- 综合排序
- 最热优先
- 最新优先
- 来自专栏罗超频道
CES2020 | 小牛电动成为科技出行的“另类”标杆
01 小牛的科技出行基因 小牛电动是锂电电动车开创者，智能电动车首创者。 2015年，小牛电动面世，初代产品N1众筹得到11万人支持，筹款金额高达7200万，一夜成名。 2016年，小牛电动发布的第二代产品M1引入4款5色20种产品，进一步与科技结合，智能化向特斯拉看齐，其在用户驾驶时可选节能、动力两种模式，支持定速巡航；引入智能灯光系统提高安全性；在车辆防盗方面增加智能报警 时间过得很快，电动车这样的“一件小事”，被小牛电动一干就是五年多，而且干出了不错的成绩：2018年10月小牛电动成功上市，成为中国“电动车赴美上市第一股”；2019年小牛电动实现盈利，三季度小牛电动摩托车销量达到 在TQi和RQi外，小牛电动在CES上还展出了不久前在米兰EICMA发布的NQiGTs、MQiGT、UQiGT、NIU Aero EB-01电动自行车以及2018年4月在北京发布的NIU Aero 系列 CES上的趋势是汽车消费电子化，智能化、自动化和共享化是必然，下一个十年将是出行的黄金十年，L4\L5自动驾驶在十年内会规模化落地，车路协同、车联网和智能城市会伴随着5G、AIoT走向普及，小牛电动NIU
68720发布于 2020-02-13 - 来自专栏刘旷专栏
小牛电动Q2财报：国外不乐观，国内狂下沉
可见小牛电动的销量复苏非常强劲，而且与2019Q4总计106253辆的销量相比，2020Q2也保持了50%的增长，说明排除疫情因素的影响，小牛电动依然保持住了增长趋势，这是好消息。 不得不提的是，好在小牛电动在海外市场的销量和收入占比一直不是很高，因此也让小牛电动在海外市场遭受的不利影响，不会对整体发展带来明显的负面打击。 比扭亏更重要的是，小牛电动的盈利能力是否完全恢复，或者是否有进步，因为盈利能力很大程度上能左右资本市场对小牛电动的估值，对小牛电动未来发展很重要。 先看毛利率。 财报显示，2020Q2小牛电动毛利率为23%，而去年同期为23.7%，也就是下降了0.7个百分点。小牛电动在财报中将其归因于“国外市场电动车收入比例下降、配件和服务收入比例下降”。 尽管高端是小牛电动的基因，但小牛电动对Gova系列的投入和重视，某种程度上已经证明，现在的小牛电动，在高端定位和下沉之间，选择了后者。
59620发布于 2020-08-24 - 来自专栏罗超频道
小牛电动M1重磅发布，特斯拉+小米=下一代电动车？
4月21日，在贾跃亭泪洒五棵松揭幕超级汽车LeSee之后，牛电科技在北京发布了第二代小牛电动车：M1，距离小牛电动车初代产品N1面世已距离差不多一年。 过去一年发生了许多事情，小牛电动在A轮基础上完成了3000万美元A+轮融资，推出了投入5000万元的NIU CARE服务旨在电动车中建立4S标准。 小牛电动车在今天发布的M1会起到iPhone 4S的作用吗？且看。 ? 钱的部分：便宜了一些些 与N1只有动力版和城市版选择不同，小牛电动车提供了4版本，如果算上5种颜色，有20种组合供用户选择。 左手产品学特斯拉，右手营销学小米，小牛电动车M1眼下最大的任务，还是普及开来，争取成为小牛电动车的“iPhone 4S”，它可以吗？
1.3K50发布于 2018-04-27 - 来自专栏刘旷专栏
雅迪渐进、小牛徐行，两轮电动车“尖子生”竞争加剧
2022年，春风表示将在今年推出4款两轮电动车；今年1月，哈雷CEO对外宣布整个品牌将要走向电动化，本田发布全新两轮电动品牌“Honda e:”以及三款新车；3月份，五菱工业摩托车事业部推出全新自主开发的 “羚羊”智能电动自行车；4月份，宏碁推出了以 AI 技术为核心的电动辅助自行车Acer ebii……老品牌与新势力深耕高端化、智能化已取得一定的阶段性成果，市场战况也相对稳定，但随着哈雷、本田、五菱等新入局者的加入 究其原因，一是高端市场竞争愈加激烈，小牛电动的生存空间被进一步挤压；二是，小牛电动App控制、NFC解锁等智能化亮点成为产品标配，逐渐失去差异化优势。 今年6月份，小牛电动一改销量下滑的颓势，上交了一份亮眼答卷。小牛电动官方数据显示，小牛电动在618期间销售额增长率达161%，旗下多款产品占据京东天猫平台重点榜单。 在京东6月份的商品人气榜和新品交易榜单中，前TOP3产品小牛电动各占2席，并在京东电动车品牌增速排行榜中位列TOP1；在天猫平台的电动车热销榜和新品榜单上，小牛电动在前TOP5产品中各占3席。
