前言 上一篇介绍了基础仿真的流程,本篇将以工程的形式来介绍ModelSim的仿真使用,工程一般由:根目录+源码+work库+资源库+仿真设置+元数据组成,其中元数据就是工程的一些设置数据,会以一个 .mpf 开始今天的使用吧~ ~Show Time~ 工程使用 创建工程 将本篇使用到的文件放置到自己的工程路径下,然后选择菜单栏 File > New > Project 在弹出的界面中填写工程的名字、工程的路径 ,使用Reference也可以; 都填好后,直接OK,这时就改进入工程的设置了,由于是一个空的工程,所以系统会弹出添加东西到工程的窗口,在这窗口,可以创建新的文件、添加已有的文件、创建仿真的配置以及创建文件夹 仿真配置 仿真配置就是将模块和仿真的选项存在了一个文件中,然后直接使用该文件就可以自动按设置好的启动仿真,举个例子:假设你的某个模块需要对仿真的时间精度然后还需要做一些自检啥的,这时候就可以直接用配置文件来操作 然后在Transcript 窗口可以看到仿真的命令和之前的有了一些不同,是按照刚刚的设置启动了仿真 结束 本篇关于仿真工程的使用就介绍到这了,如果工程未关闭,下次启动modelsim时,则会自动打开该工程
同时,如果把这个联合仿真工程拷贝给别的同学,那么新环境下两个软件的版本也最好跟原版本的版本号一致才行。 本文就介绍一种ISE联合仿真转换为Moldelsim单独仿真的方法,欢迎探讨。以下是详细操作步骤。 1、复制所需文件。 在ISE工程里面某个位置建立新文件夹,我的文件夹名为tb_new。 ? 在ise的工程目录下,注意是工程目录下,找到跟顶层cut_through_top_tb相关的以下三个文件,拷贝只新建的modelsim仿真工程目录下。 ? 6、添加波形信号,run,就能看到仿真波形了。 ? 遇到的问题 1、用ISE调用modelsim仿真可能出现这个问题: ? 打开ISE工程,右击SimulateBehavioral Model ? 3、如果仿真时点击run等没反应,则打开tb_top.fdo文件(本文档的仿真工程为tb_top),把208行的路径修改之后就能运行了。 ?
昨天介绍了用ModlSim独立仿真带ISE IP核的仿真工程,今天介绍用ModelSim独立仿真带Vivado IP核的仿真工程。整体步骤基本一样,只是do文件分成了两个文件。 操作步骤 1、找到Vivado调用Modelsim仿真时自动产生的仿真文件,如下图红线所示。 ? 2、在behave文件夹同级路径下新建立一个文件夹,本实例中为test。 ? 3、将所需的仿真文件复制到新文件夹中。 ? 4、将两个.do文件的内容合并成一个文件。 5、打开modelsim,新建工程,在Project_location选步骤3新建的文件夹,Copy_SettingsFrom选择该文件夹下的modelsim.ini文件,然后点击OK. ? 9、在波形界面进行仿真,第一次运行出现下图所示界面,点击否(这个界面可能多次弹出,点否就行了)。 ? 10、再进行仿真,即可得到波形图 ?
为什么要用Proteus仿真STM32工程? 介绍如何使用Proteus和Keil MDK开发STM32的工程,通过IO口点亮LED灯,相当于STM32的“Hello World!”程序。演示如何使用Proteus仿真STM32工程。 代码编辑完成后,我们需要创建*.hex文件并把*.hex文件导入到Proteus工程中实现项目仿真。 首先,点击“Program File”右侧的图标将MDK工程中构建的“Pro01.hex”程序文件载入;然后,在“Crystal Frequency”编辑框中输入“10M”。点击“OK”按钮保存退出。 最后,点击Proteus左下方的仿真运行图标,工程仿真运行成功后如图2‑71所示LED被点亮变成黄色。 ? 至此,我们的第一个STM32项目 ——点亮LED的仿真工程就全部完成了。
本文将基于实际项目经验,对总线仿真工程的开发流程进行详细优化,并提出相应的开发策略,以确保仿真环境能够满足不同项目的需求。 1 总线仿真工程开发流程 总线仿真工程开发涉及到多个环节,涵盖了从需求输入到仿真测试和解析的全过程。 具体流程如下: 1. 整车输入 整车输入阶段是整个仿真工程的基础。 这两个功能能够帮助测试人员在仿真过程中实时查看数据流量、通信时延等关键指标,及时发现并解决问题。 此外,Logging功能可以帮助开发团队追踪问题的根源,为后期分析提供详细记录。 10. 仿真工程测试和解析 仿真工程的最后一步是进行全面的测试和解析,确保所有功能模块的仿真结果与实际系统相符。 2 总线仿真工程开发策略 为了确保总线仿真工程能够满足项目需求,开发人员需要根据项目的具体情况制定合理的开发策略。以下是几个关键策略: 1.
