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  • 来自专栏庄帅

    零担快运行业头部优势明显,如何打造行业竞争力?

    大件快递、小票零担引领行业增速 从市场结构视角观察,零担物流需求重心正由大批量、少批次、低时效的原材料、工业品B2B 逐步向小批量、多批次、高时效的商品 B2B、消费品B2C 转移。 供应链升级推动零担快运市场扩容 过去两年,S2B、C2M 等供应链管理升级带动下,催生商品集单集运、一票多件以及重货专线物流需求,零担快运和整车物流市场边界不断拓展。 社区拼团和电商C2M 快速发展无疑将持续放大零担物流需求。 我们按照零担快运公司业务性质,将主要参与者分为三类: ①第三方零担快运公司。这类公司专业从事零担物流,运力大、网点多、覆盖广,其中不少全网型的优质公司有成长为千亿巨头的潜力,是我们研究的重点。 快递巨头进军快运,推动小票零担竞争与整合 我们在物流系列报告快递篇多次强调,快递巨头们新业务布局的重点之一是快运领域。

    93320发布于 2020-05-20
  • 来自专栏ZETA联盟

    打破物流“黑箱” 纵行科技ZETA智能追货方案助力零担货物追踪可视化

    图片供应链物流市场涉及到仓储、装卸、流转运输等多个环节,流转链条长、环节多、过程复杂、管理难度大。以大票零担物流为例,长期存在时效不稳定、物流效率低、数字化水平低、管理成本高等问题。 需要特别指出的是,大票零担物流市场长期缺乏便宜、有效的可视化货物追踪方案,物流货物信息存在“不透明、查询困难、跟踪滞后及可视化程度低”等痛点。 通过ZETag云标签,搭配ZETA智能追货网络和配套ZETA智能追货云平台,可以帮助零担物流更加透明化,实现货物的签到服务,以更低成本实现物流在途可视化,从而有效降低物流成本,助力物流企业实现数智化转型发展 ZETA智能追货云平台物流在途可视化,离不开软硬件一体化的组合方案,提高大票零担物流运作的协调性关键在于信息技术。 纵行科技ZETA智能追货方案,为供应链物流以及零担物流市场提供了一种低成本、高性价比的数字化追货方案,让更多企业在选择智慧物流解决方案时,多了一种可行性的落地执行方案。

    90451编辑于 2022-10-21
  • 来自专栏ZETA联盟

    打破传统GPS追踪模式,业内首张智能追货专网来了

    该网络旨在为零担物流运输以及B2B供应链体系提供低成本的全程可视化追踪服务。截止10月底,首期高速公路节点部署计划已完成国家级骨干高速公路超5万+公里的里程覆盖,连接了200多个城市。 可满足珠三角、长三角、京津冀、中三角、成渝五大经济发达地区之间的物流业务需求。到2022年底,ZETA网络将连接500多个城市,覆盖超10W+公里高速公路,服务范围将覆盖全国80%的物流经济活动区域。 为什么要建一张物流追货网?一直以来,B2B物流尤其是大票零担物流一直面临运输“黑盒子”状态:多级转包、可视化程度差、时效不稳定、货损多等。 据悉,ZETA智能追货网将继续触达国道、省道、规模以上物流园区、产业园区等零担货运业务场景,除公共基础设施物流追踪专网外,也将开放企业定制化网络服务。 作为国产低功耗物联网第一个商用物流专网,ZETA为物流可视化提供了新的探索路径,也将进一步促进物联网应用的加速落地。

    56540编辑于 2022-11-02
  • 来自专栏智能仓储物流技术研习社

    快递快运行业自动化分拣发展与趋势

    我国零担货运市场门槛低,个体私营车主占据了很大的市场份额,零担公司数量多、规模小、客户分散,行业集中度非常低。 据统计,2019年我国零担行业集中度 CR5 仅为 2.6%,CR10 为3.5%,CR25 为 4.3%,对比美国成熟的零担市场 ,我国零担快运行业集中度提升空间大。 零担快运市场当前竞争状况与早期的快递行业非常相似,各类公司群雄逐鹿。按照零担快运公司业务性质,将主要参与者分为三类:① 第三方零担快运公司。这类公司专业从事零担物流,运力大、网点多、覆盖广。 零担快运行业中大票零担、小票零担和大件快递在价格与时效方面的的差异决定了这个行业供给分层。大票零担主要针对原材料、半成品运输,对时效性要求不高。 在硬件方面,加强自动化智能物流装备的研发和应用,提升物流过程中的智能制造水平;在软件方面,利用大数据、物联网、云计算、人工智能等新兴技术改善物流信息管理体系,全面推进新时代智慧物流体系建设,输送分拣产品系统向着智能化

