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五菱宝骏车机升级【设置软件全屏教程】
为了更好的使用体验，请升级过的车主先使用原固件进入REC升级后再进行升级进入recovery模式长按方向盘 *键5S重启车机，重启车机在黑屏状态下立刻长按【语音/电话】，系统进入recovery模式，升级 MPU升级后设置：点击 启用手势导航2.点击后会自动跳转至无障碍设置，点击打开 Gesture3.
1.8K10编辑于 2024-01-14- 来自专栏王忘杰的小屋
2017款宝骏510天宝中控开通carplay，附资源。
下载地址：链接：https://pan.baidu.com/s/1B_RiCfHHFwFhaFWcsRBXlg 提取码：5e9e 2017款宝骏510的中控有天宝和航盛两个供应商，并且在苹果官方的carplay 认证中也有宝骏的几款车型，航盛的刷机包其实早就公开了，但天宝的确很诡异的没有公开过。 如何确定车机的版本呢？我们可以点击中控的主页按钮。 点击设置 点击系统 如图所示，TP即为天宝，如果你是HSAE就是航盛的车机，网上都可以下载刷机包。 刷机准备： 1、准备一个好点的U盘，我用的“什么值得买”推的夏科u盘，用电脑格式化为FAT32格式。 （如果你非要想知道为什么要用FAT32格式，其实也简单，因为这个车机是linux系统，所以理论上你也可以用ext3，但肯定不能是微软的NTFS） 2、下载文件解压缩，把update-CN180S目录和upgrade.bin
3.4K10编辑于 2022-09-21 - 来自专栏全栈程序员必看
rs232 ttl区别(新宝骏RM和RS的区别)
而对于TTL芯片，供电范围在0～5V，常见都是5V，如74系列5V供电，输出在2.7V以上为高电平，输出在 0.5V以下为低电平，输入在2V以上为高电平，在0.8V以下为低电平。 CMOS是场效应管构成，TTL为双极晶体管构成 2.COMS的逻辑电平范围比较大（5～15V），TTL只能在5V下工作 3.CMOS的高低电平之间相差比较大、抗干扰性强，TTL则相差小，抗干扰能力差
1K10编辑于 2022-07-25 - 来自专栏量子位
百度系无人车创业公司领骏科技完成新一轮融资
问耕 发自 凹非寺 量子位 出品 | 公众号 QbitAI 一家无人车创业公司，再次低调的完成了融资。 领骏科技（leadgentech.ai）创始人杨文利昨日对量子位证实，公司已经完成了新一轮融资。 这应该是领骏科技PreA轮融资，投资方为亦合资本。公开资料显示，武岳峰资本创始合伙人潘建岳，2014年共同创办亦合资本。 武岳峰的投资主要聚焦在集成电路领域。 领骏科技去年12月注册成立；第一笔融资来自九合创投和信天创投。工商信息显示，新一轮融资之后，这两家的持股比例各从10%降至9.09%。 领骏科技创始人杨文利，2014年加入百度，去年12月从百度离职。 目前领骏科技正在招募的岗位包括： 无人车底盘控制工程师 无人车机器学习算法工程师 无人车软件算法工程师 无人车传感器融合工程师 无人车机械结构工程师 无人车核心算法设计师 现在领骏科技的网页（leadgentech.ai 关于这家百度系无人车创业公司的产品，也是没有更多信息披露。
1.1K50发布于 2018-03-23 多家车企接入AI大模型DeepSeek 智能汽车再进一步
