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全球首款量产无人驾驶汽车发布！通用汽车抢滩L4
Vogt指出，这不仅仅是一个概念，而是一个完整的汽车，它具有“安全气囊，折叠区域和舒适的座椅”，这个汽车是由大批量的工厂生产的，每年可以生产数十万辆汽车。 通用汽车公司已有超过100年的历史，但也时常发现自己走在市场的太前面，自己的先进技术没能等来黄金时代，比如雪佛兰Vega的全铝发动机和凯迪拉克的V8-6-4发动机就以失败告终。 他还借此机会突显通用汽车和 Cruise推出的无人驾驶汽车与其他汽车制造商和科技公司在CES等大会上带来的一次性示范车的不同之处。 所以，今天，我们公布了世界上第一台量产的自动驾驶汽车，其设计就是为了无人驾驶（L4）。它不是一款概念车——它有安全气囊、吸撞设计和舒适的座椅。 我们新车中的线束就有4,085 条电线和1,066 连接器件，这意味着如果没有严格的组装、测试过程，车辆将花费大部分时间在 4s 店，而维修技术人员在不停地找寻那些看不见的毛病（破损的电线、松动的连接器或其他任何可能导致问题的东西
67720发布于 2018-07-24 - 来自专栏镁客网
韩国现代汽车成功实测L4级别自动驾驶汽车 | 热点
这是韩国现代汽车首次在超过100公里的路程下，行驶速度达到法定最高限速的自动驾驶实测。 据国外媒体消息，近日，韩国现代汽车公司对3辆氢燃料汽车和2辆捷恩斯汽车进行了无人驾驶实测。 本次参与测试的两款车型均符合美国汽车工程师协会（SAE）规定4级标准，即汽车在没有驾驶者干预下自动行驶，驾驶者仅需实时监测路况。 这是韩国现代汽车首次在超过100公里的路程下，行驶速度达到法定最高限速的自动驾驶实测。从实测过程来看，驾驶者坐在车内仅需按下巡航和设定键，汽车便可自行驾驶。 无人驾驶汽车在行驶过程中，精准地完成了维持和变更车道、超车、穿越7个隧道以及高速公路间的切换等任务。 这些汽车搭载了很多最新技术，具有自动检测车距、GPS信号切断情况下的车辆位置识别等功能。 另外据报道，在实测中，韩国总统文在寅作为第一批乘客试乘了现代汽车研发的自动驾驶氢燃料电池汽车“NEXO”，汽车在京釜高速连续自动行驶了10公里，用时15分钟。
42830发布于 2018-05-29 - 来自专栏汽车出行行业云月刊
汽车后市场服务专刊【2023年4月刊】
对此，腾讯云推出了专门面向汽车后后市场服务的解决方案，面向主机厂车后业务、汽配品牌商、车后服务ISV等，帮助后市场服务伙伴们高效转型、高速增长。 「腾讯云汽车出行用户增长场景栈」是腾讯云基于微信“出行服务”、腾讯地图、企业微信、企业推营销、视频号、电子签、OCR技术、大数据BI等核心产品及能力，从行业数据进行能力、生态、服务聚合，打造的出行生态整体解决方案 通过接入腾讯云汽车出行增长技术栈，可快速接入腾讯出行服务平台，链接微信生态；打通腾讯广告和企业微信，构建企业私域运营平台；结合腾讯云AI能力，帮助汽车出行行业客户智能化增长图片----难点三：缺营销、品牌认知度低后服务软件服务商众多
1.2K50编辑于 2023-04-07 - 来自专栏新智元
【截胡谷歌】全球首款量产无人驾驶汽车发布，通用汽车抢滩L4
【新智元导读】无人驾驶领域今天有大新闻：通用汽车联手Cruise发布首款量产无人驾驶汽车。 Vogt指出，这不仅仅是一个概念，而是一个完整的汽车，它具有“安全气囊，折叠区域和舒适的座椅”，这个汽车是由大批量的工厂生产的，每年可以生产数十万辆汽车。 通用汽车公司已有超过100年的历史，但也时常发现自己走在市场的太前面，自己的先进技术没能等来黄金时代，比如雪佛兰Vega的全铝发动机和凯迪拉克的V8-6-4发动机就以失败告终。 所以，今天，我们公布了世界上第一台量产的自动驾驶汽车，其设计就是为了无人驾驶（L4）。它不是一款概念车——它有安全气囊、吸撞设计和舒适的座椅。 我们新车中的线束就有4,085 条电线和1,066 连接器件，这意味着如果没有严格的组装、测试过程，车辆将花费大部分时间在 4s 店，而维修技术人员在不停地找寻那些看不见的毛病（破损的电线、松动的连接器或其他任何可能导致问题的东西
