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打破物流“黑箱” 纵行科技ZETA智能追货方案助力零担货物追踪可视化
以大票零担物流为例，长期存在时效不稳定、物流效率低、数字化水平低、管理成本高等问题。 需要特别指出的是，大票零担物流市场长期缺乏便宜、有效的可视化货物追踪方案，物流货物信息存在“不透明、查询困难、跟踪滞后及可视化程度低”等痛点。 通过ZETag云标签，搭配ZETA智能追货网络和配套ZETA智能追货云平台，可以帮助零担物流更加透明化，实现货物的签到服务，以更低成本实现物流在途可视化，从而有效降低物流成本，助力物流企业实现数智化转型发展 ZETA智能追货云平台物流在途可视化，离不开软硬件一体化的组合方案，提高大票零担物流运作的协调性关键在于信息技术。 纵行科技ZETA智能追货方案，为供应链物流以及零担物流市场提供了一种低成本、高性价比的数字化追货方案，让更多企业在选择智慧物流解决方案时，多了一种可行性的落地执行方案。
90151编辑于 2022-10-21 - 来自专栏庄帅
零担快运行业头部优势明显，如何打造行业竞争力？
更名后，快运兔将率先推出大票零担业务的全网时效保障计划等； 5月6日消息，中通快运推出新产品“快运小件”，精准定位于10-60kg的小件产品。 而快运通常针对运输时效要求高的大件快递和小票零担，本文统称“零担快运”，不做具体区分。 因此大件快递、小票零担增速显著高于零担行业平均增速。 未来3-5年，零担快运将受益于电商大件渗透率提升 家电、家具、家装等大件商品运输需求提升，未来几年将成为零担快运市场新的增长点。 但是快递巨头的入局正给小票零担行业带来“鲶鱼效应”。 零担行业分层竞争，头部公司优势明显 零担行业中大票零担、小票零担和大件快递在价格与时效方面（图12）的差异决定了这个行业供给分层。 大票零担主要针对原材料、半成品运输，深度嵌入到上下游供应链中，零担公司面对生产、商贸企业的议价能力弱，主要通过提升车辆装载率来摊薄成本、提升利润，因此时效性不高。
93320发布于 2020-05-20 - 来自专栏ZETA联盟
打破传统GPS追踪模式，业内首张智能追货专网来了
该网络旨在为零担物流运输以及B2B供应链体系提供低成本的全程可视化追踪服务。截止10月底，首期高速公路节点部署计划已完成国家级骨干高速公路超5万+公里的里程覆盖，连接了200多个城市。 一直以来，B2B物流尤其是大票零担物流一直面临运输“黑盒子”状态：多级转包、可视化程度差、时效不稳定、货损多等。 据悉，ZETA智能追货网将继续触达国道、省道、规模以上物流园区、产业园区等零担货运业务场景，除公共基础设施物流追踪专网外，也将开放企业定制化网络服务。
56340编辑于 2022-11-02 - 来自专栏ZETA联盟
智慧物流：ZETag云标签入选“中国物联网行业创新产品”榜单
另外，作为入选“2022年度中国物联网行业创新产品榜”的产品——ZETag循环追货云标签，也将很好地解决零担物流货物追踪等问题。 相比市场上的传统追踪产品，ZETag循环追货云标签无需充电，超长待机1年，可循环使用，最低1元就能实现大票零担物流追踪在线化、可视化。 此外，纵行科技构建了覆盖全国大多数高速公路、物流园区的ZETA智能追货网，并推出ZETA TMS云平台，以“芯片追踪+路网签到+TMS”的软硬一体化方案解决零担物流时效不稳定、可视化差、效率低等难题。
1.7K80编辑于 2023-02-10 - 来自专栏智能仓储物流技术研习社
快递快运行业自动化分拣发展与趋势
我国公路货运市场按照运输货物重量及运输方式通常划分快递、零担、整车运输；快递一般指适合30KG以内的小件物品，一单对应一件，而快运通常针对运输时效要求高的大件快递和小票零担，居民的日常网购商品重量普遍较低 我国零担货运市场门槛低，个体私营车主占据了很大的市场份额，零担公司数量多、规模小、客户分散，行业集中度非常低。 据统计，2019年我国零担行业集中度 CR5 仅为 2.6%，CR10 为3.5%，CR25 为 4.3%，对比美国成熟的零担市场 ，我国零担快运行业集中度提升空间大。 零担快运市场当前竞争状况与早期的快递行业非常相似，各类公司群雄逐鹿。按照零担快运公司业务性质，将主要参与者分为三类：① 第三方零担快运公司。这类公司专业从事零担物流，运力大、网点多、覆盖广。 零担快运行业中大票零担、小票零担和大件快递在价格与时效方面的的差异决定了这个行业供给分层。大票零担主要针对原材料、半成品运输，对时效性要求不高。
1.5K20发布于 2021-09-14 - 来自专栏科技云报道
