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马斯克：我觉得特斯拉非常接近L5自动驾驶，特斯拉：我撞个警车给你看
机器之心报道 参与：蛋酱、张倩 特斯拉又双叒撞车了，这次是警车…… 「在特斯拉，我觉得我们已经非常接近 L5 级自动驾驶了。我有信心，我们将在今年完成开发 L5 级别的基本功能。」 ? 言犹在耳，另一边，一辆特斯拉就在美国撞上了警车。 ? 当地时间周二，一辆黑色的特斯拉 Model S 在亚利桑那州本森附近的 10 号州际公路上与警车相撞，继而导致警车与一辆救护车发生碰撞。 这只是特斯拉及其自动驾驶系统的系列交通事故中的一件。 所以，马斯克所说的 L5 级自动驾驶，又要等到哪一年呢？ us-tesla-autopilot-germany/german-court-bans-tesla-ad-statements-related-to-autonomous-driving-idUSKCN24F1T5
56910发布于 2020-07-21 - 来自专栏庄帅
比亚迪拯救特斯拉？
比亚迪新能源汽车销量正在持续走高，已经连续三个月突破10万辆，并在5月份创历史新高，同比暴涨250.44%，达11.49万辆。 虽然比亚迪新能源汽车的销量超过了特斯拉，但从盈利能力上来说，还远远落后于特斯拉。特斯拉目前的毛利率达到了惊人的32.9%，今年一季度净利润大概有210亿元人民币。 5月初以来比亚迪股价累计涨幅已超40%，其总市值于6月9日盘中已经突破9500亿元。在A股市场，比亚迪的市值也再度逼近老对手宁德时代。 这两点也是特斯拉一直所追求的方向。尽管宁德时代宣布与特斯拉“续签”至2025年，但这并不影响其与比亚迪的合作，因为二者提供的电池会搭载在特斯拉不同的车型上。 今年3月，“以成本定价”著称的特斯拉，在全球范围内率先启动了一波涨价潮，尤其是国产特斯拉，在3月10日、15日，5天之内两度提价。
71800编辑于 2022-06-11 - 来自专栏刘旷专栏
大起大落的特斯拉
在8月11日，特斯拉公布将于8月底对其股票进行5比1的分拆，为了吸引更多的散户有能力购买特斯拉的股票，从而在短期内帮助特斯拉实现股价的再一次上涨。 不论是在9月2日特斯拉的最大外部股东Baillie Gifford表示将其在特斯拉的仓位从6.3%左右降至5%以下，还是在9月4日“意外”落选标普500，都从侧面表现出资本市场对特斯拉的不信任。 在二季度，特斯拉的汽车总产量为82271辆，比去年同期的87048辆下降5%，比上一季度的102672辆下降20%。 其中Model S和Model X产量出现56%的同比下滑，仅有6326辆，而Model 3和Model Y的总产量有5%的同比增长，达到75946辆。 虽然不能完全用汽车企业来衡量特斯拉，“科技公司”的标签倒是更适合特斯拉，但是汽车业务依旧是特斯拉的核心业务，这关乎特斯拉的自身造血能力，决定了未来发展。
45720发布于 2020-09-10 - 来自专栏AI科技大本营的专栏
特斯拉要退市？
截止目前，这条消息共有 1 万评论及 5 万点赞。 马斯克称，自己正在考虑使特斯拉以每股 420 美元的价格退市，资金不是问题。如果按照这个价格退市，特斯拉退市交易规模可能高达 720 亿美元。 特斯拉考虑退市，对其最为关心的当然是投资者。有散户投资者评论称，他担心特斯拉会强行买断股票。 他谈到，即便特斯拉选择退市，还是希望所有现任投资者仍然留在特斯拉，他们将创建专用基金以实现这一目标。 马斯克还强调称，特斯拉不会强制回购股票，股东们可以选择将股票售出或继续持股。 SpaceX 和特斯拉；最后，这与他自己为了进一步寻求特斯拉控制权毫无关系。 我想让你们（特斯拉员工）知道我的理由，以及为什么我认为这对特斯拉来说是最好的前进道路。 首先，这并非是最终决定。这样做是为了给特斯拉创造最佳运营环境。
