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基于运营工况的重型卡车保养周期动态优化模型
——附力猛养车×潍柴WP13联合实测数据L摘要：传统重型卡车保养采用“固定里程周期”（如3万公里换油），导致高负荷工况保养不足、低负荷工况过度保养并存。 本文提出一种基于运营工况的重型卡车保养周期动态优化模型，以发动机累计功、燃油消耗量、机油衰减指数、工况特征等多维参数为核心决策依据。 兼容潍柴、康明斯、锡柴、玉柴等主流国产商用车电控协议，以及部分进口卡车CAN总线。30分钟安装，7天基线学习——系统在首周建立每台车的“工况指纹”。
12510编辑于 2026-02-12移动电池系统为重型设备供电
移动电池系统为远程重型设备供电汽车制造商和初创公司提供可运输电池以满足大功率需求2025年7月24日 | 4分钟阅读6月，某医疗机构校园的燃料输送发生严重事故，2000加仑柴油泄漏至巴尔的摩港。 某机构为其全电动挖掘机、装载机等重型工程设备建造此类充电系统。另一家科技公司则通过卡车运输电池，在需求高峰时段增强其电动车辆超充站性能。这些电池是电池储能系统（BESS）的移动版本。 某机构去年开始提供全电动重型工程设备，其性能与燃油设备相当。这些设备需要充电，且客户希望在现场完成充电。因此该机构开发现场充电解决方案。该机构移动BESS技术源自其不断增长的全电动半挂车产品线。 该机构PU500 BESS提供540千瓦时容量，每日可为3辆重型卡车或20辆轿车充电。移动BESS能否为远程工业作业供电？这种可移动电力解决方案适用于多个行业。 采矿也能从电气化中获益——地下使用燃油设备和卡车会产生危险排放物，必须通过通风系统排出。"地下采矿设备电气化需求非常强烈，"该机构高管表示，"实现零排放是新技术的重要驱动力。"
19400编辑于 2025-08-20- 来自专栏大数据文摘
Elon Musk 造访TED大会：超级工厂、特斯拉卡车和隧道交通网络
先丢一堆关键词，特斯拉电动重型卡车、特斯拉超级工厂选址计划、30层地下隧道交通网络……没错，特斯拉CEO Elon Musk又来搞事情了。 Tesla Semi 说完了建厂，我们接着聊一下特斯拉电动重型卡车。 Tesla Semi 渲染图 Musk在现场透露，他本人已经试驾了Tesla Semi的原型车，驾驶特斯拉重型卡车是怎样一种体验？网友Musk答道：“Like a sports vehicle. 这不免让人疑惑，毕竟对电动重型卡车的要求应该是安全、长续航、载重量大等才对，重型卡车追求加速是不是跑偏了……对此Musk回应称：“它不仅具备加速的优势，通过Tesla Semi，我们想证明电动重卡在性能方面也会碾压市面上的内燃机重型卡车 此外，重型电动卡车比轿车更具想象力的地方是，卡车的车顶和货厢面积很大，卡车在路上行驶时长也通常多于轿车，鉴于特斯拉太阳能屋顶已经开卖，不妨开个脑洞：Tesla Semi会不会搭载太阳能发电板？
82650发布于 2018-05-21 - 来自专栏ceshiren0001
深入解析Django：重型Web框架的典范
Django 诞生于 2005 年，最早服务的并不是创业公司，而是新闻与内容行业。
16301编辑于 2026-01-28 - 来自专栏镁客网
苏宁无人重卡首测，已达到L4级别的无人驾驶能力 | 热点