#注意安装的过程或者使用过程使用英文,以防报错; 1.需要用到的软件工具 2.第一步Proteus软件新建工程 选中,默认 先布局,不用pcb 不选,next finish 点击左上角的P——准备添加库
“但并不是所有的人都在他们的工程本科课程中以普遍的方式使用模拟。仿真可以应用于大型工程项目和许多工程类中。 “在简历中添加模拟技能时,他们在找到一份工程工作方面已经领先了一步。” 模拟基础来实现你的梦想工程工作 那么,工程师在进入劳动力市场之前应该了解的模拟基础知识是什么。 首先,有多种类型的仿真软件。 “ 浅谈如何学习仿真技术在工程职业生涯中的应用 现在的问题是你从哪里获得了对模拟的基本理解? “”你从哪里开始?这取决于你的兴趣,“埃根斯皮勒说。 然后,您可以将您的仿真结果与您设计的内容联系起来,并进一步迭代以优化设计。 “每家公司都想要制造商,”埃根斯皮勒补充道。“我最近和一家航空公司谈过,那家公司只雇用制造材料的人。 模拟包括以下模拟 电动汽车仿真。 流体力学模拟 结构分析模拟 自动车辆仿真。
“但并不是所有的人都在他们的工程本科课程中以普遍的方式使用模拟。仿真可以应用于大型工程项目和许多工程类中。 “在简历中添加模拟技能时,他们在找到一份工程工作方面已经领先了一步。” 模拟基础来实现你的梦想工程工作 那么,工程师在进入劳动力市场之前应该了解的模拟基础知识是什么。 首先,有多种类型的仿真软件。 “ 浅谈如何学习仿真技术在工程职业生涯中的应用 现在的问题是你从哪里获得了对模拟的基本理解? “”你从哪里开始?这取决于你的兴趣,“埃根斯皮勒说。 然后,您可以将您的仿真结果与您设计的内容联系起来,并进一步迭代以优化设计。 “每家公司都想要制造商,”埃根斯皮勒补充道。“我最近和一家航空公司谈过,那家公司只雇用制造材料的人。 模拟包括以下模拟 电动汽车仿真。 流体力学模拟 结构分析模拟 自动车辆仿真。
Testbench编写指南(3)模块化工程的仿真方法 文章转自:https://blog.csdn.net/FPGADesigner/article/details/80816066 ---- 文章目录 Testbench编写指南(3)模块化工程的仿真方法 仿真第1个子模块 加入第N个子模块 多模块联合仿真 1. 第二种方法 使用Quartus+ModelSim ---- 第3篇的题材是模块化工程的仿真方法。现在只要是功能比较完善、规模比较大的FPGA设计都会采用模块化设计的方法。 .rst(rst), //高电平有效复位信号 .clk_d1(clk_d1), //时钟1 .clk_d2(clk_d2) //时钟2 ); always #10 .clk_d1(clk_d1), //时钟1 .clk_d2(clk_d2), //时钟2 .clk_i(clk_i), .clk_q(clk_q) );always #10
自动化测试系统是现代大型软件的必备设施,通用CAE仿真软件由于功能复杂,维护时间长,对计算结果要求高,因此必须要有自动化测试系统来维护产品的鲁棒性与精确性。 笔者曾详细介绍了CAE软件的自动化测试相关内容,参见《快速创建WELSIM的回归测试算例》、《大型工程仿真CAE软件的自动化回归测试》二文。本文着重介绍运行工程仿真CAE软件的自动化测试。 快速测试通常在10分钟内完成。长期测试通常在15个小时内完成。测试全部通过时,可以认为产品当前状态是相对稳定的。当测试发现失败的算例,可以再次单独运行此算例,并查明原因。 下图给出了一个简单CAE结构仿真分析的测试文件。按照编号,将文件分为了7个部分,分别是:选择单位制。新建项目,新建一个立方体,并划分网格。添加一个固定边界条件,选择一个面。 wscheck用于验证某项数值,工程仿真软件需要保证计算结果的准确性,wscheck单元来完成这个任务。
