一、发展时间线 特斯拉的Optimus,于2021年8月的AI日上进行概念演示以来,经过了Gen1概念验证阶段、Gen2工程优化阶段,目前处于Gen3量产工程化阶段。 在端侧推理层面,Optimus Gen3 搭载特斯拉新一代 AI5(Hardware 5.0)芯片作为整机神经中枢。 能源方面沿用特斯拉车载电池技术,高能量密度电池集成于躯干内部,可支撑机器人长时间连续作业。 5.工程化与制造体系 Optimus Gen3 最核心的突破并非单纯的性能升级,而是完整的量产工程化能力。 与此前仅用于技术演示的初代原型机截然不同,Gen3 是特斯拉首款面向量产定型设计的通用人形机器人。 四、结语 从 2021 年 AI 日的概念初现,到 Gen3 的量产落地在即,特斯拉 Optimus 的进化之路,本质上是一场技术复用与创新突破的双向奔赴: 它以 FSD 自动驾驶技术为根基,通过全栈自研的计算体系
特斯拉Model 3给用户提供了三种解锁电动车的姿势: 遥控钥匙(可选,需付费购买) 手机APP蓝牙解锁 以及 Key Card(钥匙卡片) 其中Key Card作为手机蓝牙钥匙的备份方案(以应对手机没电了 在中控屏的设置界面特斯拉提供了钥匙管理的功能:用户可以自行添加可以解锁车辆的卡片以支持多辆车使用同一卡片,或者删除卡片以防止丢失的卡片导致车辆失窃。 ? Model 3的Key Card这么酷("hei")到底用了什么黑科技呢?不少提到车的用户已经迫不及待的尝试用各种方式去探个究竟了。 另外一侧,特斯拉在FCC上注册的无线零部件资料显示(https://fccid.io/2AEIM-1089774/),B柱上的Key Card 感应器工作在 13.56MHz 频率,电路板上其相关芯片型号显示为 另一位一心想要把Model 3的Key Card芯片植入到自己左手上的女工程师Amie DD(https://www.amiedd.com)尝试对自己的Model 3卡片的RF信息进行了读取,得到了以下信息
4月1日消息,据美联社报道,当日特斯拉发布了价格更低的Model 3纯电动汽车,该公司称在开放预订首日就预售了11.5万辆。Model 3的起价为3.5万美元,是特斯拉有史以来最便宜的汽车。 当地时间周四晚上,在特斯拉洛杉矶设计公司,马斯克推出了Model 3的原型车。该车安装了全景天窗和半自动驾驶功能如自动变道和保持当前车道行驶。 马斯克称,Model 3单次充电可行驶至少215英里(346公里)。 马斯克称,为支持Model 3销售,计划在明年年底前将全球店面数量提高1倍至441家,并计划将快速充电站数量也提高一倍至7200个。 更多信息请点击原文「愚人节这天 特斯拉用Model 3挑战了我们的底线」。
---- 新智元报道 编辑:WXY 【新智元导读】在最新的升级中,特斯拉Model 3和Model Y将启用车内的摄像头来监控在AutoPilot启动时驾驶员的行为,开车玩手机这事儿以后就别想了 被封印的摄像头 特斯拉Model 3的身上一共有几个摄像头?这个问题对于许多车主而言估计也有些挠头。 虽然特斯拉当时声明这颗摄像头没有任何用处,但仍有不少车主担心自己的隐私被泄露,毕竟特斯拉在没有通知他们的情况下就开启了摄像头的监控功能。 于是在电商平台上一款专门用于Model 3的摄像头盖板悄然热销了起来: 不能再边开车边玩手机了 不过最近推特上有博主发现,特斯拉将会在最新推送更新上正式启用这颗摄像头:它将被用于监控驾驶员在车内的行为 不知大家还有没有注意到,除了车内的Model 3和Model Y上还隐藏着另外两颗未被启用的摄像头:位于车身黑色B柱内,它们预计不久后就会解锁Model 3和Model Y更加令人称奇的新功能。
