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车载3G无线共享方案
测试：开始时对这个完全不了解，于是我尝试联系联通及电信，看他们是否已有成熟的解决方案，但被告知没有。再后来从一个同事中了解到他一直在用一个华为的3G无线路由器：E5830。 另外一个问题是电源，3G路由器只能持续工作4小时，当时想到接个外接电池来增加它的续航时间，但这样也很麻烦，因为需要每天定时给这个外置电池充电。 方案：后来在寻找中，发现ZTE的MF60能支持8个设备（京东网站上标支持10个设备，我就是看到这个才买的，被我投诉了一顿），这是目前发现的能支持用户数最多的设备了。 关于电源的问题，用车载点火器电源输出解决了，买了个点火器转USB转换器，电流输出能支持MF60。这样的话，方案就大大简化了。目前测试近一个月，一切使用正常。 方案费用：硬件投入：ZTE MF60 900 + USB转换器 40 = RMB 940 数据流量：5G， RMB 200/月 ?
91710发布于 2020-01-14 - 来自专栏JNing的专栏
车载网络: 常见车载网络
转载自：车载网络 介绍 车载网络是早期的汽车内部传感器、控制和执行器之间的通讯用点对点的连线方式连成复杂的网状结构。 常见车载网络 一、CAN（Controller Area Network）控制器局域网 CAN总线是德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议 ---- 个人补充 随着智能汽车的发展，多种智能网络并存、优势互补将成为车载网络使用的主流。
2.2K80发布于 2018-09-27 - 来自专栏全栈程序员必看
玩转电源设计，8个优选逆变电源参考方案大合辑
技术咨询QQ：2067054198 方案链接：https://www.cirmall.com/circuit/18378 3、基于STM32F030逆变电源模块 产品原理简介： 本模块可以将6V到 方案链接：https://www.cirmall.com/circuit/14962 4、2017年电赛A题——三相逆变电源EG8030测试板 1.总体介绍 EG8030+EG3012+EG1181 方案链接：https://www.cirmall.com/circuit/9239 6、基于51单片机SPWM逆变电源设计带过流保护功能（液晶显示） 功能简要说明： 输出：正弦波 频率：可调； 幅值 技术咨询QQ：2067054198(咨询时请说明来自电路城)； 方案链接：https://www.cirmall.com/circuit/13228 7、FPGA(Verilog HDL语言)的单相正弦逆变电源设计 方案链接：https://www.cirmall.com/circuit/12512 8、基于stc12c5608AD单片机SPWM逆变电源设计 原理图PCB 源程序 功能参数： 输出：正弦波 频率：
1.9K10编辑于 2022-09-06 - 来自专栏全栈程序员必看
车载逆变器设计
详解逆变器电路工作原理 这里介绍的逆变器主要由MOS场效应管，普通电源变压器构成。其输出功率取决于MOS场效应管和电源变压器的功率，免除了烦琐的变压器绕制，适合电子爱好者业余制作中采用。 电路中R1是补偿电阻，用于改善由于电源电压的变化而引起的振荡频率不稳。电路的振荡是通过电容C1充放电完成的。其振荡频率为f=1/2.2RC. 其它多余的反相器，输入端接地避免影响其它电路。 2.2MOS管驱动电路 由于方波信号发生器输出的振荡信号电压最大振幅为0~5V，为充分驱动电源开关电路，这里用TR1、TR2将振荡信号电压放大至0~12V. 2.3MOS管开关电路 下面简述一下用 当输入端为低电平时，P沟道MOS场效应管导通，输出端与电源正极接通。当输入端为高电平时，N沟道MOS场效应管导通，输出端与电源地接通。 也正因为如此，使得该电路不会因为两管同时导通而造成电源短路。 由以上分析我们可以画出原理图中MOS场效应管电路部分的工作过程（见图5）。工作原理同前所述。
