- 综合排序
- 最热优先
- 最新优先
- 来自专栏机器人网
3岁制作内燃机，7岁发明机器人，这个印度小孩要逆天
Saarang的父母在他3岁的时候发现了他无与伦比的创造能力，那时候小家伙成天忙着发明一个内燃机的模型。一年后，Saarang的发明兴趣转移到了机器人身上，然后他开始了开发乐高NxT机器人模型之路。
93740发布于 2018-04-23 - 来自专栏机器之心
IEEE发布年度高科技汽车Top10，只有一款还在「死磕」纯内燃机
作者/文龙 2020年，COVID-19大流行限制了汽车业的蓬勃发展。但是技术进步并未放缓，向电动推进的步伐一直没有减弱。今年，IEEE评选的十大顶级高科技汽车中有9辆采用电动或混合动力的形式。 过去的一年还对自动驾驶汽车技术进行了现实的检验，但要想以完全实现的形式进入展厅，还需要很多年。今年的几位获奖者展示了高级驾驶员辅助系统（ADAS）非凡的新功能，这些功能为实现完全自动打下了坚实的基础。 法拉利 SF90 Stradale 已故的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）也会为这台法拉利历史上最快的赛
69420编辑于 2023-03-29 - 来自专栏Vehicle攻城狮
浅谈混合动力系统（一）
因此混合动力系统组合内燃机与电动机两种动力源并发挥各自的优点，互补各自缺点，由此提高整车效率。 混合动力系统主要有以下特点： （1）停止内燃机的怠速或低速低负荷运行工况，有效降低燃料消耗。 以增加车辆的行驶里程，解决纯电动汽车一次充电行驶里程短的根本问题，其中增程式混合动力系统就属于该类型，串联式混合动力控制模式主要包括以下几种： 二、并联式混合动力系统 并联式混合动力系统有两套驱动系统：传统的内燃机系统和电机驱动系统 三、混联式混合动力系统 混联式系统特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套，两套结构或通过齿轮系、或通过行星齿轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电机之间的转速关系，与并联式混合动力系统相比，混联式可以更加灵活的根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转 根据电机的输出功率在整个系统输出功率所占的比重，也就是常说的混合度的不同，混合动力系统又可分为如下四类： 一、微混合动力系统 微混的混合度一般在20%以下，该类混动通常在内燃机曲轴上加装皮带驱动起动电机
88920编辑于 2022-04-19 - 来自专栏点滴科技资讯
斯坦福和哈佛大学论文：“我的国”在很多方面没那么“厉害”！中国十大高科技领域落后美国，唯独这一领域中国公司傲视全球！
1970-2015年，中国在无人驾驶、制药、内燃机领域的专利总数没有进入全球前十！ 在内燃机领域，在1975-2000年期间，美国优势并不明显，美国和日本的专利数量不相上下。自2000年以后，美国在内燃机领域的专利数量开始远远超过日本，占据绝对优势。 同样，在内燃机领域，中国的专利授权数也未进入全球前十位。 内燃机专利各国分布 ? 在内燃机领域，1970-1999年，本田汽车获得的专利全球第一。 内燃机领域，中国没有一家企业获得的专利进入全球前十！ 内燃机专利授权情况 ? 下载PDF报告请加入点滴科技资讯知识星球！ 点滴科技资讯 专注于金融科技、人工智能、区块链等领域的专业圈子！ ?
8.2K30发布于 2018-10-22 - ","text/html;charset String nick=""; try { nick=javax.mail.internet.MimeUtility.encodeText("中国内燃机学会来自专栏闻道于事
Java常用工具类之发送邮件
message.setFrom(new InternetAddress(from)); // 设置邮件主题 message.setSubject("内燃机注册验证码 + "中国内燃机学会"); // 保存并生成最终的邮件内容 message.saveChanges(); //
尊敬的用户您好：
您在注册内燃机账号，此次的验证码是："+code+",有效期10分钟!