    1.5K20发布于 2021-09-14
  • 来自专栏刘旷专栏

    上市破局,安能物流拼了

    紧随德邦物流上市的步伐,如今位列行业头部的安能物流也踏上了上市找钱之路,将市场的目光再次拉回到了快运行业。 递交上市申请 日前,安能物流正式向港交所递交招股文件,其联席保荐人则为JP摩根和中金公司。 而一旦上市成功,安能物流或将成为“快运第一股”。相比于成立许久的德邦快运,安能物流的存在感一直不高,而此次安能物流决定上市也是多方因素促进的结果。 首先,资本市场的看好。 从表面上看,上市获得融资的确能够在一定程度上缓解企业的资金压力,安能物流也将不断扩展终端客户群体,提升企业在中国零担行业的市场份额。然而实际上,安能物流选择进攻资本市场并不仅仅为了规模。 中国的零担快运市场主要由大量的专线和区域货运运营商在各自区域提供当地物流服务,然而分久必合,介于快递行业的寡头竞争的前车之鉴,快运行业未来也将迎来严峻的竞争,安能物流选择此时上市也是想为未来的竞争增添筹码 艾瑞数据显示,中国是全球最大的零担市场,2020年市场规模约为1.5万亿元,约为美国的5倍,而前10大零担网络市场份额却仅为5.7%,整合与成长空间巨大,仍处于蓝海竞争市场。

    41640发布于 2021-05-11
  • 来自专栏ZETA联盟

    智慧物流:ZETag云标签入选“中国物联网行业创新产品”榜单

    在产品及解决方案方面,ZETA也已应用于能源电力、智慧工业、智慧农业、智慧城市、智能建筑以及智慧物流等多个行业场景。 另外,作为入选“2022年度中国物联网行业创新产品榜”的产品——ZETag循环追货云标签,也将很好地解决零担物流货物追踪等问题。 相比市场上的传统追踪产品,ZETag循环追货云标签无需充电,超长待机1年,可循环使用,最低1元就能实现大票零担物流追踪在线化、可视化。 此外,纵行科技构建了覆盖全国大多数高速公路、物流园区的ZETA智能追货网,并推出ZETA TMS云平台,以“芯片追踪+路网签到+TMS”的软硬一体化方案解决零担物流时效不稳定、可视化差、效率低等难题。

    1.7K80编辑于 2023-02-10
  • 来自专栏刘旷专栏

    韵达联姻德邦,仍躲不开巨头围困的命运

    首先来看韵达,韵达已经连续多年稳坐“老二”的座次,坐二就会望一,但目前其与中通的差距仍然不小,想要更进一步还是有些压力的;另外,快递行业严重同质化的服务,价格战问题频发,韵达想要更进一步开辟新业务(比如零担快运 、大件物流),就不得不思考策略问题。 零担快运是德邦赖以起家的重要业务,德邦在这个领域做的就非常有优势。而德邦在上市后也开始进军快递,开始与主流的物流公司争抢快递市场的份额。 德邦成本难控 德邦快递以零担物流起家,快运一直以来是其主营业务,而快递则属于其他业务。大件快运一直是德邦的优势业务,占其营收过半。 例如,在强大的菜鸟物流面前,此前拒不接受菜鸟投资的韵达也做出了象征性的“让步”(出售2%的股份给菜鸟物流),还有顺丰、京东物流这些咄咄逼人的巨头步步紧逼。 它们两者的结合到底会擦出多大火花,尚不确定。