36420编辑于 2023-06-30 - 来自专栏LuckQI
小牛币（MVC）评测
黄埔一期冠军小牛币（MVC） 朋友您好！ 先说得分和结论：小牛链64.7分，中上等。 小牛链想做的事情略大，简单地说，有点像本体+比原链——一方面为开发者提供便捷的开发界面，另一方面又要想把实体资产代币化，转换成数字资产，个人对小牛这种双线作战的想法持观望态度，毕竟这两个目标里，能实现一个已是相当不错 小牛链没有增发，同时按照白皮书的解释，开发者在使用小牛链的开发界面时，需要支付小牛币。 4，总分： ●行业基本面方面：75/100分。 虽然竞争对手数量不算太多，但实力都非常强劲。 ●团队配置方面：58/100分。 主要创始人缺乏足够的区块链经验，同时也需要更多的投资者和顾问来站台。 ●总得分：64.7/100分 由于流动性差，小牛链基本没有赶上这一波牛市，而其接下来代币的上涨动力，大概要取决于刚需的应用场景，接下来就看项目具体的推动和落地情况了。
1.6K50发布于 2018-07-19 - 来自专栏腾讯位置服务
腾讯地图×小牛电动：行业首家实现鸿蒙端投屏导航全量开放！懂两轮的导航，让骑行更安全！
腾讯地图与小牛电动于近日宣布达成深度合作，双方基于全新一代导航引擎，共同推出了鸿蒙端智能两轮电动车投屏导航方案。 4月20日，相关功能已在小牛电动APP，针对支持蓝牙投屏导航的车型全面上线。此举亦标志着双方在业内率先实现全量开放，引领智能两轮出行迈入"鸿蒙时代"。 通过深度适配鸿蒙HarmonyOS系统，腾讯地图与小牛电动在系统底层实现了高效协同，为两轮电动车的智能化导航打下了坚实的技术底座。 小牛电动作为全球高端智能电动车领导品牌，始终致力于通过技术创新提升用户出行体验。 未来，小牛电动将继续围绕用户真实需求，探索更多智能骑行场景，让每一次出行都更自由、更安心。”
11610编辑于 2026-04-24 高德开放平台已全面接入“鹰眼守护”预警系统，两轮车版率先适配小牛电动
此次接入的两轮车版“鹰眼守护”，融合先进的AI与地图技术，宛如为每位骑手装上了一双“千里眼”，筑起一道安全屏障，该能力已应用在小牛电动设备上，未来将面向全行业推广。 什么是“鹰眼守护”？ 小牛电动率先适配两轮车版“鹰眼守护” 作为首批合作伙伴，小牛电动已经接入高德地图中“鹰眼守护”的能力。每一位小牛车主骑行时，车载系统都会实时洞察全局路况。
3200编辑于 2026-03-25死磕AI智能：2026两轮电动车的新贵与旧王之争
超过4万家门店遍布城乡，从乡镇道路的载重王，到城市街头的简易款，雅迪的产品总能精准击中不同人群的实用需求，性价比就是它最硬的底气。但盛极之下，隐忧已现，2024年财报数据揭开了旧王的焦虑。 新贵的突围：九号与小牛的“双雄记”如果将雅迪视为传统势力一方，那么九号和小牛，就是新秩序的颠覆者。它们常被放在一起比较，却走出了两条截然不同的突围之路，共同撑起了两轮电动车的智能半边天。 相比之下，小牛的策略更偏向设计与性能的破圈。早期，它凭借极具辨识度的极简设计和高颜值，一举俘获了都市年轻群体的心，让电动车成为了潮品。 为了扩大市场份额，小牛电动采取渠道下沉以及价格结构调整的两翼齐飞的方法。虽然这种方法在短时间内扩大用户群体，但是也带来了一些问题。 九号公司围绕Segway品牌的全球营销网络，在北美、欧洲市场渠道基础上，对电动滑板车（E-bike）、全地形车进行有效投放，凭借差异化的市场竞争取得良好业绩；小牛电动利用电商平台如Amazon等快速拓展国际市场
37210编辑于 2026-03-09- 来自专栏智能相对论
两轮电动车，开不出「老城」
