展望2026发展新趋势 一一快速调整，适应K型分化消费（六）

今天，我们站在一个新的发展起点上，展望2026。中国的城市轨道交通发展正处于从规模扩张向质量提升转型的关键期，所面临的挑战既有历史积累的深层次问题，也有新时代提出的新要求。如果没有壮士断腕的决心推进改革，实现行业可持续发展可能只是理想。如何处理好规模与效益的平衡‌；在‌技术路线如何做正确的选择：是继续强化全自动运行、智慧城轨等新技术应用，还是回到传统技术路线；如何在‌客流培育与城市发展中寻求共赢，积极探索多元化融资渠道，降低对政府财政的依赖；未来是"以线定城"还是"以城定线"，如何规避"建成即闲置"的尴尬？所有选择都是那么艰难。也正因如此，行业的从业者和管理者就更需要具备全面的专业素质、创新思维和适应能力。通过系统性的能力培养和实践经验积累，才能有效解决财务可持续性、能耗、审批和客流等关键问题。

近些年，随着居民收入结构调整和代际人口变动等因素的影响，我国消费市场结构也经历着一场深刻的结构性变革。2026年的消费市场将出现明显的两极化特征，即“K 型分化”，在 K 型分化的一端，是具有高品质、高溢价的高端品质消费，而在 K 型分化的另一端，则是具有高性价比、低价格的高性价比消费。在消费“K 型分化”现象的背后，是消费者消费理念的转变与消费市场供给端的深刻调整，这种结构性分化不仅影响着我国消费市场的未来走势，还会对区域经济增长和产业结构调整等多个方面产生深远的影响。

在传统消费理论中，消费者的消费行为更加注重消费品的实用价值，讲究“一分钱、一分货”，而在“K 型分化”的理论体系下，消费者的消费行为不仅注重消费品的实用价值，同时也注重消费品所带来的情绪价值，讲究“该省省、该花花”。一方面，消费者愿意支付更高的价格，但前提是消费品可以带来更高的情绪价值，且在消费者看来，这种情绪价值的提升要远高于消费品除实用价值以外的溢价；另一方面，消费者可以接受消费品带来的情绪价值低，但前提是消费品的实用价值高，且不存在任何额外的溢价，消费品价格方面的优势要远高于其在情绪价值方面的缺失。

在消费者角度，消费“K 型分化”体现在消费者消费场景的选择、商品消费的选择和服务消费的选择。如在消费场景的选择方面，消费者对于传统商场的诉求越来越低，而更多的选择了高端奢侈品商场以及拼多多等相关的社区团购；在商品消费的消费选择方面，Labubu 的爆火体现了消费者愿意为情绪支付高昂的溢价，蜜雪冰城为消费者提供极具性价比的商品，成为了众多消费者的首选；在服务消费的消费选择方面，一部分消费者选择豪华定制专列，另一部分在旅游时选择“特种兵旅行”。

在零售商角度，消费“K 型分化”体现在商场的布局以及企业的经营策略。以奢侈品商场的品牌布局为例，我国著名的低价快消品牌名创优品正式入驻德基广场，成为首个在顶奢商圈打造 IP 门店的国产平价品牌。又如在企业端，以小米和比亚迪为例，其产品矩阵既涵盖高端系列产品，又推出低价实用型产品，与消费者“K 型分化”的两端相契合。

“K 型分化”效用函数为：(情绪价值+实用价值)/价格，该函数是一个开口向上的凹函数，因此呈现两边效用高，中间效用低，即无论是追求更高的价值（价格高，但价值增量更多）还是追求更低的价格（价值低，但价格降幅更多），都会使得消费品对消费者的效用更高。

这种种变化，也让AI技术从前沿概念逐步转变为驱动业务增长与效率的重要因素。对AI技术型人才的需求高度聚焦于能够创造商业价值的核心运营环节。这种在存量下的剧烈竞争，让实现精细化客户运营成为普遍诉求。都期望通过用户画像分析、个性化推荐与自动化营销，提升客户全生命周期价值。而对城市轨道交通行业而言，传统的资源开发人力资源短板，将被无限放大，人才结构正面临着严峻考验。复杂的技术应用与数据治理已超越单一招商服务的要求。这一能力短板，本质上就是商业敏锐度与技术可能性认知之间的断层。

