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世隆科技：探地雷达参数设置技巧
探地雷达参数设置的核心是匹配探测目标与现场环境，没有固定公式，需通过 “理论计算 + 现场试测” 动态调整。1. （2）时窗（Time Window）：控制探测深度时窗决定雷达波能传播的最大时间，对应探测的最大深度。计算公式：时窗时间（ns）= 目标最大深度（m）× 2 ÷ 雷达波在介质中的传播速度（m/ns）。 设置逻辑：采样点数 = 时窗时间 ÷ 采样间隔，通常需保证每个雷达波波长有≥2 个采样点。常见范围：时窗 100ns 时，采样间隔建议设为 0.5-2ns，对应采样点数 50-200 点。 试测对比：在探测区域选择典型位置，用 2-3 组不同参数（如不同频率、时窗）各测 10-20 米，对比雷达剖面图的清晰度。
39810编辑于 2025-10-20 - 来自专栏世隆科技的专栏
世隆科技：探地雷达——白蚁蚁穴探测的应用
探地雷达这位“地下透视眼”，正凭借其独特的技术优势，成为蚁穴探测领域的得力助手。今天，我们就一起来揭开探地雷达探测蚁穴的科学面纱。 先认识一下：探地雷达是什么？ 终端通过专业软件对信号进行分析、处理和成像，最终生成地下目标的二维或三维图像，帮助工作人员直观地判断地下是否存在蚁穴，以及蚁穴的位置、大小、结构和深度。 为什么探地雷达适合探测蚁穴？ 而探地雷达恰好能针对性地解决这些问题，主要有以下几大优势： -非破坏性探测：与传统的挖掘、钻探等探测方式不同，探地雷达不需要破坏地表植被和土壤结构，也不会干扰蚂蚁的正常活动。 蚁穴内部存在大量的空洞、通道和蚁巢，其密度、介电常数等与周围的土壤存在明显区别，这种差异会被探地雷达清晰地识别出来，从而实现对蚁穴精细结构的探测。 探地雷达探测技术的发展方向 随着科技的不断进步，探地雷达探测蚁穴的技术也在不断优化和升级。未来，探地雷达设备将更加小型化、便携化，操作也将更加智能化、自动化。
28710编辑于 2025-12-09 - 来自专栏科技向令说
起底地推之殇，探其如何重生？
【文章纸媒首发于杂志《销售与市场》】 最近一篇关于地推的报道吸引了我，说是望京SOHO有一条“扫码一条街”，短短100 米，就散布近 30 个地推点。这不禁让响铃这货想起自己那段风风火火的地推岁月。 但，就在你追我赶互不相让的补贴、扫码和优惠券过后，就在地推吧、开拓者等地推平台崭露头角之时，就在“地推派”泰斗大众点评和美团把地推玩得风生水起却仍“捉襟见肘”之时，作为一名地推的loser,响铃这货提起笔写下那段累累的伤痕 并且其他对手也开始模仿我们与地推吧等第三方地推平台建立了联系。 当然直接把地推任务派发给地推吧等第三方平台也能做到有效控制成本。 三、差异化做事件营销 在碎片化的当下，地推对装机量的贡献越来越小。 地推不单是为接触用户，而应是传播为主，拉新为辅，以地推之“形”，做事件营销之“神”，通过地推活动去创造话题放大影响力吸引海量用户主动关注最后从中筛选出精准用户。
55710发布于 2018-08-20 地质雷达探地雷达检测数据集VOC+YOLO格式874张2类别
数据集格式：Pascal VOC格式+YOLO格式(不包含分割路径的txt文件，仅仅包含jpg图片以及对应的VOC格式xml文件和yolo格式txt文件)
21700编辑于 2025-07-17- 来自专栏世隆科技的专栏
世隆科技：探地雷达的常见故障分析及处理
探地雷达（GPR）是通过发射和接收高频电磁波探测地下介质分布的设备，核心组件包括主机（控制与数据处理单元）、天线（发射/接收电磁波）、电源系统、数据采集软件及机械辅助结构（如推车、支架）。 探地雷达的故障多与连接稳定性（信号、电源、通信）、环境适应性（电磁干扰、地面条件）、设备老化（电池、天线、机械件）相关。
