驶技术并不是真正的自动驾驶能力，而是一系列先进的安全功能；特斯拉最近的几起事故也与Autopilot有关，马斯克压力可不小。 周日，马斯克在推特上透露，特斯拉计划在今年8月推出“第九版”Autopilot软件，此次升级将“开始启用完全自动驾驶功能”。 这里的措辞是关键。 马斯克并没有承诺特斯拉将在8月份完全自动驾驶，只是将会激活一系列功能，最终实现完全自动驾驶。 尽管特斯拉的股价本月已经反弹不少，但自动驾驶系统的负面报道，加上Model 3的生产仍面临挑战，仍然严重打击了特斯拉的股价。
40060发布于 2018-06-22 - 来自专栏新智元
黑掉特斯拉FSD！乌克兰黑客这样「完美」运行特斯拉自动驾驶
---- 新智元报道 来源：teslarati 编辑：好困 【新智元导读】近日，一位乌克兰的网友表示自己成功地开启了特斯拉并没有在欧洲上线的FSD。莫非是黑进了特斯拉的系统？ 以挪威为例，特斯拉在2021年Q3的销量大概已经不知道可以用什么词来形容了。 欧洲要上线FSD？ 目前由于种种原因，欧洲的特斯拉车主还无法体验FSD。 他表示，在黑掉了特斯拉的系统之后，发现可以在基辅的城市道路上完整地运行FSD。 甚至还能够进入FSD Beta的「开发者」界面。 显然，这次打了特斯拉一个措手不及。 对向的准备左转的车默默地停在那里等待，只见特斯拉毫不犹豫地就冲了过去。 博主只好人工介入，一脚急刹停了下来。 也有网友质疑他是不是真的「黑」掉了特斯拉的系统，可能特斯拉原本就是计划要收集道路上的数据而给了一个更新。 也有一个网友怀疑他们就是买了一辆搭载有FSD的车，然后把它运了过去。
43220发布于 2021-09-17 - 来自专栏AI科技大本营的专栏
特斯拉终于要国产了！
根据协议，特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生 50 万辆纯电动汽车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。 由于特斯拉目前在华销售的所有车辆都是进口的，因此关税对特斯拉的最终售价影响很大。 今年 3 月 8 日，马斯克连发 5 条推文，向美国现任总统特朗普“告状”，称中国的汽车贸易政策不够公平：美国车企在中国设厂不被允许拥有超过 50% 的产权，而且美国汽车进入中国要缴纳 25% 的关税， 在今年 6 月的特斯拉全球股东大会上，特斯拉全球销售主管 Robin Ren 曾公开表示，特斯拉将在上海设立首座海外工厂，命名“Dreadnought（无畏战舰）”，主要生产 Model 3 和未来的Model 显然，这是特斯拉在中国建厂的最好契机。毕竟一旦实现本土化生产，特斯拉就可以节省进口关税成本，以更有竞争力的价格在中国销售。
47520发布于 2018-07-24 - 来自专栏刘旷专栏
2023，特斯拉、比亚迪王者之争
财报数据显示，2022年第四季度，特斯拉营收达到234亿美元，比去年同期增长了37%；2022年全年特斯拉总收入达815亿美元，同比增长51%；2022年，特斯拉实现16.8%的营业利润率，净利润翻番增长 总的来看，无论是营收还是净利润，去年特斯拉均表现不错。强势的营收和净利润增长，主要源于其创纪录的产销量和交付量。2022年，特斯拉全球总交付量为131万辆，相比2021年增长了40%。 特斯拉坚持标准化决胜其实，从model S、X、Y再到model 3，基本覆盖了特斯拉的全部核心在售车型，这些车型基本在2017年之前就已经定型了，这成为特斯拉制霸全球电动车市场的核心产品。 一方面，特斯拉通过持续制造爆款标准车，不断提升特斯拉在相对应市场的普及度，在电动车快速拓展期尽快占领市场拉动规模化增长。 ；另外，特斯拉还通过推出一体化压铸方式，提升整车底盘和电池的生产效率，同时特斯拉上海工厂还将平面和立体的空间也利用到了极致，达到继续提升效率的目的。