苏宁物流研究院副院长栾学锋表示，无人卡车的使用不仅可以解放司机，还会降本增效。 5月25日上午消息，苏宁在上海园区首次测试了一辆载重40吨的重型无人卡车。 苏宁方面称，这辆卡车即使在时速80km/h的情况下也能够实现安全自动驾驶，目前已达到L4级别的无人驾驶能力。 这辆名为“行龙一号”的苏宁物流无人卡车，由于采用人工智能和深度学习技术，以及激光雷达等高科技装备的加持，使得其具备强大的感知能力。 除此之外，这辆无人重卡还向司机师傅的驾驶技术发起了挑战，无人卡车先后两次驾驶同一路线，结果顺利完成任务，将误差控制在了2cm以内。 苏宁物流研究院副院长栾学锋表示，无人卡车的使用不仅可以解放司机，还会降本增效。 因为对于长途货运司机来说，重卡操作费力，长距离运输致使人容易疲劳驾驶发生事故。
49830发布于 2018-05-28 - 来自专栏数控编程社区
重型车床刀具及切削用量的选择
1.引言 重型机械加工行业的特点是被加工件的尺寸很大，重量很重(有的可达上百吨)，因此重型加工用卧式车床的回转直径可达到6米，立式车床更可达到10余米。 由于重型切削的特点(切削深度大，余量不均，表面有硬化层)，刀具在粗加工阶段的磨损形式主要是磨粒磨损。 陶瓷类刀具硬度高，但抗弯强度低，冲击韧性差，不适用于余量不均的重型切削，CBN刀具同样也存在这个问题。综合以上分析，只有硬质合金刀具适合于重型切削的粗加工。 一般来讲，整体刀具的刚性较好，但重型刀具的结构笨重，装卸比较困难，所以发展方向应该是机夹刀具。 重型机械加工的产品尺寸较大，所以很多产品的精加工只能在重型车床上进行。精加工时切削速度较高，一般可达40～50m/min。
93810编辑于 2022-05-16 - 来自专栏前端迷
JavaScript开发重型跨平台应用以及架构
今天准备好好谈一谈重型应用的架构以及技术选型，为接下来我的正式架构设计做个铺垫。 为什么写重型应用的架构和技术选型 传统的web前端，只能发个ajax请求，画画页面。 ，如果要做重型应用，移动端应该使用原生。 既然说了移动端没有合适的重型跨平台应用开发框架，那么只有PC端了。还有多少小伙伴在PC端开发呢？ Electron开发，来了 ? 单线程的Node.js和JavaScript重型应用架构设计 要想写好这个架构，我觉得你首先在自身的擅长领域不能有太多的黑盒过程。 否则就是浪费 3.重型应用架构远不止这些，所以标题是浅谈，等下个月技术作者再度飞速提升一波，再来谈这些。
75710发布于 2019-11-14 - 来自专栏量子位
京东首次公布L4无人重卡细节！大型无人机和全机器人餐厅也要来了
不仅推出L4级无人驾驶重型卡车、续航1000公里的无人飞机、机器人做主厨的JOY’S智慧餐厅3个全新项目，还总结了京东在智能零售、家居和智慧车辆方向的新进展。 △ 京东无人重卡 这款卡车车头长9m，高3.5m，宽2.5m，拖车长度14m，由京东硅谷研究院研发，定位L4级。 它使用了多传感器融合方案，车顶搭载64线激光雷达，车身搭载多个32线激光雷达。 京东集团副总裁、X事业部总裁肖军表示，无人重卡已经完成了2400小时的智能驾驶超级测试未来还会在国内建立基于L4级别的自动驾驶重型卡车的网络，承担主要城市及区域中心之间的高速公路运送任务，计划在2020 △ 京东集团副总裁、X事业部总裁肖军在发布会现场 大型无人机：翼展超10米 亮相的重量型选手不只卡车，还有JDY-800大型无人机。 ? △ 京东大型无人机 到底有多大？
46510发布于 2018-07-20 - 来自专栏物流技术与应用
载货车市场：受政策影响较大，产品结构变化