多家车企接入AI大模型DeepSeek智能汽车再进一步近日，AI大模型DeepSeek在汽车领域的应用取得了显著进展，多家知名车企宣布与其完成深度融合，标志着AI技术在汽车行业的应用进入了一个新的加速阶段 2月6日，吉利汽车率先宣布，其自研的星睿大模型与DeepSeek-R1模型深度融合，通过DeepSeek-R1的蒸馏训练，吉利汽车的星睿车控FunctionCall大模型和汽车主动交互端侧大模型得到了显著优化 紧接着，极氪汽车、岚图汽车、宝骏汽车、智己汽车和东风汽车也相继宣布与DeepSeek大模型完成深度融合。 极氪汽车计划上线智能座舱助手AIEva，岚图汽车则计划于2月14日开启全民知识蒸馏训练，宝骏汽车已完成实车装载，并计划在未来通过OTA实现更多车型的应用。 此次多家车企与DeepSeek大模型的深度融合，不仅展现了AI技术在汽车行业应用的广阔前景，也为消费者带来了更加智能化、便捷化的用车体验。
21910编辑于 2026-05-27- 来自专栏程序猿DD
什么车最适合跑滴滴——数据化思维小记
| 本田锋范 | 36 | | 12 | 丰田凯美瑞 | 35 | | 13 | 本田飞度 | 24 | | 14 | 宝骏 29.95 | | 9 | 丰田雷凌双擎 | 1164 | 27.07 | | 10 | 本田锋范 | 907 | 25.19 | | 11 | 宝骏 | 27 | | 7 | 现代朗动 | 25 | | 8 | 捷豹XF | 24 | | 9 | 宝骏 | | 9 | 日产轩逸经典 | 1266 | 63.30 | | 10 | 荣威ei6 | 1221 | 81.40 | | 11 | 宝骏 | 别克威朗 | 9 | | 12 | 名爵锐行 | 9 | | 13 | 标致308 | 9 | | 14 | 宝骏
7.4K60发布于 2018-07-31 - 来自专栏深度学习与python
专访保时捷数字科技：用线上平台打开与车主的数字交互“入口”
在这个阶段，手机与车机的信息和体验还相对比较割裂，手机归手机、车机归车机，二者之间的交互通常是比较简单的投屏共享； 第二，车机与手机的协同。 在这个阶段，手机与车机之间更像是一个无缝连接的整体，车主可以把手机上的功能体验带到车上，同时，车上的功能体验也可以在离开车后同步到手机； 第三，汽车产品的网联化和智能化。 在这个阶段，手机与车机的体验将无差别化，各种功能将嵌入到人们的日常生活中，变得无所不在。 从目前来看，绝大部分的车企的产品研发都已经进入第一阶段和第二阶段。 比如，在保时捷 App 中，车主已经可以使用诸多互联功能，包括完成车机、手机与车外环境的交互，包括查找车辆位置、开启空调、解锁 / 锁定车辆、依据剩余电量规划沿途充电桩、提前预订充电位地锁智能解锁等等。 如我们所知，一辆普通轿车至少有 1 万多个独立零部件，如果是一辆赛车，这个数量至少还要再乘以 2，达到 2 万、甚至 3 万之多。
63530编辑于 2023-03-29 - 来自专栏量子位
领骏科技发布量产级L4无人车，车顶没有任何大型传感器
李根 发自 凹非寺 量子位 报道 | 公众号 QbitAI 没有一点点防备，领骏科技今日对外发布了“量产产品形态”的L4级无人车。 这是一家低调而神秘的国内无人车公司，曝光有限。 L4级量产产品 在此次推出的具备“量产产品形态”的L4级无人车中，搭载了领骏自主研发的新一代自动驾驶系统。同时，领骏科技还推出了自己的高性能自动驾驶仿真平台。 ? 值得一提的是传感器部署方面，领骏无人车看不出明显的“无人车硬件”——比如常见的头顶硕大激光雷达等。 但并不意味着领骏未采用激光雷达。 ? 据领骏科技方面介绍，此次发布的自动驾驶系统，通过合理的模块划分，实现了从L2到L4多个自动驾驶层级的支持，用户可以根据需求，省略或关闭系统的部分功能模块，从而定制出具备不同功能的自动驾驶系统。 例如，目前领骏科技原型车兼具车道保持、自主换道和车道选择功能，如果关闭后两个功能，则仍具备车道保持的辅助功能。 仿真平台 最后，领骏科技在发布自动驾驶系统的同时，还推出了其自主研发的仿真平台。
75330发布于 2018-07-24 - 来自专栏AIoT技术交流、分享