就出行来说，手头宽裕的已经走进了新能源汽车4S店，紧巴点的也开始在城中老区的两轮电动车市场“扫街”询价。不管是四轮的还是两轮的，电动车似乎都成了大家不约而同的选择，也在成为市场关注的焦点。 两轮电动车市场， 从不缺“讨价还价” 说是一个电动车市场，但其实就是一条专门卖电动车的老街。临近主干道的是两家当前最热的网红品牌——小牛电动车和九号电动车。 所以，也只有当客人走进大厅，主动询价之后，小牛电动车的老板才会起身，嚼着口中的槟榔，向客人介绍车子。 但事实上，或许并不局限于线下，在二级市场，小牛电动车也在遇冷，自今年春节以后，小牛电动的股价持续走跌。 小牛电动股价走势图 此外，在今年的315晚会上，小牛与绿源、新日、台铃等多家电动车品牌一同被央视点名，存在提供解码器为产品违规提速的问题，品牌名誉度持续受累。
41910编辑于 2022-05-17 - 来自专栏智能相对论
电动两轮车驶入“年轻化”新赛道，新老品牌谁能率先突围?
小牛电动出现前，消费者普遍认为大部分两轮电动车又土又丑，而小牛电动NQi发布，让大家看到原来两轮电动车也可以很好看。 时尚、潮流的标签贴在新势力身上，小牛电动做到成立一年单日销售额破亿、成立四年登陆纳斯达克，也探明了两轮电动车是可以走年轻化、高端化的。 不同于新能源车领域里胜负未决，两轮电动车的新势力，已经被传统品牌进一步拉开差距。 今年二季度，小牛电动营收8.28亿元，同比下降12.4%；净利润1440万元，同比下降84%。 根据2022年第二季度销量数据，小牛电动共售出20.89万辆电动车，同比下降17.4%。其中在国内市场，小牛电动实现销售18.03万辆，同比下降26.7%。 据相关数据显示，雅迪店铺数超过4万，爱玛全国门店数超过3万，而小牛、哈啰3000家门店基本无法和一众传统品牌对比。
42320编辑于 2022-12-18 - 来自专栏镁客网
卖车卖得好，不如“铁三角”敲得好，智能硬件你到底知多少
小牛电动车在上个月可算是出尽风头，以7200万的众筹金额拔得京东众筹史的头筹。就在前几日，距离张向东加入700Bike仅仅8个月时间，他即对外发布了700Bike城市自行车共四个系列产品。 在娴熟的互联网营销手法推动之下，小牛电动车以及700Bike迅速成为年轻人心中新一代潮流品牌的崛起者，并被媒体配以颠覆和革新这类的形容词。 自2014年智能硬件元年开始，智能硬件的热度不断升温。 ，小牛电动车出现了一个重大的BUG。 小牛电动车把锂电池和BMS智能电池管理系统应用在了电动车上，其实传统电动车厂商早就尝试过锂电池，小牛电动车不过是改进者之一，智能系统更是仁者见仁，更何况他们及即使在筹得7000多万的资金后，产品依然逃不出各种软硬件 不管是在电动车行业还是自行车市场，必须说小牛和700Bike是有机遇的，然而将市场需求转化为切实的用户需求，在真正渗透时，在大范围推广及回报率这些数字上，仍然是层峦叠嶂的一条艰难之路。
63030发布于 2018-05-25 - 来自专栏代码日志
国内最强生图模型Wan2.7-Image来了；Claude Code源码意外泄露：51万行代码外流；小牛电动也转型AI：“all in or nothing”；
> 来源：量子位 小牛电动转型AI：“all in or nothing”，推出自研AIOS与骑行智能体 成立12年的小牛电动宣布全面转向AI，发布搭载自研小牛灵犀AIOS及首个骑行AI智能体的新车型NXT2
35110编辑于 2026-04-09 - 来自专栏云深之无迹
DIY 电动滑轨
我的头像真好看 https://www.bilibili.com/video/BV15T4y1g7gt? / / PIN4 int LED1 = 5; / / PIN5 int LED2 = 6; / / PIN6 int COUNT = 0; void setup () ; digitalWrite (3, HIGH); / / Pull High Restance pinMode (BUTTON, INPUT); digitalWrite (4, 一个带有可选功能的菜单，可以在 A 点和 B 点之间连续跳动以循环拍摄 4. 作为升级，带有磁铁标记位置的 AS5600 编码器模块会很棒。手动定位摄像机始终是摄影师的更好选择。 ::FULL4WIRE, uint8_t pin1 = 2, uint8_t pin2 = 3, uint8_t pin3 = 4, uint8_t pin4 =