44450发布于 2018-08-17 - 来自专栏镁客网
特斯拉要钱了
在美国买特斯拉到底多便宜？ 和国内一样，在美国买新能源电动车也是有补贴的。 这次特斯拉带着“小老弟们”出来站台，导火索正是电动汽车税收抵免的补贴。 今年7月份，特斯拉发言人就表示，他们已经向美国买家交付了20万辆电动汽车，这之后，特斯拉的税收抵免将开始下降。 ? 显然，特斯拉们不愿意看到这个局面，于是要“揭竿起义”。 2009年，为推动相关车型在国内市场的落地应用，我国在北京、上海、重庆、杭州等13个城市对新能源相关车型展开了示范推广试点工作，混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车分别有5万、6万及25万元的补贴。 到2014年1月，要求在未来两年间，于39个城市群共88个城市中，对纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车和燃料电池汽车的补贴进行5%和10%的下调。
93720发布于 2018-12-13 - 来自专栏镁客网
特斯拉5级动驾驶系统问世，喝彩的同时难免让人担忧
（Level 5）。 新硬件已经搭载，想要用还得等 虽然特斯拉宣布了在产车型将全部搭载全新Autopilot2.0硬件，但是消费者一年之内还很难真正的使用上LV.5级别的自动驾驶。 特斯拉明年将进行横跨美国的5级无人驾驶测试 这样一来，虽然特斯拉将抢在所有科技公司、车厂之前实现最高级别无人驾驶，来帮助他们更早的抢占全球无人驾驶市场，但不难看出马斯克这回变得更加谨慎。 所以，这一次马斯克宣布的特斯拉已经可以实现LV.5级别的自动驾驶，是真的让人“意想不到的”。 眼看特斯拉已经将5级自动驾驶系统的硬件搭载于生产的新车上，国内的各家车企和互联网公司们是不是也应该加快进度，早日实现自动驾驶商业化。
54570发布于 2018-05-29 三星5G基带芯片成功打入特斯拉供应链
1月14日消息，据韩国媒体The Elec报道，三星电子的车用5G 调制解调器（modem，基带芯片）首次成功打入美国电动汽车大厂特斯拉（Tesla）供应链，初期将搭载于德克萨斯州营运的Robotaxi ，后续陆续导入其他特斯拉车型，预计今年上半年开始供货。 报道称，特斯拉此前主要采用高通（Qualcomm）5G调制解调器，此次转向三星采购，也反映了特斯拉积极布局多供应商来源。 目前，特斯拉在全球自动驾驶技术上居领先地位，而三星5G调制解调器能提供稳定的移动网络连接，是整个自驾系统能否稳定运行的关键。 该款车用5G调制解调器由三星的系统LSI部门负责研发，成功打入特斯拉供应链，也有助于其未来争取其他电动汽车厂商合作。
19310编辑于 2026-03-19- 来自专栏IT派
特斯拉联姻中国，人人都开得起的特斯拉不远了
在临港，特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，年规划产能达50万辆纯电动整车。 ? 是的，你没看错，50万辆！这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。 2 特斯拉杀到中国的消息传来，简直像一个炸弹，把整个中国汽车行业“炸飞”了。 面对电动车巨无霸——特斯拉，比亚迪们无疑是压力山大！你想想，特斯拉不仅物美，而且还价廉，这让合资和国产汽车情何以堪？！ 1、物美：特斯拉拥有世界上最先进的电池技术和最强的设计！ 特斯拉电池由7000组单体小电池组成，依靠电池管理器技术来管理协调好这些电池组。 ? 特斯拉48万公里下来，它的电池衰减不到5%！也就是说，每年2万公里，80年才能报废一辆特斯拉。 2、价廉：在国内，也许30万左右就能买到特斯拉。 ? 如果特斯拉汽车在中国下线了，谁还去买国产电动车？