中国内燃机学会
1.8K50发布于 2018-02-28
第四次工业革命：AI 引领席卷全球的社会大变革？
经济学家罗伯特-戈登将这些阶段定义为：第一次工业革命（1750年至1830年）的科技创新成果是煤炭、蒸汽机、铁路和纺织品；第二次工业革命（1870年至1900年）主要围绕着电力、内燃机、现代通信、娱乐、 电力和内燃机可充分说明这场革命的变革规模。在现有的科学基础上，电力在1880年投入商用。从那时起，电力一直是首选能源，在转换效率、生产力、可运输性、传输的精确控制和灵活性上是其他能源所无法取代的。 内燃机与石油一同变革了运输和工业。通过取代动物或人力，内燃机改进了运输业的动力和速度，还降低成本、提升效率。 至关重要的是，这些重大创新直接和间接地催生了大规模行业。 内燃机促成了汽车的流行，这反过来推动了钢铁、制铝和橡胶工业的发展和扩张，汽油和石油产品的供应和分配，车辆维护方面的基础设施，以及最重要的道路系统。这些行业规模庞大，并创造了大量的就业机会。 内燃机和化石燃料等技术引发了巨大影响，但对环境造成了不少破坏，必须加以解决。 新技术也滋生了许多意想不到的困扰。
四大汽车集团覆灭前夜
特斯拉将享受大部分行业进化的红利，而今天的四大汽车集团，将被埋葬在内燃机时代。 ? 从股价和市值，特斯拉都是一个争议颇大的标的 为什么说四大汽车集团会走向覆灭？ （由于没有内燃机的许多零部件） 电车的内在构造比汽车简单，零部件也少很多。传统汽车的换油，火花塞，过滤器，传动液的更换等等对于电车统统没有。 所有和内燃机相关的限制和设计技巧全部没用了； 3. 内燃机马达全部没用了； 4. 所有的机械控制系统要推翻重来，新的设计里所有的东西都是电子线路控制。 所有靠内燃机技术吃饭的工程师突然发现他们的技能全部没有用了，要么接受新知识再教育，要么失业。 传统汽车厂商，大多不会放弃眼前生产汽车的利润，而去真正转型电车。 要做电车，必须放手一撸到底，完全摒弃内燃机时代的过时设计。但是一些为了应付监管机构排放标准的厂商仍然半推半就，试图以油电混合的设计方式蒙混过关。
企业数字化转型到了新拐点
但石油之所以左右人类不同文明进程，是因为内燃机的发明，才能化资源为动力。 数字时代，也需要适配的内燃机。 简单来说，如果把企业IT系统建设比作造内燃机，那么数字化客户经营系统的价值，就好比连接各个部件的传动轴，为轻量化前台和后台的协调有序、稳定运行、敏捷高效提供全面支撑。
世界地球日|你的“衣食住行”也可以像这样酷炫到爆！
除去上述的这些出行方式之外，还有一点不得不说的就是科技正在改变我们的传统动力来源，也就是电动汽车正在逐步发展，并有望逐步取代传统内燃机汽车。可以说，这是一个可以预见的未来。 举个例子：德国政府就宣布在2030年会全面禁售传统内燃机汽车，逐步转向新能源电动汽车；荷兰则是从2025年就开始禁止汽油和柴油车在该国市场上销售。
互联网造车or传统车企，谁将引领未来智能汽车时代？
博弈双方都有各自优势 就在几天前，德国政府就通过了“2030年起禁售内燃机车型”的决议，全面拥抱零排放。有评论认为，德国这一决议的通过，或将促使全面实现零排放在整个欧盟国家的实施。 这样一来，传统内燃机车型的禁售，对于“船身”庞大的传统车企来说，要如何应对？是否会因此而导致“大船难转弯”的局面？ ? 而对于新兴互联网造车企业来说，面对这一决议，肯定是拍手欢迎的。 完全颠覆的后市场 目前说到传统内燃机车型的后市场，往往是我们所熟知的机油机滤等，而新能源汽车则完全颠覆了这一情况，所以未来智能汽车的后市场则会是电池、电机等设备的保养、维护、更换等等。 ?
【每日要闻】马斯克身家暴跌，三天蒸发超210亿美元；荣耀CEO称折叠机市场将增长5到10倍
银河系中心黑洞首张照片发布 6、腾讯被中消协猛批：单方面取消优惠无异于强制涨价 7、温州特斯拉失控车主道歉信已删，特斯拉回应：没要求明确发布期限 8、钉钉被曝裁员30% 9、大众：预计将很快实现电动汽车与内燃机车型利润率持平 9、大众：预计将很快实现电动汽车与内燃机车型利润率持平 据国外媒体报道，大众汽车当地时间周四表示，预计电动汽车业务进展将比原计划更为乐观。 首席执行官赫伯特・迪斯表示，此前预计在两到三年内，电动汽车将与内燃机车型的利润率持平，虽然目前的经济环境充满挑战，但大众的财务状况良好，可以更快实现这一目标。
一部汽车数亿行代码！软件是如何吞噬汽车的？
