- 综合排序
- 最热优先
- 最新优先
- 来自专栏Vehicle攻城狮
浅谈混合动力系统（一）
因此混合动力系统组合内燃机与电动机两种动力源并发挥各自的优点，互补各自缺点，由此提高整车效率。 混合动力系统主要有以下特点： （1）停止内燃机的怠速或低速低负荷运行工况，有效降低燃料消耗。 混合动力系统主要由控制系统、驱动系统和电池组等部分组成，根据混合动力驱动的联结方式，混合动力系统主要分为串联式混合动力系统、并联式混合动力系统、混联式混合动力系统三类。 串联式混合动力系统 并联式混合动力系统 混联式混合动力系统 一、串联式混合动力系统 在串联式混合动力中，发动机输出的机械能首先通过发电机转化为电能，其中一部分用于给蓄电池充电，另一部分则经电机和传动装置来驱动车轮 二、并联式混合动力系统 并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统，两套系统既可以同时协调工作，，也可各自单独工作来驱动汽车，所以根据汽车行驶过程中实际工况的要求来选择不同的动力源 ，某联第一代48V在NETC循环下可降低10%左右的油耗。
89620编辑于 2022-04-19 - 来自专栏书山有路勤为径
动力系统建模和性能评估
总体描述 动力系统建模分为四部分：螺旋桨建模、电机建模、电调建模、电池建模。模型所有输入，如表中所示。为了简化本节课讲解，螺旋桨参数可以归为为拉力系数和转矩系数。 ? 求解悬停时间的总体思路 ? 评估网站www.Flyeval.com 基于本讲的理论，我们建立了一个在线性能估算网站flyeval.com.用户在网站上输入机架布局参数、环境参数和动力系统参数后，可以方便地得到性能估算结果 除了性能估算的功能
1.2K20发布于 2019-02-27 - 来自专栏龙行天下CSIEM
科学瞎想系列之三十五 船舶动力系统（1）
船舶动力系统是为保证船舶正常营运而设置的动力设备，是为船舶提供各种能量和使用这些能量，以保证船舶正常航行，人员正常生活，完成各种作业。 船舶动力系统包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备。 在蒸汽机发明之前，船舶航行都是靠人力划桨和利用风帆吸收风能作为动力能源使船舶航行。 随着燃料由油和燃气取代了煤，船舶也告别了"火轮"时代，汽轮机、柴油机、燃气轮机被广泛地应用在船舶动力系统。甚至某些大型的军用战舰还使用了核动力（这个话题比较敏感，老师还是不要找死）。 这一期老师就先说到这儿，接下来的几期老师会详细给宝宝们说说现代船舶的混合动力系统和全电力推进系统，以及未来船舶更先进的动力推进系统，期待吧！
1.7K50发布于 2018-04-18 - 来自专栏龙行天下CSIEM
科学瞎想系列之三十七 船舶动力系统（3）
上一篇说了船舶混合动力系统，这篇就说说船舶综合电力系统。所谓船舶综合电力系统就是指全船所有动力能源均采用电力，包括推进动力、辅机动力、军船上某些高能武器的动力以及日常生活能源等。 在前面介绍的传统推进和混合动力推进系统中，船舶推进动力（主动力）和辅机动力基本都是相对独立的系统，它们分别被称为动力系统和电力系统，而在全电力船舶中，二者就合二为一了。统称综合电力系统。
92640发布于 2018-04-18 - 来自专栏龙行天下CSIEM
科学瞎想系列之十五 电动汽车动力系统（3）
现以永磁电机为例简要说一下汽车驱动电机的设计。 1 根据整车提出的动力要求，额定功率、额定转速、转速范围、额定电压、峰值扭矩和峰值功率，确定电机的基本尺寸，极数、槽数等，这个可以有许多基础机型可供参考，不赘述。 2 在上述基础上确定匝数、磁路结构、磁钢尺寸是真正检验电机设计功底的环节。这些结构参数的确定说白了就是设计出电机的转子磁链、直轴电抗和交轴电抗，这三个量决定了电机的数学模型，同时也决定了与控制器的配合问题及性价比。转子磁链大，磁钢用量大，成本高，同时反电势高，母线电压利用
80960发布于 2018-04-18 - 来自专栏龙行天下CSIEM
科学瞎想系列之十四 电动汽车动力系统（2）