61820编辑于 2023-02-06 - 来自专栏人称T客
特斯拉自建ERP的背后
特斯拉自建ERP的落地则不需要这个过度复杂的抽象过程。 特斯拉甚至能够根据自己的业务模式对软件模块做出合理的舍弃。 当然，特斯拉也有自己独有的需求，比如车辆软件的在线升级，软件包的选择甚至要和出厂的批次准确关联。 特斯拉在2014年以后还是回到了原生开发的策略上，换成微软的技术栈，用.Net开发出了最终版本的内部ERP系统，被成为WARP。 但我相信，特斯拉内部肯定依然在用低代码产品来解决很多问题，不可能所有的需求都跑去软件研发团队那里去排队。传统的DevOps过程注定是昂贵的。 同样，我也相信特斯拉绝对不会傻到完全不用商业软件产品。ERP能够自建，不代表所有的应用都能够或者需要自建。
1.9K30发布于 2021-01-18 - 来自专栏孟永辉
蔚来莫学特斯拉
蔚来的这一事件，不禁让我们想起了以往特斯拉应对诸如此类的公关事件的做法。 尽管两者发生的时间不同，事故引发的后果不同，但是，从蔚来和特斯拉两家企业的反应上来看，我们可以非常明显地感受到有诸多的异曲同工之处。从某种意义上来讲，我们用蔚来在抄特斯拉的作业来形容一点都不为过。 正是因为如此，蔚来是没有必要学习特斯拉的，特别是没有必要去学习特斯拉应对危机的方式和方法的。 因为单单从特斯拉在应对诸多公关危机上的做法上来看，它的有关做法都算不上什么经典的案例，至少是在中国当下的舆论环境下是这样的。 不可否认的是，当下以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力，正在让我们看到中国在造车方面的新生代力量，而这些企业同样以特斯拉来作为对标对象，但是，如果无法摆脱对于特斯拉在心理上的迷信，而仅仅只是将与特斯拉进行竞争当成是一种噱头和手段
34320编辑于 2022-06-30 - 来自专栏学习
【图论】迪杰特斯拉算法
迪杰特斯拉算法 迪杰特斯拉算法是由荷兰计算机科学家艾兹赫尔·迪杰特斯拉（Edsger W. Dijkstra）在1956年提出的，用于解决单源最短路径问题的经典算法。 由于原本s到t的最短路径是10，但是现在的最短路径更新了之后是8，所以更新结果，由于之前s到x的最短路径是正无穷，所以现在将最短路径更新为14，s到z 也是相同的，因为之前的最短路径是正无穷，所以现在将最短路径更新为 从t点开始只有一条路径，所以这里t到x，tx是1，由于之前的st的最短路径是8，所以此时的最短路径是9,9<13所以这里应该更新最短路径为9 这里最短路径算是更新完了。
88210编辑于 2024-10-09 - 来自专栏AIoT技术交流、分享
拆解特斯拉汽车拓展坞
由于该产品是专门为特斯拉 Model 3/Y 量身打造，而这两款车型点烟器接口的最大输出功率通常能达到 150W 以上，因此经过功率转换后，完全能够轻松应对各类常见电子设备的供电需求。 需要说明的是，本次评测暂未借助特斯拉实车进行实际使用测试，若有已购买该产品的用户，欢迎分享你的使用体验。 接下来，我们将直接对拓展坞进行拆解，深入分析其内部结构与硬件配置方案。 综合来看，倍思为特斯拉 Model 3/Y 推出的这款车载充电拓展坞，在芯片选型上大量采用了国产芯片。
18410编辑于 2026-03-23 - 来自专栏Java极客技术
8 条伊隆·马斯克的特斯拉员工必须严格遵守的职场规则