33600编辑于 2025-08-26 - 来自专栏世隆科技的专栏
世隆科技：如何通过探地雷达技术识别地下空洞等地质隐患
探地雷达技术识别地下空洞等地质隐患的方法探地雷达技术作为一种高效的地球物理探测手段，凭借其对地下介质的高分辨率探测能力，在识别地下空洞、松散体、裂隙带等地质隐患方面发挥着不可替代的作用。 在实际应用中，利用探地雷达技术识别地下空洞等地质隐患需经过严谨的流程。首先是数据采集阶段，需根据探测目标和场地条件合理选择探测参数，如天线频率、测线布置方式等。 专业技术人员结合地质资料和现场情况，对处理后的雷达图像进行分析，判断地下空洞等隐患的位置、规模和形态。 为确保结果的准确性，还需通过钻探、坑探等手段进行验证，形成完整的探测报告，为工程建设、地质灾害防治等提供可靠的技术支撑。 探地雷达技术以其快速、高效、无损的优势，已广泛应用于城市地下管网探测、公路铁路路基检测、矿山采空区调查等领域，为及时发现和消除地下地质隐患提供了有力保障。
41010编辑于 2025-07-31 - 来自专栏顾宇的研习笔记
从技术雷达看 DevOps 发展的 9 个趋势
本文已于5月2日同时发表于 ThoughtWorks 洞见，原标题为《DevOps 发展的9个趋势》 DevOps 包含了太多方面的技术和实践，很难通过一个统一的工具链来描述其发展。 即便如此，我们仍然可以从 ThoughtWorks 技术雷达的条目变动中看出一些趋势。 今年，我有幸作为主编参与了最新一期技术雷达的译制，作为 DevOps 的爱好者，十分高兴能在这一过程中看到DevOps 未来发展的几个趋势，总结成了这篇文章。 一直以来，技术雷达都在尝试从不同的角度宣扬自动化测试的重要性，从软件的开发阶段延展到了整个应用生命周期甚至整体 IT 资产的管理上。 正如技术雷达所说的：“虽然这是一个相当年轻的项目，但我们看到了其蕴含的巨大潜力。” 趋势9：Python 成为 DevOps 工作中采用的首要编程语言 ?
87230发布于 2018-08-17 - 来自专栏ATYUN订阅号
WaveSense的探地雷达可以使自动驾驶汽车在恶劣天气中更安全
雷达，激光雷达，摄像头，它们是帮助优步自动驾驶汽车，通用汽车的Cruise Automation，Waymo以及其他对周围环境感知的组件。 WaveSense的探地雷达（GPR），利用12个元件的天线阵列发送高达地下10英尺的高频（VHF）电磁脉冲。 Bolat说，雷达可以穿透雨，雾，灰尘和雪，使它们非常适应恶劣天气。借助算法和WaveSense的地下地图，他们能够在车辆移动时反复地缩小车辆的位置。 它们也有其他用途。 需要明确的是，WaveSense并不主张用激光雷达取代激光雷达，雷达或摄像机，它们在大多数情况下都能很好地执行测绘和物体检测任务。 “成功保护我们在阿富汗的部队免受危险情况侵袭的地面穿透雷达技术将加速自动驾驶汽车的商业化，并将大大减少民用车辆的死亡率，”WaveSense联合创始人兼首席技术官兼领导Byron Stanley表示，“
76350发布于 2018-09-26 探地雷达金属检测数据集VOC+YOLO格式1441张3类别
数据集格式：Pascal VOC格式+YOLO格式(不包含分割路径的txt文件，仅仅包含jpg图片以及对应的VOC格式xml文件和yolo格式txt文件) 图片数量(jpg文件个数)：1441 标注数量(xml文件个数)：1441 标注数量(txt文件个数)：1441 标注类别数：3 标注类别名称:["metalic","non-metallic","nonmetalic"] 每个类别标注的框数： metalic 框数 = 1254 non-metallic 框数 = 453 nonmetalic 框数 = 504 总框数：2211 使用标注工具：labelImg 标注规则：对类别进行画矩形框 重要说明：暂无 特别声明：本数据集不对训练的模型或者权重文件精度作任何保证，数据集只提供准确且合理标注