    38620发布于 2020-06-01
  • 来自专栏数商云贸

    仓储管理软件、物流管理系统如何与供应链管理系统电商解决方案融合

    专业的物流管理解决方案具有互联性、共享性,为企业提供可视化的敏捷供应链管理体系,特别是物流行业的供应链管理系统解决方案里面,仓储供应链系统、运输配送供应链管理系统是物流中的一个核心环节,也是物流企业痛点最多的一个环节 仓储、运输配送管理系统在功能优势、应用模式、场景以及信息可视化方面都各有各的特点,数商云通过本文简单分析了WMS仓储、TMS运输配送管理系统的各自特点,希望可以为物流企业搭建供应链电商系统带来参考价值! 运输供应链电商系统基于多运输方式及多基地物流运输网络设计,集成最佳行业实践业务模型,适应集港运输、特种运输、危品运输、零担运输、干线运输、市内配送等多种业务模式,B2B运输供应链管理系统通过对运输作业的运力 二、仓储、运输配送供应链管理系统应用场景 1、WMS仓储供应链管理系统适用业务场景 食品冷链、零售仓库、服装仓库、电商仓库、第三方物流; 2、TMS运输配送供应链管理系统适用业务场景 食品冷链、零担物流 、化工物流、第三方物流、电商物流; 三、仓储、运输配送供应链电商系统开发功能优势 1、B2B仓储供应链管理系统优势 (1)实时:实现了数据流和实物流的同步,通过B2B仓储供应链管理系统可全面掌控仓库当下库存

    90421发布于 2021-01-28
  • 安能物流全量“搬家”腾讯云

    腾讯云交到一位新朋友——国内零担快运的头部玩家安能物流。最近,安能物流把全线核心业务都搬到了腾讯云上,打造了快运行业首个“会思考、能应变”的智慧物流中枢。 上云之后,安能物流基于腾讯云“云+地图+AI”能力,跑出了一套“感知—决策—交互”的智慧物流闭环:感知更敏锐(云端OCR):票货一进场,秒级识别录入。 简单总结下——搞定安能这次“搬家”,腾讯云不仅收获了一个新朋友,更验证了“云+AI+地图”组合拳,能让物流生意变得轻盈、聪明。接下来,腾讯云将持续以全栈技术能力,帮助更多企业朋友构建智慧物流新生态。

    16210编辑于 2026-03-24
  • 来自专栏肉眼品世界

    25岁德邦被京东收购,网友:京东可以。。。

    详细如下: 烈日三剑客,佳吉转型医药,天地华宇日均4000T左右未来注定变成安吉的一个小板块,德邦被京东收购,至此烈日零担之王全军覆盖。同时标志了新的快运时代来临。 上市之后,崔维星认定了零担快递化这个趋势,举全公司之力意欲彻底打破快递和零担之间的边界。为了做好大件快递,甚至把德邦的名字都改成了快递。 垂直化管理的诱惑 德邦以垂直化管理打造出零担物流市场的标准化服务,在行业里杀出一条血路,没想到,这竟然成了制约其未来发展的短板。 早在2008年,物流行业就传出了“德邦是黄埔军校”一说,不少竞争对手公然宣称“德邦的员工优先录用”。 这个部门除了重点研究UPS等国际物流公司的管理实践外,还营造全公司的对标氛围,帮助和督促各部门实施对标项目。

    46110编辑于 2022-03-29
  • 来自专栏刘旷专栏

    数字货运角逐:满帮化零为整,福佑化整为零

    从数据来看,2020年中国物流成本占GDP比重约为14.7%,几乎是美国该数值(7.6%)的两倍。 解决货运难题迫在眉睫 根据麦肯锡数据,广义的道路运输可以大致分为快递、快运、区域零担、大票零担、整车及城配六个板块。 其中,整车运输占50%以上的市场规模,约3万亿元;其次为零担和同城运输,合计约2万亿元;剩余市场包括快递的陆运部分,约为6000亿元。 福佑承运,向大客户找钱 福佑卡车成立于2014年,其创始人单丹丹被投资人称为“物流圈最懂互联网的,互联网圈最懂物流的”。 2020年,福佑卡车最大的三家托运人,即德邦物流、京东物流和顺丰快递,就贡献了超过一半的(55.8%)的营收,可见大客户对其影响之大。 这样的盈利方式使得福佑卡车易患“KA依赖症”。