我国重型货车产品结构变化情况，如图3。 2021年我国新能源载货车销量为83118辆，同比大增141.9%。 三、各车型企业市场发展情况 1.重型载货车企业 一汽、东风和中国重汽位居重型货车企业销量前三，但同比2020年均有不同程度下降。 蓝牌轻卡虽然严格执行新技术要求，但其优势在多个领域大于黄牌卡车，且由于对超载超限的严格治理，致使蓝牌轻卡运载能力下降，相应的车辆需求也将增多。 另外，在挤出效应下，微型卡车需求也会增加，尤其是运输能力强的宽体微卡。 限定场景的商用车由于行驶区域固定，具有固定场站可以方便设立加氢站，经过TCO分析，随着各项成本的降低，重型卡车和大型客车将最先获得经济性优势，这些车辆会取得优先发展。
42910编辑于 2022-09-02 - 来自专栏数据猿
【独家编译】美国无人驾驶公司Embark获1500万美元A轮融资 无人驾驶卡车前景巨大
该创业公司于周二宣布了与重型设备制造商Peterbilt的合作，这将有助于推出新的测试车辆。 Peterbilt将在德克萨斯州Denton工厂为Embark的车队定制新的测试卡车，以帮助他们更好地适应测试需求。 实际上，作为物流行业中的重要部分，卡车运输业也早就被各路自动驾驶企业盯上。 二月，Alphabet旗下的Waymo公司周五证实，该公司正在开发自动驾驶卡车，并将于今年晚些时候在亚利桑那州进行上路测试，戴姆勒、沃尔沃和Uber等大型公司也都在研发自动驾驶卡车。 美国每年因为卡车车祸导致4000人死亡，11.6万人受伤，同时卡车司机紧缺。 美国卡车运输协会（American Trucking Associations）预计，这种情况还将继续恶化，到2024年，卡车司机的短缺数量将达到17.5万名。
53770发布于 2018-04-24 - 来自专栏ATYUN订阅号
Einride开发无污染的自动驾驶卡车T-log，高效低成本运输原木
编译：chux 出品：ATYUN订阅号 在不久后的将来，自动驾驶卡车可以帮助人类远程运送砍伐的原木。 瑞典科技初创公司Einride公开了T-log，这是一种自动化的全电动测井车，旨在取代目前使用的带有污染性的柴油卡车。 它在古德伍德速度节上亮相，没有驾驶室，但可以由数百英里以外的操作员远程控制。 开发卡车的公司Einride的首席执行官Robert Falck表示，“驾驶员的驾驶室使得卡车的生产成本高昂，而驾驶室内的驾驶员则使驾驶成本高昂。 T-log不会排放温室气体或有毒的氮氧化物，是柴油为动力的卡车的环保替代品。 它配备了摄像头，激光雷达和雷达，可以360度感知周围环境，没有盲点，也没有死角。 Robert Falck说：“重型公路运输是造成全球二氧化碳排放的重要原因。再加上成千上万每年死于氮氧化物污染的人，你有充分的理由寻找更具可持续性的替代品。”
33710发布于 2018-07-27 - 来自专栏人工智能的秘密
国内自动驾驶企业在美国首秀其最新L4级自动驾驶货运卡车
这是年内即将在亚利桑那州路测的最新 L4 级自动驾驶卡车的美国首秀。 不同于图森未来在国内路测时采用的平头牵引车，这辆卡车有着地道的美国范儿，它改装自美国顶级卡车制造商彼得比尔特 (Peterbilt)提供的长头卡车。彼得比尔特成立于1939年，是中重型卡车制造商。 《变形金刚》中的擎天柱原型就是这家车厂制造的经典卡车。图森未来近期与彼得比尔特达成合作，双方共同推进自动驾驶卡车在美的商业化应用。在国内，图森未来合作的卡车制造商为陕汽和一汽。 “AI正在变革运输业，图森未来在为更加安全高效的卡车系统铺平道路。”英伟达高级商务总监Rishi Dhall表示。 本次CES上，图森未来还展示了其L4自动驾驶卡车在河北曹妃甸路测的视频。 视频中，坐在驾驶座上的安全员可以随意翻书、喝水，卡车交由自动驾驶系统开车。
98490发布于 2018-01-15 - 来自专栏全栈程序员必看
车用总线技术 | J1939协议实用指南与J1939数据记录方案
