如何正确建模BPMN车道的多重性(多实例)？

Question

首先，我的问题与这个老问题有关(后续)：BPMN车道上的多个实例。

我对上面提到的问题感兴趣，但当我从参考的OMGBPMN2.0(.2)标准中读到它时，参与者的这种多重可能性只适用于池，而不适用于车道。

此外，我的建模工具(Sparx v15)也没有给我任何选项来设置一个车道的多重性。

有人知道如何(根据BPMN2.0(.2)标准)正确地为车道建模多样性吗？

建模挑战:几个不同的员工(不同的资源/人员)，具有相同的内部角色(技术顾问)，需要对文档进行评估，并在文档成为最终文件之前移交评估报告。如果这些技术顾问位于主池外部(=PartnerEntity =除法)，那么称为“技术顾问”(=PartnerRole)的外部池可以建模为多个实例(participantMultiplicity = true)，以获得期望的结果。然而，挑战在于履行“技术顾问”角色的人员/资源都是主池的内部人员/资源(是部门内的员工)，因此需要被建模为(a) Lane(s)。由于所涉及的技术顾问的数量在流程实例之间可能有所不同，因此最好不要为此建模超过一个Lane，而且它看起来非常类似于可以为(外部)池建模的“多实例”可能性。

我希望任何人都能帮助我这个建模挑战，这将是非常感谢！

书房

P.S.1关于Gerd‘嵌套池’建议的后续信息，见下面的图像。

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Answer 1

在这一点上，我不太清楚如何解释BPMN标准，但假设建模工具是正确的，不允许您在车道上设置多重性。但是，Sparx和bpmn.io都允许您嵌套元素(参见带有嵌套通道的示例bpmn.io论坛上的这个帖子 )。

因此，我的想法是将技术顾问的角色建模为主池内的一个池(而不是一条小巷)。然后，您可以在这个内部池上设置如下的多重性：

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