投融资周报：紫光获1500亿“国家队”战略性投资，小鱼易连获B轮1.25亿融资，神策数据获B轮1100万美元融资
本轮投资方：未透露 March 23 一智通 6000万人民币 A+轮 国内首家大票零担供应链服务平台，采用众包的形式整合线下物流资源，构建众包物流干线网络、配送网络以及众包服务网络，以多终端的信息云平台完成货主
39020编辑于 2022-04-12 - 来自专栏刘旷专栏
数字货运角逐：满帮化零为整，福佑化整为零
解决货运难题迫在眉睫 根据麦肯锡数据，广义的道路运输可以大致分为快递、快运、区域零担、大票零担、整车及城配六个板块。 其中，整车运输占50%以上的市场规模，约3万亿元；其次为零担和同城运输，合计约2万亿元；剩余市场包括快递的陆运部分，约为6000亿元。
36620编辑于 2022-05-10 - 来自专栏钱塘大数据
2018年最有前景的十大行业
物流——整合与跨界 1、快递、零担快运 多家快递公司已跨界进入零担快运市场，资本近年来的关注和投入进一步加剧竞争。如果说快递公司向下整合零担快运是趋势，那快运公司做快递，也不失为以攻为守的发展策略。 较之与快递更加类似的小票零担市场，大票零担市场相对独立及碎片化，将有快速成长的空间。
1.7K40发布于 2018-02-28 - 来自专栏SaaS加速器
企业服务投资人对 To B 企业的评估逻辑
而快递、零担和整车就会更加明显。例如下图则是大票零担的网络模式。 零担，是零担运输（Less-than-Truck-Load）的简称，是物流运输中使用的一个名词，指货主需要运送的货不足一车，作为零星货物交运，期间会产生高额运输费用。 大票零担，是指单票500公斤到3吨范围的业务。 大票零担的网络模式 在赢家通吃的赛道里基本只有第一梯队甚至前两家有大机会，剩下玩家最大的可能是失败或者被并购。
2.6K20发布于 2020-06-09 - 来自专栏华章科技
2018年最有前景的十大行业
物流——整合与跨界 1、快递、零担快运 多家快递公司已跨界进入零担快运市场，资本近年来的关注和投入进一步加剧竞争。如果说快递公司向下整合零担快运是趋势，那快运公司做快递，也不失为以攻为守的发展策略。 较之与快递更加类似的小票零担市场，大票零担市场相对独立及碎片化，将有快速成长的空间。
1.2K10发布于 2018-08-17 - 来自专栏机器人网
机器学习2.0时代：用自动化AI干掉一大票专家
目前，当企业想用机器学习解决问题时，他们往往需要一个团队。即使是一个非常简单的问题，也需要多位数据科学家、机器学习专家以及领域专家共同商定优先事项并交换数据和信息。 这个过程往往效率低下，需要数月时间才能获得结果。并且这也只能解决当下的问题。下一次再出现问题时，企业必须重复上述过程。 麻省理工学院（MIT）的一群研究人员想知道，“如果我们尝试另一种策略会怎么样？如果我们创建自动化工具，让主题专家能够使用机器学习自己解决这些问题呢？” 过去五年，MIT信息与决策系统实验室首席研究科学家Kalyan Vee
84470发布于 2018-04-12 - 来自专栏物流IT圈
物流运输系统——整车运输系统搭建
导读 针对不同的货物重量，大件物流公司将自身的产品布局为小票、大票、零担、整车。物流公司利用自身平台的影响力，通过整合上下游的车辆资源，为客户提供全链路的运输服务。
1.4K30编辑于 2023-03-09 - 来自专栏刘旷专栏
上市破局，安能物流拼了
从表面上看，上市获得融资的确能够在一定程度上缓解企业的资金压力，安能物流也将不断扩展终端客户群体，提升企业在中国零担行业的市场份额。然而实际上，安能物流选择进攻资本市场并不仅仅为了规模。 中国的零担快运市场主要由大量的专线和区域货运运营商在各自区域提供当地物流服务，然而分久必合，介于快递行业的寡头竞争的前车之鉴，快运行业未来也将迎来严峻的竞争，安能物流选择此时上市也是想为未来的竞争增添筹码 艾瑞数据显示，中国是全球最大的零担市场，2020年市场规模约为1.5万亿元，约为美国的5倍，而前10大零担网络市场份额却仅为5.7%，整合与成长空间巨大，仍处于蓝海竞争市场。
41340发布于 2021-05-11 - 来自专栏PPV课数据科学社区
【重磅】35所高校已申请这个新专业，一大票学弟学妹正走在路上！
编者按：最近关于高校专业变动的消息引发不小的轰动。一条是：2016年底，教育部公布全国25个省份175所高校大幅撤销576个学位点，另一条是：35所高校申请“数据科学与大数据技术“的本科新专业获批。 这是一个新旧变革的时代，世界唯一能确定的就是不确定性。正如近期高校专业的一系列调整，新的技术驱动下，各行各业无不在变革浪潮中，高校所设专业与市场人才需求渐行渐远，“数据科学与大数据技术"这个学科却逆流而上。 2016年2月，教育部公布新增“数据科学与大数据技术”本科专业，首批北京大学、对外经济贸易大
