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东风集团DevOps改革项目分享——嘉为蓝鲸
一、企业介绍东风汽车集团有限公司作为中国汽车行业三大集团之一，是中央直管的特大型汽车企业，现有总资产5377亿元，员工超13万名。 1、建设方案东风集团根据过往的改革经验，深知全集团的软件质效体系转型难以一蹴而就。 基于东风集团DevOps建设方向标的指引下，嘉为蓝鲸在东风集团DevOps平台打造、人才赋能、组织改革和流程规范等维度进行精细化建设，逐步推进DevOps能力体系的落地，为东风集团构建企业一站式的DevOps ，为东风集团强化研发管理、规范研发过程、提升研发效率和降低研发成本，增强东风集团的整体业务创新能力。 该案例荣获22年6月信通院举办的 “软件质效领航者”活动优秀案例。
99720编辑于 2022-06-27 - 来自专栏嘉为动态
嘉为蓝鲸携手东风集团、上汽零束再获信通院四项大奖
会上，信通院重磅发布《中国DevOps现状调查报告（2022）》，东风集团DevOps能力体系构建最佳实践编入其中，并被评选为XOps业务价值领航先锋案例。01. 携手共建，助力汽车行业业务价值领航东风汽车东风汽车集团有限公司作为中国汽车行业三大集团之一，是中央直管的特大型汽车企业，致力于成为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”。 在车企数字化转型道路上，东风集团一直走在前沿，基于东风集团DevOps建设方向标的指引下，嘉为蓝鲸帮助东风集团进行了DevOps平台的深度打造，逐步推进DevOps能力体系的落地，同时将DevOps先进理念引入到东风集团 ，实现集团强化研发管理、规范研发过程、提升研发效率和降低研发成本的建设目标，为数字业务交付的每一环节保驾护航。 零束科技零束科技有限公司，作为上汽集团“数据决定体验，软件定义汽车”的践行者，聚焦研发智能车技术底座，为客户提供全栈或平台解决方案，让车成为有生命力的人类伙伴。
58420编辑于 2022-08-01 - 来自专栏用户7230014的专栏
IPv6全球普及度突破32% 新基建风口下IPv6正乘东风
近年来，全球IPv6用户普及度一直在快速提升。据Google统计，6月6日，全球IPv6用户访问比例达到32.51%，再创历史新高。 11.jpg 今年3月，工信部《关于开展2020年IPv6端到端贯通能力提升专项行动的通知》中明确，要优化提升IPv6网络接入能力，全面扩大数据中心IPv6覆盖范围，到2020年底IPv6活跃连接数达到 新基建提出以来，各省市纷纷加快布局IPv6下一代互联网建设，我国IPv6推进部署工作迈上新台阶。 从IPv6 Forum全球授权的八家认证实验室之一的下一代互联网国家工程中心-全球IPv6测试中心了解到，目前，所有IPv6测试认证工作都在正常且有序地进行，虽然受到疫情影响，但国内外IPv6认证的热度不减 上半年就已经有包括阿里、华为、烽火等在内的近百款设备或服务通过了IPv6 Ready、IPv6 Enabled测试，获得IPv6 Forum颁发的国际权威认证。
6861511发布于 2020-06-10 当谣言搭上“AI”的东风
[6]这三类风险并非简单叠加，而是在现实传播场景中形成了“乘法”的放大效应，加剧了内容治理的挑战。同步，也促使当前AI内容治理的新路径——AI标识制度在实践中检验其有效性与局限性。
27710编辑于 2025-06-13- 来自专栏云头条
紫光集团集团进行破产重整
2021年7月9日，紫光集团收到北京市第一中级人民法院送达的《通知书》，主要内容为：相关债权人以我集团不能清偿到期债务，资产不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力，具备重整价值和重整可行性为由，向法院申请对集团进行破产重整 紫光集团陷入债务危机已经有些时日，紫光集团旗下之前发行的多只债券违约。尽管紫光集团一直表示公司正在积极开展债务风险化解工作，但最终还是被债权人向法院申请破产重整。 紫光集团之前披露的信息显示：截至2017年末、2018年末、2019年末和2020年6月末，公司合并报表资产负债率分别为62.09%、73.42%、73.46%和68.41%。 紫光集团至今还未披露2020年全年业绩和2021年半年报。 紫光集团前身是1988年清华大学成立清华大学科技开发总公司，1993年清华大学科技开发总公司改组成立清华紫光（集团）总公司。 2009年，紫光集团引进新的管理团队，赵伟国的健坤集团入股紫光集团49%的股权，并先后出任总裁、董事长。赵伟国操盘紫光集团后，一直高举高打，在芯片行业进行了一系列收购。
1.1K20编辑于 2022-03-18 - 来自专栏一臻数据
当 Apache Doris 遇见 Paimon ，直接让小米集团 6 倍性能飞跃
❝在小米集团的数据中心里，一场静悄悄的架构升级正在上演。 查询平均延迟从60秒降至10秒，性能提升6倍 2. 高并发场景下查询延迟降低25%到300% 3. 整体查询并发能力达到Presto的5倍 4.