对车站内的各存量岗位而言，将正面临着被AI技术深刻重塑的趋势：传统车站内的值班站长仅要对运输服务及属地管理进行统筹就好，而接下来在思维模式颠覆、岗位角色重塑及新型技能三个维度上都面临严重挑战。首要的是思维模式颠覆。要求从依赖个人经验与直觉的传统管理，转向基于数据分析与模型预测的数字化运营思维。如何应用数据驱动，并依据数据洞察而非习惯行事，将成为提升效率的关键。其次，岗位职责与内容发生了大量的转变。随着系统能接管的标准化运营认为越来越多，核心职责正从事务转向价值创造，需要将更多精力与时间投入到AI无法替代、更有创造性的工作中。最后，角色的重塑比如会要求新的技能组合，数据素养与人机协同的能力将成为关键要素。对应该而言，人的价值将从可被机器替代的重复性、流程性任务中解放出来，更聚焦于创造性、体验性与洞察力的工作中。对车站而言，将成为一个从通勤场景的出发地，转变为解决家庭日常麻烦、提供周边优惠的可信赖、即时响应的服务平台，实现“交通流量”到“服务留存”的转化。

延伸阅读

依据国信证券的分析，无论是传统零售龙头，还是品牌龙头，都开启了针对性的调整改革，2026年行业将呈现出新需求、新市场与平台化特征。

新需求：主要基于对新市场环境下，对新兴消费群体偏好的洞察，围绕产品的情绪价值和实用价值，在IP+与AI+方向探索产品创新源泉，并通过高效渠道模式的掌握和运营，实现企业销售的快速破局增长。根据马斯洛需求层次理论，居民在满足生理和安全等底层需求的基础上，会更加追求社交认同及自我实现等要求。这一趋势长期是持续的，对于当代国内年轻人，近年无论是职场晋升竞争，还是学业激烈比拼，内卷的社会环境都让人们感到压力加大，越发需要情绪的释放窗口。对于品牌而言，随着当前消费需求相对承压，以及产品同质化竞争加剧，对情绪价值的把握成为品牌方为数不多实现产品差异化的方式，但在当前这样一个割裂的时代，消费群体圈层化越发突出，同时情绪热点变化速度也极快。这都需要较强的消费者洞察和产品灵活迭代能力。产品IP化为品牌提供了差异化竞争的抓手，但情绪价值由于其锚点变化较快，对于企业如何把握也提出了更高的要求。IP+只是突破口，如何在后续经营过程中不断强化在这一定位下的消费者认同，并最终形成强有力的品牌忠诚度，才是长期获得经营壁垒的关键。

新市场：一方面在国内市场中，探索边际增量空间，包括线下渠道调改过程中的客群回流机会，以及即时零售等商业模式创新下的新红利等；一方面继续探索出海机会，尽管有关税等外部影响因素的扰动，但是出海依旧是中国品牌打开增量市场的重要方式。即时零售是一种依托即时配送体系，实现线上线下深度融合的零售新业态，其核心特征为“线上下单，即刻送达”。通过数字化平台整合本地实体商超、品牌门店及前置仓资源，满足消费者对快速履约、全品类覆盖的即时需求。据商务部研究院发布的《即时零售行业发展报告(2024)》显示,2023年我国即时零售规模达到6500亿元,同比增长28.89%,占网络零售额的比重为4.2%，预计2030年将超过2万亿元，有望成为未来居民消费的新增长点。

平台化：无论是新市场还是新需求，如果企业只是把握住了单一市场或产品的机会，最终也会面临增长天花板，且在当前存量竞争加剧背景下，其生命周期也越发短暂。在渠道红利的退潮，产品基础创新的瓶颈等因素影响下，单一产品和品牌生命周期也在不断缩减。消费品企业越发需要平台化的机制和体系的打造，才能具备多品牌和多品类的持续迭代成长能力。面对消费环境的突变，及时的组织汰换是痛苦而必须的事情，适配于新环境的战略往往需要适合的新管理层来执行。因此需要打造平台化机制，在供需两端，通过内生外延方式，不断挖掘新机会，从而保障增长的持续性和确定性。

------------------- END-------------------