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漫谈智能网联汽车
引 最近读了几篇关于智能网联的行研报告，将其中的部分观点记录分享下，也欢迎大家交流讨论。 1 如何打造智能网联汽车？ 智能网联汽车产业是一个多方共建的生态系统，其中，车辆是载体，实现智能化是目的，网联化是核心手段。智能交互、智能驾驶和智能服务是智能网联汽车的三大元素。 基于上面的分析，在德勤看来，打造智能网联汽车会有三种发展路径：主攻自动驾驶技术的产品研发路线、以网联化快速加持产品力路线以及用户思维主导的智能座舱路线。 2 如何主攻自动驾驶技术？ 智能网联汽车的关键指标智能服务需要基于用户数据不断挖掘和优化，那如何挖掘数据的价值呢？ 对很多OEM而言，智能网联或相关软件的研发可谓困难重重。这不仅会带来负面的客户评价，还会导致投产延期。 汽车新四化下，汽车行业正从单纯卖车转向智能产品与网联服务结合的新型经营模式，高质量客户信息正成为车企提升自身经营业绩的核心数据资产。
72631编辑于 2022-04-19 - 来自专栏FreeBuf
智能网联汽车开发篇：行驶轨迹跟踪
5.汽车一辆。 没有汽车的话，也可以用自行车等交通工具代替，可以将设备放在背包中测试。 0×03 设计方案 设计方案如下： 1.首先将树莓派安置在目标小车上。 0×05 最终效果 开着汽车出去转了一大圈后，GPS信息会被实时上传到云端服务器。 在地球上任何有网络的地方，在浏览器中输入以下地址，就可以实时显示汽车的运行轨迹。
1.7K20发布于 2020-05-14 - 来自专栏腾讯安全
政策频繁出台，智能网联汽车安全如何“驾驭”？
编者按 智能网联汽车是新一代信息技术与汽车领域深度融合的产物，汽车已成为数据的重要生产者和使用者。 image.png 作者：长生 为了加强智能网联汽车的安全管理，近日，工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《意见》），从加强数据和网络安全管理、规范软件在线升级 智能网联汽车问题多发 数据处理和保护难度大增 汽车智能网联产业生态信息处理链条长，涉及企业较多，包括供应商、车企、后服务商等，相对传统行业，数据处理和保护难度大幅增加。 8月12日出台的《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质量和生产一致性，推动智能网联汽车产业高质量发展。 智能网联汽车的安全谁负责[N].人民政协报，2021-08-13（5）. [2] 葛成. 谁为智能网联汽车保驾护航[N].新能源汽车报，2021-07-26（8）. [3] 王梦然.
55530发布于 2021-08-30 - 来自专栏腾讯安全
行业方案｜智能网联汽车数据安全治理框架
近年来，信息技术的快速发展，加快了汽车产业的变革。与此同时，随着智能化、网联化的推进，汽车的数据安全问题也日益凸显。当下，如何保障数据安全，成为影响智能汽车产业健康发展的关键问题。 4月18日，腾讯安全联合腾讯智慧出行、腾讯产业互联网学堂举办了《连接人、车、路，智能汽车如何保障数据安全》主题公开课，腾讯数据安全架构师廖栩磊分享了车企数据安全解决方案，围绕行业政策解读、车企数据安全痛点剖析 监管加强，相关政策不断出台，一定程度上将推动智能汽车向更高阶演进。 汽车行业受到的网络攻击规模、频率和复杂程度呈指数级增长的同时，数据安全正成为影响消费者购车决策的重要因素，并成为车企智能化竞争的新“分水岭”。 一是建立多维安全感知能力，实现更全面、更快速的情报监测能力，打造更智能、更精准的监测预警模型。
1.1K30编辑于 2023-04-26 - 来自专栏用九智汇分享
智能网联汽车如何做好用户告知
数据是智能网联汽车飞速发展的核心要素，所需的数据类型不仅依赖于车外环境数据的采集分析，也涉及车辆行驶数据与驾驶舱数据的收集。 因此智能网联汽车如何做好用户告知，是当前汽车行业发展阶段必须优先解决的重要合规问题，但是在汽车场景下，具体告知哪些内容，如何告知就成为亟待解决的难题。 通过综合梳理对汽车行业影响较大的法规标准，《个人信息保护法》从纲领层面对告知进行了概括性规定；《汽车数据安全管理若干规定（试行）》则从汽车行业的专业视角阐述了对告知方式和告知内容的要求；而国家推荐性标准 特点3：支持市场主流隐私相关协议订阅，提供智能对比功能。 可通过主题、标签搜索主流同类型协议，形成协议起草参考建议，提高内部协议起草效率和规范性，并实时追踪协议更新情况，支持前后多版本智能对比，快速了解协议的更新内容，辅助合规专家分析监管趋势。
