J1939 vs CANBus

Question

我知道J1939和CANBus之间的一般区别。例如ID位计数。另外，我知道CANBus不能让J1939发送超过8个字节的数据。J1939还提供两个节点之间的点对点通信。这个特性把我搞糊涂了。在什么情况下，我们需要两个节点之间的点对点通信？当其他节点继续广播时，这两个节点(进行点对点通信)不会错过广播的数据吗？另外，在哪些情况下，我们应该更喜欢使用J1939而不是CANBus？而不是我们希望在一帧中使用8个字节的时间。

Answer 1

CAN和J1939之间没有区别。J1939构建在CAN2.0b之上。当某些设备使用J1939传输协议(J1939.TP)发送大消息时，其他设备可以接受或忽略该消息。但是有一个重要的限制-设备一次只能发送一条BAM消息。该设备还可以在50ms内仅发送一个消息部分。因此，如果设备发送400字节，这将需要(400/7*50) ~ 2.9s。在此期间，设备无法发送任何其他BAM消息。如果设备发送CM消息，它可以向ECU1发送一条消息，向ECU2发送另一条长消息。J1939主要用于传输和总线。如果为卡车创建设备，则必须使用j1939。

Answer 2

J1939是一个运行在CANBus上的协议，J1939不能控制can基础上的规则。关于您的点对点问题，一些ECU需要与另一个J1939建立连接，以便使用传输协议会话传输数据包。其他情况是，当您需要向另一个ECU请求消息，并且您不想要来自网络上另一个ECU的数据时，原因可能是该特定消息没有定期广播，您只能在请求时获得该消息，例如，请求引擎小时数、标识号、地址声明。与8字节的有效载荷相关，一些PGN可能包含超过8字节的数据，为了传输这些字节，您可以使用一个传输协议会话，该会话由几个具有特定格式的8字节消息组成