工程仿真CAE软件体量大,涉及面广,应用时间长,这些特点决定了仿真CAE软件必须要有一套完善的自动化回归测试系统来保证产品的稳定性与准确性。 本文详细描述自动化回归测试在大型通用仿真CAE软件中的应用理念与实践。为什么工程仿真CAE软件需要自动化回归测试虽然回归测试可以是人工手动的,但是这种方法容易出错,且效率低下。 工程仿真CAE软件的回归测试类型CAE涉及面广,回归测试因此需要覆盖很大范围。在多年研发WELSIM的实践经验基础上,我们总结了CAE仿真软件的回归测试常分为:1. 计算求解精确性测试和其他类型软件不同的是,工程仿真CAE软件对计算的结果有很高的要求,精确性也是衡量仿真软件最重要的指标。因此计算结算是测试系统的必要内容。 然而开发工程仿真CAE软件的自动化回归系统,既要了解可视化框架的底层逻辑,同时对各种物理工程分析案例有着清晰理解,才能创建并维护好一整套系统。
运行环境 DevEco Studio:4.0Release OpenHarmony SDK API10 开发板:润和DAYU200 目前我们能够看到的是鸿蒙已经到API10,甚至今天在看OpenHarmony 这个时候,我们最起码要将API 9工程转换为API 10工程。然后再慢慢的迁移到未来的11上。 接下来我们说一下如何迁移。 1.将工程级build-profile.json5文件中compileSdkVersion和compatibleSdkVersion字段从app下迁移到当前选中的product中。 , "compatibleSdkVersion": 10, "targetSdkVersion": 10, "runtimeOS": "OpenHarmony "targetSdkVersion": 10, //指定OpenHarmony应用/服务目标版本。
分享一个系列,关于Simulink建模与仿真,尽量整理成体系 一、混合系统的数学描述 混合系统是由不同类型的系统共同构成的,因此混合系统的数学描述可以由不同类型系统描述共同构成。 figure plot(t,y); grid; %绘制系统输出曲线图系统输出曲线 从系统输出曲线图中可以看出:由于系统中离散部分的输出经过零阶保持器后作为连续部分的输入,而零阶保持器具有阶跃的特性,在系统仿真结果中出现阶跃现象
资料来源:图片由作者和MidJourney共同生成 概述 在我最近的文章《新ChatGPT提示工程技术:程序仿真》中,提出了一种新的提示工程技术,旨在使ChatGPT-4表现得像一个程序。 我已为该技术提出了一个原始框架,如下图所示: 资料来源:图片由作者提供 花点时间来深究这张图表吧,我确定了两个适用于程序仿真提示制作方式的关键维度: 1. 明确要定义的仿真程序的数量和功能; 2. 超越生成式聊天模型并走向生成式操作系统 随着对程序仿真方法的继续深入研究,我更加清楚地理解了为什么OpenAI的 Sam Altman说:提示工程的重要性可能会随着时间的推移而减弱。 ,获得工学硕士学位,历任长城计算机软件与系统公司工程师,大唐微电子公司工程师,现任北京吾译超群科技有限公司技术支持。 业余时间喜爱翻译创作,翻译作品主要有:IEC-ISO 7816、伊拉克石油工程项目、新财税主义宣言等等,其中中译英作品“新财税主义宣言”在GLOBAL TIMES正式发表。
那么身为头号功臣的无人驾驶仿真到底是什么?而其中的交通流仿真又是何物,有何可用平台,请看来自交通工程的跨界思考。 1. 而无人驾驶从不醉酒、分心或是疲劳,这些因素分别占所有致命事故起因的 41%、10% 和 2.5%。 在交通工程领域,微观交通流理论的研究由来已久,从 20 世纪 50 年代起开始涌现以跟驰模型为核心的众多微观行为模型[10]。 这里作为交通工程师非常欣慰的一点是,交通流仿真不再局限于传统的交通工程中,渐渐走进自动驾驶领域,开始焕发出新的活力,相互交融碰撞的未来值得大家一同探索。 5. 其中微观交通流仿真是构造合理有效的仿真场景的关键技术,在交通工程的观点中,核心模型为机理解析型的跟驰与换道模型。