81450发布于 2018-04-23 - 来自专栏刘旷专栏
韵达联姻德邦，仍躲不开巨头围困的命运
首先来看韵达，韵达已经连续多年稳坐“老二”的座次，坐二就会望一，但目前其与中通的差距仍然不小，想要更进一步还是有些压力的；另外，快递行业严重同质化的服务，价格战问题频发，韵达想要更进一步开辟新业务（比如零担快运 零担快运是德邦赖以起家的重要业务，德邦在这个领域做的就非常有优势。而德邦在上市后也开始进军快递，开始与主流的物流公司争抢快递市场的份额。 德邦成本难控 德邦快递以零担物流起家，快运一直以来是其主营业务，而快递则属于其他业务。大件快运一直是德邦的优势业务，占其营收过半。
38420发布于 2020-06-01 - 来自专栏肉眼品世界
25岁德邦被京东收购，网友：京东可以。。。
详细如下： 烈日三剑客，佳吉转型医药，天地华宇日均4000T左右未来注定变成安吉的一个小板块，德邦被京东收购，至此烈日零担之王全军覆盖。同时标志了新的快运时代来临。 上市之后，崔维星认定了零担快递化这个趋势，举全公司之力意欲彻底打破快递和零担之间的边界。为了做好大件快递，甚至把德邦的名字都改成了快递。 垂直化管理的诱惑 德邦以垂直化管理打造出零担物流市场的标准化服务，在行业里杀出一条血路，没想到，这竟然成了制约其未来发展的短板。 零担王冠被安能超越、快递目标面临四通一达遥不可及！ 大件快递新品宣称，“上至40KG，100%免费上楼”以及“上至60KG，包接包送”。德邦内部称，这是行业内第一款真正意义的大件快递产品。 二十余载创业生涯，江湖还是那个江湖，但搅动风云的已不止是当年的那个“零担一哥”。对于已经25岁的德邦来说，任何形式的“再创业”都不容易，更何况是一家关系数千家网点、数十万人生计的快递公司。
45210编辑于 2022-03-29 系统提速超30%！安能物流全量“搬家”腾讯云
腾讯云交到一位新朋友——国内零担快运的头部玩家安能物流。最近，安能物流把全线核心业务都搬到了腾讯云上，打造了快运行业首个“会思考、能应变”的智慧物流中枢。
15310编辑于 2026-03-24- 来自专栏数商云贸
仓储管理软件、物流管理系统如何与供应链管理系统电商解决方案融合
运输供应链电商系统基于多运输方式及多基地物流运输网络设计，集成最佳行业实践业务模型，适应集港运输、特种运输、危品运输、零担运输、干线运输、市内配送等多种业务模式，B2B运输供应链管理系统通过对运输作业的运力 二、仓储、运输配送供应链管理系统应用场景 1、WMS仓储供应链管理系统适用业务场景 食品冷链、零售仓库、服装仓库、电商仓库、第三方物流； 2、TMS运输配送供应链管理系统适用业务场景 食品冷链、零担物流
90221发布于 2021-01-28 - 来自专栏数据猿
最全的2015电影大数据：青春片泛滥 各色小鲜肉霸屏大荧幕
全年各季度票房除了第二季度引进片占据较大票房份额外，其他各季度国产片均超过三分之二的票房份额，反观引进片总票房基本保持在20-40亿的之间。 坐拥两大票仓广州、深圳的广东省，在2015年再次蝉联全国票房冠军，总票房达到创纪录的62.42亿，全国票房过10亿的省份更是达到16个。 西南地区两大票仓四川省和重庆市也保持增长势头。 三四线城市银幕数激增，也带动了当地的票房增长，全年票房总计超过155亿，超过一线城市贡献的票房比重。 全国票房前十的影院均在北上广深四大票仓，其中北京多达5家，占据半壁江山，广东省四家影院入围，上海仅一家影院挤进前十，北京耀莱成龙再次卫冕影院票房冠军。 国庆档期比去年同比增长66.64%，呈大幅度增长趋势，主打喜剧类型的《夏洛特烦恼》和《港囧》扛起国庆档票房半壁江山，前者更成为今年院线的最大票房黑马。
1.4K70发布于 2018-04-19 - 来自专栏物流IT圈
TMS运输管理系统：结合业务分析各个功能模块
最常见的手段是拼单，又称零担运输。将多个货主订单合并拼成一个派车订单，一般规则的处理条件有：订单量、装载能力、价格、路线、发货时间、收货时间等。 计划的手段除零担集货外，还有大单拆分、长单分段等，主要目的来达到成本分摊的作用。计划的手段有智能计算，和人工处理+半自动计算。 智能计算，自动的方式。 运输计划的方式有很多，总之在满足时效的同时，成本最低是计划的主要目的，主要手段有三种： 合并订单：资源最优利用：将众多非整车货主订单（零担）拼成一个整车运输订单，它实际是一种装载优化，根据车辆最大载重和体积限制
4.1K43发布于 2021-09-08
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