83040发布于 2018-03-22 解码未来汽车：软件定义汽车（SDV）如何重塑汽车电子
在全球汽车产业飞速变革的今天，软件定义汽车（Software-DefinedVehicle,SDV）正成为推动汽车电子发展的核心力量。 传统汽车主要由机械和硬件系统驱动，而SDV代表着一个全新的时代：汽车由软件驱动、智能扩展、可持续进化。 3.提高安全性与可维护性随着汽车电子系统越来越复杂，安全性也变得至关重要。软件定义汽车通过集中化的软件监控和安全策略，使车辆更易于监测、修复和防护，提升了汽车电子系统整体的可靠性。 此外，软件定义汽车也将推动从传统汽车生产商向软件驱动体验提供商的转型，比如通过云服务、车联网功能、自定义设置和智能辅助系统等，为用户带来更加个性化、持续演进的汽车体验。 结语：软件定义汽车正在改变汽车电子未来软件定义汽车（SDV）不仅是一种新型的汽车架构，它还标志着汽车电子与软件融合的新时代。
27510编辑于 2026-04-22- 来自专栏镁客网
4年拉扯战结束！「苹果汽车前工程师」张晓浪认罪：跳槽小鹏汽车前窃取机密
2018年4月，张晓浪孩子出生，在休完陪产假回来后，他向主管提出计划辞职，希望回到中国照顾母亲，并告知领导要去小鹏汽车工作。 5月份，张晓浪正式办理离职，并在当月于小鹏汽车硅谷分部办理了入职。 仅在4月28日这一天，就生成了581行用户活动记录，而在此前一个月，生成记录也多达610行。 据悉，曹光植于2017年4月入职特斯拉，担任Autopilot计算机视觉科学家，2019年1月到小鹏汽车任职。任职特斯拉期间，曹光植可以自由访问特斯拉固件、自动驾驶和神经网络三大源代码数据库。 与此同时，再次卷入窃密事件的小鹏汽车出面回应称，在曹光植入职前后，“小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。目前，小鹏汽车已针对此事启动进一步调查。” 对比张晓浪，曹光植是“幸运”的，就在去年4月份，经过2年时间的来回拉扯，特斯拉最终与曹光植达成了“和解”。
63510编辑于 2022-08-26 - 来自专栏成套网站
基于springboot的4s店汽车试驾销售服务系统
1、研究背景在汽车产业蓬勃发展的当下，4S店作为汽车销售与服务的重要渠道，其运营模式和管理水平直接影响着消费者的购车体验与品牌的市场竞争力。然而，传统4S店在销售服务过程中面临着诸多挑战。 SpringBoot作为一款流行的Java开发框架，具有快速开发、易于集成、性能稳定等优点，能够为4S店汽车销售服务系统的开发提供强大的技术支持。 因此，研究基于SpringBoot的4S店汽车销售服务系统具有重要的现实意义。 2、研究意义传统 4S 店在汽车销售与服务流程中，大量依赖人工操作，从客户信息记录、车辆库存管理到销售订单处理，不仅效率低下，还容易出现数据错误和丢失。 3、研究现状当前，基于SpringBoot框架的4S店汽车销售服务系统研究已取得显著进展，主要体现在技术整合、功能模块设计与行业数字化转型推动三方面。
38810编辑于 2025-09-19 - 来自专栏罗超频道
百度Apollo更具“汽车思维”，更懂汽车所以俘获汽车
今年4月20日百度Apollo启动一周年时，比亚迪成为该平台第 100 个合作伙伴，双方的合作已经开始，预计9月底上市发售的比亚迪秦Pro将作为首款加入百度Apollo体系的前装车型，成为全球唯一全面开放线控底盘 、人机交互、传感器接口及开发者接入技术的智能汽车开发平台的车型，提供L2、L3、L4三个级别的自动驾驶接口配置。 百度的合作对象，不论是造车的长安、比亚迪、长城，还是出行运营商神州优车，都是传统汽车行业巨头，他们擅长的是造车或者汽车运营，更懂汽车产业。 在汽车行业摸爬滚打一年，Apollo对汽车产业有更深刻的认识，更懂汽车行业的逻辑和规律。 30天就可以将传统汽车改造成智能汽车，总之，百度更懂汽车产业，面向不同汽车厂商和场景，提供不同方案，让车企可以结合自身战略和能力灵活配置、自主拼装、个性定制，抓住智能驾驶和自动驾驶趋势的同时保持差异化竞争力
1.1K30发布于 2018-09-28 - 来自专栏全栈程序员必看