J1939卡车样本数据分析 下面我们会告诉你真正的J1939数据是什么样的。 这是使用CANedge2从重型卡车上记录下来的“原始” J1939数据，而“物理值”是经PCAN-Explorer6软件的J1939 DBC解析插件解析后的输出。 J1939数据记录—应用示例 重型车队远程信息处理 来自卡车，公共汽车，拖拉机等的J1939数据可用于车队管理，以降低成本或提高安全性 实时诊断 通过将解码后的J1939数据传到PC端，技术人员可以实时分析和诊断车辆 预见性维护 可以通过云端的IoT CAN记录仪监控车辆，基于J1939的数据预测并避免故障 重型车辆的黑匣子 CAN记录仪可以用作重型车辆的“黑匣子”，为纠纷或诊断等提供数据 电动汽车充电桩数据监测 连接器与非接触式读取 要将CAN分析仪接到用J1939通信的机器（例如卡车）上时，通常可以使用9针J1939连接器。
10.1K20编辑于 2022-08-14 - 来自专栏量子位
中国智能卡车“遥遥领先”：卡车NOA落地5000万公里0事故，全球首个
这样的描述中，就能看出嬴彻智能卡车落地的主要逻辑。 卡车NOA带来的省油。是直接商业化优势。 北京理工大学航天人因工程团队跟踪研究数据显示，使用嬴彻卡车NOA的智能卡车驾驶员的生理疲劳度，比使用传统卡车的司机下降约35%，心理疲劳度下降约11%。 另外，嬴彻智能卡车产品落地的另一个优势，就是卡车NOA运行的平稳性、安全性，带来货物运损下降，以及车辆保险费用的降低。 嬴彻模式的“稀缺性” 如何看待嬴彻的卡车NOA和商业化进展？ 于普遍状况，整个智能卡车竞速格局，发生了改变。 智能卡车创业，一直有三种故事：造车、L4和嬴彻所在的从L3起步渐进式走向L4。 这也是嬴彻卡车NOA 5000万公里的第二重意义： 智能卡车转折点到来，嬴彻首次证明了智能卡车的必要性和商业价值，给整个赛道重新注入信心，打消了政策、资本、舆论的质疑。
34750编辑于 2023-09-19 - 来自专栏IT派
SpaceX “重型猎鹰成功发射并实现回收。
先是推出一支最新的重型猎鹰概念片，配以 David Bowie 的《Life on Mars？》可以说是十分应景。 ? 重型猎鹰全新概念片 而且，正如马斯克所承诺的，这次的猎鹰重载搭载的，正是他自己的樱桃红特斯拉 Roadster 跑车。 ?
83570发布于 2018-03-27 - 来自专栏镁客网
对话希迪智驾：打造不同场景商用车自动驾驶，助力产品落地 | 镁客 · 请讲
不分白天黑夜、常年在外奔波，宁可喝着咖啡硬抗，也不敢停车休息…… 枯燥单一的路况加上长时间的疲劳驾驶，让卡车司机这一行业变得格外危险，一个操作疏忽就可能酿下大错，当下年轻人宁可送外卖、做快递也不愿干这一行 我们普通人在享受着便捷物流的背后，却习惯性对马路上的重型卡车敬而远之，这些司机的喜怒哀乐似乎并没有人太在意。 试想如果没有卡车司机这一群体，各种原材料和商品都会停滞在原地，整个经济都无法正常运行。 如何解决卡车司机的难点，从当下来看，自动驾驶可以代替人来操控卡车，这是从根本上解决疲劳驾驶或者操作失误的办法。 在对希迪智驾的采访里，市场部部长陈俊夫向记者阐述了自动驾驶领域的想法。 在物流园区、矿区、港口等特定场景中，交通参与者种类及数量更少，运输作业对于自动驾驶卡车本身也没有较高的运行速度要求，更是大大降低了自动驾驶技术实现难度和量产门槛，很好地避开了“人车混行”这一复杂的驾驶场景 但在重卡这种物流干线领域，其自动驾驶难度并不亚于市内交通，在国道上不规范的行驶行为非常多，而重型卡车本身由于吨位大、盲区大，需要配置的传感器也更多。
56210发布于 2021-06-08 - 来自专栏量子位