55030发布于 2018-08-10 - 来自专栏刘旷专栏
特斯拉挺进L5级自动驾驶：操之过急还是资本炒作？
配图来自Canva 前两天，马斯克在世界人工智能产业大会上开幕式上说特斯拉已经非常接近L5级别自动驾驶，并表示特拉斯有望在年内实现L5级别自动驾驶基本功能的开发。 在特斯拉股价不断创新高的背景下，马斯克的这番言论很难让人断定到底是为自动驾驶产业打气，还是为特斯拉股价创造利好以继续抗衡百亿空头。 抛开钱的事情，特斯拉所言的L5级别自动驾驶在业内标准下是最高级别的自动驾驶，换言之，L5级别下的自动驾驶可以像一位老司机一样，开车等车停车样样精通，不会吃罚单并真正解放驾驶员。 第一类是以新旧车厂为代表的业内玩家，比如国外的奔驰、宝马、特斯拉等，国内的东风、上汽、蔚来等。 国外车厂方面，奔驰的计划是去年底在美国实现L4级别的无人驾驶测试；宝马则在去年世界智能网联汽车大会上公开展示了L4级别的测试车辆；特斯拉去年就被曝要推出L4级别系统。
49030发布于 2020-07-15 - 来自专栏新智元
【无人车排行】谷歌、Uber、特斯拉没进Top 5，百度名列“挑战者”
【新智元导读】根据一份最新报告，自动驾驶系统开发最领先的不是谷歌，也不是Uber或者特斯拉，而是通用和福特。 在无人驾驶领域，如果你以为谷歌、特斯拉和 Uber 这样的硅谷明星已经占据了上风，那你就错了。 雷诺-尼桑、戴姆勒和沃尔沃也都进入了前5名。 Waymo 作为谷歌在无人驾驶领域的尝试，位列第6 。 特斯拉排在第12名。 通用和福特两家公司都在开发全自动（L5）无人驾驶车车队，测试都是在密歇根进行的。 报告指出，福特和通用汽车在技术方面实际上都不行，是他们手里掌握的那些老派技能让他们保有了第一和第二的位置。 特斯拉 特斯拉排在中游。 特斯拉在远见（Elon Musk的强项）和投放市场策略（自动驾驶车辆已上市）方面占优。
942140发布于 2018-03-28 - 来自专栏新智元
特斯拉改用AMD「全家桶」？AMD 发布3D堆叠技术，明年量产5纳米！
AMD也要玩跨界 特斯拉在今年年初公布了改款的Model S以及Model X。 基于更强的性能的终端，特斯拉很可能要像苹果一样构建自己的生态系统。不过当时人们非常好奇的是，这块「大平板」后面，究竟是哪家IT企业提供了技术支持。 在今天谜底正式揭晓：AMD的Ryzen系列APU和基于RDNA 2架构的GPU为其提供了「全家桶」，为特斯拉的新款「大平板」提供计算支持。 鉴于特斯拉和NVIDIA之前的微妙关系，这项合作可谓情理之中。 另外除了在桌面及服务器市场，AMD此次的另一大亮点则是重新「定义」游戏笔记本。 未来：推进5nm，「黑科技」加持 关于对未来的规划，苏妈在发布会的最后还不忘给观众们带来几个「彩蛋」：首先是与台积电合作的5nm的封装技术正在稳步推进，预计在明年推出的基于Zen 4架构的处理器上正式亮相
53330编辑于 2023-05-22 - 来自专栏新智元
马斯克与美国证监会达成和解，特斯拉股价涨5%
受此消息影响，特斯拉股价上涨5%。根据和解条款，马斯克需要缴纳2000万美元，并在45天之内卸任特斯拉董事长职务，三年内不得复任。 震撼！ 美国证券交易委员会指控特斯拉公司CEO马斯克欺诈，因为后者在Twitter文章中表示将特斯拉私有化的资金“已经敲定”。 此案一度闹的沸沸扬扬，几经周折。 受此消息影响，特斯拉股价迅速上涨5%，彭博社首先报道了此消息。 应该说，这个结果对马斯克和特斯拉公司来说都是好消息，尤其是现在正值特斯拉3型车产能爬坡和交货压力居高不下的关键时刻，更需要让投资者相信公司具备可持续的盈利能力。此案的和解无疑会为特斯拉减少一些压力。 特斯拉必须建立一套制度，对马斯克公开发布的关于特斯拉公司的言论进行监管，不管这些言论是由Twitter、博客，还是其他媒体发出的。