1.8K30编辑于 2022-06-27 - 来自专栏点云PCL
车载多传感器融合定位方案：GPS +IMU+MM
针对这个问题，以GPS+IMU的多传感器融合方案越来越受到重视，因为“无源定位”的IMU恰好可以弥补GPS的短板。此外，车机还可以搭载里程计、视觉设备形成更丰富的多传感器融合方案。 本文概述了车载多传感器融合定位项目背景，该项目确立是为了向用户提供好的导航定位服务。为了解决用户反馈的三大痛点问题：偏航重算、无法定位和抓路错误，结合算法和数据，提出了一套软件+硬件的解决方案。 车载应用的痛点 偏航重算：是指在高架或城市峡谷，信号遮挡引起位置点漂移； 无法定位：是指在无信号区域（停车场、隧道）推算的精度低，导致出口误差大； 抓路错误：是指主辅路、高架上下抓路错误。 技术方案 车机融合定位项目解决的是道路级的定位问题，受限于硬件性能，目前市场上通用的技术方案有两种，如下表1所示： 表1 通用方案 方案 代表 偏航重算 无法定位 抓路错误 软件(GNSS+MM) AppleGoogle 小结 针对用户提出的三大痛点问题，本文结合多传感器融合和地图匹配，提出了一套车载多传感器融合定位方案，并应用于实际，提高了在城市峡谷中的定位精度，并且取得了不错的效果。
2.4K30发布于 2020-11-11 - 来自专栏陌上风骑驴看IC
Cadence发布Tempus电源完整性签核方案
Cadence发布Tempus电源完整性签核方案 ——面向时序感知电压降分析 要点： 业界首款将STA与电源分析相结合的集成式电源完整性解决方案，可在7nm及更先进节点下实现更可靠、更全面的签核 在不影响高阶节点低压设计签核质量的前提下 该解决方案集成了业界广泛使用的Cadence Tempus时序签核解决方案与Voltus IC电源完整性解决方案。 全新Tempus电源完整性解决方案结合了久经考验的Cadence Tempus时序签核解决方案和Voltus IC电源完整性解决方案签核引擎，帮助设计人员评估总体时序对IR压降的影响，减少工程量并加快设计收敛 “我们对Tempus电源完整性解决方案的评估表明，基于合理的计算量，Cadence的完整方案比传统的激励流程覆盖范围更大。” “Tempus电源完整性解决方案解决了依赖于IR压降的时序问题，反之亦然。此外，我们的组合签核引擎为客户提供了更加便捷高效的解决方案。”
1.1K10发布于 2019-11-19 - 来自专栏电源驱动IC
数码电子产品升压型电源驱动方案
AP9235B 系列是一款固定振荡频率、恒流输出的 升压型DC/DC转换器，非常适合于移动电话、PDA、 数码相机等电子产品的背光驱动。输出电压可达
45320编辑于 2023-01-31 - 来自专栏LB说IOT
传感器替代电源解决方案：下一个是印刷电源吗？
在可供选择的传感器电源解决法案中，印刷太阳能电池作为一种灵活、廉价和质量日益提高的选择脱颖而出。 物联网(IoT)中的传感器数量将从数十亿增加到数万亿。 由于大多数电池都是无线连接的，而电池最为一种能源解决方案的容量有限，人们的目光转向了其它能源收集解决方案。
22920编辑于 2022-04-12 - 来自专栏云上计算
深耕新能源商用车车载电源领域 陆巡科技自主创新助推行业快速发展