1000米感知能力？！图森无人车说这是他们的最新突破
在高速公路行使中，图森无人卡车现在能够识别并追踪1000米范围内的车辆。 ? 毫无疑问，该进展绝对核弹级。 虽然之前并无明确的行业感知标准，但按照当前激光雷达、相机等核心传感器的最大能力，以及卡车高速行驶中的挑战，之前的默认值是200米，取决于传感器冗余情况和优化。 激光雷达+多相机 侯晓迪解释说，路测卡车搭载了多台摄像头、雷达以及激光雷达传感器。但达成1000米感知能力，图森使用了专门的摄像头，以及特殊打造的算法。 而且，也能识别出这辆车到底是卡车、汽车还是皮卡。 ? 远距离感知的意义 或许也有非无人车从业者关注，200米和1000米，不同的意义是什么？ 刹车。 但对于卡车来说，以8级重型半挂卡车举例，光车头的重量就达到了9072公斤，而运输的货物重量可以达到27216公斤。 感知距离越长，刹车制动距离也就相应更长。
78640发布于 2018-09-29 - 来自专栏大数据文摘
发布五年后，特斯拉终于向百事交付了第一批电动半挂卡车
这些卡车于 2017 年首次以概念形式亮相，原定于 2019 年投产，但由于各种原因而被推迟，百事公司在 Semis 揭晓后不久就预订了 100 台，当天也在活动现场接收了第一批卡车。 特斯拉将 Semi 定位为卡车运输的未来。但是，尽管该公司一直在努力开始生产，但卡车运输行业的其他公司已经接受了电动汽车。 例如，卡车停靠站基本上没有准备好应对电动拖车及其巨大电池的电力需求。 两年前，比尔盖茨表示，“即使在电池技术方面取得了重大突破”，电动汽车仍未做好应对长途卡车运输的准备。 盖茨写道：“当你需要行驶短距离时，电力很管用，但我们需要为重型、长途车辆提供不同的解决方案。” （当然，马斯克也对盖茨在 Twitter 上通过表情包进行了攻击。 卡车是马斯克 “总体规划第二部分”的重要组成部分 ，他在这一规划中称要扩大公司的车辆阵容，以“涵盖主要的地面交通工具”，包括半挂卡车。 “那么我们的实际任务是什么？
34830编辑于 2023-04-10 - 来自专栏机器人视觉
重型工件的焊接难题和自动化焊接方案
在实现重型结构件自动化焊接的过程当中，主要存在着以下几个难点： （1）由于重型构件的结构一般较大，且较为沉重，因此移动起来较为不便。 （2）实际焊接过程中寻缝较为困难。 （4）由于重型构件的板厚较厚，需要进行多层多道焊来完成坡口填充，较大的填充量会带来较大的热输入，容易产生焊接变形的问题。 这在以前很困难的问题，随着智能焊接方案的出现，变得不再是难题，价格实惠，精确度高的创想智控激光焊缝跟踪系统研发成功之后，让自动化焊接系统的改造变得更加适合重型结构件的工厂。
59720编辑于 2022-11-09 - 来自专栏全栈前端精选
大前端时代，浅谈JavaScript开发重型跨平台应用以及架构
今天准备好好谈一谈重型应用的架构以及技术选型，为接下来我的正式架构设计做个铺垫。 为什么写重型应用的架构和技术选型 传统的web前端，只能发个ajax请求，画画页面。 ，如果要做重型应用，移动端应该使用原生。 既然说了移动端没有合适的重型跨平台应用开发框架，那么只有PC端了。还有多少小伙伴在PC端开发呢？ Electron开发，来了 ? 单线程的Node.js和JavaScript重型应用架构设计 要想写好这个架构，我觉得你首先在自身的擅长领域不能有太多的黑盒过程。 否则就是浪费 3.重型应用架构远不止这些，所以标题是浅谈，等下个月技术作者再度飞速提升一波，再来谈这些。
58220发布于 2019-10-14
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