为了减缓全球气候变化，越来越多的汽车制造商都承诺逐步淘汰内燃机动力汽车，并最终由能够自动驾驶的电动汽车取而代之。 过去十年间，内燃机动力汽车取得了快速发展，但它的结局早已在冥冥之中注定。 而内燃机动力汽车只能使用更具创新性的电子设备和软件才能达到这些标准，这进一步推动了ECU以及软件的渗透。 Power市场信息公司对美国车辆最新可靠性的研究显示，内燃机车辆的可靠性达到了32年以来最高，而且也更加舒适、更安全且污染更少。 我们需要新的车辆软件和物理架构来管理电池组，而不是内燃机和相关的动力传动系统。 而如今，原始设备制造商及其供应商需要将工作重心从硬件至上转变为软件至上，同时在未来十年内仍然需要使用现有的方法支持和改进内燃机汽车。”
听，引擎的声音「GitHub 热点速览 v.22.33」
作者：HelloGitHub-小鱼干 这期的热点速览异常 Cool，因为有呜呜声内燃机引擎加成的 engine-simengine-sim 坐镇，听到如此曼妙的引擎声，相比你的人生也在高速上升吧。 Engine Simulator 实时内燃机模拟器，它能生成各种发动机音频，通过改变油门位置、调节高频增益等等操作，你能听到速度的声调变化。
什么是制造业数字化转型？制造业数字化转型的核心与意义
1、内燃机企业数字化转型案例这家内燃机制作公司在中国的制造业历史上也是十分的悠久，作为很多年的老企业，其实它一直是潜心研发内燃机。作为一个传统的制造业，它在当地的影响力也是非常的巨大。
新款理想ONE涨价10000， 网友：这是在考验我的眼力？
理想ONE本质上就是一台插电式混动汽车 而混合动力技术的两大核心，一是高效的内燃机，二是能够令内燃机与车轮之间高效配合的传动系统。 如今国内以比亚迪DM-i和长城DHT为代表的的先进混动技术，都采用了自研的高燃效内燃机，同时传动系统也可以令发动机在不同工况下都工作在一个高效区间，从而大幅降低油耗。
《安富莱嵌入式周报》第330期：开源ECU模组，开源USB PD供电SMD回流焊，嵌入式系统开发C代码参考指南，旨在提升C语言编写的源码质量
/www.bilibili.com/video/BV15K411v7Zk 周报目录 1、嵌入式系统开发C代码参考指南，旨在提升C语言编写的源码质量 2、开放式ECU控制模块，适用于各种车辆和内燃机类型的开放式电子控制模块 语言编写的源码质量 这本书有200页，图文并茂，从可维护性，可阅读性，可移植性和高效进行探讨 嵌入式系统开发C代码参考指南.pdf (3.7 MB） 2、开放式ECU控制模块 适用于各种车辆和内燃机类型的开放式电子控制模块
热点 | 传奇点汽车将获日本伊藤忠商事投资，约合6115万元
该公司认为，电动汽车技术会撼动这个仍主要以传统内燃机为基础的行业。 此外，伊藤忠计划利用其汽车营销和零售方面的技术和专业知识，帮助加速奇点汽车在中国的发展。中国正迅速崛起为电动汽车的主要市场。
带你认识机械系统（二）
舂米机工作图 舂米机对应机械系统的四个部分 ---- 1.动力系统： 给机器提供动力，机器能量的来源，常见的有电动机，内燃机，它将各种能量转变为机器能。 按能量转换性质的不同，有把自然界的能源(一次能源)转变为机械能的机械，如内燃机、汽轮机、水轮机等动力机；有把二次能源(如电能、液能、气能)转变为机械能的机械。如电动机、液压马达、气动马达等动力机。
企业数字化转型到了新拐点
但石油之所以左右人类不同文明进程，是因为内燃机的发明，才能化资源为动力。 数字时代，也需要适配的内燃机。 简单来说，如果把企业IT系统建设比作造内燃机，那么数字化客户经营系统的价值，就好比连接各个部件的传动轴，为轻量化前台和后台的协调有序、稳定运行、敏捷高效提供全面支撑。
2018的科技、设计趋势预测来了，这 12 大前沿改变和每个人都有关系
十 重新设计汽车行业 你正开着的汽车也许将是你能买到的最后一款内燃机引擎汽车了。对于新车买家而言，他们购买的下一辆车可能会是电动汽车。在短短几年内，二手车买家将会买到他们的首款二手电动汽车。 经济即将转向，这会让购买、养护和保有内燃机引擎汽车比电动汽车更加昂贵。汽车制造商纷纷准备好满足市场需求。 有趣的是，内燃机引擎汽车的二手价值可能会骤降，因为与电动汽车相比，保有一辆内燃机引擎汽车显得很不划算，这又进一步回馈了电动汽车的早期尝试者，因为他们把自己的内燃机引擎汽车都处理掉了。
腾讯云开发者
Copyright © 2013 - 2026 Tencent Cloud. All Rights Reserved. 腾讯云 版权所有
深圳市腾讯计算机系统有限公司 ICP备案/许可证号：粤B2-20090059 
粤公网安备44030502008569号
腾讯云计算（北京）有限责任公司 京ICP证150476号 | 京ICP备11018762号