    36720编辑于 2022-05-10
  • 来自专栏物流IT圈

    物流园区由收租金到增值服务的升华

    据2018年7月物流与采购联合会的统计数据显示,目前规划、在建及运营的物流园区已达1.6万余家。虽然建设速度快、总量规模大,但许多物流园区的质量却不尽如人意。 、汽配分割仓、汽配市场、信息部、零担专线区、司机宿舍、二手车交易市场,这对于综合性园区是一种挑战,但这种挑战在贵阳马上到显然是成功的。 最近卡行、满帮等连锁物流园区及平台的潜动作,佐证了基于物流园区的核心资源既物流公司与高度信任的客情关系,开展行业聚合服务、金融服务、合同物流服务(现在市场上牛逼流行的叫法是“无车承运人”)。 行业聚合服务主要是解决物流园区内物流公司财税合规性及降低物流公司运营成本,通过聚合服务过程中的交易流、票据流、资金流,形成物流公司独有的企业数据资产。 参照百货商场的运营模式,按收入提成模式已成为主流,共同的利益使得宣传管理与业主利益捆绑在一起; 那么按流量收费的模式在公路港类园区已成为试点的模式;新的模式有效解决了零担物流行业的五大痛点—— 一站式发货

    2K20发布于 2019-07-16
  • 来自专栏科技云报道

    投融资周报:紫光获1500亿“国家队”战略性投资,小鱼易连获B轮1.25亿融资,神策数据获B轮1100万美元融资

    本轮投资方:未透露 March 23 一智通 6000万人民币 A+轮 国内首家大票零担供应链服务平台,采用众包的形式整合线下物流资源,构建众包物流干线网络、配送网络以及众包服务网络,以多终端的信息云平台完成货主

    39020编辑于 2022-04-12
  • 来自专栏物流IT圈

    TMS运输管理系统:结合业务分析各个功能模块

    最常见的手段是拼单,又称零担运输。将多个货主订单合并拼成一个派车订单,一般规则的处理条件有:订单量、装载能力、价格、路线、发货时间、收货时间等。 计划的手段除零担集货外,还有大单拆分、长单分段等,主要目的来达到成本分摊的作用。计划的手段有智能计算,和人工处理+半自动计算。 智能计算,自动的方式。 运输计划的方式有很多,总之在满足时效的同时,成本最低是计划的主要目的,主要手段有三种: 合并订单:资源最优利用:将众多非整车货主订单(零担)拼成一个整车运输订单,它实际是一种装载优化,根据车辆最大载重和体积限制 它是一种面向企业的计划性城配物流,主要有仓-仓、仓-店、仓-家等场景,相较于干线,城配运输对服务和时效性的要求更高; 仓到店的业务场景,一般有固定的城配线路 ,类似于公交车的固定线路和站台,不同之处城配只提货一次 IT圈 泛物流行业IT知识分享传播、从业人士互帮互助,覆盖快递快运/互联网物流平台/城配/即时配送/3PL/仓配/货代/冷链/物流软件公司/物流装备/物流自动化设备/物流机器人等细分行业。

    4.1K43发布于 2021-09-08
  • 快递查询-物流查询-快递物流查询API接口

    目前,电商、货运等行业都需要快递查询API,对运单号的物流轨迹进行跟踪。通过快递查询接口,可以实时查询物流轨迹。支持一千多家快递公司与官网同步数据更新。 可以实现将快递查询功能集成到自有的系统中,方便用户实时跟踪物流信息。比如:电商网站,直接在“我的订单”页面内就能看到订单的物流状态。 物流平台可以自动筛选出“已签收”、“疑难件”等状态的单号,减轻物流跟单人员的压力。评估选择快递公司,根据“已签收”的运单数,可以算出销售人员的业绩,且便于应对货到付款的结算。 ,详见:物流状态编码对照表; "logisticsStatusDesc": "已签收", // 物流状态描述 "theLastMessage": "", // 运单号物流流转当前最新描述 { "time":1632123146000, // 物流变更时间 "logisticsStatus":"ACCEPT", // 物流状态 详见:物流状态编码对照表

    34510编辑于 2026-01-28
  • 来自专栏人工智能领域

    京东物流营销 Agent:智能驱动,物流新篇(1330)

    一、京东物流 Agent 概述 在当今数字化浪潮的席卷下,物流行业正历经深刻变革。人工智能技术的蓬勃发展,尤其是大模型的出现,为物流行业的智能化转型注入了强劲动力。 京东物流,作为行业的领军者,敏锐地捕捉到这一技术趋势,积极探索大模型在物流营销中的应用,创新性地推出了京东物流 Agent,旨在进一步提升物流服务的效率与质量,优化客户体验,增强市场竞争力。 通过整合海量物流数据与前沿人工智能技术,京东物流 Agent 成为了物流营销领域的智能中枢,为物流企业在市场竞争中脱颖而出提供了有力支持。 在物流营销的宏大版图中,京东物流 Agent 扮演着多重关键角色。 从行业影响来看,京东物流 Agent 的发展将推动整个物流行业的智能化转型和升级。它将成为物流行业的标杆和典范,引领其他物流企业加快技术创新和应用步伐,促进物流行业的标准化和规范化发展。