作为新能源汽车的核心零部件之一，车载电源系统主要包含三类产品：车载充电机（OBC）：地面交流电转换为直流电对电动汽车动力电池进行充电的电能转换器。 相对于新能源乘用车车载电源，新能源商用车车载电源技术规格要求更高，技术难度更大。 陆巡科技作为新能源汽车车载充配电解决方案提供商，依托自身技术优势及配套经验，精准识别新能源商用车车载电源功率大、集成场景多及电压平台高的三大产品痛点，创新性突破各项关键技术难题，获得如120度三相交错并联 以技术为企业发展第一生产力，陆巡科技研发并市场化新能源商用车专用车载电源产品矩阵，逐步成长为一流新能源商用车载电源核心供应商。 、稳定的产品服务，为推动新能源商用车车载电源行业快速发展提供持续价值。
99260编辑于 2023-03-17 - 来自专栏AIoT技术交流、分享
车载T-BOX中MCU和SoC通信方案（SPI通信方式）
在车载T-BOX中，MCU和SoC之间必然存在数据通信，本篇博文将分享一种基于SPI方式的通信方案。 拓展学习：一文搞懂SPI通信协议。
2.1K30编辑于 2022-12-29 - 来自专栏3D视觉从入门到精通
车载多传感器融合定位方案：GPS +IMU+MM
针对这个问题，以GPS+IMU的多传感器融合方案越来越受到重视，因为“无源定位”的IMU恰好可以弥补GPS的短板。此外，车机还可以搭载里程计、视觉设备形成更丰富的多传感器融合方案。 本文概述了车载多传感器融合定位项目背景，该项目确立是为了向用户提供好的导航定位服务。为了解决用户反馈的三大痛点问题：偏航重算、无法定位和抓路错误，结合算法和数据，提出了一套软件+硬件的解决方案。 车载应用的痛点 ---- 偏航重算：是指在高架或城市峡谷，信号遮挡引起位置点漂移； 无法定位：是指在无信号区域（停车场、隧道）推算的精度低，导致出口误差大； 抓路错误：是指主辅路、高架上下抓路错误。 技术方案 ---- 车机融合定位项目解决的是道路级的定位问题，受限于硬件性能，目前市场上通用的技术方案有两种，如下表1所示： 表1 通用方案 方案 代表 偏航重算 无法定位 抓路错误 软件(GNSS+MM 小结 ---- 针对用户提出的三大痛点问题，本文结合多传感器融合和地图匹配，提出了一套车载多传感器融合定位方案，并应用于实际，提高了在城市峡谷中的定位精度，并且取得了不错的效果。
1.8K20发布于 2020-11-11 - 来自专栏算法微时光
车载系统概要学习
image.png 车载娱乐系统IVI In-Vehicle Infotainment 简称 IVI，车载娱乐信息系统，是集成于汽车中控台的一 台智能多媒体设备，俗称汽车导航。 MCU性能比较差，但是功耗很低，实时性好，所以负责电源控制和车辆信号的控制。 image.png SOC与MCU之间通过串口通信，SOC负责多媒体和各种连接功能，MCU负责CAN总线和车辆控制等。 SOC系统功能组成部分 SOC系统功能主要有以下部分: 收音机 蓝牙 车载手机互联 多媒体 导航 诊断 倒车影像、倒车辅助线 收音机 车载收音机是安装在汽车上的一种语音娱乐配置，是车载影音娱乐系统最早最常见配置之一 image.png 蓝牙 车载娱乐系统的蓝牙是为了支持手机连接，在手机连接蓝牙后，可以通过车载系统拨打电话和播放音乐。 image.png 一般会采用软件和硬件两种方案。 软件方案：视频直接连接到SOC，由SOC合 成后输出到屏幕上。 硬件方案：使用一个视频切换开关切换摄 像头与SOC的输出到屏幕上。
3K30发布于 2020-04-24 - 来自专栏集成电路IC测试座案例合计
国产车载通信测试方案：车规级CAN SIC芯片测试技术解析
