2026年4月26日,北京首都国际会展中心,中科创达正式发布滴水AIOS 2.1、Kanzi 4 HMI引擎及AquaClaw智能体底座三大技术载体,以“AI as OS”的原生架构,宣告智能汽车操作系统告别“AI外挂”时代,迈入以超级融合AI智能体为核心的产业新阶段。作为深耕汽车产业二十载的观察者,这场发布会绝非常规产品迭代,而是一次直指产业底层逻辑的范式革命,其技术路径与量产价值,将深刻影响未来三到五年全球智能座舱与舱驾融合的竞争格局。
当前智能汽车赛道正从“功能堆砌”转向“AI定义”,传统以应用为中心的车载OS普遍存在架构冗余、算力分散、交互割裂、安全边界模糊等痛点,AI多以插件形式叠加于系统之上,难以支撑多智能体协同与全域主动服务。中科创达凭借十余年车载操作系统与智能座舱技术积淀,跳出“App堆叠+语音交互”的惯性思路,将AI从附加功能升级为操作系统的逻辑中枢与调度核心,完成从内核到应用的全栈AI原生重构,滴水AIOS 2.1正是这一思路的落地成果。
滴水AIOS 2.1以OpenClaw架构为根基,搭载行业首创AquaClaw汽车智能体技术底座,构建本地运行、长期记忆、主动感知、规划执行、安全调用五大核心能力,实现汽车从“功能终端”向“自主智能伙伴”的跨越。其端侧大模型高效推理兼顾数据安全与低延迟,长期记忆能力形成用户专属知识图谱,可跨场景、跨用车周期提供个性化服务;多模态主动感知覆盖用户状态、车辆工况与道路环境,结合智能决策实现跨应用自动协同;分级权限与安全隔离机制则为AI控制车辆筑牢底线,解决行业普遍担忧的功能安全隐患。此次发布的AquaClaw基于NVIDIA NemoClaw参考软件栈打造,采用即插即用标准化架构,支持状态化智能体持续运行,打通技术试点到规模化量产的关键链路,为车载AI智能体提供可落地的底层平台。
交互层面,同步发布的Kanzi 4引擎为滴水AIOS 2.1提供3A游戏级图形支撑,标志着车载HMI进入AI原生渲染时代。该引擎采用Vulkan原生全栈图形架构,兼容多代图形标准,以全多线程设计释放车载芯片算力,实现光影、粒子、动画的全链路并行计算,粒子承载能力从数千级跃升至数百万级,为AR-HUD、沉浸式3D车模、动态实境融合提供稳定低延迟的渲染底座。Prism可视化渲染管线编辑器以零代码节点化操作降低设计门槛,全新KZM模块化格式支持分布式协作与AI工具对接,开发周期缩短50%以上,解决车企HMI开发周期长、迭代慢的行业痛点。Kanzi 4与滴水AIOS深度融合,支撑AI生成式UI、多屏一体化协同与一镜到底流畅交互,成为舱驾融合场景的视觉神经。
从产业价值来看,滴水AIOS 2.1的核心突破在于实现三大融合:一是全场景信息融合,全球首发“实境空间”五合一体系,深度打通MAP、SR、AVM、APA与AI能力,消解弹窗信息过载,将驾驶数据融入真实道路场景,降低驾驶员认知负荷;二是全旅程智能融合,突破单点碎片化服务,构建登车、行车、泊车、驻车全周期主动陪伴,依托长期记忆与多模态感知实现无感交互,让智能融入用车全流程;三是全维度数字融合,凭借GenAI+3D原生生成技术,支持自定义座舱数字空间,结合2D&3D灵动岛交互,打破物理座舱与数字世界的边界。这三大融合直指当前智能座舱“好看不好用、智能不主动、融合不彻底”的三大痛点,为AI原生座舱提供可量产、可复制的技术范本。
中科创达执行总裁常衡生表示,滴水AIOS 2.1是为AI全面上车时代打造的核心底座,将以开放兼容的架构,为主机厂提供稳定、可快速迭代的AIOS底层能力,助力技术量产落地。Kanzi系列已服务全球50余家主流车企,此次Kanzi 4与滴水AIOS的协同,进一步巩固中科创达在智能汽车HMI与操作系统领域的领先地位。与NVIDIA的深度合作,则为AquaClaw注入前沿AI推理与车规计算能力,形成“本土定制+全球技术”的双轮驱动,加速车载AI智能体普及。
在我看来,此次中科创达三大技术载体的发布,本质是智能汽车操作系统的“权力交接”——AI从辅助工具升级为系统核心,OS从功能载体进化为智能体底座。这一路径不仅解决当前行业技术瓶颈,更为“AI定义汽车”确立统一技术架构与交互标准。随着滴水AIOS 2.1逐步量产上车,车载系统将真正实现从“被动响应”到“主动思考”的跨越,人车交互告别手动指令,迈向意图理解与服务编排的高阶形态。
智能汽车的竞争早已超越硬件与单点功能,转向底层架构、生态协同与持续进化能力的全域较量。中科创达以AI原生重构操作系统底层逻辑,为行业提供了一条兼顾技术领先、安全可控与量产效率的可行路径。未来,随着AquaClaw、Kanzi 4与滴水AIOS的深度渗透,智能座舱将不再是屏幕与功能的集合,而是能感知、会思考、可进化、有温度的出行智能体,这正是AI赋能汽车产业的终极方向。