matlab 汽车振动,matlab在汽车振动分析
matlab在汽车振动分析 Matlab在振动分析中的应用刘迪辉2011-10-20大家学了游泳理论，现在我们借助MATLAB软件，来练习一下游泳！ 实际问题：客车的振动分析• 客车样车路试过程中却出现了令人意想不到的一系列振动问题 ,主要表现为 : (1) 汽车起动时发动机抖动厉害 ; (2) 当车速在 40 km/ h 左右时 ,整车有共振现象 ; (3) 当车速在 85 km/ h 左右时 ,整车有明显振动 ; (4) 当车速超过 118 km/ h 时 ,驾驶区及方向盘有强烈振感。 • 由于上述振动的存在 ,一方面大大降低了该车驾乘的舒适性和运行中的安全性 ;另一方面 ,造成一些主要总成件 (如发动机、变速器、后桥等 ) 的早期损坏 ;同时 ,也使得汽车上很多结构件出现疲劳断裂 , 振动问题• 多自由度• 二自由度• 单自由度• 实际问题• ( 1)理论方法• ( 2) Matlab(实现理论算法)• (3) 有限元方法 Ansys, Abaqus, Natran等• ( 4) 试验方法难易
1K10编辑于 2022-11-03 - 来自专栏xingoo, 一个梦想做发明家的程序员
《大画汽车：图解汽车奥秘》—— 读书笔记
本书是看过最浅显易懂的汽车书了，从汽车发展的历史，讲到发动机、变速箱等重要组件，从汽车行驶到安全，最后介绍了汽车的设计与制造流程，整体对汽车的认识更近了一步。 1 汽车的发展 ? 2 发动机 汽车最核心的组件就是发动机，它提供了车辆行驶的动力来源。目前除了新能源汽车外，其他的摩托车、汽车、卡车等等都是用发动机来提供动力。 有的汽车上会搭载直列3缸机，这种发动机排量小耗油少，但是抖动比较严重，俗称“三缸机”，类似的还有4缸（最常见）、5缸（高档车）、6缸（宝马有）。 ? 除了竖着排列气缸，还可对面排列，这种不太常见。 3 变速箱 汽车有时候不能只按照固定的速度行驶，需要切换汽车的速度，单纯依赖刹车片控制又浪费性能。因此汽车类似变速自行车在发动机到车轮之间，使用不同的齿轮控制速度。 4 车架 车架是保障车辆安全的最关键因素，与发动机、变速箱组成了汽车的三大件。 ?
1.1K53发布于 2020-10-26 - 来自专栏云时之间
硬核汽车理论(四)：汽车的滚动阻力研究
在上一篇文章中，我们了解到汽车的运动离不开驱动力，与此同时，汽车在行驶过程中不可避免的也会受到行驶阻力。 在正常行驶中，汽车的轮胎不可避免的会受到滚动阻力Ff，只要汽车运动一定会受到空气阻力Fw，当汽车加速的时候，一定还会受到汽车的加速阻力Fj，当汽车上坡的时候，汽车上坡的受力方向会有一个分力，我们称其为坡度阻力 把这四个阻力加起来，就可以得到汽车的总行驶阻力： ? 其中滚动阻力和空气阻力是固然存在的，而加速阻力只有在加速的时候才存在，上坡阻力只有在上坡的时候才存在，我们首先来探讨一下滚动阻力：如果汽车在较为柔软的路面上行驶，轮胎和路面都会有比较明显的变形，如果在较为硬的混凝土路面上行驶
1.5K11发布于 2020-12-08 - 来自专栏科技向令说
响铃：从《中国汽车四十年》看4S店的“革命之路”
摘自《中国汽车四十年》插图：北京亚运村汽车交易市场 然而，随着绝对的卖方市场开始动摇，汽车售后服务理念的兴起，承担“新车销售、部件销售、车辆维修、搜集顾客反馈信息”一揽子需求的4S店模式应运而生，“打消顾客购买后的顾虑 在汽车市场彻底变成买方市场后，通过4S店的模式，汽车品牌厂家在比拼产品质量之外，有了体系化竞技的权利，赢得市场竞争、赢得用户选择有更多可能。 摘自《中国汽车四十年》插图：最早在国内推出4S店营销模式的本田 所以，4S店的“新模式”成了汽车销售三级跳第三跳的可行方案，顺理成章，围绕如何推进4S店模式创新将是汽车销售赛道里的创业热点。 不少车主在谈及4S店时，总会心有余悸，“被坑过”是普遍印象，这也让4S店之外的汽车后市场得以发展，去熟人的小修理店反而成为不少人的选择。 而马云搞出来的汽车无人售卖也让4S店们着实出了一把冷汗，过于传统的4S店面临着时时刻刻的未知挑战，不论是市场环境还是商业模式上，“新零售”或许只是4S店第三跳的一个起步而已。
