文远知行韩旭：没到百万公里接管一次别谈L4级自动驾驶

L4无人驾驶的门槛，是百万公里级MPCI。

5月17日，在第18届轩辕汽车蓝皮书论坛上，文远知行创始人兼CEO韩旭表示，高阶辅助驾驶与L4无人驾驶之间，可靠性要求相差约1000倍。没达到百万公里级MPCI（每关键干预行驶里程），谈不上真正意义上的L4无人驾驶。

在他看来，能真正进入“L4资格赛”的玩家，需要至少100辆Robotaxi实现纯无人驾驶常态化运营半年以上，且期间无安全事故。文远知行始终坚持以百万公里级的安全底气与绝对实力，持续推动L4无人驾驶迈向更大规模的商业化落地。