47510编辑于 2025-09-03 - 来自专栏气python风雨
读者答疑 01 | 西风切变与东风切变
: 以 JTWC 资料标识的 TC 中心为中心, 确定 10X10的正方形网格, 分别在两个不同层次上计算网格内所有格点在该层环境 ( u )风场的风速平均值: ws=¯200−¯850∘ FROM 东风和西风切变环境下西北太平洋热带气旋快速增强特征的对比 作者:王伟 余锦华 04 温馨提示 由于可视化代码过长隐藏，可点击西风切变与东风切变运行Fork查看 若没有成功加载可视化图，点击运行可以查看 ps:隐藏代码在【代码已被隐藏】所在行，点击所在行，可以看到该行的最右角 u_ws >= 0 else "EWS" print(f"纬向风切变大小为: {u_ws:.2f}, 类型为: {ws_type}") 纬向风切变大小为: -4.06, 类型为: EWS 该台风为东风切变型
64610编辑于 2024-06-20 - 来自专栏腾讯数据中心
巧借东风——巽齐空调之道（上篇）
面对T-block产品化和高效散热的需求，鹅厂“巧借东风”采用了“巽风之道”，即创新性的使用了间接蒸发冷机组作为主要的节能手段（图1）。 机组正常工作时，机械补冷系统大部分时间会运行在部分负荷工况下（如图6左侧，如只有系统1启动，则只使用50%的蒸发器有效使用面积）这会导致机组出风温度不均匀。 腾讯的巽齐空调将压缩机补冷系统的蒸发器设计为交叉布置方式（如图6的右侧），使机械制冷单系统的迎风面积达到内循环截面的50%，双系统迎风面积达到内循环截面的100%，换热面积较传统方案提升2倍。 （图6 腾讯AHU机组交叉式蒸发器布置结构示意图） 在系统核心器件（换热芯体与压缩机）的选型上，巽齐空调还通过考虑自然冷量与补冷量的平衡设计，提升了机组运行的全年能效水平。
1.8K20编辑于 2022-06-24 - 来自专栏罗超频道
互联网大航海，泛娱乐社交借东风
2022年泛娱乐社交出海大爆发，开发者们在产品层面必须遵循个性化、潮流化和极致化的三大原则，要做到这三点，既要有产品创新能力，更要在产品实现时会“借东风”。 泛娱乐社交征战全球如何“借东风”？ 借助即构们造出来的“东风”，开发者们将在征战全球的航路上走得更快、更稳、更远。 END ▼ 往期精彩回顾 ▼ 破解外卖佣金真相 中概股“生死五日” 谁能造出下一波“浪姐”？
66130编辑于 2022-05-17 - 来自专栏云头条
紫光集团公开招募战略投资者：需整体承接紫光集团或紫光集团核心产业
公告内容如下： 2021年7月16日，北京市第一中级人民法院（以下简称“法院”）裁定受理紫光集团有限公司（以下简称“紫光集团”或“公司”）重整一案（以下简称“本案”），并于同日指定紫光集团有限公司清算组担任紫光集团管理人 紫光集团是国内领先的高科技产业集团，目前已形成以集成电路为主导，从“芯”到“云”的高科技产业生态链，在全球信息产业中具有重要影响力。 二、招募目的及范围 本次招募旨在顺利推动和完成紫光集团的重整工作，化解紫光集团债务风险，维护和保障紫光集团全体债权人合法权益。 组织架构、资产负债等；如以组成联合体的形式进行投资，还应说明各联合体成员的前述基本情况以及联合体的角色分工、权利义务安排等）； （4）战略投资者征信报告； （5）战略投资者最近三年审计报告复印件； （6） 紫光集团集团进行破产重整
88120编辑于 2022-03-18 - 来自专栏全栈程序员必看
Hadoop体系_集团架构
6、Oozie：Oozie是一个管理Hadoop作业（job）的工作流程调度管理系统。 7、Hbase：HBase是一个分布式的、面向列的开源数据库。 （6）Hortonworks开发了很多增强特性并提交至核心主干，这使得Apache Hadoop能够在包括Window Server和Windows Azure在内的Microsoft Windows平台上本地运行
1.4K21编辑于 2022-11-03 - 来自专栏镁客网