上回说到控制器说起来容易，做起来难，电机的数学模型可远不能抽象为两个电流分量相乘一定时，如何让它们的平方和最小那么简单。不同的电机数学模型也不一样。本篇就说说驱动电机。 电动汽车驱动电机常见有永磁电机、异步电机、无刷直流电机、开关磁阻电机等种类，其中前两种最为常见。篇幅所限就只说前两种。永磁电机和异步电机在电动汽车领域的市场占有率不相上下。中国和日本由于稀土资源丰富或稀土产业发达，因此其电动汽车多以永磁电机驱动作为主要技术路线 ; 欧美因稀土资源较为贫乏，多以异步电机驱动作为主要技术路线，著
91460发布于 2018-04-18 - 来自专栏CreateAMind
非线性动力系统中混沌边缘的景观计算
2.2 作为代表的非线性动力系统 作为一个具有多个参数的典型动力系统，我们在此考虑一个一维方程，用于描述单个生物神经元的放电活动[5, 6]，即： 图1展示了关于参数a的典型分岔图，其中其余三个参数保持固定 设T(x₁, x₂)是一个具有多模态和稀疏特征的二维试探函数： 其中 (l₁, l₂, l₃, l₄, l₅) = (0.15, 10, 3, 2, 10)，T(x₁, x₂) 的等高线图如图2(a)所示 我们为当前的耦合计算设置了每个复制体（replica）100000 步的蒙特卡洛步长，并使用了 10 个复制体。 混沌边缘的后验建模 一旦获得了所关注的非线性动力系统的李雅普诺夫稳定性景观，就可以构建一个内在的受约束动力系统，从而灵活地激活或抑制混沌轨迹。 本文提出的基本方法也适用于更广泛的动力系统，即使在泛函不可微的情况下同样有效。 本文主要聚焦于一维动力系统，以清晰表达其概念性视角。
6810编辑于 2026-03-11 - 来自专栏龙行天下CSIEM
科学瞎想系列之十三 电动汽车动力系统（1）
电动汽车是现在炙手可热的新鲜玩意之一，它与通常的燃油汽车最大不同在于动力系统，这个话题一次说完会篇幅很长，许多人没那个耐心看完，我们就分几期说说电动汽车的动力系统。 电动汽车动力系统包括驱动电机和控制器两大部分，这两大部分是密不可分的，必须统筹考虑设计才能实现最佳的性价比。 先说说电动汽车对动力系统的要求。
1.1K41发布于 2018-04-18 - 来自专栏龙行天下CSIEM
科学瞎想系列之三十八 船舶动力系统（4）
这些都是直流组网的缺点，但在综合电力系统中，船舶主动力通常是最大的负载，另外许多高技术船舶，负载多为变频器供电，只有少量生活用电和功率较小的辅助设备才直接采用工频交流电，因此在高技术船舶中采用直流组网动力系统绝对是利大于弊的 现在我们已经中标了一艘科考船的动力系统，就采用直流组网的综合电力系统，整个动力系统都是俺们拿下，主要设备也是自己生产，目前主要设备均已制造完成，有些设备如大功率低速永磁推进电机已完成了出厂试验，预计春节之后就可开始陆上联调
1.2K40发布于 2018-04-18 - 来自专栏龙行天下CSIEM
科学瞎想系列之三十六 船舶动力系统（2）
综上所述，混合动力系统有以下几个优点: 1 提高整船的安全性和可靠性。主机故障时可采用PTI运行模式，安全"带我回家"。 2 节能降耗。 4 对于一些吨位较大的双螺旋桨推进船舶，混合动力系统可以实现只开一台主机，两个螺旋桨一起推进的所谓"单机双桨"模式运行。 好了，有关混合动力系统就讲到这里，下一期给宝宝们说说目前最先进的全电力推进系统。下课！
75040发布于 2018-04-18 - 来自专栏龙行天下CSIEM
科学瞎想系列之三十九 船舶动力系统（5）
1 船舶动力系统经历了三个阶段，你也可以理解成三代。 以上优点决定了综合电力系统是船舶动力系统发展的大势所趋，特别是高档次、高技术的特种船舶。 当然在远洋运输的三大主力船型（油轮、集装箱船、散货船）中，由于长期在大海中稳定航行，工况较为单一，前两种动力系统仍具有很大优势，特别是第二代混合动力系统。 3 总结就到这儿。 原理虽然很简单，但真正用于实际船舶的推进却有极大的技术难度，主要难度在于推力的大小问题，一般船舶需要的推力大约在10^5~10^6牛顿的数量级，说牛顿宝宝们可能没有神马概念，说推力大概在数十吨到数百吨的数量级可能你就知道什么谱了 关于船舶动力系统的话题就讲到这里，祝宝宝们期末考出好成绩！也提前祝宝宝们春节快乐！
1.3K50发布于 2018-04-18 - 来自专栏学习成长指南