37720编辑于 2023-11-01 - 来自专栏网络安全文章
智能网联汽车信息安全研究报告
UNECE WP.29 R155 法规主要涉及网络安全管理体系（CSMS）及车辆网络安全型式认证（VTA）两部分，前者主要审查 OEM 是否在汽车完整生命周期内制定了汽车网络安全管理流程，以确保全生命周期内有对应流程措施以控制相关风险 对于所有向欧洲或日本出口汽车的零部件供应商，他们必须确保最迟在 2022 年 6 月前建立网络安全管理体系。 汽车企业是否具备信息安全管理体系已成为各国政府对智能网联汽车产品准入管理中的重要组成部分。 CSMS 认证主要审查 OEM 是否在汽车的全生命周期中制定了信息安全相关的流程，以确保汽车全生命周期中都有对应的流程措施。 参考资料智能网联汽车信息安全研究报告友情链接教育部关于提高高等学校网络管理和服务质量的通知 2021
1.6K40编辑于 2023-01-06 - 来自专栏数据派THU
干货 | 智能网联汽车大数据基础平台构建研究
智能网联汽车是推进智慧交通发展，实现智慧城市建设的重要一环，也是国际公认的未来发展方向，也是我们中国能够实现汽车工业转型、形成国际竞争力的一个重要机遇。 因此，重庆市政府西部科学城、重庆高新区管委会和我们学校的李克强教授团队共同策划成立了智能网联汽车领域的研发机构——西部科学城智能网联汽车创新中心。 西部智联也是广泛开展业务，推进产业协同发展，促进智能网联汽车产业的规模化落地。 智能网联汽车云控平台的用户主要是普通车主、政府以及企业用户三个部分。 提出到2025年，智能网联汽车将会覆盖全国的所有城市。 小米还有集度汽车也采用Flink和Kafka进行了一些数据集成的实践，我们也建立了北京亦庄自动驾驶示范区以及国家智能网联汽车长沙测试区，实现了智慧公交、自动驾驶出租车等应用。
56930编辑于 2023-08-08 - 来自专栏智能相对论
从湘江智能网联产业园，看长沙智能网联汽车产业的大局观
来源|智能相对论 作者|陈选滨 从一家公司到一座产业园，长沙湘江智能网联汽车产业的风向变了吗？ 智能网联，风起湘江。 今天，在智能网联汽车领域，长沙是全国唯一获得四块国家级牌照的城市。如此亮眼的成绩，实属瞩目。回顾长沙智能网联汽车产业发展的每一步，创新与领先态势相辅相成。 在全国的其他城市，未来是否也将像长沙一样建设以智能网联汽车产业为主导的产业园？ 聚焦湖南湘江新区，智能网联汽车的风向似乎正在改变。 基于多角度观察，湘江智能网联产业园的建设并非偶然。就像当年湖南湘江新区为聚力发展智能网联汽车产业而成立湘江智能公司，打开了长沙智能网联汽车产业的商业化进程。 就智能网联汽车产业而言，随着长沙“车-路-云-网-图”一体化的发展体系完善，智能网联汽车产业已呈现出与智慧城市、智慧交通等多业态融合的趋势。
49520编辑于 2022-03-15 - 来自专栏用九智汇分享
汽车智能网联时代如何解决用户隐私问题？
然而，随着智能网联汽车的普及以及智能化程度的提高，用户的隐私问题也逐渐凸显，引起广泛关注。那么，就让我们一起讨论一下智能网联汽车隐私保护的问题：第一个问题：什么是智能网联汽车？ 目前可以查询到在政策法规中明确提及“智能网联汽车”概念的，主要有4部： 1、由国家由国家工业信息安全发展研究中心牵头编制的《智能网联汽车数据安全评估指南》团体标准中对智能网联汽车的概念描述为： 2、《上海市智能网联汽车测试与应用管理办法》中明确的智能网联汽车，是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、云端等进行智能信息交换、共享，具备复杂环境感知 ，如《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》、《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》、《汽车雷达无线电管理暂行规定》等。 不仅如此，各地还针对性的出台了地方管理规范，如《上海市智能网联汽车测试与应用管理办法》、《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》、《重庆市智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》，智能网联汽车还需充分遵守归属地区的相关合规要求