18700编辑于 2025-07-15- 来自专栏世隆科技的专栏
世隆科技：探地雷达（GPR）工作原理——高频电磁波的地下 “透视” 逻辑
探地雷达（Ground Penetrating Radar，简称GPR）的无损探测技术，核心原理是通过发射高频电磁脉冲穿透地下介质，利用不同介质的电磁属性差异产生反射信号，进而反演地下目标的位置、形态及材质信息 核心硬件组件探地雷达的工作依赖四大核心部件，协同完成“发射-接收-处理”全流程：- 发射天线：产生并发射高频电磁脉冲（频率范围通常为10MHz~2.6GHz，频率越高，探测分辨率越高，但穿透深度越浅）； 二、完整工作流程：从“发射”到“成像”的四步逻辑探地雷达的探测过程可拆解为清晰的四步，本质是“时间-距离-介质”的关联换算：第一步：脉冲发射发射天线向地下定向发射高频电磁脉冲（脉冲持续时间通常为纳秒级， 探地雷达的核心能力源于“介质电磁属性的差异识别”，不同地下目标的反射特征具有明确辨识度，主要基于两点：1. 四、应用场景与原理的结合（以特种机器人搭载为例）当探地雷达与轮式/四足全地形机器人结合时，其工作原理可针对性适配复杂场景：1.
1K10编辑于 2025-11-28 - 来自专栏世隆科技的专栏
世隆科技：地质雷达在坝体检测中的应用
探地雷达工作原理图，如下：探地雷达的结构组成：探地雷达在大坝检测中的应用：探地雷达(GPR)又称作为地质雷达，这种检测是具有连续无损，快速经济以及高精度的一种检测技术，是在国际上逐渐发展的一项新技术，也是在当前具有较高精度的一种应用技术 作为一种无损地检测方法,可以有效地、快速地对大坝进行检测,提早的发现隐患排除隐患。GPR反馈信号由于仪器本身和地下介质的复杂性的影响,往往存在噪声、杂波和伪影,并对反馈信号产生衰减效应。 因此对GPR进行信号处理对更高效地识别大坝渗漏点具有重要意义。 然后将改装后的探地雷达搭载到改装后水下机器人上，探地雷达通过水下机器人沿着坝体一道一道拖行，探地雷达向坝体向下发生电磁波，电磁波根据地下介质的不同，反射电磁波，控制端（笔记本电脑）采集软件实时采集相关数据 测线line14~line16的雷达图像如下图所示：探地雷达大坝检测具体步骤：探地雷达于大坝检测时，以下是具体的步骤：确定检测目标：确定需要检测的大坝部位，例如坝体、基础、坝肩等。
42710编辑于 2025-07-31 - 来自专栏量子位
清华系激光雷达公司，成了量产元年最大的黑马
小鹏P5来了，蔚来ET7来了，理想L9来了……开始交付、已经发布、即将上市的旗舰车型，无一不是激光雷达车型，车均至少一个激光雷达。 激光雷达元年！真正的激光雷达量产上车的元年！ 公开信息中，探维科技商业化进展的意义被官方很“低调”隐藏，但从车载激光雷达江湖全景上看： 探维科技，成为第3家拿下车企定点的本土创业公司。 但在禾赛、速腾已经找准车载激光雷达方向的时候，探维科技的核心创始团队，还以研究生身份在清华精密仪器系的实验室里，承担星载雷达科研项目。 清华的积累和技术，也深刻影响着探维今天的产品和路线。 探维希望在硬件端做到不同数据的前融合，直接输出可供ADAS系统使用的数据。 未来激光雷达一定会向探维提出的融合传感器方向发展吗？ 巨头2子：华为、大疆，都是家大业大，都以Tier 1切入智能车产业链，虽然一时一地进展有快慢，但实力和潜力仍然不可小觑。 国内创业3强：禾、速、探。 而评判的标准很简单：上车交付，量产商业化。
52430编辑于 2022-12-08 - 来自专栏世隆科技的专栏
世隆科技：探地雷达在国土资源地质灾害预警领域的应用