1.3K40编辑于 2022-02-09 - 来自专栏罗超频道
李一男回归野心更大，归来仍是少年
相对而言，李一男更幸运，事发前创立的牛电科技这几年还在正常运转和稳定增长，在李一男失去自由期间还发布了第二代小牛电动车M1，在今年还获得了2017年度德国红点设计大奖和中国台湾金点设计奖，第三代小牛电动车也已发布在即 彼时电动车行业存在诸多问题，市场较为分散、缺少龙头品牌；电动车是低端制造业，缺乏类似于汽车的附加价值；电动车在应用性、驾驶体验和安全性等方面存在不少痛点。 牛电科技希望针对这些问题重新定义电动车，2015年发布的N1以及2016年发布的M1，都体现出这样的思路。不过，几年下来，这些问题仍然没有得到有效解决。 因此，可以预见李一男回归最可能做的事情，就是执掌牛电科技，不忘初心，抓住出行行业大变革的市场趋势，改变电动车行业。李一男回归必将对起到催化剂作用，加速牛电科技的发展。 除了小牛电动，业内还流传一种说法，李一男回归后不只是要做小牛电动，还要进军市场空间更大的电动汽车和互联网出行市场，且已有机构愿意投资了，我还是非常认同这个说法的。
866100发布于 2018-04-25 - 来自专栏罗超频道
欧洲首发G5实现自我破局第一步，雅迪开始走出“舒适区”
万台），新日电动车（136.5万辆）和后起之秀小牛电动车（18.95万辆）。 国内市场，有爱玛、新日等老牌巨头紧跟其后出海，上文就有提到爱玛在2017年以377.23万台的销量随雅迪电动车的406万台销量排名第二，其同样在发力高端国际化之路；新锐品牌也在出现，比如今年才成立四年的小牛成功赴美上市 小牛宣称自己流淌着“互联网基因”，天生自带“高端”气质，2017年小牛营收增速为116.84%，18年上半年为95.42%，可见其成长速度之快。 当然，对于这样的挑战，雅迪不是不明白，早在2015年就开始谋划全球的雅迪已经做了很多准备工作以突破重重障碍，具体我总结了有以下4点。 1、产品层面不单打独斗，而是联手国际大厂。 4.市场层面不是一招鲜，而是推陈出新。 不同市场有不同特征，比如用户习惯、市场环境、政策监管、销售渠道等等，雅迪没有一招鲜，而是针对国际化市场不断推陈出新。
57320发布于 2018-12-17 - 来自专栏智瑾财经
九号公司焦虑的背后是什么
数据显示，2022年雅迪销量领跑行业，达到1401万辆；爱玛、新日、九号、小牛的总销售量分别为约1051万辆、257万辆、83万辆和73万辆。 仅从数据来看，九号智能两轮电动车的销量还不及头部企业的零头，同为“新势力”的小牛表现也差不多。 根据上市公司财报显示：2022年，九号公司全年研发投入达5.83亿元，同比增长16%；爱玛研发投入金额为5.07亿元，同比增长25%；小牛全年研发投入为1.76亿元，同比增长了30%；雅迪控股的研发费用 2022年，春风表示将在今年推出4款两轮电动车；今年1月，哈雷CEO对外宣布整个品牌将要走向电动化，本田发布全新两轮电动品牌“Honda e”以及三款新车；3月，五菱工业摩托车事业部推出全新自主开发的“ 羚羊”智能电动自行车；4月份，宏碁推出了以 AI 技术为核心的电动辅助自行车Acer ebii……老品牌与新势力的竞争似乎还远没有到尽头，哈雷、五菱等原本在出行领域有深厚积累的品牌进入后，两轮电动车战线再次被延长
57820编辑于 2023-08-02 - 来自专栏Vehicle攻城狮
Audi电动化之路