65920发布于 2018-08-20 一份合同审 4 小时？智能工作台 × 汽车法规库实战
关键问题还不是慢——是到下午第4、第5份的时候，人的注意力已经不太行了。那些藏在第37页的参数偏差、跟法规标准差了一点点的细节，真的很容易滑过去。在汽车行业，漏掉一条可能就是一次召回。这个压力一直在。 背景是新能源汽车动力电池行业——某车企的合规团队要审一份电池供应商合同，看看有没有违反安全、回收、质检、标识、供应商管理这几块法规的地方。 ——干什么行业的、这些文件是什么用途：你是一位新能源汽车行业的合规审核专家，精通动力蓄电池领域的国家标准和行业规范。 2.对每个问题生成批注，包含：-⚠️风险等级（高/中/低）-涉及法规：法规名称+条款编号-❌合同现状：当前写了什么（或缺失了什么）-✅修改建议3.将审核结果以批注形式写入文档，输出带批注的Word文件4. 以前一个人闷头审4小时的活，现在10分钟出初审结果。审核员不用再从第1页盯到最后一页了，直接看AI标出来的地方，集中精力做判断就行。
28811编辑于 2026-04-20- 来自专栏BestSDK
为什么汽车数据比汽车本身还值钱？
当科技公司同主要的汽车产商试图将这股潮流资本化，关于到底谁拥有汽车捕捉的数据及其数据所转化而成的网络，问题就会产生。由此，群众对其的兴趣可能也会逐渐增加。 从零数据到大数据 在过去，汽车基本上不会产生数据。汽车所捕捉的信息会储存在板载储存库中，例如发动机。只有汽车出了问题的时候，我们才会接触到这些板载储存库。 停车可能变得更加智能 麦肯锡分析师在总结汽车所有者调查结果时写道：“在一个环境之中，消费者相信价值的存在并且投入能带来回报。汽车数据货币化便起始于此。” 麦肯锡展示了传统汽车制造商们避免被彻底打压的一些方法，同时也放弃了一笔大生意，这笔生意到本世纪中叶能带来1万亿美元的收益。 但是，对利用汽车数据赚钱更大的阻碍是汽车的所有者们。 他说，汽车是一个新环境，抓住汽车就等于抓住了机会，业内人士现在对这个机会十分感兴趣。
1.1K50发布于 2018-02-27 - 来自专栏算法工程师的学习日志
【分享】MathWorks中国汽车年会：“软件定义汽车”
在人员方面，汽车工程师不熟悉软件开发。 基于模型设计的方法，在这个背景下应运而生。它通过建模和仿真实现了设计的可执行和易理解。 通过系统化的测试提前发现问题，通过自动代码生成技术，把汽车工程师从代码编写中解放了出来。 在这个背景下，行业迎来了以电动化、智能化和网联化为标志的第二次数字化转型，软件承担了前所未有的技术创新的角色，以至于产生了软件定义汽车这个概念。 在软件定义汽车时代，车辆系统除了涉及机械电子控制等领域以外，还引入了计算机视觉信号处理，传感器融合、路径规划等等新的学科。这些功能的出现让车辆的结构和形态有了更多的可能性。 对此MathWorks建议让工程师和数据科学家将AI整合到整个系统设计的一个工作流程中，可以分成4个主要阶段：数据准备、算法建模、仿真测试以及算法部署。 在数据准备期间，清洗和预处理非常重要。
42510编辑于 2024-01-22 - 来自专栏达摩兵的技术空间
汽车仪表常识
前言 此文为提供给需要上路的新手司机，也许你还不是特别懂一些汽车仪表，在科一、科四考完之后，这些便忘的干净，当你的仪表盘突然出现一个，莫名的慌张，再去查有时候就不方便或者已经晚了。 那么本文就提供一份比较完整的常见汽车仪表图标的说明，希望有车的朋友收藏了，需要的时候直接微信打开收藏的这篇文章就可以查到。微信收藏太多?不要紧张，给你的收藏打个汽车的tag就可以更快的找到了。 参考文章 http://www.maiche.com/news/detail/1368500.html 汽车仪表大全
92310发布于 2018-08-28 - 来自专栏AIoT技术交流、分享
汽车总线系统