常见地质灾害案例 探地雷达 探地雷达（Ground Penetrating Radar，简称GPR），又称地质雷达，透地雷达，是利用高频电磁波（通常为数十兆赫兹至数百赫兹）以宽频带短脉冲形式，由地面通过天线发射进入地下 1.手推便携式探地雷达 手推式便携探地雷达在地质灾害监测、地下管线探测、道路病害检测等领域具有显著优势： （1）便携性与灵活性 易于携带：手推式探地雷达体积小、重量轻，便于携带至各种复杂地形进行探测。 因此，如何高效、准确地检测市政道路病害，成为城市管理亟待解决的问题。车载式三维探地雷达技术作为一种先进的无损检测技术，在道路检测中展现出独特的优势，为管理者提供有力的技术支持。 车载式探地雷达 车载式三维探地雷达是一种集成了高精度探测、三维成像、智能分析以及实时检测功能的综合系统。 车载式探地雷达的应用，不仅提高了地质勘探和道路检测的效率和精度，更为现代工程建设提供了强有力的技术支撑。它使得工程师们能够更加准确地了解地下环境，科学规划工程方案，有效预防和控制工程风险。
64010编辑于 2025-07-31 - 来自专栏全栈程序员必看
ap调试教程_超声波发生器说明书
单组6个雷达探头串联，其中第1和第6号雷达为长距LRU雷达，2-4号为短距SRU避障雷达。超声探头均采用Lin通讯或IO口进行通讯。 四只长距超声波雷达垂直于车身车辆对称轴。超声安装高度位于50-60cm 高度左右视情况而定。由于探头垂直方向FOV过大造成探头探地问题可通过安装后调试标定解决。 在其他方案中，车尾长距LRU基本作为检车位传感器冗余配置或者侧向并线辅助系统传感器配置故下图中并未绘制车尾LRU雷达FOV)：  1.2 安装细节注意 超声波雷达由：探头橡胶圈 探头夹具 探芯 一共9段对不同tof时间段下收到的回波进行了过滤。只有回波峰值超过阈值才能收到障碍物探测，否则会进行忽略。 2.2.3 调试标定标准 超声波雷达调试标定完成后应该在标准工况下测距准确。 合理的增益和阈值可以合理增强回波强度，过滤不需要的超声噪点避免超声探地 [超声上位机调试软件]https://download.csdn.net/download/rothschildxiaobo
80440编辑于 2022-10-01 - 来自专栏世隆科技的专栏
探地雷达在路基检测中的应用：施工质量管理、隐蔽病害排查与监测
探地雷达（GPR）凭借无损、高效、高分辨率的优势，已成为路基检测的重要技术之一，可覆盖新建路基质量管控、在役路基隐患排查、特殊路基专项检测等全生命周期场景。 一、核心应用场景（一）新建路基：施工过程质量管控新建路基需重点把控“分层压实度”与“结构层厚度”两大指标，传统钻孔检测存在随机性强、破坏结构的问题，探地雷达可实现连续无损检测，弥补传统方法短板。 （二）在役路基：隐蔽病害排查与监测在役路基受行车荷载、环境因素影响，易产生空洞、含水率异常、基层脱空等隐蔽病害，探地雷达可在不中断交通的前提下，精准定位病害位置与规模，为养护提供依据。 （三）特殊路基：专项检测难题突破特殊路基（软土路基、冻土路基、盐渍土路基）因地质条件复杂，传统检测难度大，探地雷达可针对性解决核心问题。 探地雷达通过1.2GHz天线可识别冻融界面深度，监测季节性冻融变化。
62310编辑于 2025-09-24 - 来自专栏量子位
激光雷达「冰火两重天」：国外破产倒闭，国内上车提速，MPV都用上了
车，来自新势力合创汽车，激光雷达来则出自清华系创业公司探维科技。 激光雷达上车元年，是因为“日益增长的智能驾驶需求，和纯视觉系统进展不及预期”的矛盾。 这一年，极氪009、比亚迪腾势D9、岚图梦想家、传祺M8……自主MPV车型接连上市，以前统治国内MPV市场的埃尔法、GL8“一夜间”多了无数的竞争者。 而且是实力强劲的竞争者，比如腾势D9上市4个月累积订单达到7万，几乎完成合资进口MPV单一车型的全年销量。 合创V09就是今年MPV热潮下自主品牌交出的又一份答卷。 小鹏P5来了，蔚来ET7来了，理想L9来了、合创V09来了……开始交付、已经发布、即将上市的旗舰车型，无一不是激光雷达车型，车均至少一个激光雷达。 不过，什么样的激光雷达能上车？ 合创为什么选探维科技？ 什么样的激光雷达才能上车？ 激光雷达上车元年，有两个最重要的趋势值得关注。 首先是国内国外“冰火两重天”。
