CMMotionActivityManager忽略循环

Question

我一直在研究新的M7芯片的CMMotionActivityManager，以确定设备的用户是否在行走、运行、在汽车中等(参见苹果文档)。比起仅仅使用LocationManager和加速度计数据来确定之前的数据，这似乎是向前迈出的一大步。

然而，我注意到CMMotionActivityManager没有自行车活动，这是令人失望的，而且几乎是作为一个新的活动管理器完全使用的一个交易的破坏者。有没有其他人找到了一种方便的方式来使用CMMotionActivityManager，同时也不需要重新组合CMLocationManager +加速度计来尝试测试自行车呢？

请注意，这也不包括一般的运输选择的东西，如火车。例如，我每天在火车上通勤一个小时。汽车至少可以变得更通用，类似于移动使用传输的方式。

CMMotionActivity只具有以下定义的运动类型：

• 固定式
• 步行
• 正在运行
• 汽车
• 未知

苹果代码中的有用注释并不一定能解决这个问题，但很有帮助：

CMMotionActivity 根据设备的运动对用户活动的一种估计。 该活动是作为一组属性公开的，属性并不是相互排斥的。 例如，如果你在一辆停在停车标志前的车里，状态可能是这样的:平稳=是，步行=不，跑步=不，汽车=是 或移动车辆，静止=不，步行=不，跑步=不，汽车=是 或者该装置可能在运行，但不是步行或在车辆上。静止=不，步行=不，跑步=不，汽车=不。注在本例中，所有属性都为NO。

直接来源: Apple /CMMotionActivity.h@ iOS CMMotionActivity，内联代码注释

Answer 1

所以，不确定你是否还需要一个答案，但这是最新的iOs8 SDK

@property(readonly, nonatomic) BOOL cycling NS_AVAILABLE(NA, 8_0);

Answer 2

首先，这是你的问题，还是关于M7的信息细节？

有没有其他人找到了一种方便的方式来使用CMMotionActivityManager，同时也不需要重新组合LocationManager +加速度计来尝试测试自行车呢？

如果你想要检查活动是否是自行车的类型？？因为它仅仅依赖于加速度计，那么就会产生很多混乱。

加速度计包含受加速力作用的微观晶体结构，它使一个电压从这个电压中产生generated.and，它可以解析结果。所以我所知道的是，它只是对你的速度进行分类，给出它的跑步、行走或汽车的结果，所以如果你想在某个时间--非常快，非常慢或中等--骑自行车，那么它可能会导致步行或跑步，或者是自动驾驶，所以m7无法澄清它的汽车、自行车或跑步，因为在你骑车的过程中没有太多的速度差异。

然而，在某些情况下，在跑步和行走时，它的某些时间会产生错误的结果。因此，这将有可能你的应用程序会提供错误的信息。

你还问了一件事

请注意，这也不包括一般的运输选择的东西，如火车。例如，我每天在火车上通勤一个小时。汽车至少可以变得更通用，类似于移动使用传输的方式。

因此，苹果公司也在开发其他地图功能。据说苹果正在计划对iOS 8中的地图应用程序进行显著的更新，该公司目前正致力于实现公共交通方向和室内地图功能(谷歌已经在iOS上实现了这种功能)。

http://www.macrumors.com/2013/09/12/apple-working-to-leverage-new-m7-motion-sensing-chip-for-mapping-improvements/ (有用链接)

Answer 3

在2014年WWDC第612次会议中，两位展示苹果的工程师提供了一些信息：在幻灯片中，他们说：

性能对位置非常敏感。

• 如果上臂佩戴的设备最适合回溯用例，效果最好

最长延迟

• 最佳回溯用例

在视频中他们在音频轨道上解释说(从11点开始)

自行车是新的，这是我们在iOS 8中介绍的东西。骑自行车是很有挑战性的，而且你同样需要动力，所以它会对位置非常敏感。如果它安装在上臂，延迟将是相当合理的。如果它在其他地方，它将需要更长的时间。因此，我绝对不会建议使用循环活动分类作为上下文的提示。例如，这确实是你想要以回溯的方式用于日志应用程序的东西。

我为iOS 8和9以及iPhone 5s和6做了一个简单的测试设置，没有检测到循环--在超过1.5h的循环中一次都没有。如果新的iPhone 6S能弥补这一主要的运动活动缺陷，目前还不清楚--2015年9月的菲尔·席勒宣布。

tl;tr

目前，CoreMotion中的自行车检测不起作用，因为它适用于固定、步行、跑步和汽车！它将不会被发现，只能追溯使用。