” 2020年3月,比亚迪向外界正式发布了刀片电池,同年7月,首款搭载刀片电池的旗舰新能源轿车比亚迪汉正式上市。王传福在发布会上称,刀片电池的出现将把“自燃”这个词从电动汽车的字典里彻底抹掉。 虽然比亚迪新能源汽车的销量超过了特斯拉,但从盈利能力上来说,还远远落后于特斯拉。特斯拉目前的毛利率达到了惊人的32.9%,今年一季度净利润大概有210亿元人民币。 今年2月,又有知情人爆料,特斯拉已经正式给弗迪电池(比亚迪旗下电池公司)下了20.4万台/年的刀片电池(型号C112F)采购订单,量产时间是3月份。一年20.4万台是什么概念呢? 今年3月,“以成本定价”著称的特斯拉,在全球范围内率先启动了一波涨价潮,尤其是国产特斯拉,在3月10日、15日,5天之内两度提价。 在年初的这波涨价潮中,大部分新能源车企动辄1万-3万元不等的调价幅度,比亚迪仅仅是对旗下车型进行了1000-7000元涨价。显然,比亚迪对于动力电池的成本控制,有着较强的信心。
但是,就在少年郎特斯拉意气风发之时,问题也接踵而至。 特斯拉浮沉于狂热中 近日,一直顺风顺水的特斯拉正在面临一个不大不小的问题,股价下跌。 其中Model S和Model X产量出现56%的同比下滑,仅有6326辆,而Model 3和Model Y的总产量有5%的同比增长,达到75946辆。 看得出来,特斯拉的主力车型Model 3已经进入了量产阶段,而伴随着特斯拉的上海超级工厂二期即将完工,Model Y也将量产,帮助特斯拉在SUV赛道中进一步加强优势。 虽然不能完全用汽车企业来衡量特斯拉,“科技公司”的标签倒是更适合特斯拉,但是汽车业务依旧是特斯拉的核心业务,这关乎特斯拉的自身造血能力,决定了未来发展。 用价格的下调换来更多的市场份额,这从这些年来特斯拉在主力产品上不断降价就可以看出。一降再降的Model 3,如今官网报价只有27万人民币。
李杉 编译自 TechCrunch 量子位 出品 | 公众号 QbitAI 特斯拉Model 3产能跟不上的原因竟然是…… 用了太多的机器人:) ? 近日,美国投行Bernstein分析师Max Warburton和Toni Sacconaghi认为,马斯克由于过度使用了自动化技术,导致特斯拉无法如愿尽快扩大产能。 “特斯拉尝试过自动组装。” 研究报告中写道,“我们认为特斯拉在Model 3生产线上使用的自动化技术过于野心勃勃。很少有人见过,但我们知道:特斯拉在单位产能上的花费达到传统OEM的两倍。” 除了自动化冲压、喷漆和焊接外,特斯拉还试图自动完成最终的组装流程,将各个部件组装到汽车里面。 听起来很美好,就是结果有点事与愿违。 究竟是啥让特斯拉执念这么深?目前原因尚不明确。 ? 作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者