紫光集团「换东家」
穿透此次紫光集团的“接盘者”的股权架构，出现了不少熟悉的面孔。 作者 | 来自镁客星球的晓雾 自2020年11月发生债务危机，历时20个月，紫光集团司法重整案正式进入尾声。 同时依据紫光集团的公告，集团董事长、董事、监事、总经理及法定代表人皆发生变动，由李滨兼任董事长与总经理职务，原董事长赵伟国不再担任公司董事长职务。 富士康、格力集团……都参与投资了紫光集团 企查查显示，紫光集团接盘者“智广芯控股”的股东阵列由6家机构构成，具体如下： 而穿透这些投资机构，除了广东国资、湖北国资、河北国资、安徽国资等国有出资人，我们也能够看到不少熟悉的面孔 2021年7月16日，北京一中院裁定受理紫光集团重整一案，并于同日指定紫光集团有限公司清算组担任紫光集团管理人，具体负责开展各项重整工作。 2021年12月29日，紫光集团公告重整计划获表决通过。 2022年1月14日，北京一中院裁定批准重整计划。 2022年7月11日，智广芯控股承接紫光集团的100%股权，紫光集团股权顺利完成交割。
1.3K10编辑于 2022-07-13 - 来自专栏SDNLAB
集团SDWAN组网实战
作者简介：陆轶 一.集团组网需求 随着集团业务增长，当前网络规划和数据中心信息化建设呈现出一些问题和瓶颈，这些问题有的已经开始影响业务运行，有的则存在潜在风险 满足集团全球组会、文档共享和业务系统访问等信息化支撑。 2.集团组网一期项目 集团一期组网项目在2015年Q4至2016年Q3进行实施，涉及集团北京总部（数据中心）、中国香港海外总部、伦敦分公司、新加坡分公司和中国香港IDC海外应用数据出口 3.集团组网二期项目 根据集团管理思路的指引，确定二期组网项目需要用更优化的技术，来控制网络建设中业务等待成本，以及数据通讯传输线路成本。 ：提高集团整体网络的部署效率，加强集团对子公司的管控能力，有效改善集团对各分公司的技术支持能力； 2、统一网络管理制度：规范作业流程，强化管理体系，为确保网络系统的稳定运行提供必要的制度保障
1.9K21发布于 2018-12-12 - 来自专栏芯智讯
【独家】泛林集团中国区开启裁员：比例或超10%，补偿最高N+6！
一位知情人士告诉芯智讯：“泛林集团现在已经开始裁员，只不过前期是‘自愿申请’离职，可以拿到N+5或N+6的补偿，等到强制裁员阶段就不会有这么多的补偿了。” 泛林集团当时还警告称，由于美国新规的限制，其2023年的收入可能将减少20亿至25亿美元。 显然，美国新规对于泛林集团中国区的业务带来了非常大的影响。 有统计数据显示，泛林集团在刻蚀设备市场约占全球45%份额，全球第一。 根据泛林集团其公布的各个季度的数据来看，在截至2021年12月26日的2021自然年度，泛林集团的营收约为165.24亿美元。 根据财报显示，应用材料在截止2021年10月31日的2021财年营收为230. 6亿美元，其中该公司在中国大陆市场营收为75.35亿美元，占总营收比例达到33%，是其全球第一大市场。
48320编辑于 2022-12-11 湖仓一体：小米集团基于 Apache Doris + Apache Paimon 实现 6 倍性能飞跃
01 化繁为简：基于 Doris + Paimon 的统一湖仓平台建设作为一家业务覆盖汽车、IoT、手机、互联网服务等多个领域的大型企业，小米集团对 OLAP 系统和湖仓平台提出了如下关键需求：多维度分析 在这些实践下，小米在湖仓数据分析场景下获得了可观的业务收益：查询平均延迟从 60 秒降至 10 秒，性能提升 6 倍；高并发场景下（5 并发提高至 80 并发），查询延迟降低 25% 到 300%；整体查询并发能力达到
94110编辑于 2025-08-26- 来自专栏腾讯云 DNSPod 团队
创业公司如何借互联网+的东风“飞起来”
东风已吹起，平台已搭成，但愿每个初创企业都能找到适合自己的“台风口”，借互联网+的东风真正的“飞起来”。 点击阅读原文，立即申请创业扶持~