64820编辑于 2023-11-01 - 来自专栏智能相对论
重庆“山城模式”，能否成为智能网联汽车的“最优解”？
销量、声量双增长，重庆智能汽车产业转入“快车道”？ 文|智能相对论 作者|石榴 重庆在智能网联汽车产业的“戏份”正在变得越来越重。 那么，他的上任这能否成为推动重庆的智能汽车产业向上发展的一大利好？随着2022年国内智能网联汽车发展再次提速，“山城模式”能否长期持续赋能重庆的智能汽车产业？ 又比如2022年6月15-17日，国际新能源智能网联汽车工业展览会将在武汉国际博览中心举行，某种程度上也是因为武汉这几年在智能网联汽车产业上的布局，像武汉的车谷目前就拥有东风汽车、神龙汽车、东风本田汽车等 第二则与“地利”有关，毕竟像是高等级的智能网联测试道路可以为智能网联汽车企业智慧道路数据采集、基础研发提供全面支撑。 在《智能相对论》来看，首先，城市在智能制造上的产业优势将长期为汽车智能网联化赋能。
66940编辑于 2022-04-02 - 来自专栏用九智汇分享
智能网联时代汽车行业数据合规挑战
随着新能源汽车市场占比的不断提升，全球汽车产业的转型升级已成为时代趋势，“数字化、智能化、网联化”成为汽车产业主要方向。 (试行)》 ·《数据出境安全评估办法(征求意见稿)》 ·《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》 ·《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》 ·《国家测绘局关于导航电子地图管理有关规定的通知 》 根据各地实际情况及发展特点，多个省市还出台了地方法规与规范性文件，进一步指导并约束本地智能网联汽车的体系化管理。 二、采集数据量大，不同数据合规要求存在差异 随着智能网联技术在汽车产品上的广泛应用，汽车已经逐渐成为产生与连接海量数据的中枢，引发汽车网络与数据安全事故的概率也因此飙升。 而在智能网联汽车采集和生成的数据中，除了结构化数据外，还包含了大量的图片、音频、视频等非结构化数据，这类数据通过传统手段，会在识别准确率或识别效率层面给汽车起来带来阻力。
81940编辑于 2023-11-01 - 来自专栏技术精英专栏
汽车安全攻击篇：智能网联系统的短板，如何防护汽车的安全
现在我们的汽车基本都是电子系统，包括智能网联系统、电子换挡、电动助力转向、刹车辅助，尤其是一些纯电动汽车基本都是联网的。 既然是联网，那必然存在着连接和物理硬件设施， 那么就肯定是有风险被侵入的。 虽然存在着风险，但其实结合智能网联汽车的优势和发展趋势，未来智能网联汽车发展也是必然的。 从360智能网联汽车安全实验室发布的 《2019智能网联汽车信息安全年度报告》 中可以得知，2019年车联网出现了两种新型的攻击方式，一种是基于生成式对抗网络的自动驾驶算法攻击，另一种是基于车载通信模组信息泄露的远程控制劫持攻击 [车载攻击模式] 第一种新型攻击方式比较好理解一些，目前高科技智能化都是基于神经网络，生成式对抗网络的自动驾驶算法攻击，我们都知道现阶段的自动驾驶技术基本都是基于毫米波雷达、激光雷达和摄像头等作为传感器 针对于智能网联汽车信息安全存在的两种新型攻击威胁，汽车安全团队有什么应对方法呢？ 首先在360汽车安全团队的研究中，通过对传统通信模组进行升级改造，通过主动防御的方式，抵御新型车联网攻击。
1.2K30发布于 2021-02-18 - 来自专栏SDNLAB
2022智能网联汽车产业峰会报名通道正式开启！
在智能化、网联化、电动化、共享化的汽车“新四化”推动下，信息通信技术与汽车行业进入深度融合发展阶段，逐渐衍生出以智能网联技术为中心的产业链。 当前，发展智能网联汽车已经成为各国共识，2020年我国发改委、工信部、交通运输部等十一个部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，为中国智能汽车产业指明了方向，亮出了国家目标。 在此背景下，由江苏省未来网络创新研究院主办，SDNLAB社区承办的2022智能网联汽车产业峰会将于2022年8月3日-4日通过线上直播的形式举办。 ，助推智能网联汽车产业的发展与生态共荣。 组织架构 指导单位： 国家智能网联汽车创新中心 中国智能网联汽车产业创新联盟 “科创中国”未来网络专业科技服务团 主办单位： 江苏省未来网络创新研究院 承办单位： SDNLAB社区 时间形式 时间：2022