51720编辑于 2023-02-28 - 来自专栏CNCF
CNCF最终用户技术雷达：可观测性（2020年9月）
作者：Cheryl Hung CNCF刚刚发布了第二份季度CNCF最终用户技术雷达。该技术雷达的课题是可观测性。 CNCF最终用户技术雷达的目标是分享最终用户正在积极使用的工具、他们推荐的工具以及他们的使用模式。更多关于该方法的信息可以在这里找到。 https://radar.cncf.io/how-it-works 我们也很高兴推出radar.cncf.io，在那里你可以找到其他雷达、投票，和代表的行业。 也许可以得出这样的结论：新技术的快速发展需要新的可观察性技术，而这又需要几乎不断地评估和采纳新工具。 2. 在可观测领域中没有合并。 投票帮助决定下一个CNCF最终用户技术雷达的主题。
1.1K20发布于 2020-09-22 - 来自专栏找智能，上智哪儿
智哪儿×广州光亚展专栏:对话2023GILE六大微波雷达传感企业，当前传感技术在智能场景的技术优势、服务场景和对其发展的预判
6月9日至12日，2023光亚展将设立不同主题馆展示“光+”概念，再度汇集国内外企业，共同描绘一幅未来照明生态的恢弘画卷。 微波传感器将会具备更大的探测范围和覆盖角度，能够在更广泛的场景下实现监测和控制，提高其实用性和普适性；集成化和模块化：微波传感器将会趋向于集成化和模块化，以便更加灵活和便捷的部署和使用，便于开发人员高效快速地集成到其应用中去 深圳易探科技有限公司9.2馆 B29Q1:当前贵司的微波雷达传感技术在智能照明/智能家居等多领域的技术优势？ 公司还自主研发了帮助雷达传感技术应用的测试工具和仪器，帮助行业发展。易探迄今已拥有50多项雷达相关专利。 现易探科技的产品已在5.8G的人体走动雷达、24G的人体微动雷达和60G的生命体征探测雷达都推出了丰富的产品可供选择。Q2目前贵司的产品已服务哪些场景？如何预判未来微波传感技术的发展趋势？
71120编辑于 2023-05-17 - 来自专栏世隆科技的专栏
地质雷达在地坪质量检测验收中的应用理论
1.探地雷达技术的基本原理与系统组成 探地雷达是一种利用高频电磁波进行地下探测的无损检测技术。 这一关系是探地雷达进行厚度计算和目标定位的理论基础。 探地雷达的探测深度和分辨率是一对相互制约的参数。通常来说，天线频率越高，分辨率越高，但探测深度越浅。 实践表明，探地雷达技术在政府投资审计中已得到成功应用。通过探地雷达技术对公路沥青层面及水稳层进行无损检测，实现了对工程质量的客观评估，为工程验收提供了可靠依据。 未来，随着三维探地雷达技术、多频天线阵列以及人工智能解释算法的发展，探地雷达在车库地坪质量检测中的应用将更加精准和高效。 同时，需要建立更加科学完善的验收标准体系，推动探地雷达技术在工程质量控制领域的广泛应用。 探地雷达技术的深化应用需要理论研究、工程实践和标准制定三方面的协同推进。
25010编辑于 2025-11-19 - 来自专栏学习猿地
学习猿地 python教程 django教程9 Django使用redis实现缓存
"BACKEND": "django_redis.cache.RedisCache",
63420发布于 2020-03-25
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