48330发布于 2018-10-24 - 来自专栏镁客网
公司表态+马斯克暗示，特斯拉在全球将会有5座“超级电池”工厂
未来数年之内，特斯拉将在全球拥有5座“超级电池”工厂。 据外媒报道，周五，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上发文暗示，特斯拉有可能在美国再新建一个“超级电池”工厂。 据了解，当地时间周三，一位特斯拉代表宣布，该公司将在未来数年内建造不下于三座“超级电池”工厂。而就在不久后，特斯拉方面表示，其已经确定了两家Gigafactory工厂选址，其中一座有可能在欧洲。 目前，特斯拉在美国内华达州的首个“超级电池”工厂已经投入了使用，其占地面积为3200英亩（约合19424亩），面积超过580千平方英尺（约合538838平方米），将于明年开始满负荷生产。 另外，特斯拉汽车电池产量预计占总产量的三分之二。 此外，在纽约州水牛城的第二座“超级电池”工厂，特斯拉将与松下合作生产光伏电芯及模组（photovoltaic cells and modules）。 特斯拉称，这些光伏电芯和模组将用于生产用于非太阳能屋顶产品的太阳能电池板。当实现量产时，这些电池也将用于特斯拉即将生产的太阳能玻璃屋顶产品中。
44430发布于 2018-05-28 - 来自专栏新智元
黑掉特斯拉FSD！乌克兰黑客这样「完美」运行特斯拉自动驾驶
---- 新智元报道 来源：teslarati 编辑：好困 【新智元导读】近日，一位乌克兰的网友表示自己成功地开启了特斯拉并没有在欧洲上线的FSD。莫非是黑进了特斯拉的系统？ 以挪威为例，特斯拉在2021年Q3的销量大概已经不知道可以用什么词来形容了。 欧洲要上线FSD？ 目前由于种种原因，欧洲的特斯拉车主还无法体验FSD。 他表示，在黑掉了特斯拉的系统之后，发现可以在基辅的城市道路上完整地运行FSD。 甚至还能够进入FSD Beta的「开发者」界面。 显然，这次打了特斯拉一个措手不及。 对向的准备左转的车默默地停在那里等待，只见特斯拉毫不犹豫地就冲了过去。 博主只好人工介入，一脚急刹停了下来。 也有网友质疑他是不是真的「黑」掉了特斯拉的系统，可能特斯拉原本就是计划要收集道路上的数据而给了一个更新。 也有一个网友怀疑他们就是买了一辆搭载有FSD的车，然后把它运了过去。
43220发布于 2021-09-17 - 来自专栏AI科技大本营的专栏
特斯拉终于要国产了！
由于特斯拉目前在华销售的所有车辆都是进口的，因此关税对特斯拉的最终售价影响很大。 今年 5 月，国内曾宣布 7 月 1 日进口车关税从 25% 下调至 15%，消息一出，特斯拉就宣布下调国内在售的 Model S 和 Model X 的售价。 今年 3 月 8 日，马斯克连发 5 条推文，向美国现任总统特朗普“告状”，称中国的汽车贸易政策不够公平：美国车企在中国设厂不被允许拥有超过 50% 的产权，而且美国汽车进入中国要缴纳 25% 的关税， 在今年 6 月的特斯拉全球股东大会上，特斯拉全球销售主管 Robin Ren 曾公开表示，特斯拉将在上海设立首座海外工厂，命名“Dreadnought（无畏战舰）”，主要生产 Model 3 和未来的Model 显然，这是特斯拉在中国建厂的最好契机。毕竟一旦实现本土化生产，特斯拉就可以节省进口关税成本，以更有竞争力的价格在中国销售。
47520发布于 2018-07-24 - 来自专栏刘旷专栏
2023，特斯拉、比亚迪王者之争