    1.2K11编辑于 2024-12-27
  • 来自专栏行业视角

    物流自动化:趋势和机遇

    物流自动化 随着数字化的兴起,在与物流行业紧密相关的零售,电商等行业造成了巨大的影响,物流业也正在经历前所未有的变局。近年来,全球供应链问题打乱了物流业前进的步伐。 何为物流自动化 ▲何为物流自动化 我们首先回答是什么的问题,什么是物流自动化? 物流自动化能避免手动执行重复性高的任务,并支持对流程的高效管理,从而降低人为错误的风险。 物流自动化的好处 尽管使用物流自动化的主要目的是降本增效增收,但是除此之外,企业还能获得其他益处。 汽车运输中,零担运输(LTL)的数量正在增长,因此,在一个系统中比较多个承运人的费率的能力对于降低每百重量成本或每公里货运成本至关重要。 运输管理系统通常支持所有运输方式,包括整车运输(FTL)、零担运输 (LTL) 以及这两者的混合。

    49010编辑于 2023-03-22
  • 来自专栏Java项目实战

    物流架构介绍

    物流资源交易中心物流资源交易中心是负责管理整个物流过程中的资源,包括运输车辆、物流设备、物流人力等各方面的资源。 物流资源交易中心可以实现资源的自动化交易和调度,包括资源的申请、资源的分配、资源的运营等功能。此外,物流资源交易中心还可以提供资源查询、资源统计等功能。 主数据管理中心主数据管理中心是负责管理整个物流过程中的核心数据,包括物流节点、物流路线、物流产品、物流价格等各方面的数据。 全程监控平台可以实现物流过程的实时监控和控制,包括节点状态的查询、节点异常的处理、节点数据的统计等功能。此外,全程监控平台还可以提供物流过程的数据分析和预测等功能。 运营监控平台可以实现物流过程的实时监控和控制,包括数据的收集、数据的分析、数据的报告等功能。此外,运营监控平台还可以提供物流过程的运营优化和决策支持等功能。

    64220编辑于 2023-03-23
  • 来自专栏SAP ERP管理实践

    工厂物流设计

    工厂布局规划主要是研究工序之间、车间之间以及 工厂整体的设备、工作台、原材料、成品仓库等配置的合理性,以达到整个生产系统的人流与物流畅通化、搬运最优化、流程最优化、效率最大化的目标。 3、人流、物流畅通原则,在进行工厂布局设计与改善时,必须使工序没有堵塞,物流畅通无阻。 二、两个回避 避免一:孤岛型布局 孤岛型布局把生产线分割成一个个单独的工作单元,其缺陷在于单元与单元之间互相隔离,无法互相协助; 避免二:鸟笼型布局 鸟笼型布局往往没有考虑到物流、人流顺畅的结果,这种布局错误的用机器设备或者工作台把作业员围在中间 ,使得物流不顺畅,在制品增加,单元与单元之间的相互支援也变得几乎不可能。

    92720发布于 2021-03-16
  • 来自专栏精益六西格玛资讯

    精益物流与传统物流的区别是什么?

    组织内部物流的传统方式是优化物流时只考虑物流自身的因素,没有过多考虑生产效率。通常,生产部门进行优化倾向于自身的改进(受限于现有的物流过程和工具),并没有探索生产流最优化的概念。 这种方式的结果是,在生产和物流上同时存在许多类型的浪费。图片传统方式组织物流基于以下原则:-- 最大限度地减少内部运输,这导致每次运输大量原材料供应生产线(通常每班一次)。 精益方式组织物流基于与传统方式不同的原则,它们包括:-- 需要提供合适尺寸的容器,最大限度地提高生产线的效率和敏捷性。-- 通过设置拣货区域,使合适尺寸容器的频繁供应变得更有效率。 精益方式组织物流是在有效性和效率方面的一个突破。他创造了一种全新的整合物流与生产方式,使内部物流环的完整优化成为可能。

    55520编辑于 2023-04-03
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