Model 3竟各种不敌Model S! 近日,特斯拉正式公布了Model S和Model 3的配置,以帮助特斯拉爱好者们了解即将量产的Model 3和该车的一些新细节。 从以上图表中可以看到,Model 3在0-60英里的加速方面要慢于Model S,为5.6秒。 续航里程方面,相较于Model S 249-335英里的续航里程,Model 3 仅能保证不低于215英里;车载显示屏方面,Model S是两个显示屏,而Model 3只有一个。 此外,特斯拉还公布了Model 3的其他新细节,例如该车为铝合金车身、具备全自动驾驶功能、配备悬浮式横向设计触控屏、可选玻璃车顶以及轮毂将有18英寸和19英寸两个尺寸可选等。 特斯拉方面表示,Model 3将于7月开始量产,预估售价约为35000美元(约合人民币239838元)。此外,Model 3的车主是不可以无偿使用超级充电站的,需要按次支付相关费用。
换算在电动汽车税收抵免上,比如买一辆特斯拉的Model 3,售价大约为35000美元,扣除联邦电动汽车税收抵免7500美元,Model 3只需要27500美元(大概19万人民币)。 ? 价格这么低的特斯拉,自然引来不少消费者的垂涎。 根据数据机构公布的美国八月份新车销量数据,Model 3本月在美国销售了20450辆。 伴随着高销量,政策问题也随之而来。 此前,为了推迟到达这个门槛,特斯拉甚至采用了迂回政策,比如把大量Model 3的交付从美国国内转移到了加拿大,加大了海外的Model S/X的交付,另外就是仓库中囤货延迟交付。 以特斯拉为例,此前有媒体报道特斯拉每卖出一台车平均就要亏损8万多美元,主要原因就是在于其产能上不去,无法生产更多的车,为此,马斯克不得不连续数日睡在工厂亲自督工,提升Model 3的量产。 今年,特斯拉在上海落地了新的工厂。其在提交给美国证券交易委员会的文件中表示,希望能平衡时间和资本支出,以最佳方式将Model 3的产能提升到每周10000辆。
特斯拉考虑退市,对其最为关心的当然是投资者。有散户投资者评论称,他担心特斯拉会强行买断股票。 他谈到,即便特斯拉选择退市,还是希望所有现任投资者仍然留在特斯拉,他们将创建专用基金以实现这一目标。 马斯克还强调称,特斯拉不会强制回购股票,股东们可以选择将股票售出或继续持股。 SpaceX 和特斯拉;最后,这与他自己为了进一步寻求特斯拉控制权毫无关系。 以下为马斯克的公开信,AI科技大本营编译: 让特斯拉私有化 2018年8月7日 各位特斯拉的同仁: 今天早些时候,我宣布正在考虑以每股 420 美元的价格私有化特斯拉。 我想让你们(特斯拉员工)知道我的理由,以及为什么我认为这对特斯拉来说是最好的前进道路。 首先,这并非是最终决定。这样做是为了给特斯拉创造最佳运营环境。
---- 新智元报道 编辑:好困 桃子 【新智元导读】特斯拉连撞3个小孩,实则是一场「阴谋」? 昨天,「黎明计划」一则特斯拉全自动驾驶连撞3次儿童假人的视频在网上爆火。 不仅悄悄地在PDF版里加入了一张「开启FSD的特斯拉Model 3的内部视图」,而且还补充了额外的视频片段来展示「测试时」的车内视角。 然而不管是图片还是视频,都和最初测试时候所呈现的并不一致。 特斯拉Model 3经过测试后,在32km/h下,整体表现比较难堪,刹车的力度和效果不理想。 红色为五次实验时撞击假人的平均速度 经过不断改进,特斯拉FSD在行人检测方面着实有很大提升。 如此可见,特斯拉FSD并非Dan O’Dowd视频中那样呈现的不堪。 政治家的流量密码 特斯拉究竟得罪了谁? 前段时间,特斯拉自动驾驶被指虚假宣传。 简直惨了特斯拉...
