理想“内部死命令”： M100 自研芯片Q2量产上车

昨天，理想汽车曝出战略调整，2026 年第二季度，理想汽车自研智驾芯片 M100 将随改款 L9 正式量产落地。

M100 芯片作为理想首款自研 AI 推理芯片，搭载 400 亿晶体管，通过与自研 VLA大模型深度适配，在拥堵加塞预判、雨天积水避让等中国特色场景中。根据第三方媒体的对比测试爆料，这些描述一致指向M100在特定任务上性能可对标2至3颗英伟达Thor-U芯片。

其 350 毫秒端到端响应速度超越人类驾驶员平均水平，儿童 “鬼探头” 识别响应时间缩短 0.2 秒，累计已实现 1281 万次避撞记录，将智能驾驶从 “规则执行” 推向 “认知决策” 新高度。配合防御型 AEB、全场景自主泊车等功能落地，精准解决家庭用户核心出行痛点。

M100 与VLA 大模型共同构成 “硬件 + 软件” 垂直整合体系，复刻苹果 “芯片 + 系统” 的核心逻辑，实现对产品体验的绝对控制。这种闭环能力使理想摆脱供应链制约，在智能座舱与智驾功能的协同创新上获得更大自由度，巩固其 “移动智能家庭” 的品牌定位。

软硬件深度协同打破第三方芯片依赖，OTA 迭代周期显著缩短，可针对学校拥堵、露营复杂路面等场景快速推送定制化优化，让车辆 “越用越智能”。

放眼国内自研智驾芯片，理想 M100 芯片峰值算力虽不及蔚来、地平线等头部产品，但凭借 “专用芯片 + 整车适配” 的差异化路线，成为国产智驾芯片首个实现 “芯片 - 模型 - 整车” 闭环的中高端自研芯片。

M100 以 “场景化效率” 和 “垂直整合” ，成为最贴近用户需求的量产级自研芯片。若后续能通过制程升级（如 5nm 迭代版）突破算力上限，并适度开放生态合作，有望进一步跻身第一梯队头部。