拆解小米充气宝2 PRO
拆解后可清晰看到其核心硬件，主要包括三部分：一是充气泵，核心是电机带动轴承驱动活塞做往复运动的机械结构，负责实现充气功能；二是主板与电池，值得注意的是，电池采用直接焊接在主板上的一体化设计，鉴于此前拆解充电宝时曾发生电池损坏的情况 除此之外，PCB板上的电池接口区域还设有一颗2mΩ的电流检测电阻（丝印标识R002），用于精准检测电池充放电电流，保障设备用电安全；同时搭配一颗绿色保险丝，其在PCB板上的丝印标记为F1，可在电路出现过载 该充气宝搭载的是江苏天鹏电源生产的锂电池模组，由3节18650锂电池串联组成，总容量为2500mAh，电池类型为动力型锂电池，具备充放电效率高、循环寿命长的特点。 以上就是小米充气宝2 Pro拆解后的内部结构及硬件方案详解。 整体而言，该产品做工扎实规整，内部结构布局科学合理，元器件焊接牢固，细节设计（如联动式电源开关、铝制散热背板）贴合日常使用需求。
48310编辑于 2026-03-23 - 来自专栏新智元
李飞飞“师叔”史建波加盟驭势科技！新智元专访吴甘沙
这时候人-车-环境整体解决方案是更快解决这10%的灵丹妙药。驭势科技从2017年开始探索LTE-V2X/5G和车路/车云协同的方案，目前与三大电信运营商和三大通信设备商都开展了相关的合作。 现场体验：车辆完美自动泊车 目前，数台搭载自动代客泊车技术的宝骏E200新能源纯电动汽车，已经交付给到种子用户。 不久前，新智元在驭势科技位于房山窦店镇的办公区，体验了一把驭势的开放道路技术和宝骏E200自动代客泊车技术。 宝骏E200智能泊车 在视频中，用户通过手机APP操控驭势的自动驾驶车辆，车辆能够完成自主泊车。 驭势科技CTO姜岩带新智元体验了E100自动驾驶汽车。 还有宝骏的自动泊车，这一天体验到无人驾驶的商业落地越来越近，就在身边。驭势就像一匹战马，即将在三周年之际迎来历史性的飞跃！
1.1K30发布于 2018-12-18 腾讯地图车机版9.0产品概要
一、产品定位与核心亮点 腾讯地图车机版9.0是一款基于AI技术深度重构的智能车载导航系统，依托腾讯自研引擎与混元大模型能力，实现从“工具属性”向“智能伙伴”的升级。 多目的地规划 行程规划繁琐、异地路况不熟、多地点协调困难 商务出行用户 高效抵达、停车支付 停车后寻车难 小时昼夜变化及雨雪沙尘动态天气模拟 AI智能搜索 自然语言理解与意图识别 一句话触发路线规划（例：“帮我规划去XX的路线”） 手车互联 收藏夹/常用地点/导航轨迹双端同步 手机路线一键发送至车机 推荐近电梯/可充电车位 安全预警 新增“小心行人”“车辆出入”“事故频发”预警 弯道会车、无灯路口右侧来车场景提示 无缝出行闭环 停车后步行路线自动发送至手机 车位记录+反向寻车+
70710编辑于 2026-05-10腾讯地图车机版9.0产品概要
一、产品定位与核心亮点 技术定义：腾讯地图车机版9.0是基于腾讯全新自研引擎，依托腾讯地图8000万POI、1300万道路里程、40亿知识关系图谱海量数据底座，融合腾讯混元大模型能力、交通大数据服务、车道级安全引导服务 行中导航：全场景车道级导航、新能源充电无忧、智能停车推荐、AI生活服务、手车路线无缝衔接、车位记录&反向寻车&扫码支付。 手车互联资产同步：扫码登录实现手车双端收藏、常用地点、导航轨迹自动同步；手机端地点/路线一键发送到车。 AI路线推荐：依托AI算法识别导航需求，结合实时路况、历史出行数据智能推荐最优路线。 自驾游指南AI辅助攻略：支持手机端AI生成或手动创建，车机端同步查看并快速发起导航。 全场景车道级导航：基于视觉定位技术实现真车道级引导，提升复杂路口引导有效性。 车位记录&反向寻车&扫码支付：停车位置自动发腾讯地图手机版；上车后扫码完成停车费支付，免下车排队。 荣誉背书 原文未提及具体技术荣誉和奖项。