在临港,特斯拉将独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,年规划产能达50万辆纯电动整车。 ? 是的,你没看错,50万辆!这相当于当前特斯拉年产量的5倍以上。 2 特斯拉杀到中国的消息传来,简直像一个炸弹,把整个中国汽车行业“炸飞”了。 面对电动车巨无霸——特斯拉,比亚迪们无疑是压力山大!你想想,特斯拉不仅物美,而且还价廉,这让合资和国产汽车情何以堪?! 而特斯拉Model 3在单次充电情况下最多可行驶606英里(约合975公里),创下了纯电动汽车行驶的新纪录。975公里,什么概念?这,大约相当于广州到武汉的距离。 特斯拉48万公里下来,它的电池衰减不到5%!也就是说,每年2万公里,80年才能报废一辆特斯拉。 2、价廉:在国内,也许30万左右就能买到特斯拉。 ? 3 刚刚,中国国家发改委联合商务部发布了最新一版的“外商投资负面清单”,明确指出:从2019年起,放开外商在中国投资建设新能源汽车工厂的50:50股比限制。 这说明:特斯拉杀入上海,仅仅是一个序幕。
中国被视为特斯拉巨大的潜在市场,同时,刚刚成立不久的上海特斯拉工厂也承担了特斯拉生产的重要期望。而昨天,特斯拉的一位高管向媒体透露,由于新型冠状病毒的爆发,原定于2月初交付的汽车将推迟交付。 特斯拉的股票在过去的两天里经历了大起大落:2月3日,特斯拉股价上涨近20%,创下2013年5月以来的最大单日涨幅。4日收盘上涨13.7%,至887.06美元,创历史新高。 特斯拉上海工厂奇迹 今年1月,这家电动汽车制造商开始在上海超级工厂向中国客户推出Model 3。 当年开工,当年生产,当年上市,当年交付。一个月前,特斯拉在中国创造了一个奇迹。 之后,特斯拉股价一路飙升。在此期间,特斯拉于2019年10月23日宣布的第3季度利润高于各方预期,股价上涨因而加速。 他表示:“这可能会略微影响本季度的盈利能力,因为Model 3上海车型的利润贡献仍处于初期阶段。”
特斯拉现在正逐渐在Model 3生产流程的各个方面恢复自动化,其中包括Model 3的车身组装线。 在最近暂停生产以增加新生产线之后,特斯拉邀请彭博社前往Model 3位于佛利蒙的工厂进行参观。 彭博社阐述的多数内容,都是特斯拉和马斯克之前披露的与Model 3相关的生产消息,例如Model 3电池模块的生产问题,以及不得不替换的传送带系统,但也增加了一些新的爆料。 例如,特斯拉对彭博社表示,作为通用组装之后最复杂的步骤之一,车身组装线现在几乎全部实现自动化。彭博社在文章中称:“Model 3的车身组装线目前自动化率达到95%,包括转移、装载和零部件焊接。” 特斯拉在拼接车身与Model 3的电池组时也曾遇到问题,但上月有报道称,他们已经在暂停生产之前解决了这个问题。 特斯拉希望通过这种方法改进汽车的方方面面,甚至包括已经交付的汽车。” 特斯拉在本周早些时候的股东大会上声称,按照交付后的服务时间计算,Model 3的生产质量已经较开始生产时大幅提升。
据多家媒体消息,7月10日,特斯拉CEO Elon Musk来到上海,与上海市政府进行特斯拉纯电动车中国工厂落户上海的签约仪式,同时为特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心揭牌。 特斯拉将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory)。该项目规划年生产50万辆纯电动整车,是上海有史以来最大的外资制造业项目。 特斯拉十分依赖中国这一全球最大的汽车市场来提高其电动汽车销售。据不完全统计,中国市场为特斯拉2017年的总营收做出了大约17%的贡献,在华年销量估计为1.5万辆。 早在2017年,特斯拉就规划在中国设立生产基地,来满足全球最大的新能源车市场的需求。有分析认为,中国市场广阔,消费者购买力强,特斯拉在中国建厂可以缩短从制造到销售的周期和成本,是特斯拉当下的最优选择。 此外,在上海建厂的重要因素在于,可以帮助特斯拉实现本土化生产,避免进口关税,以更低的价格在中国销售。 今年5月10日,受益于汽车行业外资股比放开政策,特斯拉在上海注册了公司。