目录 1、A类总线标准 2、B类总线标准 3、C类总线标准 4、诊断系统总线标准 5、多媒体系统总线标准 6、安全总线和标准 7、X-by-Wire总线标准 ---- 至今没有一种通信网络可以完全满足未来汽车的所有成本和性能要求 ，为此，汽车制造商和OEM （Original Equipment Manufacture）商仍采用多种协议（LIN、CAN和 MOST等），实现未来汽车上的连网。 美国汽车工程师协会（SAE）车辆网络委员会根据标准SAE J2057将汽车数据传输网划分为A、B、C三类。 本篇博文将对A、B、C三类总线标准以及诊断系统、多媒体系统等总线标准进行对比和介绍。 4、诊断系统总线标准 使用排放诊断的目的主要是为了满足OBD-II（On Board Diagnose）、OBD-III或E-OBD （European-On Board Diagnose）标准。 由于目前对汽车容错能力和通信系统的高可靠性的需求日益增长，X-by-Wire开始应用于汽车电子控制领域。 下表对X-by-Wire系统总线标准和协议及其特性进行比较。
1.2K30编辑于 2022-10-04 - 来自专栏云时之间
硬核汽车理论(三)：汽车是怎么跑起来
在上一篇当中，根据力学知识，我们很容易理解，汽车能够加速跑起来是由于有驱动力的作用，汽车能够匀速行驶是驱动力和行驶阻力相等，其实从本质上，我们研究汽车的运动就是研究汽车的受力，通过建立平衡方程就可以获得汽车动力性的评价指标 在这一篇文章中，我们将了解一下汽车的驱动力，汽车的驱动力从发动机来，相信大家都不陌生。 因此我们可以看出，上述的因素都会影响汽车的驱动力，如果汽车当中还有分动器，轮边减速器，公式需要修正，因为这些因素都会影响到汽车驱动力的大小。 一般来说，测量发动机的外特性曲线是在汽车实验室中进行测量，在不安装水泵，发电机的情况下进行测量，而汽车中的使用外特性曲线是需要带上全部的附件设备时来进行测量，当然这样测量的发动机性能也会稍微小一些： ? 以上就是汽车驱动力的讲解，在下一篇文章中我们将了解汽车的滚动阻力
1.8K11发布于 2020-12-02 - 来自专栏云时之间
硬核汽车理论(二)：评价汽车动力性的指标
动力性是汽车的立身之本，汽车如果动力性太差，通俗的讲就是汽车没有劲，那么汽车也就跑不起来，跑的不够快，汽车的功能就不能得到很好地体现，那汽车的操纵性，制动性和平顺性也就没有什么参考的必要了。 那什么是汽车的动力性？ 准确的定义：汽车在良好的路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。 当然有几点需要强调： ①：汽车的动力性指的是汽车直线行驶的性能，即为纵向外力产生的汽车速度。横向外力与汽车操纵稳定性相关。 在关于汽车动力性上，我们会多关注几个点： 1：汽车动力性的评价指标 2：汽车的驱动力和行驶阻力 3：驱动力-行驶阻力平衡图，动力特性图，以及如何利用上述两个图来评价汽车的动力性指标 4:汽车行驶的附着条件 通常情况下我们可以总结几个规律： 1：发动机排量越大，汽车最高车速越高 2：配置相同发动机的前提下，手动挡比自动挡车速更高 3：发动机排量相同的前提下，车身越小最高车速越高 4：SUV配备的发动机排量普遍较大
1.3K10发布于 2020-12-01 - 来自专栏人工智能快报
美初创公司将推出售价4万美元的自动驾驶汽车
【概要】美国一家名为PerceptIn的初创公司表示将在11月推出售价仅4万美元的自动驾驶汽车。 虽然自动驾驶汽车不再像以前那样昂贵，但它们相较中档家用轿车而言并不具备竞争力。 刘绍山（音）博士表示并不一定会是那样。 PerceptIn于2018年9月12日解开了DragonFly Pod的面纱，这是该公司将于11月上市销售的自动驾驶汽车，售价仅为4万美元。“我们希望打造价格合理且可靠的自动驾驶汽车，”刘博士说道。 “人们常说，制造自动驾驶汽车与制造火箭同样困难和不切实际，但我们不这样认为，”刘博士说道。“我们已经简化了整个过程，让制造自动驾驶汽车与使用乐高积木堆砌建筑没有太大的不同。” 除GPS、摄像头、惯性测量装置（IMU）以及具有强大显卡和处理器的车载计算机外，一辆典型的自动驾驶汽车还会使用激光雷达和雷达的组合。仅激光雷达的成本就达到8000美元，而大部分汽车会用到多个激光雷达。
57730发布于 2018-10-24
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