随着智能网联汽车的快速发展，车辆内部电子控制单元（ECU）数量激增，动力总成、高级驾驶辅助系统（ADAS）、车身控制等功能对车载通信网络的稳定性与速率提出了更高要求。 本文结合国产CAN SIC芯片的封装设计、芯片测试座方案与标准，探讨其在车载通信中的应用与国产化突破路径。 一、CAN SIC芯片的核心价值与技术特性 1. 技术趋势 高频化与集成化：开发支持10G以太网的PHY芯片，适配L4自动驾驶需求（如裕太微YT8011A千兆以太网方案）。 鸿怡电子SIC芯片测试座等测试座厂商的智能化方案，为国产芯片提供了从设计到量产的完整验证能力。 未来，随着车载以太网与自动驾驶技术的普及，国产通信芯片将在高算力、低延迟领域实现更大突破，助力中国智能汽车产业链迈向全球高端市场。
93010编辑于 2025-04-23 - 来自专栏UDM Lab
车载HMI的现有方案与一点点想法
什么是车载HMI？ HMI即为human machine interface，翻译过来就是人机界面，那么车载HMI就可以简单的理解成人车界面，中控屏就是一个典型代表。 ? 通过各种车载HMI系统，可以给乘客提供娱乐和辅助，让驾驶更加安全和精确。不过随着技术日新月异，车载HMI正在变得更加的复杂。 基于方向盘的人机界面解决方案使驾驶员能够在一定程度上自动化驾驶过程。最直观的是方向盘使用触摸技术，反应触摸进行司机管理功能，如音量，呼叫连接，免提，空调，电台控制等。 一点点想法 车载HMI一方面可以大大的提升行程过程中的驾乘体验，对驾驶者来说可以通过HMI系统，更好更快捷的完成对行程安排、车辆实况的把控，对乘客来说可以通过车载娱乐系统，减少旅途中的疲惫感。 那么如何将触感自然的融入车载HMI中，也是非常值得探讨的。所以我觉得接下来的车载HMI系统应该是多模态的，更直觉的，自然而然的完成交互，而不是大量选项的罗列和生硬的语音交互。
98220发布于 2020-04-21 - 来自专栏TSINGSEE青犀视频
浅析TSINGSEE车载监控平台助力城市公交智能监管的方案设计
将车载监控摄像头和智能车载管理系统安装在公共交通上，主要用于车辆运行监控、视频录制、卫星定位导航、无线数据传输、报警语音对讲等功能。 在公交车辆运营智能监管场景上可实现：1、公交车智能指挥与调度公交车上安装的车载设备具备GIS、GPS定位功能，在TSINGSEE车载监控平台上能够实时展示和记录公交车辆的实时位置、状态、速度、时间、方向 图片2、实时高清的移动视频监控公交车载监控设备通过4G/5G无线网络对接TSINGSEE车载监控平台，能够对公交车厢内外情况实时监控，能借助云台控制，灵活查看监控范围，方便交通监管部门实时调阅。 图片3、智能告警公交车载终端设备可向车载监控平台发送报警信号，启动相关联动控制，进行抓拍和录像，并将图像或音视频实时上传/存储，为事故纠纷的调查取证提供更加真实准确的视频资料。 TSINGSEE车载监控平台通过多传感器数据的采集和视频融合分析，提升公交车辆对运行平台的支撑能力，保障公交车辆的安全运营、高效调度，保证城市公共交通平稳有序地运行。
52230编辑于 2023-02-01 - 来自专栏AIoT技术交流、分享
拆解比亚迪仰望域控制器
3.3V 至 45V 的超宽输入电压范围，使其能完美适配汽车电源系统中各类降压场景，尤其适用于波动较大的车载输入环境。 两颗 MPS 电源管理芯片（MPQ7930）专为安全类汽车系统开发，可精准匹配车载处理器的电源管理需求，通过多轨输出调节技术为系统核心器件提供洁净电源，满足功能安全标准对供电稳定性的严苛要求。 值得关注的是，方案中嵌入 1 颗信大捷安加密芯片（3276-EI48VL），通过国密算法体系为车载数据通信链路提供硬件级安全防护，实现敏感信息传输过程中的加密认证与完整性校验，助力构建自主可控的车载信息安全体系 电源管理部分集成两颗 ADI 降压型 DC-DC 转换器（MAX20029B），专为汽车电子场景优化，内置 4 个集成电源轨并支持高频工作模式，可最大限度压缩方案体积，特别适用于多轨负载点的精准电压调节需求 能效管理技术突破 在电源系统设计中，采用 MPS 多相供电方案，并搭配英飞凌、银河微电子的高性能功率器件，使整板电源转换效率达到行业领先水平，跻身第一能效梯队。