94910编辑于 2026-05-10- 来自专栏洁癖是一只狗
靠谱的车 - 华为OD机试题
程序员小明打了一辆出租车去上班。出于职业敏感，他注意到这辆出租车的计费表有点问题，总是偏大。
51810编辑于 2024-07-15 - 来自专栏Python项目实战
V2X 车联网：不是“聪明的车”，而是“会聊天的车”
V2X车联网：不是“聪明的车”，而是“会聊天的车”这些年我们聊自动驾驶，聊得最多的是什么？摄像头、激光雷达、毫米波雷达、算力平台、AI模型。但说句掏心窝子的实话：只靠车自己“看世界”，是不够的。 因为再牛的传感器，也有看不见的地方：前方大货车挡住了视野拐弯路口突然冲出来的电动车前面两公里发生事故，但你完全不知道于是，一个更“社会化”的理念出现了——V2X：让车，学会跟万物对话。 一、什么是V2X？别被名字吓到V2X全称是VehicletoEverything，翻译过来就是：车与一切可以交流的对象进行通信。 拆开来看，其实一点都不复杂：V2V：车↔车V2I：车↔路侧基础设施（红绿灯、路口）V2P：车↔行人（手机、穿戴设备）V2N：车↔网络/云你可以把V2X理解成：给车装了一个“群聊系统”不再是每辆车单打独斗 1️⃣基础设施改造成本高路侧单元（RSU）网络建设运维成本2️⃣标准和协同问题车企城市运营商政策这不是一家公司的事。3️⃣隐私与安全车辆位置行驶轨迹行为模式V2X必须和安全、隐私保护一起设计。
43000编辑于 2026-01-17 - 来自专栏web前端教室
javascript-购物车（2）
这次我们继续来讲解“购物车应用”，这次来讲解下它的路由功能。。 它是一个单页应用，所有的操作和页面跳转都是在一个页面完成，那么页面的切换就必须要有一个路由系统了。
1K60发布于 2018-02-06 - 来自专栏量子位
L4玩家领骏科技，百度无人车元老创办
他们更倾向于安全性、可靠性更高的L2级辅助驾驶。 没有了实际的需求方，资本市场也随之冷淡。 在这样一个技术冷静期，领骏科技忽然消失于大众视野中，在外界看来，甚至没有缓冲期。 一条是以Waymo为代表的跨越式，跳过中间的L2、L3，直接实现L4级。 一条是以特斯拉为代表的渐进模式，从L2逐步迭代到L4。 杨文利和领骏科技，在2017年出发时没有选择上述的任何一条。 杨文利介绍，目前领骏科技的L4自动驾驶系统，已经具备城市内实现P2P（从停车场到停车场）的能力，可以处理包括泊车、普通道路、十字路口、高速路、环岛、隧道等所有驾驶场景。 而俯身去做L2，不但领骏科技本身的技术优势可能偏废，而且此时此刻辅助驾驶底层硬件已经高度成熟且同质化，投入资源可能难以做出差异化优势。 所以领骏科技要找到一条最大程度和自身技术栈契合的商业化方式。 领骏科技选择的落地方式与其他无人车公司最大的不同，在于产品形态和技术优势高度重合，具体项目上可以复用底层核心技术，返回的有效数据比例高。
48530编辑于 2022-05-13 - 来自专栏小柔博客园
车机多用户系统的适配问题
下面这两张图是未roo的情况（当前车机用户是user14，虚拟车的userid是0）： 找不到虚拟车，日志中虚拟车一直在crash：ServiceManager.addService校验未通过 接下来开启root后的日志是： 很神奇吧，这篇文章就是来讲为什么开启Root后可以正常通信的： 我们以往使用的车技都是单用户，因此不存在不同用户不共享数据的问题；但是最近新来了一个项目使用的车机是多用户系统 车机启动默认是userid10，但是system下面的app是user0.通信的前提是当前车机用户下app的binder线程池中得有系统服务的binder. 这就导致冲突了 车机用户是10系统用户确实0后面讲解如何解决 7.系统是可以限制的，可以限制对应APP必须所属的userid。 (这也是这篇文章重点要讲的知识因为这个知识点就是我们的解决方案) 多用户导致的问题是什么和为什么 第一个问题是我们的进程再绑定Service的时候一直在重连 车机启动系统默认的用户是user10，