财报数据显示，2022年第四季度，特斯拉营收达到234亿美元，比去年同期增长了37%；2022年全年特斯拉总收入达815亿美元，同比增长51%；2022年，特斯拉实现16.8%的营业利润率，净利润翻番增长 总的来看，无论是营收还是净利润，去年特斯拉均表现不错。强势的营收和净利润增长，主要源于其创纪录的产销量和交付量。2022年，特斯拉全球总交付量为131万辆，相比2021年增长了40%。 特斯拉坚持标准化决胜其实，从model S、X、Y再到model 3，基本覆盖了特斯拉的全部核心在售车型，这些车型基本在2017年之前就已经定型了，这成为特斯拉制霸全球电动车市场的核心产品。 一方面，特斯拉通过持续制造爆款标准车，不断提升特斯拉在相对应市场的普及度，在电动车快速拓展期尽快占领市场拉动规模化增长。 ；另外，特斯拉还通过推出一体化压铸方式，提升整车底盘和电池的生产效率，同时特斯拉上海工厂还将平面和立体的空间也利用到了极致，达到继续提升效率的目的。
61820编辑于 2023-02-06 - 来自专栏人称T客
特斯拉自建ERP的背后
特斯拉自建ERP的落地则不需要这个过度复杂的抽象过程。 特斯拉甚至能够根据自己的业务模式对软件模块做出合理的舍弃。 当然，特斯拉也有自己独有的需求，比如车辆软件的在线升级，软件包的选择甚至要和出厂的批次准确关联。 特斯拉在2014年以后还是回到了原生开发的策略上，换成微软的技术栈，用.Net开发出了最终版本的内部ERP系统，被成为WARP。 但我相信，特斯拉内部肯定依然在用低代码产品来解决很多问题，不可能所有的需求都跑去软件研发团队那里去排队。传统的DevOps过程注定是昂贵的。 同样，我也相信特斯拉绝对不会傻到完全不用商业软件产品。ERP能够自建，不代表所有的应用都能够或者需要自建。
1.9K30发布于 2021-01-18 - 来自专栏孟永辉
蔚来莫学特斯拉
蔚来的这一事件，不禁让我们想起了以往特斯拉应对诸如此类的公关事件的做法。 尽管两者发生的时间不同，事故引发的后果不同，但是，从蔚来和特斯拉两家企业的反应上来看，我们可以非常明显地感受到有诸多的异曲同工之处。从某种意义上来讲，我们用蔚来在抄特斯拉的作业来形容一点都不为过。 正是因为如此，蔚来是没有必要学习特斯拉的，特别是没有必要去学习特斯拉应对危机的方式和方法的。 因为单单从特斯拉在应对诸多公关危机上的做法上来看，它的有关做法都算不上什么经典的案例，至少是在中国当下的舆论环境下是这样的。 不可否认的是，当下以蔚来、理想、小鹏为代表的造车新势力，正在让我们看到中国在造车方面的新生代力量，而这些企业同样以特斯拉来作为对标对象，但是，如果无法摆脱对于特斯拉在心理上的迷信，而仅仅只是将与特斯拉进行竞争当成是一种噱头和手段
34320编辑于 2022-06-30 - 来自专栏学习
【图论】迪杰特斯拉算法
迪杰特斯拉算法 迪杰特斯拉算法是由荷兰计算机科学家艾兹赫尔·迪杰特斯拉（Edsger W. Dijkstra）在1956年提出的，用于解决单源最短路径问题的经典算法。
88210编辑于 2024-10-09 - 来自专栏AIoT技术交流、分享
拆解特斯拉汽车拓展坞
由于该产品是专门为特斯拉 Model 3/Y 量身打造，而这两款车型点烟器接口的最大输出功率通常能达到 150W 以上，因此经过功率转换后，完全能够轻松应对各类常见电子设备的供电需求。 需要说明的是，本次评测暂未借助特斯拉实车进行实际使用测试，若有已购买该产品的用户，欢迎分享你的使用体验。 接下来，我们将直接对拓展坞进行拆解，深入分析其内部结构与硬件配置方案。 更为重要的是，芯片内部集成了 5A 高效率同步降压变换器，仅需搭配少量外围元件，就能构建出一套高性能、多协议兼容的双口快充系统，在高集成度与高性价比方面展现出显著优势。 综合来看，倍思为特斯拉 Model 3/Y 推出的这款车载充电拓展坞，在芯片选型上大量采用了国产芯片。
18410编辑于 2026-03-23
腾讯云开发者
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