(2)互易US电源与IR3电流表(将图4-2中的US1换成电流表,US2保持10V不变即可),如图4-3(b)。测量IR1电流值,将数据记入表4-3。 受于文本原因,本文相关实验工程无法展示出来,现已将资源上传,可自行下载。 山东大学电路分析实验4工程文件线性电路特性的研究-其它文档类资源-CSDN下载山东大学电路分析实验4工程文件线性电路特性的研究详解博客地址:https://blog.csdn更多下载资源、学习资料请访问
表2-1 测量线性电阻的伏安特性 U(V) 2.5 3 3.5 4 4.5 5 U 1(V)) 0.625 0.75 0.875 1 1.125 1.25 I(mA) 6.25 7.5 8.75 10 受于文本原因,本文相关实验工程无法展示出来,现已将资源上传,可自行下载。 山东大学电路分析实验2工程文件电路元件伏安特性的测量-其它文档类资源-CSDN下载山东大学电路分析实验2工程文件电路元件伏安特性的测量详解博客地址:https://blog.cs更多下载资源、学习资料请访问
如今,这项技术已深度渗透多个工程领域,成为行业高质量发展的 “隐形引擎”,其主要应用领域可归纳如下:一、机械制造工程在机械制造领域,仿真技术贯穿从产品设计到生产加工的全流程,是解决 “设计不合理、加工易出错 二、土木工程土木工程对结构稳定性、抗风险能力要求极高,而仿真技术为解决 “大跨度、高风险、复杂环境” 下的工程难题提供了重要保障。 在桥梁工程中,仿真技术的应用更为关键。三、能源工程能源工程涵盖电力、油气、新能源等多个方向,仿真技术在 “提升能源利用效率、保障生产安全、推动新能源开发” 中发挥着不可替代的作用。 四、汽车工程汽车工程是仿真技术应用最成熟、最广泛的领域之一,从传统燃油车到新能源汽车,仿真技术已覆盖设计、测试、制造全链条,成为车企提升竞争力的关键。在整车设计阶段,碰撞仿真是核心应用之一。 数字孪生、人工智能、云计算等技术的持续融合,推动仿真技术向 “更高精度、更全场景、更智能化” 加速演进。它将进一步赋能各工程领域的创新突破,为复杂工程难题破解、产业升级提供更强劲的技术支撑。
工程仿真CAE软件经过近几十年的高速发展,已经成为了体系庞大、复杂度极高的产品。 通用工程仿真软件WELSIM经过多年的专注与研发,已经具备了解决这个行业痛点的能力。优秀的求解器的开发者,尤其是开源求解器的开发者,可以专注于自身求解器的研发。 10. 提供自动化回归测试系统,保证算例的准确性。同时,开源了所有的测试案例。用户也可以快速创建自己的测试案例。使用WELSIM作为前后处理器的益处使用WELSIM作为仿真软件的前后处理器有很多益处。 参见《大型工程仿真CAE软件的自动化回归测试》一文。3. 与WELSIM共建仿真与计算生态,获得共同发展。WELSIM经过多年的发展,已经在国际范围内被生态和社区认可。 可以应用于几乎任何类型的工程仿真分析。同时能够快速支持各种新的求解器。总结WELSIM提供了世界领先的工程仿真CAE前后处理器。凭借良好的产品,对待用户与合作者极其友好的方式,为仿真社区不断做出贡献。
以前老想用QuartusII和modelsim单独仿真,找了很多方法都没有实现,但看了一个前辈的视频后,一下改变了我的想法,光使用modelsim也可以完成一个工程的建立,而且在建立工程的时候将代码,仿真 点击browse,选择你要将仿真工程建立的位置,这里再顺便提一下,工程的建立,在使用QuartusII13.0建立工程时,软件不会像vivado将工程代码仿真自动分类,所以作为一名合格工程师,首先是工程建立有序 在这个工程中,分为四个文件夹IP core文件夹,专门放置需要调用的IP核,Dev工程文件夹,新建工程目录时写在里面即可,sim仿真文件夹,将仿真文件新建在其中,最后是src代码文件夹,将代码单独放在一个文件夹里 如图所示,选择将新建的modelsim仿真文件添加到对应工程的sim文件夹下,然后点击确定 ? 输入工程名,点击OK,注意仿真工程名尽量与待测试工程名一致,虽然不一致也不会有什么影响。 ? 输入run200us + run 50us可以看出,仿真完全正确的。 三、使用modelsim打开曾经的工程 ? File——open——找到需要仿真工程对的sim文件夹——打开.mpf文件即可。