Audi e-Tron配有95 kWh容量的电池包，但实际可用能量为83.6kWh，e-tron将高SOC下4%与低SOC下8%的电能通过软件锁定无法使用，进而避免了过度充放电的场景，降低了过度充放电可能带来的热失控与寿命降低风险 继基于MEB的ID 3批产后，ID 4也上市开卖，并实现国产化，在广州佛山工厂已成功下线。 该平台并将很快成为奥迪Q4 E-Tron的基础，奥迪打算在其阵容中将MEB用于中小型汽车。 相比于其它电动车，MEB 平台车型在内部空间、动力性能、智能网联、规模经济等方面具有优势。 4、PPE平台 鉴于技术的发展速度，奥迪和保时捷已经在下一代电动汽车平台上工作，这不足为奇。 可以预见的是，随着未来奥迪Q4 e-tron基于MEB平台打造，以及奥迪PPE纯电动平台的开发完成，“e-tron”产品家族矩阵也陆续成型。
57931编辑于 2022-04-19 - 来自专栏测试小牛进阶
小牛B站UP主自录视频合集（一）
你好，我是小牛。 老粉丝都知道，小牛除了在运营着这个公众号之外，还是一枚B站UP主。 https://www.bilibili.com/video/BV1wK41137q4 2.你已经决定转行软件测试了，但是不知道从哪里学起，也不知道学习到什么程度可以找到工作，你可以看一下这个自学转行的学习路线 https://www.bilibili.com/video/BV1na4y1J7eJ 4.做了一两年初级测试，每天都是点点点，薪水也没有起色，想跳槽涨工资，来吧，这时候你需要学习一下中高级内容进一步进阶 https://www.bilibili.com/video/BV1Lt4y1X7yb 5.知道了中高级测试的学习路线，应该从哪里学起呢？大部分人都是从编程语言和自动化学起的，你也可以试试。 是怎样一套测试流程，你可以看下这个视频，这个是小牛公司的测试流程。
1.5K20编辑于 2022-04-26 - 来自专栏智能相对论
只靠石墨烯电池，革新不了两轮电动车
雅迪、爱玛、台铃等都有搭载石墨烯电池的车型，雅迪的TTFAR石墨烯电池已经迭代到第4代，而第3代Plus电池搭载在冠能3 E9 PRO上完成量产上市；爱玛、台铃都和电池厂商超威建立了长期合作关系，为自家车型提供石墨烯电池 一是以雅迪、爱玛为代表的传统势力，二是以小牛、哈啰为代表的新势力。目前在各家高端车型上，新势力普遍选择锂电池路线，而传统势力除了锂电池之外，还有石墨烯电池路线。 小牛电动在诞生之初，定位高端，其中颜值高、用锂电池是两个核心优势。在这之前，两轮电动车品牌普遍生产低质低价的产品，仍使用铅酸电池而不是锂电池，后者使用寿命是前者的三倍，且能量密度大。 随着新国标时代全面到来，冠能系列电动车从1代到3代，石墨烯电池也从1代迭代到不久前发布的4代。 在充电速度上，石墨烯铅酸电池是普通的3-4倍。打个比方来说，一组72V 32Ah的铅酸电池充满需要7-8小时，石墨烯版本则最快2小时充满。
1.1K20编辑于 2023-02-26 - 来自专栏科技云报道
摩托车、汽车、飞机统统开启自动驾驶，这届CES太可了！
自动驾驶三轮摩托车 在CES首次亮相的小牛电动，发布了全球首款自动驾驶三轮电动摩托车TQi，目前可以实现L2级别的自动驾驶，也就是在人为监管下的自动驾驶。 小牛电动CEO李彦表示：“未来十年的城市出行，将是以自动驾驶为基础的个人城市出行网络。 未来，NIU IoT 、NIU FLEET以及自动驾驶三轮电动摩托车TQi，将会成为小牛电动实现个人自动驾驶城市出行解决方案的底层支撑。” 共享出行公司Uber联手韩国现代汽车开发了一款空中出租车，从目前发布的概念看，更像是一款电动飞机或者电动飞行汽车。 该两项技术是为了L3/L4级自动驾驶而专门设计的，该解决方案具有高性能、低成本、可量产的特点。
47510编辑于 2022-04-15
腾讯云开发者
Copyright © 2013 - 2026 Tencent Cloud. All Rights Reserved. 腾讯云 版权所有
深圳市腾讯计算机系统有限公司 ICP备案/许可证号：粤B2-20090059 
粤公网安备44030502008569号
腾讯云计算（北京）有限责任公司 京ICP证150476号 | 京ICP备11018762号