56210编辑于 2023-05-04 - 来自专栏芯智讯
超6亿美元！传塔塔集团将收购纬创印度iPhone代工厂
1月11日消息，据业内爆料称，印度塔塔集团（Tata Group）计划以超过6亿美元收购纬创位于印度南方的一座组装iPhone的厂房，双方协商长达数月，预计将会在今年3月之前完成，印度有望出现首家本土 若按照最新的消息，纬创将把生产iPhone的印度工厂卖给塔塔集团，纬创等于是退出了iPhone供应链。 目前，苹果iPhone主要是由鸿海集团、和硕、纬创等台系厂组装，此外大陆立讯也有开始为苹果代工iPhone。印度塔塔集团如果成功买下纬创印度工厂，将提升印度本土制造业者的实力。 一名消息人士称，塔塔集团目标在3月31日前完成实地查核作业。旗下塔塔电子（Tata Electronics）部门可取得纬创在印度政府奖励补贴计划中的位置。 目前，纬创印度iPhone组装厂估值超过6亿美元。
31620编辑于 2023-02-09 - 来自专栏量子位
AutoX无人车再获中国车企投资，东风领投，总额数千万美元
今日（4月10日），普林斯顿大学明星教授肖健雄创建的无人驾驶公司的AutoX，披露其已完成东风领投的数千万美元A3轮融资。 这是中国四大车企之一的东风，在L4无人驾驶领域的最大一笔投资。 ? 同时，东风与AutoX将联手打造可大规模量产的前装L4全无人驾驶的商用车型，开拓无人驾驶商用车市场。 值得注意的是，加上此前已经战略入股的上汽集团，AutoX已和中国四大汽车集团（上汽、东风、一汽、长安）中最大的两家企业达成战略合作关系。 ? 根据公开资料，上汽和东风的汽车年产销辆达到千万辆以上，涵盖了几乎所有乘用 + 商用汽车类型和应用场景。 此前不久，比亚迪与AutoX还共同发布了第一台无人驾驶版秦Pro纯电动轿车。 AutoX创始人肖健雄表示，此次战略融资除了标志着AutoX与东风联手，为未来前装战略做准备，也将用于在中国市场的进一步扩张。
47420发布于 2019-04-22 - 来自专栏云头条
浪潮集团实施增资扩股
2021年11月2日，浪潮信息发布公告，浪潮集团股权结构于近期发生变更，并已完成相关工商变更登记手续。 浪潮集团实施增资扩股，山东省国有资产投资控股有限公司、山东港口集团有限公司、山东国惠投资有限公司、山东发展投资控股集团有限公司、山东省财金发展有限公司、山东国欣颐养集团康养医疗健康有限公司、山东国惠基金管理有限公司分别认购浪潮集团新增注册资本 本次股权结构变更后，山东省国有资产投资控股有限公司仍为浪潮集团控股股东，山东省人民政府国有资产监督管理委员会仍为浪潮集团实际控制人。
48610编辑于 2022-03-18 - 来自专栏多云管理
案例研究：汽车行业如何打造自己的云管平台？
作为中国汽车三大集团之一，东风汽车旗下的东风日产乘用车公司（以下简称为东风日产）成立于2013年，主要从事NISSAN品牌乘用车的研发、制造、销售和售后业务，是中国汽车行业的全价值链企业之一。 在信息化建设方面，深圳联友科技有限公司（以下简称为联友科技）作为东风日产信息化建设的承接者，承担东风日产业务全价值链信息化建设、私有云建设、车联网建设等工作。 2018年6月，东风日产发布“智行+”车联系统，深度布局车联网、汽车大数据领域。车联网大并发、交互使用频繁、高可靠运营的应用场景，对企业IT基础设施提出了更高的要求。 2018年，东风日产启动容器技术的实践，通过部署OpenShift支持东风启辰APP、采购系统、物流结算系统等创新业务。 IT部门还可根据多数据中心资源状况，针对不同的集群环境（例如生产、开发、测试、集团兄弟公司等）定义和配置不同的资源交付流程，这些流程与东风日产现有的ITSM流程相互整合，遵从ITIL服务管理最佳实践。
1.4K00发布于 2020-02-22
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