马斯克可以说是很传奇的一个人，这位企业家兼 CEO 正在通过 SpaceX 彻底改变航天行业，在特斯拉改变电动汽车的世界，能以一己之力影响币圈，也可以创办 SpaceX 上太空，还可以创办特斯拉造福人类 阿粉最近看到一篇文章说的是马斯克给特斯拉的员工制定了 8 条非常严格的要求，每个特斯拉员工都必须遵守。阿粉觉得这几条规则对我们每个人或者公司都很适用，分享给大家。 我们不希望人们为了在特斯拉工作而必须记住词汇表“。马斯克在内部强调不要用无意义的缩写来代码一些通用术语。 8、任何情况下都不能向媒体透露信息 马斯克强调作为员工和股东，我们每个人都有责任保护我们每天使用和产生的所有信息和技术，公司的任何一个员工都有责任和义务对公司内部的信息和资料进行保密，禁止在任何情况下透露给媒体
66430编辑于 2022-12-02 - 来自专栏量子位
今天开始降2万8，特斯拉拥抱补贴，恭喜友商老板们都猜对了
话说这个新政一出来，小鹏董事长和理想CEO都在说，特斯拉会降价。 ? ? 理想CEO还说，30万元的门槛，是专门为特斯拉设计的。 国产特斯拉：拥抱补贴，捍卫“性价比” Model 3 ，妥妥的智能新能源届性价比之王。带量能打。 特斯拉已经用行动表明了态度。 而且，确实有操作空间。 兴业证券的一份研究报告显示，特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3还有最大27%-34%的降价空间。 而小鹏则面临和特斯拉的硬刚。 前几天刚刚推出P7，就是在20万以上的区间，跟特拉斯拼一拼。 新发布的小鹏P7一共8个版本，其中6个版本价格都在30万元以内。 ? 产品上，蔚来的ES6对标Model 3；销量上……差三倍多…… 2020年前两个月，Model 3售出6520辆，蔚来的ES6加上ES8，一共出售2305辆。
63210发布于 2020-05-19 - 来自专栏猴子数据分析
为什么很多人说特斯拉很差，但特斯拉销量还那么好呢？
斯巴鲁击败捷恩斯荣登第一名，而克莱斯勒和特斯拉是跌幅最大的两个品牌，相比于往年两家排名都下跌了11位，克莱斯勒位居第22，而特斯拉排在了19位。 值得注意的是，因为我只能买新能源汽车。 特斯拉虽然在所有汽车品牌排行榜中是19位，但是在新能源汽车里，仍然是排名第1。 接着，我又找到了反映安全性方面的指标，告诉我谁是最安全的电动汽车？ 在车友圈里，特斯拉车主反而没有黑特斯拉的，都是口碑推荐给朋友。网上黑特斯拉的那些人更多的是没有开过这个车，看热闹的人居多。 购车后特斯拉还有一个优惠活动： 您推荐的好友购买全新 Tesla 车辆时，您和好友将各自获得高达 1,500 km 的免费超级充电额度。 我的特斯拉专属推荐链接：https://www.tesla.cn/referral/97324 image.png
76420发布于 2021-04-16 - 来自专栏新智元
【苹果收购特斯拉不是梦】6500亿市值目标，特斯拉的傲慢需要苹果拯救
具有讽刺意味的是，马斯克下个10年的薪酬完全与特斯拉的市场表现挂钩，董事会认为，特斯拉的目标市值是6500亿美元。 这是妄想。 如果蒂姆·库克与特斯拉董事会的看法一致，相信十年内特斯拉市值能达到6500亿美元，那么现在购买特斯拉不失为一笔好交易。 一个显而易见的问题是，如果苹果成功收购特斯拉，那么，“谁将成为特斯拉的CEO？” 收购特斯拉将在一夜之间改变这种局面。苹果车就是特斯拉车。特斯拉汽车背后的整个哲学，尤其是超极简主义的Model 3车型，与苹果的风格极其相似。人们不再需要等待苹果汽车了。 如果特斯拉保持公开上市，股东们也将不得不忍受大量的资金压力，并不断稀释资金，而特斯拉缺乏现金和债务负担的威胁将导致公司破产。 如果不是因为特斯拉为马斯克设计的不计后果的薪酬方案，我会对苹果收购特斯拉这件事持保留立场。但我现在认为，特斯拉对公司的能力提出了一个危险的目标。需要有人去拯救特斯拉的傲慢。这个人就是苹果。
84270发布于 2018-03-20
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