前特斯拉AI高级总监Andrej Karpathy看完后大受震撼,也忍不住手痒尝试了一波。 「情人」 「狮子」 Leyendecker和Maxence笔下的「黑魂」 「赛博京剧」 彩蛋 感受一下特斯拉的前人工智能和自动驾驶视觉总监Andrej Karpathy被虐的心路历程。
标准版Model 3的预定用户将在4至6个月内获得交付。 策划&撰写:Lynn 今天有消息称,特斯拉推出了一款配有“中距离”电池的Model 3,补贴前的价格为4.5万美元。 此前,特斯拉方面一直承诺入门版很快就将推出,因此有很多预定车主在等待这款低配入门版的Model 3。 此次,特斯拉突然退出之前并未对外透露过的版本,这一消息还是让人颇感到意外,同时也让预定车主担心起了Model 3入门版。 对此,特斯拉官方回应:“随着Model 3的生产和销售继续快速增长,我们已经获得了稳定的产能,让我们能够为更多客户提供多样化产品组合。 值得一提的是,就在周二,马斯克和上海市政府签订协议,宣布特斯拉中国工厂在临港落户,同时特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心宣布运营。
3月可能是特斯拉公司7年来最糟糕的一个月:3月23日,特斯拉Model X发生致死车祸,当时它的自动驾驶系统Autopilot处于运行状态;3月29日,因方向盘隐患,特斯拉宣布召回12.3万辆Model S轿车;此外,Model 3的产能不足问题一直备受诟病,今年3月以来,特斯拉股价已经下跌22%,创2010年上市以来最大单月跌幅。 而特斯拉年产 10 万辆车,损失 20 亿美元。更糟糕的是,特斯拉没有充沛的现金流。” John Thompson 预计称,特斯拉的账面资金只够再烧 3 个月。 特斯拉Model 3革新的不是车,而是工厂 尽管存在这样那样的问题,但特斯拉以及马斯克,无疑是一种更高层次的象征。 Markman说,有人评论特斯拉Model 3看上去像便宜的马自达,或许确实是这样没错,但Model 3真正代表的,是一场对工厂的变革。
“忘了他,我偷特斯拉养你。” 虽然小偷圈不流行偷特斯拉,不过,一位英国网友的特斯拉Model S还是被偷了。事后,他将监控视频上传到了Youtube,吸引了超过21W人前来吃瓜。 此时,特斯拉的遥控钥匙还在很远很远的车主手里。 然鹅,右贼进去之后,也没把特斯拉开起来,左贼发现,特斯拉的尾巴上连着充电桩,拔不下来。 右贼:放着我来!于是,他从车内出来,开始想办法拔充电头。 ? 整个过程花了3分钟,两个偷车贼终于得手,扬长而去。 特斯拉不好偷 没那么简单,就能偷走,一辆特斯拉。 鉴于量子位没有偷车经验,所以实在不好评价3分钟偷走一辆特斯拉是什么水平。 早在3年前,特斯拉的APP就曾经帮一对夫妇找回了他们被偷的车。 截至8月,在美国被盗的115辆特斯拉中,有112辆被收回,只有3辆车是彻底丢掉的。 可惜,这位失主禁用了位置追踪功能,所以他可能彻底成为了一位“特斯拉前车主”。 让我们祝他的下一辆车好运。
入职3天后,开始拷贝敏感文件 被指控的工程师名叫Alex Khatilov,去年12月28日入职特斯拉,职位是软件自动化工程师。 所谓软件自动化工程师,主要职责是负责运营维护公司的自动化流程软件。 WARP Drive就是特斯拉公司内部的办公OS,只不过,与其他公司购买第三方办公软件不同,一向全栈自研的特斯拉,连办公软件也包办了。 这套系统涉及到特斯拉仓储、采购、交付、财务等等流程管理,拿到代码的公司,可以在很短时间内,逆向复现出和特斯拉一样的高效管理流程。 面对这样的这样的秘密泄露,特斯拉提出指控也在情理之中。 特斯拉的官司 特斯拉对于涉嫌公司商业机密泄露的事件,从来都是追究到底,Alex Khatilov并不是第一个因此被起诉的个人。 其中国内比较熟知的,就是特斯拉起诉离职后加入小鹏汽车的曹姓工程师。 ? 最近,特斯拉还起诉了另一家电动车创业公司Rivian,指控它盗窃特斯拉的知识产权。