数学建模组队学习02---微分方程和动力系统（二）
现在这个时间节点，大学生应该都是学习了这个高等数学的，即使是大一的新生，也是可以看懂下面的这个图的，实际上就是我们的x有一个微小的变化量的时候，我们的y也会出现一个变化，我们的微分描述的就是这个Y轴上面的变化量和我们的x变化量之间的这个关系；
46710编辑于 2025-02-24 - 来自专栏图像处理与模式识别研究所
一类结构规律、维数可无限扩展的非线性模拟动力系统。
Data.m clear all ; close all ; data_H = [ -1, 1, 1, 1, -1; -1, 1, 1, 1, -1; -1, -1, -1, -1, -1 ; -1, 1, 1, 1, -1, ; -1, 1, 1, 1, -1 ; ]; data_E = [ -1, -1, -1, -1, -1 ; -1, 1, 1, 1, 1 ; -1, -1, -1, -1, -1 ; -1,
22540编辑于 2022-05-28 无人机动力系统全解析：核心组件、工作原理与实用指南
无人机想要实现稳定飞行与灵活操控，离不开一套高效协同的动力系统。该系统以电机、电子调速器（电调）、电池和螺旋桨四大核心组件为基础，各部分精密配合，共同驱动无人机翱翔蓝天。 接下来，本文将从基础原理入手，结合实战要点，为您深度解析无人机动力系统的运作逻辑与关键技术。一、核心组件详解（一）电机：动力源的心脏1. 结构分类材质：尼龙（耐摔）、碳纤维（高强度轻量化）、木桨（噪音低）尺寸标注："1045" 表示直径 10 英寸、螺距 4.5 英寸旋向：分为正桨（顺时针）和反桨（逆时针），需成对使用2. 典型故障排查故障现象可能原因解决方法电机不转电调未校准 / 信号线松动重新校准电调，检查接线异常抖动螺旋桨动平衡失调使用平衡仪校准或更换桨叶续航骤降电池老化 / 电调效率下降测试电池内阻，更换高性能电调结语无人机动力系统的优化设计是一场精密的平衡艺术
2K10编辑于 2025-05-15- 来自专栏新智元
动力系统视野下的马尔科夫链 ：一个量化进化的案例
这样，关于进化的问题就可以转化为关于动力系统和马尔科夫链的问题——这些问题有的很容易回答，另外一些则指向了现有算法和优化技术中的缺口。 这样，向量 x(t) 的演化就由动力系统 x(t+1)=QAx(t)/∥QAx(t)∥1 来制约。（这也是我们在上一篇文章中所讨论的动力系统之一。） 我们看到，当 QA > 0 时，这个动力系统收敛于唯一的固定点，即 QA 的最大右特征值。因此，无论进化从何处开始，这个动力系统都会收敛到这个固定点。 即使在 m =40，种群规模为10,000 的情况下，状态数量也将超过 2^300，这比这个宇宙中的源自数量还多。因此，我们最多能指望用一个算法来获取接近稳态的状态。 引文：例如，一个 HIV-1 感染者的 HIV-1 有效种群规模约为10^3 - 10^6，因规模太小而无法使用无限种群模型。 让我们看看这是怎么一回事。
1.1K50发布于 2018-03-22 - 来自专栏精益六西格玛资讯
如何利用六西格玛设计助力新能源汽车快速发展
而其中一个关键领域就是动力系统。如何提高动力系统的效率和性能，是制造商们必须面对的难题。这时候，六西格玛设计便成为了一种可行的解决方案。 图片 六西格玛设计是一种基于统计分析和数据驱动的质量管理方法。 首先，在动力系统的设计阶段，制造商们可以采用六西格玛设计的原则，对各个因素进行调整和优化。 其次，六西格玛设计也可以应用于排除动力系统中出现的问题。通过分析和解决实际问题，制造商们能够提高系统的运行效率和可靠性。 举个例子，如果动力系统中的电池组出现问题，六西格玛设计可以帮助制造商找到根本原因，并且采取适当的措施来消除这个问题。这样，消费者就可以获得更加高品质的动力系统产品。 六西格玛设计在新能源汽车动力系统中的应用，可以显著提高制造商的生产效率和产品质量。其科学的方法和流程，可以帮助制造商更好地理解和掌握动力系统的特性和变化规律，从而更好地满足消费者的需求。
33230编辑于 2023-03-22 - 来自专栏天意云&天意科研云&天意生信云