1.3K20编辑于 2022-10-27 - 来自专栏FreeBuf
安全研究 | 车机的渗透思路与实例分析
车机的攻击面研究 有了上面的方法论做基础，再去分析车机的攻击面，其实思路就很清楚了。就是寻找能与车机进行数据交互的方法。 近场攻击面车机系统以及车机应用的使用方式，如wifi、蓝牙。 远程攻击面，车机的远程攻击面不常见，移动App大多情况下都是与Tbox做交互。这里就暂时不多说了。 C车机破解过程研究 关于如何获取实验室设备等等，不再赘述了。简言之就是实验室环境下我们拥有C车机、配套的显示屏、C车机线束引出来的usb接口。 识别系统 车机点亮之后，看起来很酷炫的界面。 系统升级/app升级漏洞 webview漏洞 系统内置应用漏洞 车机系统自身的bug 我前面的文章里大概讲过一下Tier1 跟Tier2，如果没有看过之前的文章也没关系，大家可以这么车机：缝合怪。 近场攻击 近场的攻击思路比较明确，车机没有蓝牙只有wifi。接入车机的WIIF热点或者让车机接入我的可控的WIFI。然后进行端口扫描。端口扫描只有有限的两个端口在开放。
4.6K20发布于 2020-07-06 - 来自专栏用户6167002的专栏
车厂、手机厂吹响车机互联抢夺号角
手机厂商这边，小米一年前就宣布携资百亿进军电动汽车市场，目前据说“进展顺利”；华为则徐徐图之，虽然没有直接下场造车，但也与多家车厂达成了深度合作。 汽车厂商方面，蔚来宣布做手机的时间，还要在小米宣布造车之前，但目前仍处在“非常前期的市场研究中”；吉利年初传出收购魅族的消息，不知当下进度如何。 先前2月份时有博主爆料，说蔚来在近几个月手机研发相关岗位大量招聘，原美图手机总裁尹水军也已经加盟，负责相关业务。所以蔚来手机可能走自研路子，而且应该和汽车一样定位高端。 吉利与蔚来做手机的目的相同，只不过它们之间的区别，一是吉利大概率走收购路线，希望直接利用手机厂商现有的研发设计制造经验、操作系统和渠道；二是蔚来大概率走自研路线，希望从零开始，让手机在设计之初就为车机协同服务 对于此，吉利董事长李书福认为手机可以“把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动”。 也就是说，只有在手机和汽车实现共通以后，才算是掌握了新时代智能生态的“入场券”。
55730编辑于 2022-05-07 - 来自专栏灯塔大数据
8大数据看2016车市风水流转
轿车销量前十的车型中，德系占据4席位；美系、日系各占2席；韩系占1席，吉利帝豪EC7是销量前十车型中唯一的自主品牌———在自主品牌把SU V火拼成红海时，难得有一款车型在轿车上有所表现，我们一再说中国造车水平突飞猛进 158 .2万辆豪车德系三强销量总和抢眼 豪华车市场竞争空前，整体市场增速也在逐渐放慢，不过这并没有影响到豪车品牌依旧最大化布局中国市场，以及加快国产化的节奏。 市场火，神车辈出，哈弗H6全年销量超过58万辆，传祺GS4、宝骏560全年销量均超过32万辆…… SUV市场当中，不少自主品牌车型已经成为万众瞩目的网红。 6 .2%B级车现颓势市占比创新低 今年合资品牌B级车表现一般，市场的动荡让B级车局被动混乱。 只是，由于受到旗下车型宝骏730的分流，销量比2015年微跌0 .8%。五菱宏光作为五菱旗下的重要车款，为车企销量居功至伟。
90950发布于 2018-04-08
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