58320编辑于 2022-06-14 - 来自专栏智能相对论
重庆：智能网联汽车驶入“快车道”，中国“底特律”走向复兴？
这是《智能汽车产业城市竞逐》系列之第二篇：《重庆：智能网联汽车驶入“快车道”，中国“底特律”走向复兴？》 1月11日，《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）》（征求意见稿）一声炮响，各个城市积极响应。随着国内智能网联汽车发展再次提速，重庆能否在众城竞逐中“脱颖而出”？ 共振向上、打造“强磁场”， 重庆智能汽车产业开启“山城”模式 2018年12月，重庆市政府发布了《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》，其中提到要大力提升汽车产业产品电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化水平 以长安汽车为例，在智能网联方面，长安汽车相关负责人在接受采访时透露，长安汽车已掌握三大领域的200余项智能化技术。 致力于打造重庆智能网联汽车、智慧交通产业领域最具权威性和公信力的技术交流和创新平台，以促进车路协同与自动驾驶产业化，助力重庆智能汽车和智慧交通产业发展。
52620发布于 2021-03-03 - 来自专栏智能相对论
“竞速”智能网联汽车，长沙凭何先行一步
文|智能相对论（aixdlun） 作者|佘凯文 “测、运、基、制”一条龙，长沙再显智能网联第一城“野心” 现阶段智能网联汽车已是汽车产业未来转型升级的战略方向，全球各大工业强国几乎都在围绕智能网联汽车展开布局 当前国内各大有能力的城市基本都在布局智能网联汽车，从北上广深到长沙、武汉、合肥、杭州等地，都将智能网联汽车当成未来的支柱性产业。 在深圳，全国首个智能网联汽车地方法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》在8月1日已经开始正式施行，作为全国首部智能网联汽车法规，“条例”解决了智能网联汽车无法准入、无法登记、无法合法上路、无法开展道路运输等关键问题 例如长沙一开始并非国内最先发展智能网联汽车产业的地区，直到2018年，国家智能网联汽车（长沙）测试区落户湖南湘江新区，才使长沙乃至湖南的智能网联汽车产业迈入了一个全新的阶段。 今年，全国首个智能网联汽车预期功能安全测试基地在湖南湘江新区国家智能网联汽车（长沙）测试区正式启用。
59120编辑于 2022-12-17 - 来自专栏漫途科技
工信部：统筹推进智能网联汽车高质量发展
车联网（智能网联汽车）产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。 图片 据工信部相关负责人介绍称，目前我国智能网联汽车已经从小范围测试验证转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。下一步，我国将统筹推进智能网联汽车高质量发展。 工业和信息化部为推动智能网联汽车产业高质量发展发布了《国家车联网产业标准体系建设指南 (智能网联汽车)(2022 年版)》(征求意见稿)，文件指出，到 2025 年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系 制修订 100 项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术 到 2030 年将全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系，制修订 130 项以上智能网联汽车相关标准并建立实施效果评估和动态完善机制，满足组合驾驶辅助、自动驾驶和网联功能全场景应用需求
1K20编辑于 2023-05-05 - 来自专栏EMQ 物联网
云原生赋能智能网联汽车消息处理基础框架构建
