日本最近在甲子园试跑自动驾驶小巴,但这其实不是什么黑科技秀。
日本图的是刚需:当地巴士司机严重不够。这项目就是想用无人车补上公共交通的缺口。
中国已经跑出真生意:国内玩家早就不搞短期试玩了。蘑菇车联的车已经在20多个城市落地。他们跑了500万公里,准点率和满载率都很高。
景区确实是最佳试验场:路好管、游客有体验需求。而且政策也鼓励,早就成了商业化的突破口。
说白了,等“人开车”越来越难,“车自己开”就成了必答题。
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