AI觉醒！Transformer破解百年数学难题，凭超级直觉找到李雅普诺夫函数
李雅普诺夫函数与稳定性 全局李雅普诺夫函数的发现是动力系统稳定性研究的核心问题，用于判断系统是否能够保持在平衡状态。 该方法通过从动力系统的反向生成中构建数据集，使模型能够在这种合成数据中进行泛化。 实验方法 研究者们训练了一个具有8层、10个注意力头和640嵌入维度的Transformer模型，批次大小为16，采用Adam优化器，学习率为10^-4，初始线性预热步数为10,000，随后使用反平方根调度 反向生成是从已有的解决方案出发生成相应的动力系统，模型需避免通过直接读取生成问题的答案来学习。 为此，研究者提出了一种从随机李雅普诺夫函数V生成稳定系统S的过程。 尽管Transformer模型并未展现出人类传统的逻辑推理能力，但其“超级直觉”已为动力系统稳定性等复杂问题提供了全新的思路。
52810编辑于 2025-03-06 - 来自专栏剑指工控
丹佛斯收购Visedo
VISEDO动力系统是适用于30-2000kw范围的混合动力和电动动力系统。其在欧洲和亚洲市场的销售额占90%。 Visedo最新的S型PowerDrum电机其输出功率增加了10%，并进一步改善了冷系统，声称是市场中效率最高的产品，据说其可提高31%的效率。 Kimmo Rauma也表示：新型电机的使用可以使得企业使用更小的电池，从而大量节省成本，比如，一个拥有100kWh电池的电动汽车，通常成本是€50000(€500每千瓦时)，如果动力系统提高20%效率
52410发布于 2021-11-09 - 来自专栏挖数
中国在这个产业迅速崛起，全球第三，未来可能第一
2021年，这一年非常特殊，海外疫情高潮迭起，对美国、东南亚和日韩造成严重冲击，这些国家刚好是芯片制造业集中的区域，2019年时，芯片交付的周期为6-9周，到2021年7月，芯片交付周期延长至19周，10 其中英国比较特殊，过去10年中国汽车出口国中英国从未进入过前十，2021年英国居第8，找到一篇新闻 原来英国的脱欧影响了其与欧洲其他国家的贸易往来，为扩大进口来源，英国与中国的贸易也越来越密切，地缘政治对于贸易的影响有如蝴蝶效应 中国之所以新能源车增长这么迅速，关键在于新能源车与传统汽车在动力系统上的差别： 动力系统一般占比整辆车接近70%的价值，传统燃油车动力系统主要是发动机，发动机的关键零部件长期被欧美日所把持，传统燃油车的零部件供应商 Top10中没有中国公司的身影。 中国要避开这些公司的专利，实现发动机自主研发非常困难，但新能源车则不同，新能源车动力系统主要是电池，在这个领域中国处于领先地位，全球动力电池装机量Top10企业中有5家来自中国。
45420编辑于 2022-11-01 - 来自专栏量子位
浙大哈佛剑桥学者联手破解数学界几十年的谜题，成果登上数学顶刊
叶和溪结合动力系统方法，证明了数论中一个非常重要的问题。 动力系统，主要研究空间中所有点随时间变化的情况。这门学科最著名的便是“蝴蝶效应”中的洛伦茨吸引子。 ? 再看第二个方程数学公式: f(z)=z^2+c，它不是二次曲线，而是与另一门数学分支动力系统有关。 z在这里不是实数，而是实数+虚数。 这样，椭圆曲线就和动力系统联系起来了，有限轨道点便是椭圆曲线上挠点的模拟。 叶和溪的导师DeMarco说：“椭圆曲线上的挠点与某个动力系统的有限轨道点相同，这就是我们在论文中反复使用的内容。” 这里，便是动力系统需要发挥作用的地方。 他们利用动力系统，证明了这些点只能重合特定的次数，而且这一次数确实存在——即Manin-Mumford猜想的上界确实存在。 △ 图源：公众号@中国科大本科招生 本科毕业后，叶和溪选择出国深造，研究方向就是数学中的动力系统。
94320发布于 2021-05-11
腾讯云开发者
Copyright © 2013 - 2026 Tencent Cloud. All Rights Reserved. 腾讯云 版权所有
深圳市腾讯计算机系统有限公司 ICP备案/许可证号：粤B2-20090059 
粤公网安备44030502008569号
腾讯云计算（北京）有限责任公司 京ICP证150476号 | 京ICP备11018762号