近年来，汽车产业向「电气化、智能化、网联化、共享化」快速演进，「软件定义汽车」模式和 SOA 理念在汽车研发和设计领域逐渐深入。 无论是作为智能网联汽车云端底座的 TSP 平台、基于单车智能 ADAS 的自动驾驶体系，还是实现软件定义汽车的 SOA 框架，均需要更加灵活的软件开发、迭代、复用和运行架构保障。 以其灵活、弹性、敏捷、自动化、高可用、易扩展等特性，为汽车行业智能网联和自动驾驶相关软件的开发和运行，提供了平台层面的助力，解决了车联网平台在新趋势下面临的上述挑战。 ，车联网系统对于消息处理平台的软件迭代能力要求逐渐提高，传统的软件迭代模式无法应对智能网联对于车联网系统敏捷、灵活和快速的能力要求，针对纷繁复杂的消息处理需求和软件迭代也无法响应；车联网系统作为主机厂同终端客户最重要的实时沟通系统 图片越来越多的主机厂在业务平台的生产交付场景中，采用云原生技术打造以下能力，助力智能网联汽车的应用演进和发展。
61240编辑于 2022-09-06 - 来自专栏VRPinea
智能网联汽车已经上路，ICT中国高层论坛搭建新赛道
“智能网联汽车”是宽带移动通信、智能汽车、智慧交通三大产业的融合。 各行业的领先企业共同发力意味着“智能网联汽车”是一个拥有巨大市场潜力的方向，而政府对此也十分关注。近日，工业和信息化部、交通运输部、公安部联合发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。 目前，包括美、欧、日等在内的汽车发达国家和地区都将智能网联汽车作为汽车产业未来发展的重要方向，我国也已将智能网联汽车列入《中国制造2025》的十大重点发展领域之一，《汽车产业中长期发展规划》明确智能网联汽车是汽车产业转型升级的突破口 2018年9月底，由工业和信息化部主办的ICT中国·高层论坛特别推出“世界智能驾驶峰会”，将以“5G时代下的智能网联汽车发展”为题，与奥迪、沃尔沃等汽车品牌、各大运营商、华为、大唐等通信企业、360等信息安全企业共同探讨智能网联汽车与移动通信 会议同期，中国国际信息通信展览会也将特设“智能网联汽车”展区，展示最新研发成果的同时，也欢迎观众体验。 ?
93990发布于 2018-05-18 - 来自专栏SDNLAB
2022智能网联汽车产业峰会圆满落幕！（附回看链接）
10月27-28日，2022智能网联汽车产业峰会圆满举行。 本次峰会由国家智能网联汽车创新中心、中国智能网联汽车产业创新联盟、“科创中国”未来网络专业科技服务团指导，江苏省未来网络创新研究院、江苏未来网络集团有限公司主办，SDNLAB社区承办，峰会共吸引1w+线上观众参与 在汽车电子电气架构分论坛上，国家智能网联汽车创新中心电子电器架构部部长唐风敏、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司、汽车电子电气架构技术总监韩光省、安谋中国汽车市场总监舒杰、NVIDIA中国区软件总监卓睿 、德赛西威架构师林永彬、长安汽车电器系统开发副总工程师侯亚飞、中国一汽智能网联开发院网络设计主任孔祥明分别发表了“智能网联汽车车路云一体化架构研究”、“面向SOA的车载以太网实车测试技术”、“软件定义汽车与 ，助推智能网联汽车生态繁荣。
87820编辑于 2022-12-13 - 来自专栏用九智汇分享
智能网联汽车行业数据合规解决方案（上）
近年来，汽车企业和互联网企业蓬勃发展，加速了车联网、自动驾驶、互联网地图、智能交通技术的升级与革新，世界各国家地区政府对智能网联汽车的大力支持和消费者对出行方式的需求转变，推动了智能网联汽车的研发、生产与普及 因此，智能网联汽车的数据安全合规在数据生命周期中至关重要，数据安全合规也成为智能网联汽车产业健康发展的重要基础。 日《智能网联汽车数据通用要求 （征求意见稿）》发布2021年9月1日《数据安全法》生效2021年10月1日《汽车数据安全管理若干规定（试行）》生效提出了对智能网联汽车数据应进行分类分级的要求，需要区分个人信息 智能网联汽车数据分类分级数据是驱动智能网联汽车发展的重要资产，合理的数据分类分级是妥善管理数据的基础，也是海量数据处理的基础。 ，下一篇我们将重点介绍智能网联汽车行业数据合规的相关解决方案。
1.1K10编辑于 2023-11-17
腾讯云开发者
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