93910编辑于 2025-06-07 - 来自专栏Vehicle攻城狮
车载以太网（上）
其中楼主之前介绍的FlexRay后续得到普遍应用的可能性楼主认为不是很大，首先成本方面与车载以太网差不多而通讯速率又远低于它，而伴随着未来智能化、网联化的趋势，车载Ethernet在未来得到推广的可能性要比 ，从这点也可以看出车载通讯的快速发展及对通讯带宽的越来越高的要求，同时也可从另一方面说明FlexRay的尴尬。 标准 在车载网络方面，玩家是很多的，也推出了各自的标准，如下： 其中OPEN Alliance和电气与电子工程师协会（IEEE）制定的标准是车载以太网领域比重最大和应用最广泛的，例如我们熟知的100BASE-T1 尽管各个公司都可提供专有的以太网解决方案，但大多数时候公司都会交给IEEE进行标准化以确保更广泛的应用。 车载以太网帧传输过程 上面我们已经提到，车载以太网是基于TCP/IP的网络模型，因此我们先不考虑应用层数据是根据哪种应用层协议组织的，从应用层来的数据，经过传输层会加上TCP/UDP报头，再到网络层的IP
2.8K31编辑于 2022-04-19 - 来自专栏电源驱动IC
一款多功能能打动您的电源驱动方案
适用范围广：LED灯，车灯，地摊灯，雾化器，小风扇，电动牙刷，便携式水泵， 成人用品，手电筒， 理发器， 剃须刀，行玩具，香薰机，消毒枪，暖手宝，补水仪， 加湿器等等可提供工发方案设计，提供技术支持，免费提供样品
29420编辑于 2022-12-22 - 来自专栏工程监测
DC电源模块的数字电源优势
BOSHIDA DC电源模块的数字电源优势数字电源模块是指在电源的设计和控制上采用数字式方案，采用数字化技术，将传统的电源模块从模拟传统电源转变为数字电源变成的模块。 高精度数字电源模块可实现高精度的电压电流控制和监测，精度可达到0.1%或更高。传统的模拟电源模块难以达到这个精度，受到温度、光照、电源等环境变量的影响。2. 体积小，效率高数字电源模块的设计和构造比传统电源模块更加紧凑，因此其体积小、重量轻。数字电源模块的效率也更高，同等功率下比传统电源要轻便、高效、节能。4. 图片综合来看，数字电源模块在精度、便捷性、效率、多功能和自动化程度方面表现出优越性。数字电源模块的应用范围很广，包括电源控制、电子设备测试、嵌入式系统等。 随着数字化技术的不断发展，数字电源模块将继续成为电源模块的主流发展方向。
40770编辑于 2023-10-23 - 来自专栏工程监测
模拟电源与数字电源之间的区别
BOSHIDA 模拟电源与数字电源之间的区别模拟电源与数字电源是两种不同的电源类型，其核心区别在于电源控制方式和输出特性。本文将从这两方面对模拟电源和数字电源进行比较和分析。 图片电源控制方式：模拟电源的控制方式以模拟电压和模拟电流为基础。模拟电源输出电流和电压的大小和稳定性主要依赖于模拟电路和电源本身的性能。 输出特性：模拟电源的输出特性主要受模拟电路的影响。模拟电源输出电流和电压一般存在一定的谐波失真和噪声，稳定性不如数字电源。 模拟电源的输出能力较强，但是由于其输出特性受到电路元器件性能和环境因素的影响，因此难以达到数字电源那样高精度、高稳定的输出水平。数字电源的输出特性受控制器设计、电源本身的工艺水平和电路噪声等因素影响。 此外，数字电源采用了先进的反馈控制技术，能够快速响应电源变化，具有更高的可调范围和更广的应用领域。图片模拟电源和数字电源在控制方式和输出特性上存在很大的区别。
1K30编辑于 2023-10-18
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